ZIM 350: historia krajowego ATV

ZIM-350 jest słusznie pierwszym pojazdem terenowym produkowanym przez radziecki przemysł motoryzacyjny. Lata wypuszczenia tego quada są liczone od początku 1980 r. Do końca 1999 r. Rozwój tamtych czasów był istotną innowacją w sowieckiej przestrzeni, chociaż w ZSRR było wielu rzemieślników i inżynierów. Oczywiście warto wspomnieć o roślinie, która stworzyła tę jednostkę. Fabryka motocykli w Charkowie miała wyjątkową historię, która przydałaby się poznać osobę związaną z technologią. Dlatego nasz artykuł opowie o ZV-350 ATV i jego historii.

Jak zaczęła się produkcja motocykli

ZIM-350 został złożony w fabryce motocykli w Charkowie. Niestety, ta ostatnia była wymieniana niezwykle rzadko. Wiadomo, że w 1930 r. Komisja Planowania Stanu otrzymała rozkaz: opracowanie motocykla do użytku przez żołnierzy Armii Czerwonej. Nawiasem mówiąc, musi on być zwrotny, szybki i wygodny, a także odpowiedni do wszystkich rodzajów nawierzchni. Porządek nie został udzielony przez przypadek, ponieważ w tamtych latach nastąpił rezonans na świecie w związku z pogłoskami o ataku Hitlera na Związek Radziecki.

Do tego czasu motocykle Sojuz i niektóre wersje IL zostały zwolnione. Zakłady w Charkowie i Iżewsku zostały połączone, a dzięki inżynierom z dwóch republik powstał eksperymentalny model L-300.

Na początku wojny inżynierowie zakładali, że motocykle odegrają ogromną rolę na linii frontu. Ale cywilna technologia nie była przystosowana do warunków wojskowych. Do takiego celu stworzono M-72.

Pierwszy quad w Charkowie

Chociaż w KhPZ i produkowanych samochodach, podobnie jak w quadrocycle, pierwszą w tej kategorii jest ZIM-350. Został wydany przez fabrykę Malyshev, byłego KhPZ.

Ten transport nadaje się doskonale do poruszania się po trudnym terenie i na asfalcie. Oczywiście jednostka była przeznaczona na warunki wiejskie, a także na polowania lub wyprawy wędkarskie. A w chwili obecnej dla wielu kierowców jest to niezbędny środek transportu dla łowisk. Z tego powodu motocykl został wyposażony w dwie sztuki bagażu i haka holowniczego, co pozwala przyczepić przyczepę samochodową do jednostki.

ZIM-350: charakterystyka motocykla

ATV ma IL zasilany silnikiem gazowym. Jego objętość wynosi 350 centymetrów sześciennych, a moc - aż 50 koni mechanicznych, czyli kilkanaście razy więcej niż moc silnika z "Jowisza-2". Być może zatem figura modelu ma właśnie taką wartość.

Chłodzenie silnika - wymuszone powietrze. Jego uruchomienie odbyło się za pomocą pedału kick-startera, chociaż model posiadał akumulator elektryczny. Maksymalna prędkość wynosiła około osiemdziesięciu kilometrów na godzinę, co jest dobrym wynikiem dla quada w tym czasie. Była to przekładnia z czterema biegami, a także dyferencjał. Pozytywną cechą jest obecność rewersu.

Aby zwiększyć komfort, zamontowano mocowania do montażu brezentu. Dzięki nim możesz zaprojektować prawdziwą kabinę, która chroni przed deszczem i brudem. Ponadto istniała możliwość zamocowania pługa lub kosiarki z tyłu quada. Robili to w kołchozach: używali go jako ciągnika. Na szczęście było wystarczająco dużo energii do pracy w rolnictwie. Dla większej przyczepności używane są koła o różnych średnicach na osiach.

Niestety części zamienne ZIM-350 są prawie niemożliwe do zakupu. Ponieważ quad jest uważany za rzadkość, same części są rzadko widywane. W przeważającej części sprzedają je na Ukrainie. Również niektórzy rzemieślnicy lubią remake ATV do swoich potrzeb. Możesz zobaczyć przykład technologii od takiego mistrza na zdjęciu w naszym artykule.

Wniosek

Jednostka ZIM-350 jest dobrym konkurentem dla innych krajowych motocykli. Jego stworzenie to prawdziwa rewolucja w świecie radzieckich motocykli. Podajemy główne punkty tego artykułu:

• Motocykl był niewątpliwie jednym z najważniejszych kamieni milowych w historii producenta w Charkowie.
• Miał wyraźną przewagę nad innymi motocyklami.
• To ZIM-350 mógł być z powodzeniem wykorzystany jako maszyna do pracy na roli w terenie.
• Wreszcie rozwój ten był pierwszym quadem w Związku Radzieckim.

Mamy nadzieję, że artykuł zadecydował o pytaniu, które Cię interesuje, a także był dla Ciebie informatywny. Pamiętaj, że wszystko nowe jest głęboko zapomniane. Dlatego można z pewnością stwierdzić, że ten quadrocycle dał impuls do opracowania nowych modeli krajowych.