Co to jest tuning samochodowy?

Tuning samochodów jest jego udoskonaleniem w celu poprawy wydajności fabryki. Wielu rozumie to jako recykling. wygląd ale bardziej lub mniej poważne stroje zawsze dotyczą części technicznej. Jest to ulepszenie silnika, układu wydechowego, jednostki sterującej i tak dalej. Przyjrzyjmy się bliżej tuningowi samochodu i czemu jest on potrzebny.

Po co to robią?

Wielu kierowców nie jest zadowolonych z cech fabrycznych samochodu. Istnieje kilka sposobów, aby to naprawić. Kup samochód, który w pełni odpowiada oczekiwaniom lub samemu je wyprodukuj, a także oddaj go do recyklingu. Warto zauważyć, że poważne strojenie będzie bardzo kosztowne. Dlatego nie każdy może sobie na to pozwolić.

Kiedy samochód jest całkowicie zadowolony pod względem technicznym, wiele osób jest zaangażowanych w jego wygląd. Zainstaluj tak zwane "zestawy karoserii", spojlery, odświeżysz nadwozie itp. Oczywiście wiele z nich nie odnosi się do strony technicznej i nie wykonuje wizualnego projektu nadwozia pojazdu. Jeśli podchodzisz do tego problemu dokładnie, to taka praca wymaga również wiele czasu, wysiłku i pieniędzy. Ale to nie powstrzymuje większości, więc miliony kierowców dokonują tuningu. Co to jest ulepszenie techniczne i zewnętrzne, jesteśmy teraz bardziej szczegółowo i analizujemy przykłady kilku popularnych marek samochodów.

Różnica dostrojonego samochodu z fabryki

Musisz zrozumieć, że strojenie wysypki, silnika lub podwozia może tylko pogorszyć wydajność fabryczną. Dlatego wszędzie potrzebne jest właściwe podejście. Nie mając pojęcia o urządzeniu maszyny, nie powinieneś nawet próbować wspiąć się do silnika, ponieważ może się źle skończyć.

Mimo to możliwe jest samodzielne oddanie do recyklingu wnętrza samochodu, bez korzystania z pomocy specjalistów. Wielu kierowców nawet instaluje torpedy z innych marek samochodów, choć rzadko można się obejść bez poważnego przetwarzania. W końcu salon staje się nie do poznania. Dotyczy to również wyglądu samochodu: kiedy karoseria jest karbonowa, zainstalowany jest zestaw karoserii, dodawany jest spojler i skrzela, nie będzie łatwo znaleźć fabryczny model, choćby tylko przez godło. Dotyczy to również komory silnika.

Poważne dostrojenie wymaga ukończenia układu zapłonu, wtrysku, mechanizm dystrybucji gazu i wiele więcej. Chodzi o całkowitą wymianę przewodów i węży na mocniejsze. Jeśli wszystko jest globalne, to pod maską ten sam silnik 1.6 będzie wyglądał jak 3-litrowy potwór, a niepozorny budżet "Kia", którego dostrojenie zostało wykonane poprawnie, zadziwi jego cechami.

Szczegóły dotyczące tuningu silnika

Wielu kierowców, którzy poważnie zdecydowali się rozwiązać ten problem, zaczyna dokładnie od silnika. Faktem jest, że przy odpowiednim podejściu moc można zwiększyć o 2-2,5 razy, a czasami nawet więcej. Pierwszym krokiem jest zainstalowanie filtra zerowej rezystancji. Oczywiście nie ma znacznego wzrostu dynamiki, ale kilka koni nawet to dodaje.

Jeśli poważnie potraktujemy to pytanie, nie będziemy mogli obejść się bez nudnego bloku. Aby zwiększyć moc, musisz zwiększyć pojemność silnika założyć na niego turbinę, lekkie tłoki i wał korbowy. Usunięto taki układ jak katalizator, który znacząco wpływa na dynamikę samochodu. Następnie umieścić tak zwany pająk (tłumik). Tak, a technologia nie stoi w miejscu, w chwili obecnej istnieje już system zaworów, w którym nie ma sprężyn. Dzięki takiemu podejściu zauważalne będzie strojenie "Kia" lub innego samochodu, ponieważ liczba koni podwoi się. Różnica między 120 a 240 jest ogromna.

Chip tuning

Ta pozycja może zostać pominięta przez właścicieli samochodów z wtryskiem paliwa gaźnika. Wynika to z faktu, że tak zwane "mózgi", lub jednostka sterująca brak tam układu wtryskowego i zapłonu. Przykładem może być elektroniczny tuning BMW X6. To dość drogi niemiecki SUV. Ale wielu kierowców oczekiwało od niego więcej. Jeśli samochód nie jest już objęty gwarancją, możesz zrobić z nim, co chcesz, nawet chip tuning.

To miga lub ustawia elektroniczną jednostkę sterującą. Zasadniczo jest to zmiana takich parametrów, jak ilość dostarczanego paliwa, powietrze itp. Oprogramowanie jest konfigurowane na specjalnym sprzęcie z określonym oprogramowaniem. Wobec braku wiedzy na ten temat, lepiej nie próbować robić tego samemu, ale powierzyć ekspertów. W końcu podobne strojenie BMW X6 może przynieść dodatkowe 10-30 koni mechanicznych.

Zmiana zawieszenia

W tym kierunku jest także miejsce do wędrowania. Zwykle zawieszenie w pełnym wymiarze czasu jest przetwarzane w:

• terenowy;
• sport.

I oba te typy są ze sobą niezgodne. Faktem jest, że przy organizacji zawieszenia w terenie zwiększy się prześwit, masywne części zawieszenia, różne wzmocnienia i koła błotne. Nie bierze pod uwagę takiego wskaźnika, jak prędkość, o ile zawieszenie radzi sobie z uderzeniami i brudem.

Zupełnie inna rzecz - zawieszenie sportowe. Patrząc chociażby na taki domowy samochód jak Priora. Strojenie takiej maszyny - prawie zawsze przetwarza jej zawieszenie. Najczęściej samochód jest obniżany i podobno nadaje mu sportowy charakter. Ale jeśli po prostu odetniesz cewkę sprężyny cewki - to niczego nie zmieni. Sportowe zawieszenie musi być sztywne i złożone. Valko w kątach tutaj po prostu nie do przyjęcia.

Zainstalowano sztywne sprężyny i stojaki, ciche klocki zastąpiono poliuretanem. Ale to nie wszystko, tuning "Mazdy", na przykład, bardzo często wymaga instalacji lekkich części podwozia do utraty wagi, co jest w pełni uzasadnione.

Recykling samochodu

Najczęściej robią to właściciele samochodów krajowych. W końcu poziom komfortu początkowo nie był na zbyt wysokim poziomie, więc kierowca musi jakoś zmienić sytuację na własną rękę. Strojenie "Priory" w kabinie często rozpoczyna się od izolacji akustycznej samochodu. Pomaga to zmniejszyć poziom hałasu w kabinie i zwiększyć komfort jazdy. Chociaż wiele zależy od cech konstrukcyjnych samochodu. Następnie odbywa się przetwarzanie paneli drzwiowych, instalowanie siedzeń innych marek samochodów. Zmodyfikuj i dashboard za pomocą urządzeń sterujących. Zamontowane dodatkowe urządzenia, na przykład do multimediów itp.

Oczywiście nie będzie tu żadnych zmian technicznych, a raczej odbywa się to dla siebie i własnego komfortu. Bardzo rzadko takie ulepszenia odnoszą się do nowego BMW i Mercedesa. Strojenie kabiny w tych maszynach nie jest tak naprawdę potrzebne, ponieważ jakość wykonania i izolacja są tutaj i tak dalej na wysokim poziomie.

Zmiana nadwozia

Podobnie jak w przypadku podwozia, istnieje kilka obszarów:

• zmiana w wyglądzie;
• poprawa właściwości technicznych.

Wielu kierowców dotyczy jednocześnie dwóch aspektów, w końcu nie wykluczają się wzajemnie. Zmiany dotyczą wielu zagranicznych samochodów, takich jak Hyundai, Honda, Mazda, Opel. Tuning dla urody to instalacja ksenonu w zwykłych reflektorach lub pełne zastąpienie optyki, tonowania, oświetlenia i wiele więcej. Wszystko to zazwyczaj zmienia wygląd na lepsze, ale wszędzie trzeba znać miarę.

W odniesieniu do zmian w części technicznej zwykle chodzi o poprawę wydajności aerodynamicznej. Zainstaluj spojler, zmień kształt zderzaków, a także umieść lekkie elementy karoserii z włókna węglowego i innych materiałów. Jeśli kompetentnie wykonasz tuning "Opla" z lat 90., będzie wyglądać świetnie nawet teraz.

Układ hamulcowy

Cóż, teraz wyobraźmy sobie, że całkowicie ukończyliśmy techniczne tuningowanie Hyundai i zapomnieliśmy o hamulcach. Samochód, powiedzmy, z silnikiem o pojemności 106 litrów. c. przeniesiono do 200, a także zainstalowano sportowe zawieszenie i zaawansowany układ wydechowy. A hamulce pozostały regularne, które po prostu nie są zaprojektowane do takiego obciążenia. W takim przypadku jest mało prawdopodobne, aby działały skutecznie, zapewniając optymalne wyniki droga hamowania.

Dlatego konieczne jest dokładne rozwiązanie problemu. Przede wszystkim wymień tarczę hamulcową bębna. Dotyczy to tylnej osi. Dalsze zamontowane szersze tarcze hamulcowe, dla lepszego chłodzenia, najlepiej perforowane. Wymieniane i poddawane zaciskom klocków hamulcowych. W niektórych przypadkach zmiany i GTZ. Na ostatnim etapie wlewa się nowy płyn hamulcowy i pompuje system. Teraz tuning "Hyundai" można uznać za kompletny.

O korzyściach

Nadal trzeba powiedzieć kilka słów o tym, jakie są zalety takich globalnych przeróbek. Po pierwsze, ten wzrost właściwości mocy silnika. Wpływa to bezpośrednio na dynamikę samochodu. Recykling zawiesiny daje zwiększoną przepuszczalność lub stężenie i sztywność, w zależności od miejsca przeznaczenia. Ogólnie rzecz biorąc, prawdziwe arcydzieło może powstać ze zwykłego, niepozornego samochodu, co jest rezultatem wysokiej jakości tuningu. Mazda ty lub VAZ, to nie ma znaczenia: zarówno jeden samochód, jak i drugi przyciągną wzrok przechodniów.

Trochę o wadach

Oczywiście nie można powiedzieć o niedociągnięciach, które wciąż istnieją. Zacznijmy od początku. Na przykład zdecydowałeś się na tuning Nissana-Almery i zacząłeś z silnikiem. W pełni zastąpiono tłoki, wał korbowy i wiele innych. W takim przypadku każda usterka będzie kosztować dużo pieniędzy.

Jeśli remont zwykłego silnika będzie kosztował 30-50 tysięcy rubli, to można go naprawić za 100 000 rubli. Oczywiste jest, że jest dość drogi. Dotyczy to prawie wszystkich komponentów i zespołów poddanych recyklingowi. Zwykle instalują droższe komponenty, dlatego ich naprawa lub wymiana kosztuje całkiem sporo.

Kolejny dość ważny szczegół to naruszenie prawa. "Kółko zbiorowe", ksenon, głuchy ton lub naprzód - wszystko to jest pogwałceniem prawa, a każdy funkcjonariusz policji drogowej napisze ci grzywnę, w której nie ma nic dobrego.

Czy warto to robić?

Jeśli nie przekroczysz dopuszczalnych limitów, to zdecydowanie tak. To prawda, musisz się zatrzymać w czasie, a czasami nie musisz zaczynać. Na przykład, nie ma sensu ubieranie zepsutego karoserii, zakładanie na nim spoilerów itp. Pierwszą rzeczą do zrobienia jest spawanie i niwelowanie, a także malowanie. Potem możesz porozmawiać o byciu obraźliwym.

Inną rzeczą jest to, że brak wiedzy w danym obszarze może prowadzić do poważnych konsekwencji, a nawet śmierci na drodze. W końcu wiele osób zwiększa liczbę koni mechanicznych, aby nie jechać autostradą z prędkością 80 kilometrów na godzinę. A każde "przechylenie" w silniku może doprowadzić do poważnego wypadku. Dlatego, jeśli nie wiesz, lepiej powierzyć tę sprawę specjalistom. Nie mają różnicy, wykonują tuning "Nissan" lub "Mazda" - eksperci znają swoją pracę i zrobią wszystko poprawnie. Ale musisz za to dobrze zapłacić. Zwykli kierowcy dość i minimalna obróbka, która praktycznie nie dotyczy komponentu technicznego.

Podsumujmy

Więc zorientowaliśmy się, co jest tuningiem i jaka jest jego esencja. Jak widać, istnieją zalety i wady. Jeśli właściciel naprawdę kocha swój samochód, i tak to zrobi, ponieważ zadbany samochód nadal wygląda świetnie. Chociaż możesz wykonać minimalne strojenie. Sedan, na przykład, w przeciwieństwie do hatchbacka nie wnosi hałasu do kabiny z bagażnika. Dlatego każdy właściciel hatchbacka prawie zawsze zaczyna izolować dźwiękiem od bagażnika.

Lepiej dla niektórych kierowców nie wiedzieć, co to jest tuning, w końcu jest wystarczająco dużo lokajów na drodze. Jeśli mówimy o ograniczeniach rozsądnych, a następnie o małej obróbce kabiny pasażerskiej, instalacja wysokiej jakości izolacji akustycznej i wyglądu spełni swoje zadanie: samochód stanie się wygodniejszy, atrakcyjny zewnętrznie i wewnętrznie. A to czasami wszystko, co jest potrzebne. A jeśli kosztowne strojenie "Mercedesa" może kosztować setki tysięcy rubli, to krajowy VAZ można zmienić stosunkowo niedrogo.