Ciągnik siodłowy MAZ 6430: charakterystyka techniczna, zużycie paliwa i opinie

W 1997 roku Mińska Fabryka Samochodów zaprezentowała swój nowy model - ciągnik siodłowy MAZ 6430 z formułą 6 x 4 koła.

Trochę historii

Pierwszy trzyosiowy pojazd produkowany przez Mińską Fabrykę Samochodów opuścił linię montażową we wczesnych latach osiemdziesiątych. To był ciężki traktor. MAZ 6422. Zamiast niego przyszedł model z dwiema osiami. I dopiero wiele lat później, w 1997 r., Firma powróciła do produkcji pojazdów trzyosiowych. Stały się ciągnikiem siodłowym o dużej mocy MAZ 6430. Jego cechy zostały ulepszone. Został opracowany zgodnie ze standardami europejskimi.

Po kolejnych jedenastu latach firma wypuściła odnowiony model. Główną różnicą jest kabina modelu MAZ 6430, która stała się wygodniejsza.

Przegląd nadwozia i kabiny

Zewnętrzna ocena samochodu budzi zaufanie. Przed oczyma znajduje się kratka, która wyróżnia się wśród bogatego koloru ciała. Są również reflektory na przednim zderzaku, światła pozycyjne włączaj wzmacniacze sygnału. Dla przedni zderzak ukryte pudełko narzędziowe. Na górze kabiny można dodatkowo zamontować światła projektora i połączyć je z "wymiarami".

Udoskonalono w porównaniu z poprzednimi modelami i aerodynamiką nadwozia. Jest wiele małych interesujących i atrakcyjnych detali. Poprawione klapy błotne. Lepiej chronią sam samochód przed zanieczyszczeniami, a także nie pozwalają, aby brud latał dookoła.

Lustra

Cechy MAZ 6430 będą niekompletne, jeśli nie odwołają lusterek. Są przyjemnie zadowoleni. Lusterka wsteczne stworzyć dobry przegląd. W takim przypadku tak zwana strefa martwa jest zredukowana do minimum. Istnieją lusterka wsteczne i rama ładunkowa. Są one wyposażone w regulację elektryczną. Jest lusterko z przodu. Pozwala to wyraźnie widzieć przed samochodem i drogą bezpośrednio przed samochodem.

Wnętrze

MAZ (ciągnik) 6430 wygodniejszy niż jego poprzednicy. Duże siedzenie pozwala kierowcy wygodnie usiąść. Istnieją poduszki boczne do podparcia pleców. Możesz oprzeć się o podłokietnik, który w razie potrzeby można łatwo złożyć. Wszystko to można dostosować, dostosowując pozycję do własnych preferencji. Możesz zmienić pozycję oparcia, nachylenia i wysokości poduszki, wysokość i odjazd samego siedzenia. Fotel pasażera ma tę samą funkcjonalność, co kierowca.

Oprócz regulacji fotela można dostosować pozycję kolumny kierownicy. Zmienia wysokość, odejście, przechylenie. Kierownica o średnicy czterdziestu sześciu centymetrów pozwala wygodnie usiąść.

Główne elementy deski rozdzielczej znajdują się za kierownicą. Ale to wcale nie wpływa na ich wykorzystanie. W ciemności panel jest podświetlony, co ułatwia znalezienie odpowiedniego czujnika.

Po prawej stronie kierownicy panel skręca czterdzieści pięć stopni i zbliża się do kierowcy. Z tego powodu nie trzeba sięgać po przyciski. Składany stolik jest ukryty pośrodku.

Praca wszystkich systemów znajduje odzwierciedlenie na ekranie umieszczonym na panelu. Tutaj możesz zobaczyć wszystkie niezbędne wskaźniki.

Wysokość kabiny pozwala kierowcy stać w pełnym rozkwicie. Ulepszona i śpiąca, gdzie kierowca może się zrelaksować i wygodnie odpocząć. Do rzeczy są wygodne zamykane szuflady. Obecność lodówki i kuchenki gazowej pozwoli ci dobrze zjeść w dowolnym miejscu.

Kolejny plus - izolacja kabiny. Jest na wysokim poziomie dzięki zastosowaniu polimerowego ekranu. Jak zapewniają kierowcy MAZ 6430, zewnętrzne dźwięki nie są już zakłócane.

Specyfikacje pojazdu

Ten samochód jest zainstalowany moc silnika czterysta koni mechanicznych (lub 294 kilowatów). Skrzynia biegów szesnaście prędkości. Układ jezdny MAZ 6430 6 x 4. Jednostka napędowa pozwala na przyspieszenie do stu kilometrów na godzinę.

Masa własna samochodu wynosi 10 050 kilogramów. Samochód może pracować jako część pociągu, którego dopuszczalna masa nie przekracza pięćdziesięciu dwóch tysięcy kilogramów.

Maksymalne dopuszczalne obciążenie na przedniej i tylnej osi wynosi odpowiednio 7 100 i 19 000 kilogramów.

Sprężyna zawieszenia. Z przodu jest wykonana na arkuszach parabolicznych. Za nimi są balansery stabilności bocznej.

Wszystkie wersje MAZ 6430 są wyposażone w ogrzewanie silnika, układ przeciwblokujący, tachograf, spojlery.

Zużycie paliwa zależy od prędkości poruszania się. Przy całkowicie załadowanej przyczepie, podczas jazdy, sześćdziesiąt kilometrów na godzinę "je" około 28-30 litrów na sto kilometrów (w zależności od modyfikacji). Jeśli jedziesz z prędkością osiemdziesięciu kilometrów na godzinę, zużycie paliwa wzrośnie do 24-36 litrów na sto.

Modyfikacje

Przez cały czas producent oferował kilka modyfikacji swojego ciągnika siodłowego MAZ 6430:

• Pierwszy model, wywodzący się z przenośnika, miał indeks A8. Jego układ kół wynosi 6 x 2. Samochód może przenosić ładunki o masie do trzydziestu ośmiu tysięcy kilogramów.
• Po restylacji w 2008 r. Pojawił się model MAZ 6430 A9 z formułą koła 6 x 4. Jego charakterystyka odpowiada normom Euro 3.
• Specjalnie dla firm budowlanych opracowano modyfikację A5. Jednostka napędowa jest zainstalowana o mocy 243 koni mechanicznych. Samochody tej wersji zostały zakupione nawet dla Niemiec.

• Od 2011 roku została wyprodukowana wersja 6430 18. Układ kół MAZ 6430 w tej wersji to 6 x 4. Jednostka napędowa jest zainstalowana o mocy 402 KM.
• Modele o indeksie 21 mają możliwość przenoszenia ładunków o masie sześćdziesięciu pięciu tysięcy funtów. Silnik ma moc 455 koni mechanicznych. Zapewnia prędkość do 120 kilometrów na godzinę.
• Z turbodoładowaniem silnik Diesla jest zainstalowany na samochodzie MAZ 6430 26.

Zalety tego samochodu

Wśród zalet tego ciągnika, użytkownicy podkreślają następujące zalety samochodów:

• Kabina, która pozwala kierowcy nie tylko wygodnie usiąść podczas podróży, ale także wygodnie odpocząć podczas parkowania.
• Atrakcyjny wygląd.

• Moc i niezawodność jednostki napędowej. Nawet przy dużym przebiegu samochody działają poprawnie. Według producenta ciągnik siodłowy tego modelu może przejechać osiemset tysięcy kilometrów bez konserwacji i napraw.
• Kolejnym ważnym plusem, przemawiając na korzyść tego samochodu, są oszczędności finansowe. Nowy ciągnik można kupić u autoryzowanego sprzedawcy za zaledwie cztery miliony rubli. Jeśli mówimy o samochodach z przebiegiem, ich koszt jest mniejszy niż dwa lub więcej razy. Można je kupić w cenach od czterysta tysięcy do dwóch milionów rubli. Ponadto części są dostępne po cenie. Są one dostępne w wielu sklepach. Problemy z ich zakupem i instalacji zamiast iznoshennyh nie powinno być.

Jak widać, białoruski ciągnik siodłowy MAZ 6430 może stworzyć prawdziwą konkurencję dla swoich odpowiedników innych producentów. Ma coś, co może im przeciwdziałać.