Wszystkie generacje samochodu "Nissan Laurel"

Duży producent samochodów Nissan produkuje samochód klasy biznes od kilkudziesięciu lat - Nissan Laurel. Jego prezentacja miała miejsce w 1968 roku. I dopiero w 2002 r. Zarząd postanowił usunąć ten model z przenośnika. W tym czasie uwolniono osiem pokoleń, które różniły się charakterystyką.

Pierwsza generacja: początek historii

Produkcja samochodu "Nissan Laurel" rozpoczęła się w 1968 roku. Początkowo był to sedan z czterema drzwiami. Dwa lata później (w 1970 r.) Rozpoczęła się produkcja dwudrzwiowego coupe. Zaproponowano mu dwa kompletne zestawy: "Deluxe" i "Super Deluxe". Ciało otrzymało nazwę "C30".

Bloki zostały zainstalowane w trzech opcjach:

• G18, który charakteryzował się objętością 1,8 litra i pojemności 105 koni mechanicznych.
• G20S ze wskaźnikami 2,0 litra i 110 KM
• G20T, najpotężniejszy, 120 KM a objętość to także 2,0 litra.

Co było zaskakujące w tym czasie, oprócz ręcznej, czterobiegowej skrzyni biegów oferowane były modele z trzema stopniami automatycznej skrzyni biegów.

Wszystkie modele były napędem na tylne koła.

Jeśli chodzi o wygląd, przychodzi na myśl tylko jedno słowo: "stylowy". Kratka oprawione chromowane. Podwójne okrągłe reflektory z przodu. Lusterka wsteczne dały oryginalność.

Pierwszy etap zakończył się w sierpniu 1972 r., Ustępując miejsca nowym modelom.

Opracowanie modelu lub druga generacja

Druga generacja Nissan Laurel w korpusie "130" rozpoczęła się w kwietniu 1972 roku. Samochód został również wyprodukowany w dwóch nadwoziach: sedan z 4 drzwiami i coupe hardtop z 2 drzwiami.

Wygląd nieznacznie zmieniony. Ale bardziej znaczące zmiany wpłynęły na silnik "Nissan Laurel". Jest więcej opcji. Zainstalowane silniki o pojemności 1,8, 2,0, 2,6 i 2,8 litra. Silniki były rzędowe, z czterema lub sześcioma cylindrami. Byli bardziej przyjazni dla środowiska niż ich poprzednicy.

Zawieszenie miało również swoje warianty. Sedany zostały zakończone tylną osią i sprężynami. Coupe uzyskało niezależne zawieszenie tylne.

Oto jest, popularność

Trzecia generacja samochodu Nissan Laurel, który był produkowany od 1977 do 1980 roku, był popularny wśród właścicieli samochodów. Modele tego okresu charakteryzowały się stylowym, zaktualizowanym wyglądem z ciałem "C230" i "C231". Okrągłe reflektory zostały zastąpione kwadratowymi. Linie ciała stały się wyraźniejsze i bardziej rytmiczne.

Lista dostępnych jednostek napędowych również uległa zmianie. Dodał silnik diesla o objętości 2,0 litrów.

Przekładnia została już zaprezentowana w trzech wersjach: manualnej z czterema lub pięcioma stopniami, automatycznej trzyetapowej.

Wyprodukowany model do października 1980 r.

Modele z tyłu "C31"

Czwarta generacja samochodu "Nissan Laurel" (1980-1984) została wyprodukowana z tyłu "C31". Zawsze miał cztery drzwi, zarówno na sedanie, jak i na twardym dachu.

Opcje silnika: benzyna o pojemności 1,8, 2,0, 2,4 litra, olej napędowy o pojemności 2,8 litra.

Piąte pokolenie

"Laurel" został wyprodukowany z indeksem "C32" w latach 1984-1989. Już tradycyjnie samochody budowano w dwóch ciałach: sedan i hardtop. Pojawiły się linie kątowe, które nadały samochodowi większą solidność i elegancję. Używany chowany lusterka wsteczne.

W tym czasie pojawił się legendarny silnik RB o mocy 175 koni mechanicznych. Różniło się ono wtryskiem elektronicznym, obecnością czterech zaworów, turbiny i dwóch wałków rozrządu. Miał wadę: jego zużycie przekraczało dziesięć litrów na sto kilometrów. Wszystko było dostępne w sześciu wariantach silników.

Spośród innowacji należy zauważyć pojawienie się aktywnego zawieszenia.

Nissan Laurel: charakterystyka szóstej generacji

To pokolenie wyszło z linii produkcyjnej w latach 1989-1993. Nazwali to "C33". Te modele różniły się mocnymi silnikami.

Popularnym był dwulitrowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem. Jego moc wynosiła 205 koni mechanicznych. Z jakiegoś powodu, kierowcy dali pierwszeństwo tej konkretnej wersji Nissan Laurel. Jego opinie zeznawały na jego korzyść. Ale wciąż istniały opcje o mocy 91, 94, 125, 155 i 180 koni mechanicznych.

Przekładnia została zainstalowana w trzech wersjach: ręcznej z pięcioma prędkościami, automatycznej z 4 lub 5 stopniami.

Siódme pokolenie

Styczeń 1993 scharakteryzowano dla firmy "Nissan" pojawienie się nowej generacji samochodów "Laurel". Nazwano go indeksem "C34". Producenci dali tej serii wiele wysiłku. Dzięki temu byli w stanie konkurować ze znaną "Toyotą Mark 2".

Zmieniono wygląd. Ale przede wszystkim zmiany wpłynęły na salon. Ergonomia i wyposażenie zostały wykonane perfekcyjnie. Wśród głównych funkcji zawartych w pakiecie można wyróżnić: klimatyzację, ABS, poduszki powietrzne, wnętrze welurowe.

Zmieniła się także strona techniczna. Teraz moc silnika była dostępna w zakresie 100-235 koni mechanicznych.

Najnowsza generacja

Wydanie ostatniego, ósmego pokolenia "C35" rozpoczęło się w 1997 roku. Sprzedaż stopniowo spadała. "Laurel" ustąpił miejsca wiodącemu, "Toyota Mark 2." Próbując odzyskać popularność, moc jednostek napędowych wzrosła do 280 koni mechanicznych. Zmieniono i specyfikacje. Udoskonalono listę dostępnych urządzeń i funkcji.

Produkcja laureata Nissana została ukończona w sierpniu 2002 roku. Został zastąpiony przez Nissan Tina.