Samochód BMW, seria 7: zdjęcie, recenzja, specyfikacje, historia powstania modelu

BMW serii 7 to luksusowy samochód, który z powodzeniem konkuruje z takimi modelami jak Audi A8, Mercedes S-Class, Lexus LS i wiele innych luksusowych samochodów. Pierwsza wersja została zaprezentowana publicznie w 1977 roku w Monachium, gdzie znajduje się fabryka BMW.

Krótka historia

Projekt pierwszej serii BMW 7 pochodzi z coupe E24. Okazało się całkiem atrakcyjne w tym czasie. Dzięki kratce ta wersja stała się najbardziej rozpoznawalna. Za nim wyglądał dość duży, ale wszystko to dzięki przestronnemu bagażnikowi o pojemności 640 litrów.

W 1982 r. Wnętrze zostało sfinalizowane. Projekt kabiny, deski rozdzielczej i wielu innych elementów został wypożyczony z BMW serii 5 E28. Od tego czasu seria 7. zaczęła być produkowana masowo, zyskała jeszcze więcej fanów i stała się tak zwanym przykładem dobrego samochodu premium.

Krótki opis

BMW serii 7 wyprodukowano w sześciu generacjach. Należą do nich modele z indeksami E23, E32, E38, E65 / 66, F01 / 02, G11 / 12. Wersje samochodu z prefiksem Protection są wyposażone w opancerzone nadwozie, drzwi, okna i wiele innych elementów zwiększających bezpieczeństwo, a także opon, które nawet po przekłuciu są w stanie jechać jak nic.

BMW serii 7 stał się bardziej popularny ze względu na jego poprawę z roku na rok. W tym czasie elektroniczna kontrola silnika lub zawieszenie były uważane za innowację, dlatego samochód BMW zajmował honorowe miejsce w branży motoryzacyjnej.

Już wtedy istniał system kontrolujący proces parkowania, ostrzegający o zbliżaniu się do przeszkody, pięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów, telefon do głosowego wybierania numerów, regulowane zawieszenie, podgrzewane krzesła, system multimedialny, który zawierał ponad 14 głośników o łącznej mocy około 450 watów, jak również dwustrefowa kontrola klimatu.

Każdy sprzęt poprawiający bezpieczeństwo obejmuje obecność poduszek powietrznych umieszczonych w pojeździe.

E38

BMW serii 7 E38 to reprezentatywny model wyprodukowany w latach 1995-2002. W rzeczywistości era 7. serii rozpoczęła się od tego ciała. Nowy model stał się najlepiej sprzedającym się i popularnym modelem niż E23 i E32.

Samochód jest uważany za sport dzięki silnikowi, ale ze względu na głośny hałas w kabinie i obsługę, BMW jest trochę gorszy od konkurentów.

Rozszerzony model z prefiksem L (długi) jest o 13 centymetrów dłuższy. Wersja z prefiksem XL jest o 38 centymetrów dłuższa. Wszystko odbywa się dla komfortu pasażerów siedzących z tyłu. Z tego powodu mogą w dosłownym tego słowa znaczeniu rozciągać nogi.

Ciało ma doskonałe właściwości jezdne i dynamikę. W zaledwie 6 sekund E38 przyspiesza do 100 km / h dzięki silnikowi V8 o mocy 327 koni mechanicznych. Wszystkie silniki spełniają normę Euro-3. Nawet najmniejszy 3-litrowy silnik może przyspieszyć samochód do 100 km / hw zaledwie 8 sekund. Pod względem prędkości nikt nie mógł ominąć E38, biorąc pod uwagę masę i wymiary samochodu.

E65 / E66

BMW serii 7 E65 i E66 to już czwarta generacja. Model powstał od początku 2001 roku. W 2003 r. Został zmodyfikowany, po czym został wyprodukowany na kolejne 5 lat, pozostawiając linię w 2008 r. Ten model został sprzedany w liczbie 300 000 egzemplarzy na całym świecie.

W porównaniu z poprzednimi modelami nadwozie modelu E65 bardzo się zmieniło. Mianowicie: kratka się zmieniła, klamki drzwi, reflektory stały się bardziej atrakcyjne, i, oczywiście, zmieniło się wnętrze, w tym kierownica. Dodano ekran multimedialny, joystick iDrive i inne.

W porównaniu z E38 długość E65 wzrosła o 14 centymetrów, wysokość o 1 centymetr, a szerokość o 19 centymetrów. Waga wzrosła o 375 funtów. Wnętrze wygląda bardzo atrakcyjnie, zwłaszcza na wyświetlaczu systemu multimedialnego i nawigacyjnego. Fotele są ogrzewane, mają dużo poduszek, dzięki czemu wygodnie jest przebywać w kabinie. Pasażerowie z tyłu mogą nie martwić się o niewygodną lokalizację - wiele miejsc.

Wielkość silnika waha się od 3 do 6 litrów, moc od 230 do 446 koni mechanicznych. Maksymalna prędkość może osiągnąć 270 km / h.

F01

BMW serii 7 F01 to piąta generacja. Model pojawił się na przenośniku zaraz po E65 / E66 w 2008 roku i był produkowany do 2015 roku. Pierwotnie planowano wydać około 10 tysięcy modeli, obniżając koszty produkcji o 30 procent. Istnieje wersja F02, która ma przedrostek L, czyli "rozszerzony". Wersja F03 jest bezpieczniejsza dzięki opancerzonym drzwiom, oknom i całemu ciału. F04 to bardzo rzadka hybrydowa wersja serii 7.

Ta generacja ma trzy typy silników: turbodoładowany diesel o mocy 246 koni mechanicznych, V8 z podwójnym silnikiem turbo o mocy 406 KM i mocy benzynowej 327 KM.

Wewnątrz są nowe elementy: zaktualizowany system multimedialny, system audio, nowe materiały siedzeń. Teraz główny ekran informuje o odczytach prędkościomierza, obrotomierza, poziomu paliwa i oleju. Na przykład w trybie Eco deska rozdzielcza świeci przyjemnym, niebieskim kolorem, a ograniczenie prędkości jest ustawione na 120 km / h. Ale gdy włączony jest tryb Sport lub Sport +, wszystko zaczyna się palić jadowicie na czerwono, prędkość pojazdu jest pokazywana na środku prędkościomierza, a ekran główny informuje o tym, który poziom ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów jest włączony.

Projektanci skupili się na komforcie pasażerów z tylnego rzędu. W związku z tym dodano dwa 9-calowe monitory, ulepszoną kontrolę klimatu, przednie siedzenie zostało przesunięte do przodu, a po złożeniu podnóżek został wydłużony, zaprojektowano go tak, aby był jak najbardziej komfortowy. W BMW serii 7 zużycie paliwa na drogach wynosi od 6 do 9 litrów.

Wnętrze G11

Pod względem wnętrza model G11 wykorzystał wszystkie zalety modeli Klasy S. Materiały wewnętrzne obejmują: tworzywo sztuczne, skórę, drewno i metal.

Kierowca ma wielofunkcyjną kierownicę, która reaguje na najmniejszy dotyk. Na nim znajdują się przyciski sterowania multimediami, klimatem, różnymi systemami zainstalowanymi w samochodzie, aż po elektryczne windy.

Na środku znajduje się główny wyświetlacz z przyciskami dotykowymi. Dodano zarządzanie gestami. Na przykład, aby zwiększyć głośność, wystarczy przekręcić dłoń naprzeciwko wyświetlacza zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby ją zmniejszyć - przeciw.

Trzeba powiedzieć, że sam G11, który jeździ sam, jest bardzo wygodny, w przeciwieństwie do Klasy S, zaprojektowanej z myślą o komfortowej jeździe na tylnym siedzeniu. Wynika to z najlepszych komponentów technicznych.

Jednak przyjemnością jest również siedzenie w tylnym rzędzie. Dla rozrywki dostępne są dziewięciocalowe ekrany.

Zewnętrzne G11

Kratki chłodnicy otwierają się lekko w zależności od rodzaju jazdy: są całkowicie otwarte z dużą prędkością, co przyczynia się do dobrej wentylacji. Tuż pod główną siatką znajduje się jeszcze jedna - pozioma. Po bokach znajdują się trzy światła przeciwmgielne.

Samochód jest bardzo długi i ze względu na kształt okapu przypomina dużego rekina. Parking o takich wymiarach nie jest łatwy.

W porównaniu z poprzednimi wersjami model G11 wygląda na droższy, od razu widać, że jest to samochód premium. Reflektory wyróżniają się na tle, wyglądają agresywnie, co nadaje G11 tak groźnego wyglądu.

BMW serii 7 recenzji

Większość właścicieli odnosi się do faktu, że jest to przyzwoity samochód. Ale nie ma nic doskonałego.

Sądząc po opiniach, plusy obejmują:

• luksus;
• wygodny tylny rząd;
• doskonały system multimedialny;
• wysokiej jakości materiały;
• elementy techniczne;
• wygląd;
• wiele modeli;
• funkcjonalność

Wadami są:

• sztywniejsze zawieszenie;
• cena;
• obecność bardziej popularnych konkurentów;
• Niezbyt wygodne miejsce kierowcy;
• iDrive jest bardziej zabawny niż joystick;
• droga usługa.

A mimo wszystkich niedogodności samochód pozostaje jednym z najpopularniejszych samochodów wyścigowych, które zgodnie z odpowiedziami właścicieli, mogą konkurować jakością, funkcjonalnością z konkurencją. Z każdym nadwoziem marka jest coraz lepsza i nic dziwnego, że w przyszłości może stać się najlepszym samochodem na rynku.