Czym jest lokomotywa? Lokomotywa kolejowa

18.06.2019

Na świecie rodzaje transportu dość często, często trudno jest ustalić, co należy do czego. Na przykład lokomotywa. O nim słyszało się na pewno wiele.

pociąg lokomotywy

Ale kim on jest, jak można go nazwać, nie każdy zgaduje. Z tego artykułu dowiesz się, czym są lokomotywy, jakie typy są, kto je kontroluje i jak przebiega konserwacja. A także uzyskać krótkie informacje o tym, jak są one zorganizowane.

Znaczenie słowa "lokomotywa"

Przed przystąpieniem do interpretacji tego terminu, natychmiast wyjaśnimy, że mówimy o polu kolejowym. Oznacza to, że będziemy rozmawiać o pojeździe szynowym. A teraz zastanówmy się, czym jest lokomotywa. Po pierwsze - jest to napęd samochodów, to znaczy jednostka transportowa realizująca ruch niezależny. Dzięki lokomotywom można przenosić dziesiątki wagonów.

czym są lokomotywy

Koniecznie ma kabinę maszynisty, panel kontrolny i wszystkie niezbędne komponenty, urządzenia i wyposażenie, za pomocą których rozpoczyna się, przyspiesza i hamuje.

Zaczęło się od lokomotyw

W XIX wieku nastąpił gwałtowny rozwój przemysłu i transportu. Zamiast trakcji konnej zaczęto eksploatować techniczne środki transportu. Z uwagi na to, że samochód elektryczny był obiecujący, pojawiła się pierwsza lokomotywa. Został stworzony przez inżyniera Richarda Trevithika. Takie narzędzie można przenieść za pomocą silnika napędzanego parą wodną. Stąd nazwa "lokomotywa". Stał się też pierwszą lokomotywą, ponieważ jego zadaniem było przemieszczanie dużej liczby ludzi, zwierząt i materiałów.

pierwsze lokomotywy

W XX wieku lokomotywy zaczęły zastępować lokomotywy spalinowe napędzane olejem napędowym. Późniejsze zelektryfikowane odcinki powstały w sieci kolejowej. Obecnie istnieje diesel i trakcja elektryczna.

Jakie typy lokomotyw istnieją?

Porozmawiajmy bardziej szczegółowo o tym, które lokomotywy Rosji są obecnie eksploatowane. Aby rozpocząć, ponownie narysuj granicę pomiędzy sekcją naelektryzowaną i niezelektryfikowaną. Na początku może pracować prawie cały tabor, przechodząc przez wymiary. Lokomotywa elektryczna nie może poruszać się po niezelektryfikowanej sekcji, ponieważ jej silniki działają tylko kosztem energii elektrycznej dostarczanej z sieci kontaktów.

Jakie typy lokomotyw są dzisiaj? Lista:

  • lokomotywa elektryczna
  • lokomotywa spalinowa,
  • wózek,
  • lokomotywa samochodowa

Wszystkie są podzielone według celu. Pierwsze dwa to prawie zawsze bagażnik, który jest w stanie przewozić pasażerów i ładunki na duże odległości. Ale są lokomotywy manewrowe, które działają tylko lokalnie: w zajezdni / zakładzie, na stacji / przy stacji.

Wagony i ciężarówki są jednostkami biznesowymi, więc mogą poruszać się po ścieżce, ale z reguły w granicach swojej gałęzi drogi (region, kilka regionów).

Kto kontroluje lokomotywę?

Lokomotywa może być obsługiwana tylko przez maszynistę - specjalnie przeszkoloną osobę. Niemal wszędzie zarządzanie odbywa się w dwóch osobach, to jest inżynier i jego asystent. Jeden zarządza, drugi kontroluje, wykonuje dodatkową pracę na polecenie starszego rangi.

inżynier lokomotywy

Kierowca lokomotywy nie tylko kontroluje pociąg, ale także monitoruje swobodną ścieżkę, słucha obcych dźwięków i obserwuje sygnalizację świetlną. Ma on bardzo trudne i odpowiedzialne zadanie - zapewnienie bezpieczeństwa pasażerów i ładunków do miejsca przeznaczenia.

To kierowca, który gładko dotyka pociągu, przyspiesza, dostosowuje prędkość i zwalnia tam, gdzie jest to wymagane.

Jak to działa?

Zastanówmy się teraz, co jest lokomotywą z technicznego punktu widzenia. Jak wiadomo, jest to transport kolejowy. Każdy pojazd szynowy ma zestawy kołowe, które opierają się na szynach. Zestawy kołowe są napędzane przez silniki trakcyjne. Zespół kół silnikowych jest przymocowany do specjalnych ram. Wszystko to w zagregowanym wózku. Pary kół w wózku mogą mieć 2 lub 3, a same wózki 2,3 lub 4.

Również pod lokomotywą znajduje się wyposażenie pneumatyczne. Urządzenia elektryczne, sprężarki i inne urządzenia serwisowe znajdują się zarówno pod ciałem, jak i wewnątrz kabiny. Lokomotywa spalinowa ma w środku generator diesla, który ma kluczowe znaczenie dla startu. Elektryczna lokomotywa ma prawie wszystko, co ma związek z elektrycznością. A ponieważ źródło energii elektrycznej znajduje się nad ziemią i nad lokomotywami, górny pobór prądu odbywa się za pomocą pantografu.

lokomotywa kolejowa

Na końcach lokomotywy sprzężone mechanizmy są zgrzewane z ramą korpusu, co pozwala na wzajemne zazębienie się jednostek mobilnych.

Niektóre rosyjskie modele i serie

Zastanówmy się, jakie serie modeli rosyjskich lokomotyw istnieją dzisiaj. Zacznijmy od lokomotyw spalinowych:

  1. 3M62U / 2M62U (ładunek i pasażer).
  2. TEP70 (pasażer).
  3. TEM14 / TEM9 / TEM7 (przetaczanie).
  4. TGM40, TGM6, TGM23 (manewrowanie).

Modele lokomotyw elektrycznych to znacznie więcej:

  1. Lokomotywa elektryczna 3ES4K (towarowo-pasażerska).
  2. Lokomotywa elektryczna NPM2 (manewrowanie).
  3. EP20 (pasażer).
  4. EP1M (pasażer).
  5. EP2K.
  6. CHS2K.
  7. EP5K "Ermak" (ładunek-pasażer).
  8. 2ES4K (ładunek i pasażer).
  9. 3ES5K (fracht).
  10. VL11M6 (ładunek).
  11. 2ES6 "Sinara" (ładunek).
  12. VL10K (ładunek).

W poprzednich latach odpisano wiele serii lokomotyw, które rozwinęły swoje zasoby. Z reguły przez kilka lat wystawiana jest partia seryjna o ustalonym okresie użytkowania. Potem samochody odpisują. Aby je zastąpić, tworzone są nowe ulepszone modele.

Kto może służyć?

Każda lokomotywa, pociąg musi być obsługiwany przez specjalnie przeszkolony personel. Istnieją kontrole techniczne, które są przeprowadzane co najmniej 8-24 godzin później. Proces techniczny obejmuje następujące kontrole:

  • stan części mechanicznej,
  • jednostki grzewcze
  • lampy i urządzenia oświetleniowe i sygnalizacyjne,
  • użyteczność sprzętu i komunikacji.

Usługa jest przeprowadzana albo w zajezdni, albo na stacjach, na których można przeprowadzić inspekcję.

usługa lokomotywy

Inspekcja objęła nie tylko mechaników i ich asystentów, ale także zespół naprawczy: mechanika do naprawy taboru kolejowego, inspektora. Ponadto lokomotywa jest gotowa do pracy lub wskazane są komentarze na temat zidentyfikowanych usterek.

Konserwacja lokomotyw to odpowiedzialne przedsięwzięcie, które wymaga opieki i umiejętności od pracowników. W razie potrzeby dodatkowe badanie przeprowadza kierownik, zarządca lub audytor.

Fabryki i naprawa lokomotyw

Często poważne awarie są trudne do zauważenia, w wyniku czego dochodzi do poważnych wypadków i poważnych uszkodzeń. Aby jednak do tego nie dopuścić, opracowano plan naprawy, który przewiduje demontaż lokomotyw. Co to jest naprawa fabryczna? Jest to zestaw środków do częściowej lub całkowitej modernizacji lokomotywy spalinowej lub elektrycznej lokomotywy spalinowej. Jak wspomniano powyżej, często trudno jest, na przykład, zauważyć pęknięcie w odpowiedzialnym węźle, tylko analiza, czyszczenie i defektoskopia pomogą go wykryć.

Ponadto niektóre rodzaje naprawy obejmują wymianę starego sprzętu, przewodów na nowe. Po zakończeniu naprawy samochód jest najpierw testowany na specjalnym stanowisku, a następnie wysyłany do startu. Ponadto jest akceptowane przez komisję (najczęściej inspektora ze składu rejestru lokomotyw).

Jak zostać mechanikiem?

Aby zostać maszynistą lokomotywy, musisz wykonać kilka trudnych kroków:

  1. Aby przejść do komisji lekarskiej, która obejmuje nie tylko badanie wszystkich niezbędnych lekarzy wąskich specjalności, ale także psychologa. Ponadto musisz przejść przez ciężką profesjonalną selekcję, aby zwrócić uwagę, szybkość reakcji.
  2. Powinieneś pójść na studia, do których wyśle ​​personel działu lokomotyw. Oczywiście wymagany jest sukces w uczeniu się. Musisz również zdać egzaminy dobrze / dobrze i uzyskać certyfikat / certyfikat asystenta kierowcy.
  3. Ale zanim człowiek zostanie machinistą, musi pracować jako asystent, aby zrozumieć, jak wszystko się dzieje. Praktyki trwają od 2 do 6 miesięcy (zasady mogą się różnić).

Jazda lokomotywą nie jest tak łatwa, jak się wydaje. W końcu każda maszyna (w zależności od projektu, obciążenia, długości) zachowa się inaczej. Ponadto kierowca jest odpowiedzialny za bezpieczeństwo towarów / pasażerów.

Lokomotywa i wagony

Jak wiadomo, lokomotywa jest przeznaczona do przewozu pasażerów i ładunków w dużych ilościach w samochodach. Utworzony tabor to sprzężona lokomotywa elektryczna / spalinowa z wagonami. Każda lokomotywa kolejowa ma własne maksymalne obciążenie mocy i masy. Dlatego w każdym modelu lokomotywy / elektrycznej lokomotywy w paszporcie zaznaczona jest dopuszczalna liczba samochodów.

Rosyjskie lokomotywy

Tabor może być załadowany lub pusty. Ten ostatni termin oznacza, że ​​pociąg jest pusty. Jeśli lokomotywa stoi lub porusza się bez przyczepy, nazywa się ją pojedynczą.

Niewiele o pociągach elektrycznych

Oprócz lokomotyw spalinowych i lokomotyw elektrycznych, istnieją sprzężone samochody, które nie potrzebują osobnej lokomotywy. Mówimy o pociągach elektrycznych. Prawie każda osoba przynajmniej raz w życiu jechała pociągiem. Jak ona jest zarządzana? Pierwszy i ostatni samochód zawsze mają kabinę kierowcy. Samochody pośrednie mogą być zarówno napędzane, jak i ciągnięte. Ale sama kontrola znajduje się w kokpicie. Z jednej strony, pociąg elektryczny nie może być nazwany lokomotywą, z drugiej - oficjalnie w Kolei Rosyjskich wszystkie konstrukcje związane z tego typu taborem mają terminologię, na przykład:

  • naprawa lokomotyw,
  • załoga lokomotyw,
  • machinist lokomotywa i tak dalej.

Istnieje inna opcja. Załóżmy, że na odcinku wystąpił błąd. Kierowca wzywa dyspozytora do wezwania pomocniczej lokomotywy lub pociągu.

Należy również stwierdzić, że w razie wypadku lub awarii, gdy tabor lub lokomotywa nie może być prowadzona, wyznacza się pomocniczy. Może to być dowolny odpowiedni tabor kolejowy lub pojedyncza lokomotywa (jeżeli jego moc jest porównywalna z mocą wadliwego).