AdBlue - co to jest, cel?

Każdego roku wymagania ekologiczne dla samochodów stale rosną. Dotyczy to zwłaszcza pojazdów użytkowych. Od kilku lat w Europie praktykuje się takie płyny jak AdBlue. Co to jest i jaka jest jego istota? Powiemy o tym w naszym dzisiejszym artykule.

Charakterystyczne

Na wielu ciężarówkach dzisiaj można zobaczyć zbiorniki z etykietami AdBlue. Co to jest, co myślisz? AdBlue to roztwór czystego mocznika i wody zdemineralizowanej. AdBlue jest stosowany jako dodatek do silników wysokoprężnych z katalitycznym systemem neutralizacji gazu. W ten sposób zmniejsza się emisja spalin, a samochód może spełniać wyższe normy ochrony środowiska. Roztwór AdBlue jest stosowany we wszystkich ciężarówkach Euro 5 i wyższych. W zwykłych płynach zwanych "mocznik". Ale stanowi tylko jedną trzecią całkowitej objętości AdBlue. Sam mocznik jest karbamidem. To jest zwyczajne nawóz azotowy stosowane w rolnictwie. Jednak technologia przygotowania mocznika do samochodów ciężarowych jest znacząco inna. Użycie czystego mocznika może prowadzić do kosztownej naprawy silnika.

Urządzenie

AdBlue - co to jest? Rozumiemy to. Projekt systemu obejmuje:

• czołg;
• pompa;
• mikser mechaniczny;
• dysza;
• katalizator odzysku;
• elektroniczny system kontroli;
• zestaw czujników.

Pierwszym elementem jest zbiornik do przechowywania cieczy. Pompa służy do doprowadzania AdBlue ze zbiornika do wtryskiwaczy. Ciecz dostarczana jest pod pewną presją. Pompa jest zainstalowana bezpośrednio w zbiorniku i jest wyposażona w napęd elektryczny. Do pompowania płynu można zastosować membranę lub przekładnię zębatą.

Konstrukcja ma zawór elektromagnetyczny do ponownego przeniesienia AdBlue. Co to jest? Ten element zawarty jest w głównym systemie neutralizacji gazu. Gdy silnik jest wyłączony, zawór elektromagnetyczny pompuje roztwór z rurociągu do zbiornika. Proces odbywa się automatycznie, bez ingerencji kierowcy.

Mieszalnik mechaniczny służy do kruszenia kropelek mocznika. Dzięki temu roztwór paruje lepiej i miesza się z gazami spalinowymi. Mocznik przenika przez rurę prowadzącą do ścian katalizatora. Te ostatnie są pokryte pięciotlenkiem wanadu, który przyspiesza redukcję tlenków azotu. O procesach chemicznych porozmawiamy nieco później, ale na razie rozważmy elektroniczną część systemu. Porozmawiajmy więc o elektronice. Obejmuje to siłowniki, czujniki wejściowe i jednostka sterująca. W procesie pracy wykorzystywane są czujniki poziomu ciśnienia i temperatury mocznika, mierzona jest również temperatura spalin. Na podstawie tych danych generowany jest sygnał, który określa przyszłe działanie systemu. Proces neutralizacji rozpoczyna się natychmiast, gdy temperatura gazu osiągnie 200 stopni Celsjusza. "Na zimno" ten system nie działa. Natychmiast po wyłączeniu silnika pozostały niewykorzystany płyn jest zawracany do zbiornika.

Nawiasem mówiąc, informacja o poziomie "AdBlue" jest wyświetlana pulpit nawigacyjny. W odpowiednim momencie system poinformuje kierowcę o jego niewystarczającej ilości.

Jak to działa? Proces chemiczny

Rozważmy zatem zasadę działania tego systemu. Jak powiedzieliśmy wcześniej, za pomocą pompy roztwór AdBlue ze zbiornika jest wysyłany do dyszy (nie mylić z silnikiem). Ten wtryskiwacz znajduje się i działa niezależnie od silnika spalinowego w układzie wydechowym. Tak więc pod działaniem wysokiej temperatury mocznik rozkłada się na dwa składniki:

• kwas izocyjanowy;
• amoniak

Dalej jest reakcja hydrolizy. Kwas zaczyna oddziaływać z cząsteczkami wody. Rezultatem jest dwutlenek węgla. Ale to nie koniec obiegu pracy. W następnym etapie aktywowany jest amoniak. Dzięki niemu mono i dwutlenek azotu daje cząsteczki tlenu, tworząc wodę przyjazną środowisku. Aby osiągnąć maksymalną czystość spalin, AdBlue jest ściśle dozowany. Ten proces jest kontrolowany przez oddzielną jednostkę elektroniczną. Dla prawidłowego działania systemu wymagana jest czystość odczynnika redukującego. W obecności najmniejszego zanieczyszczenia naruszyły reakcje chemiczne. Prowadzi to do zatykania się ogniw katalizatora (u zwykłych ludzi jest to "filtr cząstek stałych").

Gdzie jest używany?

Obecnie wielu światowych producentów używa AdBlue. Mercedes nie jest wyjątkiem. System ten jest stosowany we wszystkich samochodach z silnikiem wysokoprężnym, w tym w samochodach osobowych. Na przykład możesz zabrać "BMW" X6 i "Volkswagen" z silnikiem TDI. Jeśli mówimy o Mercedesie, AdBlue jest stosowany we wszystkich silnikach z serii BlueTech. Ponadto ten system jest używany w samochodach "Mazda" i "Mini". Otrzymała skrót SCR, co oznacza "system selektywnej redukcji katalitycznej".

Jaki jest koszt?

To pytanie dotyczy wielu prywatnych przewoźników. Czy opłacalność transportu znacznie się obniżyła przy stosowaniu AdBlue? Zużycie AdBlue wynosi od jednego do dwóch litrów na sto kilometrów. Ta informacja dotyczy ciężarówek dalekobieżnych i dużych autobusów. Jeśli mówimy o samochodach, tutaj ta liczba to 4-6 procent całkowitego zużycia paliwa. Tak więc, system selektywnej redukcji katalitycznej nie wpływa znacząco na całkowite koszty i zwrot w parku.

Problem z używaniem

Należy zauważyć, że "mocznik" łatwo reaguje z różnymi materiałami i substancjami. Dotyczy to również metali: cynku, mosiądzu, aluminium, żeliwa i miedzi. Z tego powodu producent przeznaczył do tego oddzielny zbiornik z tworzywa sztucznego. Znajduje się obok paliwa. A w niektórych ciągnikach "Adblu" wlewa się do wspólnego zbiornika. Ale jeśli przyjrzysz się uważnie, zauważysz, że jest on podzielony na dwie sekcje. Jeden jest dla paliwa, drugi dla mocznika (przewidziano osobną szyjkę do napełniania).

Co się stanie, jeśli to rozwiązanie dostanie się do metalowego zbiornika? Mocznik tworzy sole w kontakcie z tym materiałem. Następnie wchodzą do katalizatora i blokują jego komórki. W kontakcie z "AdBlyu" materiały nie powinny zawierać zanieczyszczeń (w tym kurzu i oleju).

Temperatura

Kolejna właściwość "mocznika" - niska odporność na zmiany temperatury. Tak więc AdBlue może pracować normalnie tylko w trybie od -11 do +35 stopni. Jeśli temperatura jest poniżej dopuszczalnej, mocznik zaczyna się krystalizować. Ale jak obsługiwać samochód zimą, szczególnie w naszym klimacie? AdBlue jest również stosowany w pojazdach KamAZ, a wiele takich ciągników działa w północnych regionach. Tylko jedno wyjście - instalacja nagrzewnicy. Jest to już dostępne w ciężarówce Mercedesa i Volvo. Grzejnik umożliwia obsługę samochodu za pomocą "Adblu" w temperaturach do -35 stopni. Maksymalny czas przestoju przy pracującym silniku wynosi 48 godzin. Następnie płyn zaczyna zamarzać.

Czy krystalizacja jest szkodliwa?

Wielu boi się tego pytania. W przypadku oleju napędowego tworzy się osad parafiny. Zatyka on wszystkie wnęki filtra i przewody paliwowe. Tutaj sytuacja pogarsza się także obecnością wody. W końcu wiadomo, że rozszerza się, gdy zamarza. Ale nie panikuj - roztwór "mocznika" podczas krystalizacji nie zmienia swojej objętości. Podczas rozgrzewania płyn ten można w pełni wykorzystać.

Gdzie mogę kupić?

Roztwór "mocznika" sprzedawany jest na wielu stacjach benzynowych. Dla niej wyświetlana jest specjalna kolumna z napisem "AdBlue". Koszt jednego litra rozwiązania to 11 rubli. Istnieje również możliwość zakupu płynów od dostawców hurtowych. AdBlue można przechowywać w beczce lub w spłuczce.

Czy mogę używać wody?

Nie można zastąpić mocznika wodą (nawet zdemineralizowaną). W przeciwnym razie doprowadzi to do awarii systemu AdBlue.

Odinstaluj "adblu"

Ponieważ w Rosji nie ma tak surowych wymagań dotyczących emisji zanieczyszczeń w środowisku naturalnym, wielu właścicieli myśli o usunięciu tego systemu wraz z kolejnym oprogramowaniem. Nie podejmują tej decyzji ze względu na oszczędność - często "AdBlue" zaczyna słabnąć w naszych warunkach. Dotyczy to zwłaszcza transportu krajowego - ciągników "Gazon Next" i KamAZ-5490. Liczne stacje oferują swoje usługi, aby wyłączyć AdBlue. Koszt postępowania wynosi około 20-25 tysięcy rubli.

Jak to działa? Samochód jest uruchamiany, a jego blok elektroniczny jest skanowany pod kątem błędów. Następnie wykonaj reset i zainstaluj czujnik symulujący sygnały NOx (tlenki azotu). Katalizator również został usunięty. Oprogramowanie elektroniczne urządzenia nie zawsze jest wykonywane. W wyniku przeprowadzonych działań emulator naśladuje działanie systemu Adbly, nawet przy całkowitym braku rozwiązania. Silnik działa normalnie. Zużycie paliwa nie wzrasta. Ile czasu zajmuje usunięcie "AdBlue"? Zwykle procedura ta trwa od dwóch do trzech godzin. Również usługi zapewniają gwarancję (zazwyczaj na rok) na ich usługi.

Podsumowując

Więc dowiedzieliśmy się, co to jest system AdBlue. Dzięki niej znacznie redukuje emisję spalin z silnika. Istnieje wiele sporów dotyczących jego działania. Po usunięciu układu neutralizacji gazu z samochodu nie napotkasz na liczne błędy i awarie, które często występują w pojazdach GAZON i KamAZ. Ale także ten system jest usuwany przez właścicieli zagranicznych samochodów - Volvo, Scania, itp. Jednak warto pamiętać, że po takim dostrojeniu wjeżdżasz do kraju Europa Zachodnia będą przeciwwskazane - w innym przypadku grzywny będą nieuniknione.