Czym jest latarnia morska? Klasyfikacja i wyznaczanie latarni morskich

Trudno przecenić znaczenie sprzętu nawigacyjnego dla pracy nawigatorów. Chociaż nowoczesne przyrządy umożliwiające wyznaczanie współrzędnych mają wiele zalet w postaci ergonomii, dokładności i funkcjonalności, nie są one wystarczające, aby wspierać bezpieczne zarządzanie statkami w strefie przybrzeżnej. Dlatego przy podejściach do zakotwień i portów, na przykład nawigatory są używane jako nawigatory. Ich sygnały pozwalają określić dokładną lokalizację statku i, jeśli to konieczne, poprawić trasę.

Co to jest latarnia morska pod względem wydajności technicznej? Z reguły stacjonarne struktury lub konstrukcje wyposażone w środki wizualnej obserwacji. Ale są też inne opcje, które różnią się również funkcjonalnością.

Ogólne informacje o latarniach morskich

W istocie są to stacje sygnalizacyjne, które wykonują zadania orientacji nawigacyjnej. Najczęstsze latarnie przybrzeżne, wskazujące powierzchnie lub podwodne kontury struktur i zagrożeń. Obiekt może obejmować budynki kapitałowe, sprzęt inżynieryjny, urządzenia technologiczne do sygnalizacji i komunikacji. Nowoczesna stacja rzadko robi się bez źródeł ciepła i mocy, aw większości przypadków są to autonomiczne generatory.

Jednocześnie ważne jest, aby rozróżniać płoty przybrzeżne od konkretnych zagrożeń i bezpośrednio nadajników. Funkcje miejscowego ogrodzenia to boje, kamienie milowe i boje. Takie urządzenia nawigacyjne mogą być niezależne od infrastruktury wybrzeża. A co jest latarnią pod względem funkcjonalności? W dowolnej wydajności jest to narzędzie do znakowania nawigacji, które jest postrzegane przez nawigatora za pomocą specjalnych sygnałów. Jednak cele takich stacji są różne.

Cel latarni morskich

Stacje sygnalizacji morskiej można uznać zarówno za wiodący, jak i środek identyfikacji. W pierwszym przypadku zorganizowany jest system składający się z co najmniej dwóch latarni morskich, z których linia tworzy kontur trasy. Skupiając się na takich liniach, kapitan zmienia lub planuje przebieg wejścia do portu lub portu. Poszczególne stacje służą do celów identyfikacyjnych i oznaczają pewien punkt - zarówno na wybrzeżu, jak i na powierzchni wody. Na przykład latarnia morska na wyspie bezpośrednio wskazuje część platformy ziemskiej pośrodku morza lub oceanu. W ten sam sposób wyznaczone są obszary niebezpieczne, obiekty portowe itp. Oba rodzaje latarni różnią się wysokością. Ponadto parametry wymiarowe mają znaczenie funkcjonalne. Tak więc różnica wysokości między strukturami liści pozwala określić kierunek ruchu do określonego obiektu znajdującego się w tym obszarze.

Jak działa emiter latarni?

Typowy i najczęstszy alarm sygnalizacyjny jest reflektorem wykonanym w specjalnej konfiguracji. Aby zwiększyć moc promieniowania w urządzeniu, zastosowano kompleks lusterek i soczewek, zapewniający koncentrację odbicia fotonu. Niektóre systemy wykorzystują nie odbijającą, ale półprzezroczystą optykę. Efekt ten uzyskuje się dzięki soczewkom kompozytowym w zespole, które obracają się wokół źródła światła. W konstrukcjach poprzednich generacji lampy naftowe były używane jako grzejniki. Charakteryzowały się niezależnością i pełną autonomią, wymagały jednak żmudnej obsługi.

Co to jest latarnia nowoczesnego typu? Są to struktury lub struktury dostarczane przez impulsowe źródła światła. Te same projektory rozprzestrzeniają strumienie świetlne na urządzenia optyczne, aby zapewnić szersze propagacje sygnału. Generatory diesla, panele słoneczne lub lokalne podstacje energetyczne są wykorzystywane do zasilania infrastruktury elektrycznej.

Właściwości nawigacji kolorów

Sposób dostarczania światła ma swoją własną charakterystykę pod względem kolorystyki dzięki znormalizowanym wymaganiom. Widmo promieniowania podzielone jest na kilka segmentów, z których każdy ma określony odcień.

W szczególności biała poświata wskazuje, że przejście w obsługiwanej strefie jest obecnie bezpieczne. Czerwony wskazuje na lewo do bezpiecznego miejsca w miejscu przejścia. Przeciwnie, zielone światło latarni nawigacyjnej charakteryzuje właściwy obszar w stosunku do odcinka, w którym zbliża się statek. Istnieją również zasady "etykiety codziennej", zgodnie z którymi stacje same mają kolor z kilku pasów ruchu. Pozwala to na wizualne odróżnienie niebezpiecznych obiektów od wież latarni morskich. W nocy stosuje się system świateł sektorowych. Ponownie, kontrolując kolory i łącząc różne segmenty blasku, nawigatorzy otrzymują sygnały o stanie pewnych obszarów w obszarze zasięgu.

Klasyfikacja metodą alarmową

Optyczne sygnały świetlne są głównym, ale nie jedynym sposobem na przyciągnięcie uwagi nawigatorów. Oprócz nich stosowane są akustyczne, mgliste i radiowe urządzenia sygnalizacyjne. Syreny, diafony, oscylatory i inne urządzenia służą do zapewnienia propagacji sygnałów dźwiękowych. Ostatnio aktywnie rozwijano technologie powiadamiania o sygnałach radiowych. Co to jest radiolatarnia? Najczęściej są to podstawy nośne, w pewnym zakresie częstotliwości i promieniu, które określają podejście statków. Mogą nie tylko ustalić położenie obiektów, ale także przekazać informacje o kierunku, wykonać obliczenia na współrzędnych itp.

Klasyfikacja lokalizacji

Dwa typy latarni różnią się zasadniczo - wspomniane już przybrzeżne i pływające. Ten pierwszy może być zainstalowany na wybrzeżu, na wyspie lub w strefie oddalonej od linii brzegowej. Najkorzystniejszymi miejscami dla takich obiektów są elewacje i obszary otwarte na wizualną obserwację, gdzie sprzęt nawigacyjny może działać bez zakłóceń.

W odniesieniu do pływające stacje są używane na statkach i innych urządzeniach pływających. Oznacza to, że nie jest stacjonarny, ale mobilny, a nawet przenośny. Istnieje również grupa pływających radiolatarni, które są umieszczane jako urządzenia identyfikacyjne przy wejściach do kanałów i cieśnin. Ich ciała są wykonane w specjalnym kolorze, aby uzyskać wyraźniejszy efekt wizualny.

Wymagania dotyczące wydajności latarni morskiej

Ponieważ odpowiedzialność sygnalizacyjnej stacji morskiej jest wysoka, następujące wymagania zostały zatwierdzone przed opracowaniem projektu:

• struktura powinna być widoczna w dzień iw nocy;
• niezależnie od pory dnia, światło ostrzegawcze musi się różnić od losowych świateł do innych celów;
• Alarm przeciwmgielny powinien być zapewniony w infrastrukturze wieży;
• Zarówno podświetlane, jak i niepodświetlane etykiety sygnału powinny zapewniać funkcję rozpoznawania wizualnego.

Wniosek

Regulacja ruchu morskiego odbywa się za pomocą kompleksowego zestawu narzędzi, między innymi latarnia morska zajmuje szczególne miejsce. Podawane im znaki i światła minimalizują szanse na utratę kursu zbliżania się do statków i optymalizacji procesów pomocniczych, jeśli to konieczne. Znaczące miejsce w ogólnej infrastrukturze latarni zajmuje sprzęt nawigacyjny w postaci instrumentów i stacji radiowych. Obecny poziom rozwoju technologicznego pozwala na stosowanie efektywnych urządzeń do określania lokalizacji, komunikowania się z nią systemy satelitarne. Ale tradycyjna funkcja identyfikacji w postaci rozpraszania światła przez optykę zachowuje swoją przydatność.