Lotnisko Ulan-Ude "Baikal": informacje ogólne, adres, opinie pasażerów

Lotnisko Ulan-Ude jest główną bramą powietrzną Buriacji. W 2008 roku otrzymał imię "Baikal". Zlokalizowany w centrum republiki ma strategiczne znaczenie dla regionu. Stąd komunikacja operacyjna z odległymi miastami położonymi setki kilometrów od centrum administracyjnego na odległych obszarach.

Lokalizacja

Lotnisko Ułan-Ude, które ma status federalny, działa od 1925 roku. "Baikal" znajduje się 75 km na południe od jeziora o tej samej nazwie, 15 km na zachód od stolicy Buriacji.

Ze względu na specyfikę ostrego klimatu kontynentalnego i położenia geograficznego, ilość opadów jest niewielka - średnio 260 mm rocznie. Obfitość słonecznych dni sprzyja lotom i pracy usług portowych.

Jak się tam dostać

Transport jest dobrze rozwinięty. Istnieją regularne połączenia autobusowe z miasta:

• Nr 25 (z dzielnicy Svetly);
• Nr 55 (z Zheleznodorozhny District);
• Nr 77 (z okręgu Oktyabrsky).

Droga z centrum miasta zajmie nie więcej niż pół godziny. Podróż prywatnymi środkami transportu również nie spowoduje problemów. Lotnisko znajduje się na skrzyżowaniu głównych autostrad Ułan Bator - Mandżurii i Władywostoku - Moskwa.

Charakterystyczne

Lotnisko "Baikal" odnosi się do klasy II, charakterystyka operacyjna lotniska spełnia normy klasy "B". Rozkład lotów lotniska Ułan-Ude "Baikal" jest zatwierdzony przez Federalną Agencję Transportu Lotniczego.

Runway (WFP) spełnia surowe normy ICAO. Wyposażony jest w sygnalizatory świetlne z serii OVI-1 i jest dodatkowo wyposażony w zapasowe źródła zasilania. Obiekt składa się z:

• główny pas startowy 08/26 o nawierzchni betonowej 2996х45 m;
• nieutwardzona droga startowa o rozmiarze 1365 x 100 m;
• lądowisko dla helikopterów o wymiarach lądowania 130x90 m;
• 5 betonowych dróg kołowania;
• 1 droga kołowania śmigłowca;
• główny fartuch nr 2, w tym 7 przystanków;
• fartuch ładunkowy nr 1, który obejmuje 13 parkingów;
• 9 miejsc parkingowych dla śmigłowców (5 dla Mi-2 i 4 dla Mi-8).

Lotniska zapasowe znajdują się w Irkucku, Chity i Brackku.

Statystyki

Przed wprowadzeniem sankcji w 2014 r. Ruch pasażerski i towarowy wzrósł rocznie o 10-30%. Od 2015 r. Wskaźniki ekonomiczne zaczęły stopniowo spadać. Problemy pojawiają się podczas obsługi lotów lokalnych, które komunikują się z północnymi regionami Buriacji.

Zarząd ma nadzieję naprawić sytuację, wprowadzając nowe, obiecujące kierunki. W 2017 r. Osiągnięto pewien postęp. Jeśli w 2016 r. Skorzystało z usług Baikala 243,000 osób, to w 2017 r. To już 267 000. Administracja spodziewa się, że rok 2018 będzie przełomowy.

Terminale

Terminal pasażerski ma powierzchnię 11 000 m ² , w tym międzynarodową jednostkę o powierzchni 3 500 m ² . Pojemność krajowych linii lotniczych wynosi 450 osób / godzinę, międzynarodowe - 250 osób / godzinę.

Krajowy sektor lotniczy obejmuje:

• biuro biletowe z operacją 24/7;
• Zarząd Przylotu do Ulan-Ude;
• odnowiona poczekalnia, catering, sklepy;
• Salony VIP i biznesowe;
• biura przedstawicielskie przewoźników lotniczych;
• pokój matki i dziecka;
• punkt pierwszej pomocy;
• przechowalnia bagażu z zainstalowanym nowym sprzętem, co pozwoliło zautomatyzować rejestrację pasażerów i obsługę bagażu.

Międzynarodowy sektor lotniczy obejmuje:

• punkt kontrolny przez granicę państwową Federacji Rosyjskiej (6 kabin dla przylotów i odlotów);
• przestronne poczekalnie;
• kafeteria;
• przechowywać bezcłowe.

Linie lotnicze

Lotnisko Ulan-Ude obsługuje 10 krajowych, 7 międzynarodowych i 2 wewnątrzregionalnych tras lotniczych. "Baikal" jest połączony z Moskwą, Jakuck, Chitą, Władywostokiem, Nowosybirskiem, Błagowieszczeńskiem, Chabarowskiem, Irkucką, Krasnojarskiem przez rosyjskie linie. Loty krajowe do Taksimo i Nizhneangarsk mają strategiczne znaczenie.

Istotne są połączenia międzynarodowe do Mandżurii, Pekinu, Sanju (ChRL), Seulu (Korea), Ułan Bator, Hailar, Erlian (Mongolia), Tokio (Japonia). Rozkład lotów portu lotniczego "Baikal" (Ulan-Ude) można uzyskać dzwoniąc do help desk, bezpośrednio w budynku terminalu, a także na oficjalnej stronie internetowej.

Od 2011 roku liczba linii lotniczych stale rośnie. W najbliższym czasie planowane jest wysyłanie samolotów do Soczi, Anapa, Sankt Petersburg, Krasnodar (Rosja), Hong Kong, Shenyang, Jinan, Guangzhou, Hohhot, Szanghaj, Harbin, Tianjin (Chiny). Ogólnie rzecz biorąc, kierunek wschodni uważany jest za wyjątkowo obiecujący. Nie w pierwszym roku negocjacji z przewoźnikami lotniczymi z Korei Południowej. Pewne zainteresowanie pasażerów z pewnością będzie spowodowane lotami do Japonii i kurortów południowo-wschodniej Azji.

Opis

Port lotniczy Ulan-Ude jest typową próbką regionalnego lotniska z własnymi zaletami i wadami. Został zbudowany dawno temu. Mimo okresowych napraw nie można tego nazwać arcydziełem architektury.

Władze lokalne próbują znaleźć fundusze na jego uporządkowanie. Niedawno odrestaurowany dach, centralne wejście, ściany, sanitized okolicę. W ciepłym okresie lotnisko jest ozdobione licznymi rabatami kwiatowymi.

Wnętrze zdobi mozaika zachowana z czasów radzieckich. Parter jest ciasny, miejsca dla pasażerów sąsiadują z punktami sprzedaży detalicznej, co nie zwiększa komfortu. Na drugim piętrze jest dość przestronna poczekalnia. Biura informacji i biletów lotniczych działają przez całą dobę. Podłoga i ściany pokryte są marmurowymi kaflami jasnych odcieni, które są wizualnie przyjemnie połączone z niebieską tapicerką krzeseł.

Harmonogram lotniska w Ulan-Ude transmitowany jest na dużych ekranach - jest bardzo wygodny. Ponadto nad każdym wyjściem na parking samolotu znajduje się ekran LCD, na którym transmitowany jest kierunek lotu i numer lotu, aktualna wiara, czas przybycia, odprawa i odlot.

Przyszłość

Biorąc pod uwagę czcigodny wiek, "Baikal" jest coraz mniej zgodny z koncepcją nowoczesnego lotniska. Administracja jest poważnie zdeterminowana, aby dotrzeć do ruchu pasażerskiego w Związku Radzieckim od 2028 roku, czyli prawie milion osób. W obecnej sytuacji jest to praktycznie niemożliwe.

W 2018 r. Rozpoczęto zakrojony na szeroką skalę projekt przebudowy kompleksu lotniskowego. Przeznaczono znaczne środki na budowę ultranowoczesnego pasa startowego zdolnego do zapewnienia ruchu pasażerskiego nawet 8-10 milionom ludzi. Będzie jedną z najlepszych na Syberii. Trwają już prace nad budową nowego terminalu lotniczego. Na starym miejscu strefa VIP, administracja i biura.

Recenzje

Wiele osób czeka na skargi na brak cateringu. W holu wiele sklepów z pamiątkami. Możesz kupić trochę bibeloty do pamięci i wcale nie drogo. Możesz wypłacić pieniądze w 24-godzinnym bankomacie. W budynku terminalu można bezpłatnie korzystać z Wi-Fi, ale niektórzy obywatele narzekają na jego okresową nieobecność i niską prędkość. Nie ma pełnowartościowego pokoju wypoczynkowego, ale dobrze, że wyposażyli pokój dla matek z dziećmi.

Braki techniczne rekompensują dobrą wolę i profesjonalizm personelu lotniska. Życzliwość personelu zauważona przez wielu pasażerów. Zwracają również uwagę na wysoki stopień bezpieczeństwa, opóźnienia są rzadkie, a nie winą pracowników.

Zasadniczo lotnisko pozostawia neutralne wrażenie. W rankingu regionalnych lotnisk znajduje się w złotym środku. Oczywiście istnieje przestrzeń do rozwoju, ale wiele zostało zrobione dla funkcjonowania ważnego obiektu transportowego.