Gwizdek paska alternatora

Piskliwy gwizd z pracującego samochodu sprawia, że ​​trzeba zwracać na niego uwagę nie tylko doświadczonych kierowców, ale także zwykłych przechodniów, którzy akurat byli blisko. Głośny dźwięk cięcia jest oznaką, że pasek alternatora stał się niezdatny do użytku lub występują odchylenia w jego działaniu.

Dlaczego gwizdek pasa alternatora

Przede wszystkim musisz zrozumieć powody pojawienia się nieprzyjemnego dźwięku. I dopiero wtedy podejmij kroki, aby go wyeliminować, ponieważ dość często można spotkać ludzi, którzy wierzą, że jeśli pojawi się gwizdek, problem zostanie zastąpiony generatorem zainstalowanym na nowym pasku napędowym. Ale takie podejście nie zawsze jest skuteczne. Konieczne jest lepsze zrozumienie sytuacji. Gwizdki mogą pojawiać się z kilku powodów:

• duże zużycie, przy którym nie można już dokręcić paska generatora;
• zastosowanie pasa wykonanego z materiałów o niskiej jakości;
• uderzenie w paliwo pasowe lub koło pasowe, płyn chłodzący lub techniczny.

Jak wyeliminować gwizdek?

Znane są potencjalne przyczyny ostrego dźwięku samochodu. Teraz powinieneś otworzyć pokrywę kaptura i zobaczyć, jaki jest powód dla twojego przypadku. Przykładowy plan inspekcji wygląda następująco:

- Kontrola paska. Sprawdzamy jego integralność. Jeśli jest uszkodzony, należy go wymienić iw możliwie najkrótszym czasie, w przeciwnym razie prawdopodobieństwo jego pęknięcia jest duże. A do obsługi samochodu też nie warto, w przeciwnym razie można po prostu wstać na drodze.

- Sprawdź napięcie. Możesz wykonać tę procedurę samodzielnie, bez użycia specjalnych narzędzi. Palce muszą naciskać siłą 400-600 N pośrodku gałęzi pasa, która znajduje się pomiędzy kołami generatora i wał korbowy. Jeśli odchylenie wynosi około 8-10 mm, napięcie jest w porządku. W przeciwnym razie należy go skorygować. Eliminując niewystarczające napięcie paska, nie dopuść do jego zaciśnięcia, ponieważ taka regulacja również nie doprowadzi do niczego dobrego.

- Sprawdź zanieczyszczenia. Dokładnie sprawdź zarówno sam pasek jak i alternator, zwłaszcza koła pasowe. Jeśli na nich znajduje się brud lub ślady płynów technicznych, usuń je. Spróbuj także znaleźć ich źródło i wyeliminuj samą przyczynę pojawienia się zanieczyszczeń, aby je wyeliminować w przyszłości. Pasek alternatora musi być czysty i suchy.

- Sprawdzenie linii koła pasowe. Koła pasowe generator musi być wyraźnie w jednej linii i nic więcej.

- Wymiana paska. Niska jakość wytwarzania samego paska lub materiałów o niskiej jakości, z których jest wykonana, może również służyć jako źródło gwizdu. Możesz spróbować zastąpić go innym, a najlepiej ze strony innego producenta.

- Sprawdź generator łożysk. Jeśli żaden z powyższych nie jest odpowiedni i nie pomaga, należy zwrócić szczególną uwagę na stan łożyska generatora. W tym przypadku bez "chirurgicznej" interwencji w generator nie może zrobić. Jeśli prognozy się spełnią, a wzrokowa inspekcja łożyska potwierdzi jego zużycie, należy ją wymienić na nową.