VAZ-2110, generator: opis, specyfikacje, konserwacja i naprawa

Generator samochodowy jest niezbędnym elementem pokładowej sieci każdego nowoczesnego samochodu, niezależnie od rodzaju silnika i zużywanego paliwa. To on dostarcza energię do wszystkich systemów i mechanizmów pochłaniających prąd elektryczny.

W tym artykule przyjrzymy się projektowi, charakterystyce technicznej i zasadzie działania generatora VAZ-2110. Ponadto porozmawiamy o jego wadach, metodach diagnostycznych i metodach rozwiązywania problemów.

Jak działa generator

практически ничем не отличается от токовырабатывающих устройств, которыми оборудуются другие современные автомобили. Strukturalnie generator VAZ-2110 prawie nie różni się od urządzeń generujących prąd, które są wyposażone w inne nowoczesne samochody. Składa się z:

• obudowy (pokrywy przednie i tylne);
• stojan (rdzeń z uzwojeniem);
• wirnik (wał z uzwojeniem i pierścieniami kolektora);
• jednostka prostownika (most diodowy) ;
• przekaźnikowy regulator napięcia ze zintegrowanymi szczotkami;
• obudowa pokrywająca jednostkę prostownika.

Funkcje konstrukcyjne

Rdzeń stojana ma kształt cylindryczny. Trójfazowe uzwojenie nawijane jest zgodnie ze schematem "gwiazda", którego końce są doprowadzane do prostownika. Stojan jest zabezpieczony od góry skrzynką składającą się z dwóch pokryw dokręconych między sobą czterema śrubami. Wewnątrz jest kotwica. Jest zamocowany na dwóch łożyskach kulkowych. Ich celem jest zapewnienie równomiernego obrotu wału.

Z tyłu generatora znajduje się moduł prostownika składający się z sześciu diod, a także regulator napięcia z uchwytem szczotek i szczotkami. W celu ochrony te elementy są pokryte stalową obudową.

Zasada działania

Aby generator mógł dostarczać prąd do obciążenia, konieczne jest zasilanie uzwojenia wzbudzenia. Tak się dzieje, gdy włączymy zapłon. Następnie wał korbowy silnika działa, powodując obrót twornika. W tym momencie w uzwojeniu stojana wytwarzana jest energia elektryczna, która jest dostarczana do sieci pokładowej.

вырабатывает переменный ток, а все потребители рассчитаны на постоянный. W samochodach VAZ-2110 alternator wytwarza prąd przemienny, a wszyscy odbiorcy są przystosowani do prądu stałego. Do jej konwersji służy dioda prostownicza.

Ale to nie wszystko. Faktem jest, że wielkość napięcia generowanego przez generator ciągle się zmienia w zależności od liczby obrotów wału korbowego. Aby go ustabilizować, stosuje się regulator napięcia.

W rezultacie na zaciskach urządzenia mamy stały prąd stabilnego napięcia.

Główne specyfikacje techniczne

имеет модификацию 94.3701. Zazwyczaj w generatorze VAZ-2110 ma modyfikację 94.3701. To urządzenie ma następujące specyfikacje:

• maksymalny prąd, A - 80;
• maksymalna moc, W - 1120;
• wartość napięcia roboczego, V - 13,2 - 14,7;
• waga, kg - 4,9;
• przełożenie skrzyni wynosi 1: 2,4.

Generator usterek VAZ-2110

Teraz rozważ generator wypadków "dziesiątki", z którym właściciele samochodów muszą stawić czoła częściej. Należą do nich:

• niewłaściwe napięcie paska;
• zużycie łożyska;
• awaria prostownika;
• regulator napięcia przekaźnika błędu;
• Obwody otwarte (krótkie) wirnika lub stojana.

Przeanalizujmy szczegółowo każdą z wad osobno.

Co jest nie tak z pasem?

служит приводом для ротора устройства. Pas alternatora VAZ-2110 służy jako napęd dla urządzenia wirnika. Przesyła moment obrotowy z wał korbowy kotwice koła pasowego silnika. Działanie generatora zależy od jego stanu. Ważnym punktem jest napięcie paska. Jeśli jest luźny, możliwe jest poślizg koła pasowego. Z tego powodu urządzenie nie będzie w stanie generować bieżących wymaganych parametrów.

Znak luźnego pasa to charakterystyczny "gwizdek", często objawiający się w deszczową pogodę. Te same objawy wskazują na jego zużycie. Przeciążenie pasa powoduje odkształcenie wałka wirnika. Przyczynia się to do przyspieszonego zużycia łożysk urządzenia.

Napięcie pasa uważa się za optymalne, gdy każde z jego pól w środku pomiędzy kołami pasowymi może być maksymalnie przesunięte na przeciwną stronę maksymalnie o 15 mm.

Łożyska

несложно распознать по издаваемому ним звуку. Nieprawidłowe łożysko generatora VAZ-2110 łatwo rozpoznać po wytwarzanym przez niego dźwięku. Zazwyczaj brzęczy lub szeleści. Ten dźwięk jest wyraźną oznaką zużycia urządzenia.

запрессован в «седле» крышки. Przednie łożysko generatora VAZ-2110 jest wciśnięte w "gniazdo" pokrywy. Nie można go stamtąd usunąć, ponieważ jest on zwijany. Zmienia się wraz z przednią okładką. Łożysko tylne jest zapakowane na wałku twornika i podparte czapką. Jego wymiana jest możliwa za pomocą specjalnego ściągacza.

Moduł prostownika

Moduł prostownika przeznaczony jest do konwersji prądu przemiennego na prąd stały. Opiera się na sześciu diodach krzemowych (bramkach): trzy pozytywne i trzy ujemne. Są one umieszczone na dwóch płytach w kształcie podkowy. Aby wygładzić skoki napięcia, diody dodatnie i ujemne są połączone za pomocą kondensatora 2,2 μF.

на предмет работоспособности выпрямительного блока своими руками? Jak sprawdzić generator na urządzeniu VAZ-2110 pod kątem działania jednostki prostującej własnymi rękami? Będzie to wymagało tradycyjnego testera samochodowego lub lampy ostrzegawczej. Istota testu opiera się na zdolności diod do przekazywania prądu tylko w jednym kierunku. Nieprawidłowy zawór albo w ogóle nie przepuszcza prądu, albo mija go w obu kierunkach.

Najpierw należy usunąć obudowę prostownika. Następnie podłączamy pierwszy przewód lampy testowej do wyjścia "B +" generatora, a drugi do masy urządzenia. Przy sprawnym bloku lampa nie powinna się palić. Jeśli świeci, oznacza to zwarcie w prostowniku i należy go wymienić.

Nie bądź leniwy, aby sprawdzić i skraplacz. Włączyć tester w trybie omomierza (1-10 MΩ) i zmierzyć jego rezystancję. W przypadku sprawnego kondensatora musi on najpierw przyjąć wartość minimalną, a następnie stopniowo zwiększać. Jeśli nie, wymienić kondensor.

Regulator napięcia

Regulator pełni funkcję pewnego rodzaju stabilizatora. Dzięki niemu napięcie sieci pokładowej samochodu jest takie samo, niezależnie od liczby obrotów silnika.

W istocie regulator jest przekaźnikiem zamykającym i otwierającym obwód. Tak się dzieje. Napięcie spadło poniżej oczekiwanego wskaźnika lub wzrosło powyżej normy - przekaźnik odłączył generator od sieci. Napięcie osiągnęło pożądany zakres - sterownik podłączył urządzenie.

нет никаких электромеханических элементов. W przekaźniku generatora VAZ-2110 nie ma elementów elektromechanicznych. Jest zbudowany na półprzewodnikach. Ponadto jego konstrukcja obejmuje uchwyt szczotek ze szczotkami. Samo naprawienie regulatora jest prawie niemożliwe. Łatwiej jest go zastąpić nowym.

Testowanie przekaźnika trwa nie dłużej niż pięć minut. Tak, i nic do rozbiórki tutaj. Procedura diagnozy jest następująca.

• Uruchomimy silnik, ogrzamy go do temperatury roboczej.
• Włączamy światła mijania i wentylator piecyka.
• Za pomocą testera, który znajduje się w trybie woltomierza, mierzymy napięcie na zaciskach akumulatora.

Napięcie nie powinno przekraczać 13,2 - 14,7 V. Jeśli jest wyższe lub niższe, przekaźnik jest uszkodzony.

Regulator uważa się za uszkodzony, jeśli jego szczotki mają uszkodzenia lub nadmierne zużycie. Minimalna długość szczotki wynosi 5 mm.

Otwórz (pętla) w uzwojeniach

может выйти из строя и вследствие обрыва (замыкания) обмоток ротора или статора. W urządzeniu VAZ-2110 generator może ulec awarii w wyniku zerwania (zwarcia) uzwojenia wirnika lub stojana. Taka awaria nie wróży dobrze, ponieważ prawie niemożliwe jest jej wyeliminowanie na własną rękę. W tym przypadku wymagane jest albo uzwojenie uzwojenia albo wymiana uszkodzonego elementu (wirnika lub stojana).

, его необходимо будет снять с автомобиля и разобрать. Zanim sprawdzisz generator na VAZ-2110 , należy go wyjąć z samochodu i zdemontować. Zacznijmy od stojana. Weź tester, włącz go w trybie omomierza i zmień rezystancję między każdą szpilką nawijającą a obudową. W nadającym się do użytku stojanie powinno mieć tendencję do nieskończoności. Jeśli urządzenie pokazuje mniej niż 50 KΩ - w uzwojeniu występuje zwarcie.

Idź do rotora. Tutaj należy zmierzyć rezystancję między pierścieniami kontaktowymi (kolektor). Musi być w ciągu kilku omów. Jeśli rezystancja jest bliska zeru, cewki uzwojenia są zamknięte. Jeśli urządzenie podaje zbyt duże wskaźniki - przerwa jest możliwa.

Zastąpienie generatora VAZ-2110 zrób to sam

W niektórych przypadkach naprawa generatora jest niepraktyczna. Zasób urządzenia, deklarowany przez producenta, wynosi 140 tysięcy kilometrów. Jeśli masz do czynienia z poważną usterką w pierwszej dziesiątce, zastanów się, ile będzie kosztować cię naprawa i porównaj ją z kosztem nowego generatora. I nie jest tak drogo - około pięciu tysięcy rubli. Ale za te pięć tysięcy otrzymasz nowe urządzenie z gwarancją, którego prawidłowe działanie sprawi, że Twój samochód będzie bez problemu podróżował przez kilka lat.

может быть осуществлена собственноручно. Wymiana generatora VAZ-2110 może być przeprowadzona osobiście. Wystarczy, że zobaczysz dół widokowy, klawisze do "10" i "13". Otwór jest potrzebny, aby ułatwić zbliżenie się do urządzenia mocującego. Procedura wymiany jest następująca.

• Samochód jest zainstalowany na stanowisku inspekcyjnym, naprawić i usunąć ochronę silnika.
• Odłącz ujemny zacisk akumulatora. Odłączyć od drutu generatora zasilającego uzwojenie wzbudzenia wirnika (na złączu).
• Klucz do "10" odkręć nakrętkę zabezpieczającą przewody wyjściowe "B +". Usuń przewody.
• Poluzuj śrubę regulacyjną i odkręć nakrętkę blokującą.
• Wymontuj pasek napędowy.
• (с ямы), открутив гайку ключом на «13». Osłabiamy dolne mocowanie generatora VAZ-2110 (ze studzienki), odkręcając nakrętkę kluczem "13". Wyjmij śrubę mocującą.
• Usuń urządzenie (wygodniejsze dno).

производится в обратном порядке. Zainstaluj generator VAZ-2110 w odwrotnej kolejności. Po wymianie nie zapomnij o prawidłowym dokręceniu paska i podłączeniu przewodów.

Kilka przydatnych wskazówek, które przedłużą żywotność generatora

Aby generator twoich "dziesiątek" służył przez długi czas i nie prezentował żadnych nieprzyjemnych niespodzianek, skorzystaj z poniższych wskazówek.

• Co najmniej raz w miesiącu sprawdzaj stan paska napędowego urządzenia i jego napięcie. Jeśli jest uszkodzony, natychmiast wykonaj kroki, aby go wymienić.
• Zwróć uwagę na dźwięk generatora. Jeśli słyszysz charakterystyczny odgłos zepsutych łożysk, wymień je samodzielnie lub skontaktuj się z serwisem.
• Nie podłączaj urządzeń elektrycznych do instalacji elektrycznej pojazdu, które pobierają prąd o wartości większej niż prąd wytwarzany przez generator.
• Jeśli włączone tablice przyrządów Lampka ostrzegawcza świeci stale, wskazując, że akumulator nie ładuje się, sprawdź regulator napięcia. Jeśli zawiedzie, wymień go.
• Nie pozwól, aby woda dostała się do generatora. Ona może prowokować zwarcie