Klocki hamulcowe do roweru - przegląd, rodzaje, dane techniczne i opinie

Obsługa serwisowa system hamulcowy rowerowy jest kluczem do bezpieczeństwa. Ale dla ogólnego zrozumienia musisz wiedzieć, jak jest zainstalowany i działa. Ważnym szczegółem są klocki hamulcowe do motocykla. O nich zostaną omówione w artykule.

Informacje ogólne

Poduszki różnią się kształtem, wyglądem, materiałami. Z ogromnej różnorodności trudno jest dokonać właściwego wyboru. Zgodnie z opiniami cyklistów, przedmioty te powinny być kupowane w zależności od rodzaj transportu i miejsce docelowe. Aby kupić odpowiednie klocki hamulcowe do roweru, należy wziąć pod uwagę następujące niuanse:

1. Rodzaj transportu. W przypadku gatunków rekreacyjnych dzieci i amatorzy nie powinni wybierać drogich urządzeń.
2. Typ układu hamulcowego. W zależności od tego, poduszki mogą różnić się kształtem i rozmiarem.
3. Częstotliwość użycia. Rzeczywiście, bardzo ważne jest, jak często korzysta się z transportu - kilka razy w roku lub regularnie.

Klocki hamulcowe do pracy na rowerze pod wpływem tarcia wewnątrz koła lub wirnika. Ten zasób jest zużywalny, ponieważ zostały usunięte, więc trzeba je zmienić. Według opinii użytkowników należy to robić regularnie, aby układ hamulcowy był zawsze w dobrym stanie.

Zasada działania

Klocki hamulcowe do pracy na rowerze zgodnie z następującą zasadą:

1. Po naciśnięciu dźwigni hamulca uruchamiany jest specjalny mechanizm z kablem.
2. Mechanizm jest prosty, z naciągiem kabla, który będzie ściśle przylegał do powierzchni hamulca obręczy (jeśli hamulec V) lub wirnika (jeśli hamulce tarczowe). Ściśle dopasowane powierzchnie to podkładki.
3. W końcowym etapie dopasowują się do powierzchni, koło zwalnia. Siła tarcia, a także zatrzymanie koła, zależą od wytrzymałości kabla.

Według opinii wymiana klocków hamulcowych na rowerze powinna nastąpić po zauważeniu pierwszych oznak pogorszenia się ich pracy. Terminowa procedura zapewni wysokiej jakości układ hamulcowy.

Rodzaje hamulców

Podkładki są:

1. Bębnienie
2. Hamulec V.
3. Dysk.

Pojazd z hamulcami bębnowymi jest rzadkością. Nie działają tak jak inne gatunki. System ten jest znany wielu od dzieciństwa. Uważa się, że jest on drogi w naprawie, dlatego jest instalowany niezwykle rzadko.

Hamulec V

Te hamulce są uważane za najbardziej popularne, ponieważ są obecne na większości motocykli. Są tanie i proste, ale niezawodne. Zazwyczaj instaluje się je na miejskich, dziecięcych, tanich środkach transportu. Na tych motocyklach prędkość jest niska, więc nie ma potrzeby gwałtownego hamowania.

Główne części mechanizmu obejmują:

1. Uchwyt hamulca. Jest zamontowany na kierownicy i prowadzi do uruchomienia całego układu.
2. Kabel. Dzięki niemu przekazywane są napięcie i zbieżność dźwigni.
3. Dźwignie. Zamontowany na przednim widelcu i górnych piórach.
4. Klocki hamulcowe. Mocowanie odbywa się na dźwigniach, przylegających do powierzchni hamulca.

Według opinii mechanizm jest dość prosty w utrzymaniu. Podkładki mają podłużny kształt. Zwykle wykonane są z gęstej gumy, zamocowane na żelaznej lub plastikowej podstawie. Jaka jest cena klocków hamulcowych na rower? Koszt zależy od jakości materiałów. Cena zaczyna się od 700 rubli. Tańsze części wystrzeliwują przez 1-2 sezony za pomocą zwykłej jazdy na łyżwach, często muszą się zmieniać.

Napędy dysków

Klocki hamulcowe do motocykla są rzadkie. Części są drogie, ale trwałe i niezawodne. Ich cena sięga 1700 rubli i więcej. Takie elementy są uważane za trudne do zainstalowania i skonfigurowania. Zwykle montowane są na drogich modelach rowerów transportowych, drogowych i innych.

Mechanizm składa się z:

1. Uchwyty i kabel. Są takie same jak w poprzedniej wersji.
2. Tarcza hamulcowa. Mocowanie do piasty za pomocą 6 śrub.
3. Adapter. Jest to mechanizm do mocowania zacisku na ramie.
4. Suwmiarka. Z detalem blok jest uruchamiany.
5. Pad Naciskają dysk, a więc działa hamowanie. W tym systemie są okrągłe.

Klocki hamulcowe do hamulców tarczowych rowerowych mogą być mechaniczne i hydrauliczne. W pierwszym przypadku następuje wzmocnienie przez kabel, w drugim - ze względu na system wypełniony cieczą. Według opinii, dla początkujących bardziej odpowiednia jest wersja mechaniczna.

Skrzypiące hamulce

Często na rowerach klocki mocno trzeszczą podczas hamowania. Mocne zaciśnięcie w połączeniu z dźwiękiem powoduje pojawienie się drgań powierzchni hamującej i kół do przodu. W tym ostatnim przypadku następuje poważne uszkodzenie klocków w wyniku zużycia: felga jest pocierana przez elementy zaciskowe, ale nie może ich przytrzymać, więc koło przeskoczyło. Przy ostrych dźwiękach nie używaj systemu, musisz znać przyczynę tego zjawiska i wyeliminować go.

Niepożądane dźwięki pojawiają się na układach hamulcowych obręczy i tarczy hamulcowej. Przyczyny tego zjawiska są następujące:

1. Zanieczyszczona tarcza lub obręcz.
2. Smarowanie klocków.
3. Sztywność materialnych podkładek.
4. Zużycie
5. Nieodpowiednie położenie względem obręczy.

Pisząc, należy zwrócić uwagę na powierzchnię: zjawisko to obserwuje się z powodu gromadzenia się brudu, oleistości i wilgoci. Czyszczenie przeprowadza się za pomocą rozpuszczalnika: benzyny lakowej lub benzyny. Następnie części są wycierane suchym, czystym materiałem.

Przy gromadzeniu się oleju w obszarze hamowania nie należy rzucać podszewką. Są kalcynowane, aż plamy zostaną spalone. Odbywa się to na ogrzewanej powierzchni lub nad palnikiem. Po zniknięciu śladów pozostawiono pozostawione na świeżym powietrzu. Dzięki tej procedurze nie będą służyć przez długi czas, ale wysokiej jakości opcje, na przykład od Shimano, mogą wytrzymać ciepło i mogą być używane przez wystarczająco długi czas.

Ze sztywności gumy zależy siła tarcia. Ale gęsty materiał nie zużywa się szybko, tak miękko. Wadą miękkich podkładek jest niska skuteczność hamowania. Rzadko hałasują, wymagają częstej wymiany. Jeśli występuje niedopasowanie między materiałem a powierzchnią hamowania, następuje szybkie zużycie. Aby tego uniknąć, musisz wybrać oryginalne części w specjalnych sklepach.

Instalowanie hamulca V-brake

Wymiana klocka hamulcowego jazda na rowerze to prosty proces. W przypadku mechanizmu hamulca V procedura wygląda następująco:

1. Uchwyty muszą być zainstalowane na kierownicy. Aby je zabezpieczyć, wybierz wygodne miejsce.
2. Następnie trzeba rozciągnąć kable i włożyć dźwignie do gniazd.
3. Następnie należy wcisnąć dźwignie do układu hamulcowego i naprawić. Odległość padu od obręczy powinna wynosić 1-3 mm.
4. Następnie system jest sprawdzany.
5. Przed zainstalowaniem dźwigni pożądane jest smarowanie rowków olejem. Części te muszą być w równej odległości od obręczy, aby zużycie było równe.

Instalacja dysku

Wymiana klocków hamulcowych na rowerze odbywa się w następujący sposób:

1. Na kole kierownicy konieczne jest ustawienie dźwigni hamulca.
2. Zacisk ustawiony jest na swoim miejscu.
3. Wirnik musi być przymocowany do tulei.
4. Kabel musi być trzymany z uchwytu do zacisku.
5. Klocki są wkładane do zacisku, a następnie ustalane.
6. Podkładki należy regulować specjalnymi śrubami. Ich odległość powinna wynosić 1 mm.

Dlatego też zakup i instalacja układu hamulcowego jest kluczowym czynnikiem zapewniającym bezpieczną eksploatację pojazdów. Aby wybrać pożądany model, zaleca się skonsultować ze sprzedawcą. Ważne jest, aby wybrać odpowiednie klocki hamulcowe do swojego roweru.