Triumph Bonneville T100: Dane techniczne

Nazwa Bonneville była używana od wielu lat, aby oznaczać różne generacje motocykli brytyjskiej firmy Triumph. Nazwa nawiązuje do wyschniętego jeziora Bonneville, którego gładka powierzchnia soli stała się ulubionym miejscem wyścigów różnych pojazdów z maksymalną prędkością. To na tym jeziorze ustawiono wiele rekordów prędkości motocyklowych. A niektóre z nich należą do produktów wytwarzanych pod marką "Triumph".

Informacje ogólne

Pierwszy "Triumph of Bonneville" został zaprezentowany publicznie w 1959 roku i trwał do końca lat siedemdziesiątych. Stworzony w 2014 roku nowy Bonneville to całkowicie nowoczesny motocykl, obficie pokryty elementami stylizacyjnymi do modelu z lat 60-tych.

Symulatory plastyczne i metalowe układów zasilania gaźnika i siłowników rozrządu zaworów stosowanych w nowoczesnym silniku pozwoliły zachować zewnętrzne podobieństwo do starej wersji silnika. Pod tymi dekoracyjnymi pokrywami znajdują się układy wtrysku paliwa i inne elementy nowoczesnych elektrowni.

Dla większego podobieństwa, wszystkie Triumph Bonneville T100 mają dwukolorowy kolor, w pełni powtarzając gamuty kolorów samochodów z przeszłości. Dodatkowe podobieństwo tworzą zewnętrzne osłony tłumików i dźwięk działania tych urządzeń, nieźle imitujący soczysty ryk motocykla z 1959 roku.

Fotel kierowcy

Przed kierowcą znajduje się tablica przyrządów z dwoma okrągłymi wskaźnikami prędkości i wskaźnikiem prędkości obrotowej wału korbowego silnika. W takim przypadku skala prędkościomierza jest oznaczona do znaku 200 km / h (w odstępach co 20 km), a tachometr wskazuje tryb pracy pojazdu w trybie samochodowym, ponieważ czerwona strefa zaczyna się już przy 7000 obr./min.

W dolnej części urządzenia znajdują się dobrze czytelne monochromatyczne wyświetlacze LCD, które informują kierowcę o zużyciu paliwa w zbiorniku lub przebiegu jego motocykla Triumph Bonneville T100.

Ponadto na tarczach samych urządzeń znajdują się sygnały wskazujące na różne problemy w działaniu silnika, układu hamulcowego lub na prędkości neutralnej w skrzyni biegów. Tuż pod opublikowanymi urządzeniami blokada zapłonu. Dokładnie to samo miejsce, w którym znajdował się ten węzeł w latach 60.

Przydatne opcje

Szyjkę wlewu przeniesiono na prawą stronę zbiornika Triumph Bonneville T100, który jest kolejnym elementem stylizacji samochodów poprzednich lat. Stylowy chromowany korek zbiornika paliwa ma zwykły cylinder zamka, do którego pasuje pojedynczy kluczyk zapłonowy. To był ogromny krok naprzód, ponieważ poprzednie wersje motocykla były wyposażone w taką wtyczkę opcjonalnie, a sam zamek miał oddzielny klucz.

Konstrukcja korka wymaga odkręcenia go podczas tankowania, co jest rzadkością w przypadku nowoczesnych motocykli. Na bocznych powierzchniach czołgu znajdują się stylizowane emblematy fabryczne i gumowe nigripses, które chronią stopy kierowcy przed kontaktem z zimnym metalem zbiornika.

Drugą standardową opcją dla Triumph Bonneville jest złącze USB umieszczone w specjalnej niszy pod tylnym siedzeniem. Ta drobnostka wyraźnie ułatwiła życie motocyklistom, którzy nie muszą już martwić się o znalezienie miejsca na naładowanie telefonu komórkowego lub tabletu.

Jednostka napędowa

Sercem "Bonneville" jest dotychczasowy standard, "Triumph" o mocy 900-cc, 54-konny silnik z układem wtrysku paliwa. Średnica cylindra spadła o kilka milimetrów w porównaniu z poprzednią wersją motocykla, a skok tłoka nieznacznie wzrósł. Dzięki temu poprawiła się elastyczność silnika przy obrotach poniżej średniej.

Silnik jest wyposażony w dwa cylindry zainstalowane w jednym rzędzie na górze skrzyni korbowej. Aby zapewnić miękkość pracy i zmniejszyć wibracje w konstrukcji silnika, stosuje się dwa wałki wyrównoważające. Niezawodna pięciobiegowa skrzynia jest zadokowana wraz z silnikiem. Jednostka zasilająca jest zainstalowana w środkowej części stalowej ramy duplex złożonej z profili rurowych.

Parametry maszyny

Przednie zawieszenie ma dwa amortyzatory, pokryte na wierzchu gumowymi osłonami falistymi. Te elementy są podobne pod względem wyglądu i wyglądu z węzłami używanymi w starszych modelach motocykli.

Aby zapewnić niezawodne hamowanie motocykla o mocy 230 funtów, hamulce tarczowe są stosowane z klamrami renomowanego producenta Nissin. Zarówno przednie, jak i tylne wsporniki mają w projekcie dwa tłoki. Tarcze mają inną średnicę (310 mm z przodu i 255 z tyłu). Jednocześnie różnią się również rozmiary tarcz kół, które wynoszą 19 cali dla przodu i 17 dla ołowiu. Konstrukcja siłownika hamulca ma domyślny system ochrony przed blokowaniem kół podczas hamowania.

Charakterystyki techniczne Triumph Bonneville T100 nie są wybitne. Maksymalna prędkość samochodu nie przekracza prędkości 160 km / h, a przyspieszenie dynamiczne kończy się nawet na 120 w skali prędkościomierza. Pozostałe 40 km / h motocykl zyskuje bardzo niechętnie. Z drugiej strony wygląd i styl motocykla Triumph Bonneville zapewnił dynamiczną jazdę.