Podstawowa awaria automatyczna skrzynia biegów

Automatyczna skrzynia biegów - wynalazek jest z pewnością wyjątkowy. Każdy producent zapewnia, że ​​ultra-niezawodne komponenty i części są instalowane w automatycznej skrzyni biegów, dzięki czemu skrzynia została zaprojektowana tak, aby długo działała bezproblemowo. Jednak nie ma nic wiecznego, a awarie automatycznej skrzyni biegów, szczególnie nieoczekiwane, powodują wiele problemów dla właścicieli samochodów.

Co jest nie tak z automatyczną skrzynią biegów?

Paradoksalnie, ale podczas testów w fabryce, automatyczne skrzynie faktycznie "wycofują" prawie dwie z ich żywotności, określone w instrukcji obsługi samochodu. Dlaczego więc skrzynia służy znacznie mniej samochodowi? Dlaczego usterka automatycznej skrzyni biegów pojawia się częściej niż sugeruje producent?
Odpowiedzi na te pytania nie dotyczą małżeństwa produkcyjnego lub błędu technicznego. Przytłaczająca ilość szkód powstaje z winy właściciela. Tak, wszystkie elementy w automatycznej skrzyni biegów są zaprojektowane do ciągłej pracy. Ale z zastrzeżeniem - przy właściwym użytkowaniu i terminowej konserwacji. "Automatyczny" - urządzenie jest niezawodne i ... delikatne, dziwne, jak może brzmieć żelazo. Terminowa automatyka w połączeniu z mechaniką jest "przyzwyczajona" do wykonywania poleceń od kierowcy. I to nie jej wina, że ​​czasami wydaje się zbyt entuzjastom samochodów, że skrzynia jest "tupit". A sport zaczyna się od świateł drogowych z dymem spod kół? Takie leczenie szybko prowadzi do złamania.

Objawy nieprawidłowego działania skrzyni biegów

Nieprawidłowość działania "automatu" jest przede wszystkim sygnalizowana przez szarpnięcia, hałas i wibracje podczas przełączania biegów. Fakt, że pudełko to czas na zdiagnozowanie i naprawę, i powiedzmy silny poślizg podczas startu lub przy zmianie prędkości.
Również o nieprawidłowym działaniu automatycznej skrzyni biegów nie mówi żadna prędkość, zmiana koloru i zapach oleju, przepływ oleju po wyjęciu z pudełka. Automatyczny płyn roboczy uzyskuje ciemny, prawie czarny kolor i zapach palenia. A najdokładniejszym wskazaniem, że coś jest nie tak w pudełku jest migający lub stale podświetlany wskaźnik. Większość nowoczesnych samochodów jest wyposażona w system monitorujący, który sygnalizuje komputer pokładowy lub komputer pokładowy informując kierowcę o problemach z automatyczną skrzynią biegów.

Co robić

Jeśli znajdziesz co najmniej jeden z powyższych znaków, powinieneś jak najszybciej dojechać samochodem do warsztatu serwisowego i przeprowadzić kompletną diagnostykę skrzyni. Wspinaczka do automatu nie powinna być. Oszczędności na stacji obsługi mogą spowodować nieoczekiwane koszty zakupu nowego pudełka.

Diagnostyka automatu

Powinieneś natychmiast dokonać rezerwacji, że możesz samodzielnie zdiagnozować "automat", ale dzięki tej metodzie możesz wykryć już oczywiste usterki. Lepiej jest prowadzić diagnostykę komputerową w centrum automatycznym. Będzie bardziej dokładny i bardziej niezawodny.
Przy pierwszej diagnozie należy sprawdzić olej. I nie tylko jego poziom, ale i kolor i zapach. W przypadku właściwego zastosowania w nadającym się do naprawy pudełku płyn przekładniowy zawsze będzie jasny. Może zmienić lepkość, ale nie czystość. Jeśli w wyniku kontroli olej w pudełku zmienił kolor i nabrał płonącego zapachu, nie powinieneś zmieniać płynu w pudełku, ale jechać samochodem do naprawy.
Jeśli olej nie wzbudził podejrzeń, należy wykonać jazdę próbną. Jednocześnie musisz skupić się na czasie zmiany biegów. Jeśli, kiedy selektor zostanie przeniesiony z jednego trybu do drugiego, reakcja na to pole zajmie więcej niż 1,5 sekundy, wtedy musi zostać naprawiona. Na temat działania automatycznej skrzyni biegów powiedz charakterystyczne kliknięcie. W takim przypadku przełączaniu nie powinien towarzyszyć szum zewnętrzny. Niestety, są to wszystkie manipulacje, za pomocą których można samodzielnie określić stan automatycznej skrzynki. Automatyczna skrzynia z ukrytymi błędami wyświetli tylko diagnostykę komputera. Można go przechowywać w specjalistycznym centrum samochodowym lub w punkcie serwisowym.