Lotnisko w Bugulmie: historia, loty i informacje ogólne

Lotnisko w Bugulmie jest klasą regionalną. Został stworzony w celu obsługi klastra produkującego ropę na południowym wschodzie Republiki Tatarstanu. Loty odbywają się w różnych kierunkach na terenie Rosji samolotami średniego i krótkiego zasięgu.

Opis

LLC "Lotnisko" Bugulma "odnosi się do trzeciej klasy lotnisk. Możliwości techniczne lotniska odpowiadają klasie "G". Obiekt jest identyfikowany przez BUG przez wewnętrzny kod, UUA przez kod IATA i UWKB przez kod ICAO.

Jest jeden asfaltowy betonowy pas startowy o wielkości 2000 x 40 m. Do niedawnej rekonstrukcji jego długość wynosiła jedynie 1600 m. W przyszłości planowane jest rozszerzenie i rozszerzenie go do wymiarów, które umożliwiają odbiór ciężkich samolotów. Maksymalna masa startowa samolotu (BC) wynosi 47 ton, a wzdłuż pasa zamontowany jest sprzęt sygnalizacyjny OMI typu "Firefly".

Również na lotnisku jest niedokończony pas startowy 2870 x 45 m. Jego budowę rozpoczęto w przededniu rozpadu ZSRR, a następnie zamrożono. Wielokrotnie piloci wzięli go za główny (ze względu na duży rozmiar) i pomyślnie wylądowali pomimo cienkiej asfaltowej nawierzchni toru. Administracja podjęła szereg działań, aby uniknąć nieporozumień.

Usługi portów lotniczych ściśle współpracują z powiązanymi organizacjami, w szczególności z meteorologami. Strona internetowa Gismeteo dla lotniska Bugulma publikuje aktualne informacje o temperaturze, wilgotności, opadach, sile wiatru i kierunku w czasie rzeczywistym.

Utwórz

Potrzeba stworzenia linii lotniczej wokół obwodu ASAR Tatarów zaczęła mówić w latach 30. XX wieku. Jedno z nieutwardzonych lotnisk zorganizowano w okolicach Bugulmy. Pierwszy lot do Kazania odbył się 18 sierpnia 1933 r. Jednakże nie przeprowadzono przewozu pasażerskiego (z wyjątkiem rzadkich lotów sanitarnych).

Przełom nastąpił w latach 50. XX w., Kiedy w południowo-wschodniej części Tatarstanu rozpoczęła się wielka rozbudowa pól naftowych. Jeśli chodzi o produkcję czarnego złota, region konkurował z krajami Zatoki Perskiej. Oczywiście, tak duże nakłady pracy wymagały przyciągania znaczących zasobów ludzkich i administracyjnych. Bugulma rosła skokowo. Istnieje potrzeba zatrudniania pracowników z całego Związku Radzieckiego, organizowania wyjazdów pracowników do miejsc wypoczynku, prowadzenia komunikacji operacyjnej między lokalną administracją a kolegami z innych regionów.

W tym celu reaktywowano częściowo opuszczone lotnisko. W trybie pilnym rozpoczęto budowę tymczasowych obiektów: terminal lotniczy (bardziej przypominający chatę), zaplecze techniczne i remontowe. 10 lipca 1953 r. Loty pocztowe znów zaczęły działać. Ten dzień jest uważany za datę urodzenia lotniska w Bugulmie. Jednak regularny transport lotniczy pasażerów rozpoczął się później - w 1955 r.

Rozwój

W 1960 r. Obiekt został przebudowany. Pas nabrał twardej nawierzchni, a jego długość pozwalała już na odbiór średnich samolotów pasażerskich. Dzięki zainstalowaniu systemu radionawigacji i oświetlenia, samolot może być odbierany przez całą dobę. By the way, Bugulma Air Company opanował działanie najnowszych samolotów Yak-40, jednego z pierwszych w ZSRR - w 1972 roku.

W połowie lat osiemdziesiątych uruchomiono duży program modernizacji kompleksu. Powstały nowe hangary, budynek ATB, skrzynki blokowe, platforma została rozbudowana. Niestety nie mieli czasu na ukończenie dłuższego i szerszego pasa startowego. Po rozpadzie ZSRR przedsiębiorstwo znajdowało się na granicy przetrwania.

Na szczęście duże koncerny naftowe były zainteresowane operacyjną komunikacją ze światem. Pomagali lotnisku nie tylko istnieć, ale stopniowo ewoluować. Znaczący wzrost liczby lotów (2-3 razy) miał miejsce na początku lat 2000. Są fundusze na naprawy, aby uporządkować budynki i otaczające je tereny. W 2005 r. Wydłużono pas startowy o 350 mi nieznacznie powiększono. W 2008 roku lokalne linie lotnicze zakupiły opłacalny, nowoczesny samolot CRJ-200 LR Bombardier wyprodukowany w Kanadzie, który nadal stanowi podstawę floty samolotów JSC "YuVT AERO".

Dziś lotnisko stoi na nogach. Pomimo powtarzających się obiektywnych trudności, jego przyszłość wygląda jasno. Dowodem na to są ambitne plany odbudowy infrastruktury planowane na najbliższe lata.

Zaakceptowane słońce

Lotnisko jest certyfikowane do odbioru samolotów lekkich i średnich klas, a także wszystkich typów śmigłowców. W szczególności: An - 2/24/26/30/32, L-410, Yak-40, CRJ - 100/200, Challenger - 300/604/605/850, Falcon-7x, Robinson (R-44), Bell - 407/429, Mi - 2/8, Da - 42/40, Cessna - 08/172, ATR - 42/72, KA - 26/226.

Lotnisko jest bazą dla regionalnego przewoźnika lotniczego JSC "YuVT AERO". Służy także jako centrum dla linii lotniczych Aviaservis LLC oraz Akademii Lotnictwa Cywilnego w Petersburgu.

Wskazówki dotyczące lotu

Latanie z lotniska Bugulma w następujących obszarach: Archangielsk Murmańska Usinsk, Syktyvkar, Soczi, Mineralne Wody, Symferopolu, Machaczkała, Groznym, Tiumeń, Nadym, Noyabrsk, Salechardu, Nowy Uriengoj, Psków, Erywań, Blagoveshchensk, Kaliningrad, Anapa, Gelendzhik , Jekaterynburg, Irkuck, Nowosybirsk, Rostów nad Donem, Czita, Ułan-Ude, Omsk. Firma ma nadzieję zwiększyć trasy po przebudowie infrastruktury lotniskowej.

Lotnictwo prywatne

Lotnisko Bugulma wykonuje operacje bazowe i loty z terytorium obiektu do małych samolotów. Lotnisko działa przez całą dobę.

Aby zapewnić loty, firma posiada certyfikat operatora lotniska lotnictwa cywilnego oraz certyfikat rejestracji państwowej. Dostępne są również niezbędne pojazdy specjalne, środki przeciwoblodzeniowe certyfikowane do stosowania w paliwach lotniczych i smarach. Ochrona statku powietrznego jest zapewniana przez służbę ochrony lotnictwa. W hotelu są poczekalnie, pokoje typu superior, sala VIP, bar, jadalnia.

Retrofit

Zgodnie z programami rozwoju systemu transportowego w Tatarstanie do 2020 r. Planowane jest przeznaczenie znacznych środków na odbudowę lotniska. Po aktualizacji, loty będą wykonywane przez bardziej przestronne samoloty przez całą dobę, niezależnie od pogody.

Na lotnisku w Bugulmie planowane jest:

• odtworzyć istniejący pas startowy, jednocześnie rozszerzając go do 45 mi powiększając do 3750 m;
• poprawiać drogi kołowania;
• wymienić systemy zaopatrzenia w wodę i sprzęt oświetleniowy;
• zrekonstruuj fartuch pasażerski.

Harmonogram lotów

Następujące regularne loty są obsługiwane z lotniska Bugulma przez linie lotnicze JSC "UVT AERO":

Loty obsługiwane są przez samoloty klasy CRJ-200 klasy regionalnej. Administracja ostrzega, że ​​zmiany są możliwe w organizacji lotów. Harmonogram lotniska w Bugulmie ma znaczenie do końca września 2018 roku.