"UAZ-Hunter": recenzje właścicieli

Prawdopodobnie każdy z nas słyszał o takiej marce jak UAZ. Ulyanovsk Automobile Plant słynie z dwóch legend. Są to "bochenek" i "koza" 469 modelu. A jeśli pierwszy nadal jest produkowany bez zmian, to 469. otrzymał nowy silnik i nową nazwę - "Hunter". Ta maszyna nadaje się do jazdy terenowej, a także do polowań i wypraw wędkarskich. Ale czy UAZ-Hunter jest dobry? Opinie właścicieli pomogą nam zrozumieć ten problem.

Projekt

Wygląd "Huntera" został całkowicie skopiowany z 469. numeru. Jedynym wyjątkiem był zderzak. Teraz jest plastikowy (jak Niva Urban) i otrzymał światła przeciwmgłowe. Również "Hunter" jest zakończony felgi aluminiowe na wysokich oponach. Od fabryki jest autostrada, więc wielu ludzi natychmiast umieścić AT gumy shnuyu. W odniesieniu do jakości metalu SUV "UAZ-Hunter", opinie właścicieli zauważyć, co następuje. Ciało na UAZ mocno boi się wilgoci. A ponieważ otwory drenażowe tutaj są źle wykonane, a jakość malowania pozostawia wiele do życzenia, grzyby zaczynają pojawiać się na powłokach lakierniczych w ciągu roku eksploatacji. Jeśli nie zdasz sobie sprawy z tego na czas, zamienią się w dziury. Zwłaszcza dno i zbiornik są narażone na korozję (rdzą wewnątrz). Aby jakoś zabezpieczyć ciało przed rdzewieniem, właściciele wypełniają cały UAZ za pomocą Movil, obsługują tłuszcze armatnie i mastyk. Ale nawet to nie zawsze oszczędza - powiedzmy recenzje. Rdza "UAZ-Hunter" od środka w najprawdziwszym znaczeniu. Jakość malowania jest wprost okropna - mówią właściciele. UAZ-469 został pomalowany lepiej, a jego metal był mocniejszy.

Wymiary prześwitu

Wymiary "kozła" nie zmieniły się od czasów radzieckich. Długość auta to 4,1 metra, szerokość - 2 metry, a wysokość - 2,02. Prześwit na zwykłych kołach - 21 centymetrów. Jest to prawdopodobnie jedna z głównych zalet "UAZ-Hunter". Opinie mówią, że można łatwo zainstalować 30-calowe opony błotne. Nadkola są dość duże, oprócz zwiększonego prześwitu. Ci, którzy profesjonalnie przygotowują samochód na offroad, otrzymują zestawy podwieszane podwieszane. To kolejny plus UAZ - części zamienne i części do tuningu można znaleźć w każdym mieście na każdy gust.

W kokpicie

Salon "Łowca" niewiele różni się od 469. Nadal jest metalowy panel z radzieckimi łuskami i strzałami. Jedyne, co się zmieniło, to kierownica i siedzenia. Ale ani jedno, ani drugie nie powoduje przyjemności właściciela. Kierownica jest często zmieniana na inną, a siedzenie z zagranicznym samochodem. Według opinii "UAZ-Hunter" ma bardzo płaskie siedzenia. Nawet na krótkich dystansach jazda powoduje zmęczenie. Teraz o przestrzeni w kabinie. Wydawałoby się, że wysokość UAZ - ponad dwa metry, a kwestia przestrzeni rezerwowej powinna zostać zamknięta raz na zawsze. Ale nie - miejsce jest bardzo brakuje. Kierowca kierowcy dosłownie spoczywa na niskim dachu. A wszystko ze względu na fakt, że "Łowca" jest zbudowany na ramie. To ona ukrywa wysokość, która może być zrealizowana, aby zwiększyć objętość kabiny.

Jest pozytywna strona tego UAZ. To jest piec. Bardzo dobrze się nagrzewa. Na mrozie nie zamarzniesz z "Hunterem" - mówią kierowcy. Ale samochód chłodzi dość szybko. Mnóstwo pęknięć i niezrozumiałych dziur. Przy prędkości 60 może wydmuchać przeciąg. A jeśli zostawisz samochód w deszczu, nie bądź zaskoczony kałużami w kabinie. Te "rany" ścigają UAZ od czasów sowieckich.

Specyfikacje techniczne

Samochód jest zakończony kilkoma silnikami. Wśród nich jest jedna benzyna i trzy jednostki wysokoprężne. Zacznijmy od pierwszego. Ta jednostka pochodzi z fabryki silników Zavolzhsky - ZMZ 409. Przy objętości roboczej wynoszącej 2693 centymetrów sześciennych silnik rozwija 128 KM. Moment obrotowy zespołu - 210 Nm przy 4,6 tysiąca obrotów. Ten silnik jest sparowany z ręczną skrzynią biegów na pięć biegów i napęd na wszystkie koła "w niepełnym wymiarze godzin" z dwustopniową razdikko i "ponizhaykoy". Co recenzje właścicieli mówią o benzynie "UAZ Hunter"? Ten silnik jest bardzo żarłoczny. Jego apetyty są czasem zaskakujące - może on "zjeść" do 18 litrów gazu za sto w zimie. W lecie wskaźnik ten rzadko spada poniżej 15 (i jest to silnik wtryskowy z 16-zaworową głowicą). Zdecydowanie ten silnik wymaga technicznych modyfikacji i nie jest dobry dla SUV tej klasy. Jedynym plusem jest możliwość pracy przy 40 stopniach mrozu. Porozmawiajmy teraz o silnikach Diesla. W okresie 2003-2005. tutaj umieszczono silnik "Andoria" na 8 zaworach. Ten silnik o pojemności 2,4 litra ma 86 koni mechanicznych.

Najczęściej można spotkać "UAZ-Hunter" z silnikiem Diesla ZMZ. Opinie mówią, że jest to najbardziej odpowiedni silnik dla "kozła". Jest wyposażony w 16-zaworowy mechanizm rozrządu i rozwija 114 koni mechanicznych o objętości 2,2 litra. Właściciele twierdzą, że ten silnik ma dobrą przyczepność. Nie jest to zaskakujące, ponieważ tutaj jest większy moment obrotowy niż w przypadku silnika benzynowego o mocy 128 koni mechanicznych (270 vs. 210 Nm).

Połóż również i chiński olej napędowy na "UAZ-Hunter". Recenzje właścicieli mówią, że to nie jest najlepszy silnik. Niewiele osób natknęło się na niego, więc bardzo trudno jest go naprawić. Nie każda usługa jest dla niego brana pod uwagę, ale nie ma informacji na temat forów na ten temat. Jak wybrać silnik do UAZ? Według opinii, diesel UAZ-Hunter z silnikiem ZMZ-shny i ​​ręczną skrzynią biegów będzie doskonałą opcją dla miłośników wędkarstwa i offroad. Wydaje stosunkowo niewiele - do 13,5 litra w mieście, i ma długą drogę do stolicy. Najważniejsze - do monitorowania poziomu oleju.

Sprzęt biegowy

Konstrukcja zawieszenia nie uległa zmianom. W sercu leży rama drabiny. Ponieważ "Hunter" - samochód z napędem na wszystkie koła, z przodu i z tyłu znajdują się mosty ze sprężyną i sprężynami. Nic dziwnego, że UAZ otrzymał tak specyficzną nazwę. On naprawdę "kóz", nawet na małych guzach. Zawieszenie Huntera jest sztywne jak ciężarówka. Nie jest to zaskakujące, ponieważ samochód ma militarne korzenie. Pod względem zawieszenia konserwacji bezpretensjonalny. Konieczne jest jedynie kontrolowanie oleju w mostach. Sprężyny tutaj są prawie wieczne, amortyzatory służą po 80 tysięcy sztuk. Wszystko jest naprawiane dosłownie "na kolanie".

Sterowanie

Układ kierowniczy - z przekładnią ślimakową. Aby obracać koła, tak jak poprzednio, musisz aktywnie pracować z kierownicą. Ale błogosławieństwem w "Łowcy" jest wspomaganie kierownicy. Znacznie ułatwia zarządzanie. Po kolei "Hunter" jest pożądany, aby wejść z niską prędkością. Ze względu na wysoki środek ciężkości i masę prawie dwóch ton, samochód czasami staje się niekontrolowany - mówią recenzje. To nie pomaga nawet w obecności stabilizatora. Kolejnym problemem jest wał napędowy. Wibruje przy prędkościach 80 i wyższych. Co jest najbardziej ofensywne, ten problem nie został rozwiązany. Cały ból leży w poprzeczkach, które są umieszczone pod zbyt dużym kątem. Na przegubach CV (jak na Nivie) jest półoś na 10 tysięcy rubli, ale wystarczy na chwilę.

Hamulce

Wśród zalet - obecność hamulce tarczowe z przodu. Za mną są bębny. Czy diesel skutecznie hamuje Łowca UAZ? Opinie mówią, że szczerze mówiąc, zbyt mało hamulców - suwmiarki dwuślimakowe nie radzą sobie z określonymi obciążeniami. Zawsze musisz trzymać dystans.

Podsumowując

Więc dowiedzieliśmy się, jaki rodzaj oleju napędowego "UAZ-Hunter" mają właściciele i benzyna. Czy powinienem wziąć taki samochód na własny użytek? Zdecydowanie ten UAZ nie powinien być używany jako codzienny samochód. Taki samochód powinien być co najmniej drugim lub trzecim w flocie. A jego głównym celem jest łowienie ryb lub jazdę na uboczu. Do innych celów, niestety, nie jest tworzony. Jako analog, można rozważyć "Niva" - ma lżejsze zawieszenie i jest odpowiedni dla tych, którzy lubią wyrabiać brud w weekendy.