Silnik i akumulator rowerowy: dokonanie właściwego wyboru

W dobie powszechnej mobilności często pojawiają się sytuacje, w których istnieje potrzeba szybkiego, łatwego i ekonomicznego sposobu poruszania się na stosunkowo krótkich odległościach. Na przykład pogoda jest ciepła i przejrzysta, "Indyjskie lato". Konieczne jest spotkanie z przyjacielem w 30 minut, aby dostać się do miejsca około 15 km, a ty powinieneś zabrać ze sobą bagaż ważący 10-20 kg. Rower! Świetny pomysł, ale co, jeśli w drodze trzeba pokonać długą, długotrwałą wspinaczkę? Z bagażem przez pół godziny nie możesz tego zrobić, a nawet jeśli masz czas, widok będzie jak maratończyk biegnący kilkadziesiąt kilometrów. Rozwiązaniem dla takich przypadków jest silnik elektryczny do roweru! Dzięki niemu możesz z łatwością zaktualizować swój "rower", a wtedy każda odległość będzie łatwa!

Silnik do roweru: jak wybrać go poprawnie

Jakie mamy opcje? Aby zmienić zwykły "rower" w prawdziwy cud techniki, najpierw musisz zdecydować o rodzaju silnika. Silnik elektryczny do roweru może być wyposażony w reduktor (w oznaczeniu jest słowo) lub bezpośredni napęd (napęd bezpośredni). A następnie musisz wybrać, które koło będzie jechać, i odpowiedni model baterii. Wersja z przekładnią ma mniejszą moc, ale ta wada jest kompensowana przez stosunkowo mały rozmiar i wagę, efektywność energetyczną i brak oporu toczenia. Z drugiej strony, silniki elektryczne do rowerów z napędem bezpośrednim mają o wiele dłuższą żywotność, a dzięki nim można ładować akumulator w podróży z powodu uzyskanej prędkości. Pewne trudności pojawiają się również przy wyborze koła napędowego. Z jednej strony, jeśli włożysz silnik elektryczny do roweru z tyłu, prędkość i właściwości jezdne roweru będą oczywiście lepsze. Ale w tym przypadku nieuchronnie pojawi się zły rozkład masy: tylna część "żelaznego konia" waży znacznie więcej niż przód, a nawet podczas samej instalacji mogą pojawić się trudności.

Wybór baterii

Ostatnią rzeczą, którą musisz zdecydować, jest rodzaj baterii. Rodzaj baterii powinien być wybrany na podstawie dostępnych środków budżetowych i planowanych warunków działania. Są to: kwas litowo-jonowy i żelowy oraz LiFePO4. Różnią się one żywotnością, masą, bieżącym zwrotem i, oczywiście, kosztami. Najbardziej popularne są hermetyczne akumulatory kwasowe lub żelowe ze względu na rozsądne ceny, dopuszczalną moc i bezpretensjonalne ładowanie. Baterie takie jak LiFePO4 (A123) są dla tych, którzy preferują lekkość i zwartość: w porównaniu do poprzednich, są 1,5 razy mniejsze i 2-3 razy lżejsze. Ponadto, według producenta, firma A123 Systems, akumulatory LiFePO4 są zaprojektowane na 10-letnią trwałość i mogą wytrzymać ponad tysiąc pełnych cykli ładowania i rozładowania. Nie jest zaskakujące, że silniki elektryczne do rowerów zyskują coraz większą popularność: kupując nowoczesne motocyklowe koło i dostarczając mu potężną baterię technologiczną, można uzyskać przydatny, ekologiczny, ekonomiczny i kompaktowy pojazd, który nie tylko pozwoli na jazdę na świeżym powietrzu, ale także stosunkowo szybko ( do 45 km / h i wyżej), aby dostać się we właściwe miejsce.