BMW 750i E38 - historia legendarnego "bandyty"

BMW 750i E38 to luksusowy samochód, który został opublikowany w 1994 roku, w czerwcu. Ta seria zmieniła drugą generację siódmej serii. Ten model jest interesujący, ponieważ producenci z Monachium po raz pierwszy zaczęli instalować silniki wysokoprężne w samochodach. I muszę powiedzieć, że to nie jedyna cecha BMW 750i E38.

Długo oczekiwany debiut

Samochód ten był produkowany przez siedem lat - od 1994 do 2001 roku. Dopiero wtedy zastąpił go słynny "Siedem" E66 / 65. Przez cały czas premiery sprzedaż w 750-tym modelu wynosiła około 327 tysięcy samochodów.

Co możesz powiedzieć o debiucie tego samochodu? W rzeczywistości istnieje wiele sprzeczności w tym sensie, że różne źródła podają różne daty rozpoczęcia produkcji. Ale koncern ogłosił oficjalne ogłoszenie na początku kwietnia 1994 roku. Jednak już w tym czasie "siódemka" z tyłu E38 wyszła na ponad sześć miesięcy. Generalnie istnieją nierozwiązane problemy w tym temacie. Nie ma to jednak wielkiego znaczenia, więc nie powinieneś się nad tym rozwodzić.

O zmianach

Warto zauważyć, że oprócz BMW 750i E38, istnieją inne opcje tego modelu. Powinien je wymienić. To jest 728 na 735i, 730i (wersje te nie były dostępne w Kanadzie i USA) 740iL, 740i, także flagowy model 750i z silnikiem V12 i, oczywiście, opcje diesla. Było ich trzech - 730d, 740d, 725tds.

Model, w przeciwieństwie do swoich poprzedników, przeszedł wielkie zmiany. Dotknęli zarówno wyglądu, jak i cech technicznych. BMW 750i E38, którego zdjęcie pokazuje nam samochód, bardzo podobny do nadwozia E32, ma podobieństwa do swoich poprzedników. To prawda, że ​​podobieństwo jest większe niż w kabinie. Nawiasem mówiąc, ten samochód, a właściwie konstrukcja kabiny, stał się prototypem ciała E39.

Nawiasem mówiąc, koncern w Monachium, oprócz standardowego modelu, wydał także rozszerzoną wersję BMW 750i. Rozstaw osi pojazdu zwiększył się o 140 milimetrów. A potem, w 1998 r., Dokonano drobnej restylacji, mającej na celu wyeliminowanie wcześniej popełnionych błędów.

Wyposażenie techniczne

I jeszcze jeden temat dotyczący BMW 750i E38. Charakterystyka to bardzo ważna kwestia. Warto także omówić. Technicznie model zrobił duży krok naprzód. W szczególności dotknął systemów elektronicznych. Po raz pierwszy producenci w Monachium wprowadzili do samochodu adaptacyjną automatyczną skrzynię biegów i elektroniczny system zarządzania silnikiem. A to nie wszystko. Deweloperzy postanowili nadać samochodowi system dynamicznej stabilizacji ruchu, który nie może nie wpłynąć pozytywnie na zarządzanie. Ponadto istniał także system regulacji ciała. Ale to nie wszystko! Stał się również dostępny automatyczny system stabilizacji ciała. Ułatwiło to życie kierowcom. I wreszcie, producenci zdecydowali się również na wbudowanie w elektroniczny system kontroli sztywności amortyzatorów. Jak widać, istnieje naprawdę wiele innowacji, a wszystkie z nich poprawiły tylko i tak już wysokiej jakości i niezawodny samochód.

Moc i prędkość

Nic dziwnego, że ten model siódmej serii stał się tak sławny. Warto o tym pamiętać - w latach 90. ten samochód wskazywał, że dana osoba ma smak i duże pieniądze. Podobnie jak "pięćsetna" "sześćsetna" "Mercedes" BMW 750i E38 był samochodem szanowanych ludzi. I muszę powiedzieć, że wskaźniki są naprawdę potężne. Ten luksusowy samochód zachował wszystkie zalety rodzinne - niesamowita dynamika, doskonałe prowadzenie. Dzięki silnikowi V12, który rozwija moc 326 koni mechanicznych, ten samochód może przyspieszyć do "setek" w nieco ponad sześć sekund. Maksymalna wartość tego samochodu to wskaźnik 250 km / hz zainstalowanym ogranicznikiem prędkości. I przepływ, muszę powiedzieć, ekonomiczny - trochę ponad siedem litrów w mieście. Ogólnie rzecz biorąc, inżynierowie naprawdę ciężko pracowali, aby stworzyć wysokiej jakości i szybko prezentować BMW.