"Wołga" (samochód): historia modelu, charakterystyka techniczna

Każdy z nas słyszał nieraz o takim samochodzie jak Wołga. Historia samochodu "Wołga" pochodzi z odległego 56 roku. Wtedy właśnie w fabryce samochodów Gorky pojawił się problem stworzenia pryncypialnego nowego samochodu. Warto zauważyć, że teraz historia samochodu "Wołga" się nie kończy. Te maszyny do tej pory produkują seryjnie. Cóż, zastanówmy się nad tym, czym jest Wołga (samochód). Historia modelu i recenzja - dalej w naszym artykule.

Jak to się wszystko zaczęło: GAZ-21

Pierwowzorem pierwszego modelu Volga był legendarny Victory GAZ M-20. Samochód w tym czasie miał zaawansowaną konstrukcję i dobre parametry techniczne. Ale bliżej do 50, zagraniczni konkurenci zauważalnie przewyższali to. Trzeba było stworzyć całkowicie nowy samochód, który stał się GAZ-21. Maszyna otrzymała "zamerykanizowaną" konstrukcję i nowe wypełnienie kruszyw. W rozwoju zewnętrznym zaangażował się znany artysta Lew Eremeev. To on zastosował światowe trendy samochodów ostatnich lat. Zewnętrzna część samochodu miała motywy "kosmicznej rakiety". W rezultacie GAZ-21 otrzymał dość ekspresyjny wygląd, bardzo nowoczesny i dynamiczny w tym czasie. Maszyna została wykonana nie tylko na rynek krajowy. Wiele modeli jest eksportowanych. W końcu samochód natychmiast stał się liderem międzynarodowych wystaw. O "Wołdze" - samochodzie, który okazał się naprawdę świetny - zaczęli mówić, że był to pierwszy samochód premium, nie dla zwykłych obywateli radzieckich. Tak się stało. W czasie, gdy zwykli ludzie chodzili do Zhiguli i Moskwiczu, Wołga była dana tylko przywódcom przywódców partyjnych. Był również używany w KGB.

Cechy techniczne "dwadzieścia pierwszy"

Warto zauważyć, że nowa Wołga (GAZ-21) była wyposażona zarówno w ręczną, jak i automatyczną skrzynię biegów ze zmianą biegów przy sterze. Obie transmisje odbywały się w trzech etapach. Na pierwszych kopiach główny bieg Skrzynia biegów nie była hipoidalna, ale stożkowa. Samochód został wyposażony w niezależne zawieszenie przednie i hydrauliczne amortyzatory dźwigniowe. Behind - klasyczne zawieszenie na wiosnę. Jeśli chodzi o silnik, tutaj zainstalowano 2,4-litrowy silnik benzynowy o mocy 70 koni mechanicznych. Maksymalny moment obrotowy wynosił 17 kgf przy 4 tysiącach obrotów. W tym czasie Wołga (samochód GAZ-21) miała dość dobre właściwości dynamiczne. Stała się kultem, zwłaszcza po premierze filmu "Uważaj na samochód". Ale historia Wołgi nie kończy się na tym.

GAZ-24

Minęły lata, przemysł samochodowy rozwinął się, a samochód zażądał zmian. Tak więc inżynierowie zaczęli tworzyć nowy model Wołgi (chociaż 21 lat było stale udoskonalane podczas produkcji). Legendarne "dwadzieścia cztery" ukazało się w 1967 roku. Masowa produkcja maszyny nie zatrzymała się aż do 85. roku. Projekt samochodu znacznie się poprawił. Maszyna wykonana jest zgodnie ze wszystkimi kanonami lat 60-tych. Wołga wyróżniała się długim rozstawem osi i najszerszym nadwoziem. Warto zauważyć, że pierwsze "dwadzieścia cztery" zestaw chromowaną kratkę. Następnie został zastąpiony czarnym plastikiem. Pozostałe linie projektowania (w tym optyka) nie uległy zmianie aż do końca produkcji modelu. Charakterystyczną cechą nowego GAZ-24 jest niezawodność, trwałość i gładkość. Samochód zdaje się unosić w dół drogi. Ta cecha prześladowała ją aż do dziś. To prawda, że ​​była wada. Dzięki tak miękkiemu zawieszeniu "Wołga" (samochód GAZ-24) była bardzo zwinna. Recenzje właścicieli mówią, że jest niezgrabny. W warunkach nowoczesnego miasta bardzo trudno jest nim jeździć ze względu na duże rozmiary.

Innowacje techniczne "dwadzieścia cztery"

W 24, łączna część została znacząco poprawiona. Zamiast trzystopniowej skrzyni zainstalowano tu zsynchronizowaną 4-biegową skrzynię biegów. Ponieważ samochód miał dużą masę, hamulce zostały udoskonalone w nowym modelu. Teraz przyszedł z hydraulicznym urządzeniem wspomagającym i automatycznym separatorem "obwodu". Unowocześniono również zawieszenie samochodu. Z przodu jest kute wiązki i gumowe zawiasy. Należy zauważyć, że ten schemat zawieszenia był stosowany we wszystkich kolejnych Wołdze, a nawet w przypadku Gazelle. Opinie właścicieli zwracają uwagę na wysoką niezawodność tego zawieszenia. Belka ze względu na prostotę konstrukcji nie wymaga znacznej konserwacji. Jedyną rzeczą, której potrzebuje samochód, jest wykonywanie pinezek shpritivanie, a nawet wtedy, raz w roku. Piec został również zmodyfikowany. Teraz z tyłu było dmuchane szkło, a z przodu były deflektory z możliwością regulacji kierunku powietrza.

Modyfikacja 24-10

Kilka lat później, w fabryce samochodów Gorki, standardowa Wołga została nieznacznie zmodyfikowana. Samochód zaczął być wyposażony w inny, mocniejszy silnik. Dostawa została zorganizowana od Zavolzhsky Motor Plant. Tak więc modyfikacja 24-10 została wyposażona w jednostkę napędową ZMZ-402 o mocy 100 koni mechanicznych. Wcześniej używano tu silnika 2401, który dawał 85 koni mechanicznych. Należy zauważyć, że był to silnik o obniżonej wartości - jest przeznaczony do zużycia benzyny liczba oktanowa A-76. ZMZ-402 jest przeznaczony do 92. benzyny. Modyfikacja uzyskała wiele ulepszeń. Tak więc, po raz pierwszy zastosowano system bezkontaktowego zapłonu, zmieniono konstrukcję kierownicy, deski rozdzielczej i klamek drzwi. Na zewnątrz tę modyfikację można rozpoznać po czarnej plastikowej kratce. Maszyna była produkowana masowo do 1992 roku. W tym czasie było znacznie nieaktualne. Zagraniczni konkurenci znacznie przekroczyli 24-10 we wszystkich cechach. Dlatego w roku 92 podjęto decyzję o usunięciu starego modelu z przenośnika. Następcą była Wołga 31029.

GAZ-31029

Jaka była różnica między tą "Wołgą"? Po raz pierwszy samochód zyskał bardziej nowoczesny design (z niego powstała pierwsza "Gazela"). Samochód zmienił przednią i tylną optykę, założył nową kratę i zderzak. Okna boczne są teraz przegródkami z chromowanymi wykończeniami. Niemniej jednak sylwetka pozostała taka sama - ta sama "dwadzieścia cztery". Seryjny model 31029 był produkowany od 92. do 97. roku. Samochód był często używany jako taksówka. I tu po raz pierwszy Wołga straciła status dawnego wzorca luksusu i komfortu. Wraz z wydaniem GAZ-31029, model jest znacznie tańszy. Część techniczna pozostaje taka sama. Samochód był wyposażony w ten sam silnik 402. W tamtych czasach fabryka Gorkiego upadła, ponieważ zdarzały się czasy restrukturyzacji. Kierownictwo podjęło decyzję o stworzeniu najtańszego samochodu dla ludności w jak największym stopniu (biorąc pod uwagę ilość, a nie jakość).

Interesujące fakty o "Wołdze 31029"

W latach 90. stworzono pewną warstwę firm tuningowych Niżnego Nowogrodu, które zajmowały się poprawą parametrów technicznych standardowej Wołgi. W ten sposób dokonano ulepszeń, zastępując standardowe jednostki (silnik, zawieszenie) na węzłach zaimportowanymi samochodami. Ponadto firmy te były zaangażowane w instalację systemów klimatyzacji i serwonapędów na zwykłej Volga 31029.

W 95 roku na tym samochodzie zainstalowano 4-cylindrowy silnik Rovera o mocy 136 KM i automatyczną skrzynię czterobiegową. Rok później pojawiły się próbki z silnikiem Land Rover Discovery o pojemności 3,9 litra. Taka Wołga rozwijała się do 185 koni mechanicznych. Zainstalowane i japońskie silniki z "Toyota Crosses" i "Crown". Duży przedział silnikowy dał szeroki potencjał tuningu Wołgi. Ale były to bardzo rzadkie okazy.

GAZ-3110

Pod koniec lat 90. fabryka Gorkiego zdołała przezwyciężyć kryzys. Tak narodził się nowy model Wołga, GAZ-3110. Samochód ma bardziej nowoczesny wygląd. Udoskonalono wiele elementów ciała. Po raz pierwszy samochód otrzymał lakierowany zderzak (choć pierwsze wersje również były wyposażone w czarny plastik). Pojawił się w konfiguracyjnych felgach aluminiowych. Poprawiony poziom wyposażenia. Tak więc model 3110 był pierwszym z "Volga", który wykorzystał hydrauliczne wspomaganie kierownicy, fabryczną klimatyzację i elektryczne szyby.

Oprócz hydraulicznego wzmacniacza, tutaj na przedniej osi regularnie montowane były reflektory przeciwelektrodowe i hamulce tarczowe. Samochodem po raz pierwszy wykorzystano więcej nisko profilowane opony (195 na 65 o średnicy 15 cali). Strukturalnie model wyróżniała się obecnością nowego urządzenie sterowe, Wał napędowy z łożyskiem pośrednim i ciągłą osią tylną. Było to w tej "Wołdze" i podwójnie ogrzewanym tylnym oknie, a także chłodnicy oleju. Po raz pierwszy producent zastosował nową technologię malowania ciała (w kompleksie Hayden-2). Używana dwukomponentowa emalia "metaliczna".

Był to znaczący krok naprzód dla Wołgi. Jaki samochód wyprodukowany w tym czasie miał podobny "pakiet" sprzętu? AvtoVAZ rozpoczął to znacznie później. Niemniej jednak, jakość wykonania "Wołgi" nie jest szczególnie imponująca, mówią recenzje kierowców. Plastik na zderzakach nie był w stanie wytrzymać wysokich temperatur, a latem zaczął się topić. Izolacja wewnątrz również była nieobecna. Nie było poduszek powietrznych. Jakość wykończenia była mierna, na poziomie tanich samochodów. Samochód nie mógł wytrzymać ciężkiego codziennego użytkowania - ciało szybko zgniło (pomimo zastosowania nowej technologii gruntowania), elementy wnętrza i siedzenia zostały wymazane. Teraz dość trudno jest znaleźć 3110 w dobrym stanie. Ile kosztuje ta "Wołga" (samochód)? Cena wynosi od 1,5 do 3 tysięcy dolarów (ponieważ model nie jest już dostępny w handlu).

O silniku 3110

Jednym z głównych udoskonaleń jest silnik. Linia została uzupełniona o nowy blok energetyczny - ZMZ-406. Ten silnik został zainstalowany w "Gazeli". Silnik różnił się elektronicznym układem sterowania kątem zapłonu i obecnością dwóch wałków rozrządu. Ten silnik był pierwszym na Wołdze z układem wtrysku paliwa. Samochód zaczął wydawać mniej paliwa. Wskaźniki paszportowe to 11 i pół litra w cyklu mieszanym.

Modyfikacja 3102 i jej funkcje

Osobno trzeba powiedzieć o modyfikacji 3102. Ta "Wołga" była produkowana seryjnie najdłużej - od 81 do 2009 roku. Podstawą była "dwadzieścia cztery". Rodzina GAZ-3102 zawiera także legendarne "nadrabianie zaległości" z silnikiem V8 o mocy 195 KM. Wraz z tym urządzeniem pracowała automatyczna skrzynia biegów (ta sama została zainstalowana na 13. "Mewie"). Początkowo 3102 produkowano w ograniczonych partiach na oddzielnej linii produkcyjnej. Ta maszyna była przeznaczona dla agencji rządowych i liderów partii. Charakterystyczny "reżyserski" status został zachowany na zewnątrz Wołgi. Model 3102 ma ścisłe linie nadwozia i masywną kratkę. ZMZ-402 i 406 były tutaj używane jako jednostka napędowa, od 2008 r. Nowy silnik wtryskowy ZMZ-405 został zainstalowany w samochodzie. Opracował moc 152 koni mechanicznych o objętości roboczej 2,5 litra. Ponadto samochód był wyposażony w neutralizator spalin i spełniał normę Euro-3. W roku 2009 Wołga została wycofana z produkcji ze względu na malejący popyt i starzenie się modelu.

Wniosek

Tak więc dowiedzieliśmy się, czym jest ta seria samochodów. Wołga to samochód o długiej historii. To naprawdę można nazwać legendarnym. Modele samochodów "Wołga" jeżdżą po drogach naszego kraju do tej pory. To prawda, że ​​popyt na nie spada corocznie.