Ukraińskie Siły Powietrzne: skład, siła, dowódca

Ukraińskie siły powietrzne powstały w 2004 roku, wtedy siły zbrojne i siły obrony powietrznej zjednoczyły się. Jeśli mówimy o wielkości Sił Powietrznych, to dziś jest to tylko 45 200 osób, ale jeśli chodzi o obecność pojazdów bojowych, istnieje tylko 210 samolotów bojowych i około 50 samolotów towarowych. W 2016 r. Armia ukraińska nieznacznie zwiększyła rezerwy bojowe dzięki inwestycjom partnerskim z innych krajów, w tym Stanów Zjednoczonych i krajów europejskich, zapewniając ogromną pomoc.

Po tym zdarzeniu upadek ZSRR Ukraina pozostała z dużym posagiem. Wielu ekspertów twierdzi, że flota, która pozostała na Ukrainie, była nowoczesna. Kraj, który w tym czasie domagał się tylko tytułu regionalnej potęgi, mógł się całkowicie zabezpieczyć tą techniką. Można nawet powiedzieć z przekonaniem, że państwo początkowo miało sprzęt, który nie byłby całkowicie użyteczny, na przykład Tu-160 i Tu-22, na Ukrainie było ich około 80 po upadku.

Jak powstały siły powietrzne?

Po raz pierwszy o utworzeniu Sił Powietrznych zadecydowano 17 marca 1992 r., W tym czasie powstało jedynie dowództwo sił powietrznych, a wszystko to zostało zrobione w mieście Winnica na podstawie 24. Armii. W historii państwowości początkowo zarejestrowano tylko cztery armie powietrzne, w tym 10 dywizji, 50 pułków lotniczych, 11 znakomitych eskadr i oczywiście instytucje szkolenia wojskowego. Później wybrano dowódcę Sił Powietrznych Ukrainy, któremu podporządkowano 600 jednostek, 2.800 jednostek różnego rodzaju transportu, a także 121 000 żołnierzy.

Broń powietrzna

Początkowo lotnictwo składało się z trzech armii, w tym 1100 samolot bojowy do różnych celów:

• W służbie byli bojownicy, którzy kierowali dwoma oddziałami ośmiu pułków. Spośród wyposażenia wymienionego jako MiG 23, w liczbie 80 samolotów, MiG 29-220 jednostek sprzętu i Su-27, z których było tylko 40 sztuk.
• Uzbrojenie ukraińskich sił powietrznych składało się również z dwóch oddziałów pięciu pułków z bombowcami liniowymi, których liczba wynosiła 150 samolotów tego typu, również miało lotnictwo dalekiego zasięgu ale była wymieniona w innym oddziale trzech pułków.

• Na Ukrainie duże znaczenie przywiązywano do lotnictwa rozpoznawczego, dlatego siły powietrzne posiadały trzy pułki i 87 jednostek wyposażenia.

Należy zauważyć, że cały sprzęt trafił na Ukrainę po rozpadzie ZSRR, po którym siły lotnicze musiały przejść nie najlepsze czasy, ze względu na najpotężniejsze siły powietrzne w Europie, nie ma wystarczającej siły, która była poprzednio, ale z tym wszystkim armia nadal istnieje.

Struktura sił powietrznych

Ukraińskie lotnictwo ma swoją specyficzną strukturę:

• Przede wszystkim obejmuje lotnictwo, które składa się z transportu taktycznego i lotniczego.
• Szczególne miejsce zajmuje również obrona powietrzna z siłami przeciwlotniczymi i wyspecjalizowanymi jednostkami inżynierii radiowej.
• Szczególną uwagę poświęca się siłom specjalnym.

Taka struktura zapewnia bezpieczeństwo państwa w kierunku sił powietrznych kraju.

Czym jest lotnictwo taktyczne?

Taktyczne samoloty obejmuje kilka obszarów, w których istnieją różne płaszczyzny ukraińskich sił powietrznych.

Lotnictwo bombowe jest podstawą lotnictwa, ponieważ jego głównym kierunkiem jest niszczenie grup żołnierzy w swoich bazach, i to za pomocą tej technologii można zniszczyć wojskowe obiekty przemysłowe wrogów i wniknąć głęboko w obiekty taktyczne.

Atakujący samolot jest również podstawą bezpieczeństwa, ponieważ celem użycia tych oddziałów jest przeniknięcie głęboko w tył wroga w celu zniszczenia sprzętu wojskowego i pododdziałów.

Myśliwiec jest idealny do walki z wrogiem w powietrzu i może z łatwością uderzyć w samoloty, śmigłowce, UAV, a nawet niektóre pociski samosterujące.

Lotnictwo rozpoznawcze służy do zbierania informacji w lokalizacjach wroga.

Lotnictwo EW prowadzi radioaktywną ochronę w przestrzeni powietrznej.

Dlaczego potrzebujemy transportu lotniczego i obrony powietrznej?

Ukraińskie siły powietrzne mają do dyspozycji samoloty transportowe. Oczywiście nie jest on rozwijany na tak wysokim poziomie, jak taktyczny, ale jest uważany za jego obowiązkowe uzupełnienie. Faktem jest, że lotnictwo transportowe pozwala żołnierzom na spadochron, transport wojsk i dostarczanie im różnych materialnych środków z powietrza. Jeśli chodzi o obronę powietrzną, wszystko jest bardzo proste, przy pomocy pocisków przeciwlotniczych i oddziałów radiowych można ochronić się przed atakiem powietrznym.

Jaka jest istota specjalnych sił lotniczych?

Rola sił specjalnych na Ukrainie jest dość duża. Ważne jest, aby pamiętać, że jednostki wojskowe, wyspecjalizowane jednostki, wojska inżynieryjne ochrona chemiczna i biologiczna - wszystko to jest również zawarte w ukraińskich siłach powietrznych. Ich liczba jest duża i to tutaj znajdują się wyspecjalizowane jednostki wsparcia materialnego, technicznego, medycznego, a także organy prasowe oddziału wojskowego.

Dowództwo Sił Powietrznych

W całej historii formowania ukraińskich sił powietrznych skład dowództwa zmienił się zaledwie kilka razy:

• Pierwszym dowódcą lotnictwa był pułkownik generalny Anatolij Jakowlew Toropchin, który pozostawał na tym stanowisku przez zaledwie trzy lata - od 2004 do 2007 roku.
• Rusnak Ivan Stepanovich, który w latach 2007-2010 był w randze dowódcy, zastąpił Toropchina.
• Następnie dowódcą został generał płk Onishchenko Siergiej Iwanowicz, teraz znany, w tej pozycji pozostał do 2012 roku.
• Następnym odbiorcą był Baidak Yuri Avramovich, szef armii lotnictwa od 2012 do 2015 roku.

• Teraz dowódcą lotnictwa jest Sergey Drozdov, który przejął to stanowisko w 2015 roku.

Jaka jest formacja Sił Powietrznych

Do tej pory trudno jest powiedzieć coś ostatecznego na temat składu Ukraińskich Sił Powietrznych, ponieważ wiele faktów jest klasyfikowanych z wielu powodów, ale istnieją dane na temat podziałów, które istnieją do dnia dzisiejszego:

1. Dowództwo lotnicze "Zachód".
2. Siły Powietrzne "Centrum".
3. Siły Powietrzne "Południe".

Wszystkie te polecenia znajdują się w takich miastach Ukrainy jak: Winnica, Charków, Mikołajów, Kijów i Odessa.

Jakiego rodzaju latający sprzęt jest dziś w użyciu?

Dzisiaj na Ukrainie nie ma tak wielkiego sprzętu wojskowego jak po rozpadzie ZSRR. Stan ukraińskich sił powietrznych jest godny pożałowania, a dostępne uzbrojenie od dawna jest przestarzałe lub wymaga gruntownych napraw. Zastanów się nad głównymi typami samolotów, które są obecnie na Ukrainie:

1. Siły powietrzne mają tylko jeden UAV.
2. Dziś Su-27 liczy 20 samochodów.
3. MiG-29 jest w ilości 80 samochodów.
4. Su-24 - 22 samochody.
5. Su-24MR ma tylko 11 samochodów.
6. Su-25 jest w ilości 14 samochodów.

Podczas konfliktu zbrojnego w Donbasie, Ukraina poniosła straty w wyposażeniu lotniczym, więc słuszniej byłoby założyć, że wyżej wymieniona ilość nieznacznie się zmieniła.

Sprzedaż sprzętu lotniczego na Ukrainie

Na Ukrainie istnieją nie tylko lotnictwo, ale istnieją wszystkie możliwości produkcji samolotów, a następnie eksportowania ich do innych krajów. Do chwili obecnej istnieje wiele samolotów, śmigłowców i UAV, które zostały wycofane z ukraińskich sił powietrznych. Liczba takich urządzeń rośnie każdego dnia, jako dodatkowe pomoc finansowa aby utrzymać armię państwa, z reguły sprzedaje się daleka od najgorszych modeli, ale sprzęt, który nie tyle się zużywa. Oczywiście dodatkowy dochód jest dobry, ale należy pamiętać, że możliwości obronne kraju są również znacznie ograniczone. Można rozważyć największe oferty sprzedaży samolotów:

1. Sprzedaż Algierii do prawie 30 helikopterów MI-24, transakcja ta miała miejsce w 1999 roku.
2. W 2000 r. Ukraina sprzedała 6 MiG-27 Sri Lanka, samoloty były w doskonałym stanie, ponieważ przeszły nie tylko inspekcję, ale także kompletne przeprogramowanie.
3. W 2001 r. 17 śmigłowców Mi-24 i Mi-8 poleciało do Macedonii.
4. Największy eksport sprzętu powstał w 2012 r., Kiedy sprzedano 231 samolotów wojskowych i śmigłowców. Wśród tej technologii były zupełnie nowe eksponaty, wszystkie inne samoloty były w służbie Sił Powietrznych.

Jakie zmiany będą miały miejsce w Siłach Powietrznych w 2017 roku?

W 2017 r. Ukraina planuje zwiększyć swoje zdolności bojowe, a większość funduszy należy przyjąć, aby lotnictwo zaczęło się rozwijać. Planowane jest nie tylko zakup nowych pojazdów bojowych, ale także naprawa tych, które są już w użyciu. Program obejmuje modernizację i naprawę 60 samolotów i śmigłowców. Planują zwrócić szczególną uwagę na oddziały radiotechniczne, w tym celu będą musieli zakupić specjalny sprzęt do komunikacji i zapewnienia inżynierii radiowej na loty. Według doniesień z ubiegłego roku możemy powiedzieć, że uzbrojenie ukraińskich sił powietrznych zostało nieco uzupełnione. Zdjęcia latających wozów bojowych Su-25 są nawet w Internecie, podczas gdy wskazano, że ulepszone pojazdy bojowe były w stanie otrzymać nowe oprogramowanie, które pozwala nie tylko zachować obronę, ale także używać specjalnie zainstalowanej ochrony przed pociskami z samoprowadzeniem podczerwieni. Ponadto Su-25 oferuje nawigację satelitarną, system sygnałów powietrznych, a także nowoczesny wziernik liczników.

Powiedzieć, że lotnictwo Ukrainy zmieni się na lepsze, nie jest tego warte, ponieważ dziś państwo po prostu nie ma środków finansowych na modernizację i ulepszenie sprzętu, podczas gdy Ukraina nie ma nawet pieniędzy na uratowanie sprzętu, który już tam, na właściwym poziomie. Jeśli zostaną dokonane zakupy nowych samochodów, nie będą one miały bardzo wysokiej jakości, najprawdopodobniej będą to samoloty zakupione w Chinach, a jak wiadomo, ta technika jest znacznie gorsza jakościowo niż nawet europejskie odpowiedniki. Specjaliści z Ukrainy bardzo uważnie monitorują wszystkie nowe produkty i starają się znaleźć partnerów, z którymi będzie można współpracować przy nowych projektach w dziedzinie lotnictwa. Państwo ma niewielki potencjał w tym kierunku, na przykład istnieją przedsiębiorstwa Antonow i Motor Sich, które pomagają modernizować przestarzały sprzęt. Można tylko założyć, że wszystko się rozwinie w przyszłości, ale jak dotąd nie ma większych zmian w perspektywach, a sytuacja gospodarcza, która się obecnie rozwija, wręcz przeciwnie, pogarsza możliwość uzupełnienia potencjału militarnego.