Samochód "BMW-E28": dane techniczne, przegląd, historia i ciekawe fakty

"Bavarian Motor Plants" - producent samochodów "BMW" z Niemiec. Od 1916 roku firma przestrzega sloganu: "Z przyjemnością za kierownicą". Dziś marka ta jest symbolem dobrobytu i prestiżu. Wiele nowych modeli zdobywa więcej ludzi dzięki swoim cechom i wyglądowi, ale nikt nie zapomina o samochodach, które zostały wydane od dłuższego czasu, które już stały się klasykami.

BMW E28 Series

W lipcu 1981 r. Pojawił się model "BMW-E28". Została nazwana przejściem z powodu wizualnej zmiany w strukturze ciała. Bardziej dynamiczny wygląd, większe tylne światła i zredukowane reflektory stały się charakterystyczne. Zainstalowano również inne zderzaki. Masa samochodu, w zależności od zainstalowanego dodatkowego wyposażenia, zmniejszyła się w zakresie od 60 do 90 kg. Później, z próbki ciała, "BMW-E28" stworzy integralne konstrukcje typu dla wersji M5, która została wprowadzona w Amsterdamie w lutym 1985 roku.

Model E28 zaprezentowano w Monachium. Ciekawostką jest to, że jest to pierwszy samochód, na którym stał silnik wysokoprężny. W tym czasie był to najszybszy samochód z sedanem. W Stanach Zjednoczonych około 1200 egzemplarzy zostało sprzedanych na rynku samochodowym, podczas gdy w Europie było dwa razy mniej. W całej historii wydania "BMW-E28" wyprodukowano około 700 000 samochodów.

Podczas gdy zwykłe E28 montowane na przenośniku, maszyny serii M zostały wykonane ręcznie w niemieckim mieście Garching bei Monachium (Bawaria). Pomimo, że wydanie zakończyło się 30 lat temu, modele te są często spotykane na drogach wielu krajów europejskich.

Wygląd

Model E28 był dostępny tylko w sedanie, który jest znany większości. Projektanci zdołali ulepszyć nadwozie, aby E28 stał się o 60 kg lżejszy od swojego poprzednika E12.

W Stanach Zjednoczonych samochody z tymi samymi belkami górnymi i dolnymi były wywożone, ale rynek europejski był wypełniony samochodami, których światła zewnętrzne były nieco większe niż te wewnętrzne. Zaprojektowano nawet specjalny zestaw karoserii, pozwalający na zwiększenie maksymalnej prędkości samochodu o 7 km / h.

W tym czasie system bezpieczeństwa na tym modelu został uznany za jeden z najlepszych na świecie. Projektanci zwrócili maksymalną uwagę na boczne i czołowe części samochodu. Te strefy deformacji powinny mieć minimalny wpływ na kierowcę i pasażerów podczas kolizji. Wycieraczki na reflektorach można znaleźć w niektórych modelach. Ale dla nich kupujący samochód zapłacił osobno.

P700S - rodzime opony każdego modelu E28. Obecnie nie można znaleźć samochodu z oponami fabrycznymi.

Specyfikacje techniczne

System ABS był tylko opcją, ale po 1985 został dodany do listy jednostek podstawowej konfiguracji. Mocniejsze wersje samochodów zostały wyposażone w hamulce tarczowe, wersje były słabiej wyposażone w przedni hamulec tarczowy i tylne hamulce bębnowe. Samochody z serii M30 były wyposażone w takie same hamulce hydrauliczne, działające podobnie jak wspomaganie kierownicy.

W przeciwieństwie do E12, BMW-E28 został wyprodukowany z szerszą gamą silników i bardziej wyważonym, trwałym zawieszeniem, które pozwoliło sedanowi na bardziej bezpieczne wchodzenie w zakręty z większą prędkością.

Silnik "BMW-E28" miał pojemność 125 "koni". Z wersji M10 różniła się liczbą cylindrów. W M20 2 cylindry więcej. Dotyczy to dwulitrowych modeli benzynowych.

Silniki gaźnika były używane tylko raz w wersji 518. Produkcja została zakończona w 1984 roku.

Wersja 525 benzynowa została wyposażona w silnik M30, który pozwalał na ściskanie 150 litrów. c. Te same agregaty z wersji M30 zostały wyposażone w modele 528 i 535, które miały pojemność 186 i 219 litrów. c. odpowiednio. Ten ostatni zyskał 100 km / hw 7,2 sekundy, a maksymalna prędkość wynosiła 230 km / h.

Pełna tabela specyfikacji technicznych "BMW-E28 520i" została przedstawiona poniżej.

Charakterystyka operacyjna "BMW-E28"

Wiele osób mylnie twierdzi, że niektóre modele służyły przez długi czas i nadszedł czas, aby odpocząć. Ale dzięki starannej obsłudze i właściwej pielęgnacji są gotowi służyć swoim właścicielom przez wiele lat.

Salon

W tym przypadku po raz pierwszy użyto skrętu deski rozdzielczej w kierunku kierowcy, co znacznie ułatwiło prowadzenie pojazdu. Od tego czasu stała się znakiem rozpoznawczym niemieckiego producenta samochodów. Dopiero w 1986 roku modele zaczęły być wyposażone w poduszki powietrzne. I była uważana za dodatkową opcję.

Wszystkie modele oprócz 518 miały wspomaganie kierownicy, co przyczyniło się do osiadania układu kierowniczego przy różnych prędkościach.

Droższy sprzęt wyposażony w odtwarzacze płyt i subwoofery. Basic otrzymał tylko 400-watowe odtwarzacze kasetowe.

Ale dzięki temu podstawowe wyposażenie BMW-E28 było imponujące. Elektryczny system kontrolujący szkło tempomat klimatyzator centralny zamek w razie potrzeby dach z włazem - wszystko to znajdowało się w podstawie.

Tuning "BMW-E28"

E28 była najlepszą wersją do tuningu. Najwięksi niemieccy i zagraniczni entuzjaści samochodów natychmiast ustawiają się wokół nowej "piątki". Tuningowe studio Alpina udało się wydać dostrojoną wersję E28. Pierwsza Alpina B9, zbudowana na bazie "BMW 528 i", została wydana w 1981 roku.

Poprawa w pierwszej kolejności polegała na zastąpieniu fabrycznego silnika 2,8 litra nowym 3,5-litrowym silnikiem. Mistrzom udało się trochę "wyczarować" przez rozszerzenie kanałów wlotowych w głowicy bloku, dzięki czemu stopień sprężania wzrósł do 10, a wałek rozrządu zastąpiono bardziej agresywnym z dźwigniami zaworowymi i zwiększonym zachodzeniem na siebie. Silnik otrzymał elektroniczny wtrysk Bosch Motronic zamiast układu zasilania L-Jetronic.

Wyniki były oszałamiające: moc osiągnęła około 245 "koni" przy 5700 obr./min. Z tego powodu Alpina B9 miała możliwość przyspieszenia do 100 km / hw 6,9 sekundy, a maksymalna prędkość wzrosła do 245 km / h. Wizualnie samochód wyróżniały przednie i tylne aerodynamiczne spódnice, a także liczne naklejki na ciele. Wnętrze Alpina B9 jest pełne wysokiej jakości ręcznie robionych materiałów skórzanych.

Dla kupujących były dwie opcje dla PPC: ręczna 5-biegowa lub 3-biegowa "automatyczna". Opcjonalnie dostępna była 4-biegowa automatyczna.

Cena

Wszystko zależy nie od wieku samochodu, ale od jego stanu technicznego. Nie zdziw się, jeśli auto z 1982 roku będzie kosztowało więcej niż rok 1987. Rok produkcji odgrywa jedynie niewielką rolę. Cena waha się w granicach 4000 dolarów.

Tanie wersje tego modelu są idealne dla tych, którzy lubią spędzać czas w garażu.

Wiele osób może być zainteresowanych tym pytaniem, czy ten model nadaje się dla BMW jako samochód rodzinny? Jeśli maszyna jest w dobrym stanie i nie zmieniła więcej niż dwóch właścicieli, to zdecydowanie tak.

Zwykła modyfikacja E28 z dwulitrowym silnikiem kosztem dwa razy więcej niż nowoczesnych samochodów krajowego przemysłu samochodowego. Co możemy powiedzieć o M5. Teraz nadal można je znaleźć, ale jest prawie niemożliwe ich zakup. W końcu są bardzo cenną ekspozycją, a za kilka lat ich ceny wzrosną jeszcze bardziej. Dlatego właściciele nie spieszą się z ich sprzedażą.

Części zamienne

Części do "BMW-E28" dzisiaj są łatwe do znalezienia. Pytanie brzmi, jaka jest jakość tych szczegółów. Na przykład reduktor "BMW-E28" będzie kosztować 35 USD, kaptur - 70 USD, latarnie i pokrywa bagażnika - 30 USD.

Jeśli potrzebujesz szczegółów na temat "BMW-E28", najlepszym rozwiązaniem byłoby proste wyszukiwanie w Internecie. Bardzo duża liczba właścicieli sprzedaje swoje stare BMW na części. Wśród nich można znaleźć to, co cię interesuje.

Wiele części nie sprzedaje się po wygórowanych cenach, więc samochód jest bardzo odpowiedni dla ekonomicznej rodziny. Nie wymaga dużych kosztów części i konserwacji.