Gdzie jest czujnik fazy i jak to sprawdzić?

Czujnik fazy jest niezbędny do normalnego funkcjonowania układu wtrysku paliwa. Z jego pomocą generowany jest sygnał impulsowy, który jest przesyłany do elektroniki jednostka sterująca. Ten sygnał wskazuje, w którym konkretnym cyklu znajduje się obecnie silnik.

Zgodnie z informacjami otrzymywanymi przez elektronikę, dokonuje się regulacji momentu doprowadzania mieszaniny paliwowej i iskry do świec zapłonowych. Jeśli czujnik fazowy działa bezawaryjnie, zapewnia to normalne funkcjonowanie całego silnika, zmniejszając zużycie paliwa i zwiększając moc silnika.

Przyczyny niepowodzenia

Przyczyna, dla której czujnik fazowy VAZ-2114 zawiodł, można się dowiedzieć dopiero po usunięciu tego urządzenia i dokładnym sprawdzeniu. Czasami, aby znaleźć awarię, konieczne jest pełne zdiagnozowanie urządzenia.

Częste awarie, które występują na czujniku:

1. Zwarcie w wewnętrznych elementach urządzenia.
2. Mechaniczne uszkodzenie oczka w celu zamocowania urządzenia, w wyniku czego obudowa jest przemieszczana w otworze montażowym.
3. Zniszczenie dysku przekładniowego, które znajduje się na konwerterze sygnału typu impulsowego.
4. Przegrzanie czujnika fazy w wyniku zbyt wysokiej temperatury silnika.

Rozważ bardziej szczegółowo przyczyny usterek. W przypadku awarii czujnika fazowego elektroniczna jednostka sterująca nie odbiera sygnału. Funkcjonowanie występuje tylko w informacjach otrzymanych od czujnik wału korbowego.

W tym trybie niemożliwe jest przeprowadzenie stopniowego wtrysku mieszanki paliwowej. Elektroniczna jednostka sterująca VAZ-2114 przełącza silnik na podwójny wtrysk paliwa, w wyniku czego pogarsza się dynamika pojazdu, a zużycie paliwa wzrasta.

Oznaki zerwania

Jeśli czujnik fazy VAZ-2114 ulegnie awarii, mogą wystąpić następujące objawy:

1. Znaczny wzrost zużycia paliwa.
2. Pogorszenie dynamiki podczas przyspieszania, awaria podczas pracy silnika na biegu jałowym.
3. Niestabilna praca silnika na biegu jałowym.
4. Komputer pokładowy zainstalowany w pojeździe podaje błędy z numerami "0343" i "0340". Mówią, że wystąpił błąd w czujniku wałka rozrządu, a elektroniczna jednostka sterująca znajduje się w trybie awaryjnym.

Aby naprawić to urządzenie jest bezużyteczne, po prostu je złamiesz. Jeśli czujnik wałka rozrządu ulegnie awarii, nie będzie mógł normalnie funkcjonować po naprawie.

Koszt nowego czujnika w sklepach wynosi około 500 rubli, wszystko zależy od producenta. Możesz przywrócić oczko za pomocą superglue, ale nie ma sensu naprawiać części elektrycznej.

Sprawdzenie czujnika

Jeśli zauważysz typowe objawy pęknięcia czujnika wałka rozrządu, a także zauważysz błędy na komputerze, musisz sprawdzić, czy urządzenie działa normalnie. Należy sprawdzić wszystkie przewody, które trafiają do czujnika, aby wykryć możliwe uszkodzenia.

Diagnozę przeprowadza się za pomocą multimetru. Na samochodach VAZ-2114 zainstalowano silniki 8- i 16-zaworowe. Co więcej, konstrukcja tych urządzeń jest inna, nie można ich stosować zamiennie. Diagnostyka również będzie nieco inna. Aby sprawdzić fazę czujnika VAZ-2114 na silniku ośmiowrotnym, należy wykonać następujące czynności:

1. Zmierz napięcie na styku "E" - powinno być takie samo jak w sieci pokładowej.
2. Podłącz multimetr do złącza czujnika "B" - napięcie powinno wynosić 0,9 V.
3. Teraz należy zmierzyć napięcie na złączu "B", ale tylko podczas prezentacji metalowego przedmiotu, takiego jak śrubokręt, do aktywnej części czujnika. Napięcie powinno zmniejszyć się do 0,4 V. W przypadku, gdy napięcie nie spadnie, można mówić o awarii urządzenia.

Diagnostyka silników V16

Przed sprawdzeniem fazy czujnika należy włączyć zapłon.

Sprawdź czujnik wałka rozrządu na 16-zaworowym silniku wygląda następująco:

1. Wyjście "E" powinno być napięciem równym wartości tej w sieci pokładowej. To około 12 V.
2. W trybie wyciszenia wyjście "B" powinno wynosić 0.4 V.
3. Umieść metalowy przedmiot w aktywnym elemencie czujnika fazy, a napięcie powinno wzrosnąć do 0,9 V. Jeśli tak się nie stanie, czujnik jest uszkodzony.

Jak wynika z algorytmów diagnostycznych, w silnikach 8-mikrokolowych, sygnałem dla elektronicznego układu sterującego jest spadek napięcia. I dla 16-tiklapannyh silników przeciwnie - wzrost napięcia.

Usunięcie czujnika

Po wykryciu usterki urządzenie musi zostać wymienione. Spraw, aby był bardzo prosty, może nawet kierowcę bez umiejętności. Z narzędzi potrzebujesz klucza do "10". Wskazane jest użycie grzechotki i głowicy.

Musisz tylko wiedzieć, gdzie czujnik fazy na "czternastym". Spójrz na komorę silnika, w obszarze filtra oczyszczania powietrza. Na bloku cylindrów znajduje się mały element przykręcony pojedynczą śrubą. Jest to pożądany czujnik wałka rozrządu. Demontaż w następującej kolejności:

1. Odłącz biegun ujemny od akumulatora.
2. Odłącz blok kablowy od czujnika wałka rozrządu.
3. Za pomocą głowicy gniazda w "10" należy odkręcić śrubę, która umocowała czujnik na bloku silnika.
4. Usuń część z otworu.

Pamiętaj, aby przeprowadzić kontrolę wzrokową, możliwe jest, że cała wina leży w tym, że na aktywnej części jego skumulowanych wiórów metalu. Spróbuj wyczyścić czujnik fazy, a następnie zainstaluj go ponownie. Jeśli nie rozpoczął pracy w trybie normalnym, komputer pokładowy nadal podaje błędy, a następnie zainstaluj nowe urządzenie.

Montaż nowego czujnika

Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Ale musisz znać funkcje instalacji urządzenia:

1. Nie używaj uszczelniaczy ani uszczelek, ponieważ temperatura wokół czujnika stale się zmienia. W rezultacie topią się uszczelki lub uszczelki, co może spowodować wielkie uszkodzenie silnika.
2. Czasami po zainstalowaniu nowego urządzenia komputer pokładowy nadal podaje błędy. Możliwe, że właśnie dostałeś czujnik, w którym jest wada fabryczna.

Niestety wadliwe produkty bardzo często pojawiają się w sklepach. Dlatego jeśli błąd jest nadal wyświetlany, konieczne jest zdiagnozowanie czujnika faz VAZ-2114. Jeśli kontrola pokazuje, że urządzenie jest w dobrym stanie, musisz szukać problemu w innych mechanizmach. Możliwe, że koło zębate na wale korbowym zostało poluzowane lub pasek rozrządu przeskoczył przez kilka zębów.