VAZ 21093: przegląd i specyfikacje samochodu

Fabryka Samochodów Volga zawsze była wierna swoim zasadom i zasadom. Stabilność jest ich głównym credo. Dlatego nowe modele serii WHA są do siebie nieco podobne. Prawie nowy - można więc powiedzieć o VAZ 21093, lub, jak to się nazywa w ludziach, "dziewięć". Rzeczywiście, dziewiąty model przypomina nieco "ósemkę". Tylko tutaj jest jedna różnica: liczba drzwi wzrosła. Ta mała maszyna stała się pełna. Teraz, podobnie jak zwykłe samochody, ma cztery drzwi i tylną klapę. Ta innowacja znacznie zwiększyła komfort, a wnętrze stało się bardziej swobodne. Ogólnie rzecz biorąc, VAZ 21093 to wspaniały samochód. Dlaczego tak jest? Odpowiedź może być tylko po dokładnej analizie.

Historia stworzenia

Ten samochód ma historię życia. Wiele parametrów technicznych korygowano kilkakrotnie, zastępowano poszczególne elementy, takie jak układ zasilania, silnik, energia elektryczna i wiele innych. Modyfikacja "dziewiątki" również zmieniła miejsce produkcji. VAZ 21093 został pierwotnie wyprodukowany w fabryce samochodów w Wołdze. Stało się to w latach 1987-2008. Jednak po kilku nieudanych kampaniach sprzedażowych model ten został przeniesiony do Zaporizhia Automobile Plant - ZAZ. Tam dziewięć wyprodukowano do końca 2011 roku. Przez cały czas premiery "Lada Samara" nadal zdobywała fanów i ich fanów.

Wygląd

Konserwatywny projekt tego samochodu nie może być nazwany szokująco. To nie jest niemiecka surowość, nie, najprawdopodobniej, po prostu sowiecki minimalizm i niedostatek warsztatu projektowego firmy VAZ. Nie ma innego sposobu na wyjaśnienie tej prostolinijności. Silnik VAZ 21093 ukryty pod całkowicie płaskim daszkiem. Jego kształt przypomina zwykły trapez, rozszerzający się u podstawy, czyli na przedniej szybie. Przed samochodem widać reflektory świateł drogowych i mijania. Te kwadratowe kawałki plastiku znajdują się pod maską. W tym samym miejscu, poniżej, można również zobaczyć wstrząsoodporny zderzak. Plastikowa kratka "ukryła" między reflektorami. Drzwi samochodowe nie są wyposażone w żadną konstrukcję. Szklany blat, żelazne dno. Tył nadwozia przedstawiony jest w postaci hatchbacka. VAZ 21093 nie przyciąga uwagi. Czy to konieczne?

Projektowanie wnętrz

Piosenka jest dobra - zacznij od początku. Widok wnętrza również nie świeci pięknem. Wszystko krzyczy z prostoty. Welurowe wykończenie mówi o niskim koszcie. Niektóre miejsca znajdują się za sobą. Dwa przednie siedzenia i trzy tylne siedzenia. Na siedzeniu kierowcy nie ma nic nadprzyrodzonego. Surowy panel sterowania z dźwigniami i suwakami. Plastikowy panel przedni. Można go zobaczyć okrągłe Obrotomierz prędkościomierza i wskaźnik pełności zbiornika paliwa.

Specyfikacje pojazdu

Jednym z głównych elementów w samochodzie był i jest silnik. Wszystkie inne cechy techniczne czasami zależą od niego. "Lada Samara" przeżyła burzliwe życie, więc modyfikacje tej maszyny bardzo się nagromadziły. Najczęściej zmieniał się układ napędowy VAZ 21093. Gaźnik najczęściej można zobaczyć na starych modelach z lat dziewięćdziesiątych. Jest on nieefektywny, nieekonomiczny dla środowiska i ekonomiczny, dlatego zdecydowano się na wymianę tego segmentu. Wraz z przeprowadzką do nowego zakładu, zaczęli umieszczać wtryskiwacz na VAZ 21093. Ten system energetyczny spełnił oczekiwania. Teraz "Lada Samara" zyskała przyzwoity wygląd techniczny. Całkowita objętość silnika po ulepszeniu wynosiła tysiąc pięćset centymetrów sześciennych. Maksymalna moc wynosiła siedemdziesiąt sześć koni mechanicznych. To więcej niż wystarcza dla małego VAZ 21093. Wtryskiwacz, jak wspomniano wcześniej, przyczynił się do poprawy właściwości technicznych. Pozytywne zmiany nie są oszczędzane i zużycie paliwa. Przez sto kilometrów przez miasto Łada Samara zużywa dziewięć litrów paliwa. Zjada VAZ 21093 benzynę z liczba oktanowa nie mniej niż 92 (AI-92).

Inne cechy

Układ hamulcowy maszyny jest reprezentowany przez dwa rodzaje hamulców. Przednie koła hamulce tarczowe z tylnych hamulców bębnowych. VAZ 21093 jest wyposażony w pięciobiegową ręczną skrzynię biegów. Zaktualizowany silnik, spełniający międzynarodowe normy Euro 3, może przyspieszyć samochód do przyzwoitego sto pięćdziesiąt pięć kilometrów na godzinę w zaledwie czternaście sekund.