Samochód "Ford Escape": opinie, specyfikacje i funkcje właściciela

Ford to bardzo znana marka samochodów w Rosji. Najpopularniejsze modele to Focus i Mondeo. Ale dziś porozmawiamy o mniej znanym SUV-ie. To jest Ford Escape. Samochód zastąpił legendarny jeep "Maverick", który był prawdziwym bestsellerem w Stanach Zjednoczonych. Co to jest Ford Escape? Recenzje właścicieli, specyfikacje i wiele innych zobacz w dalszej części naszego artykułu.

Wygląd

Samochód został wydany w 2000 roku. Ale nawet wtedy wiele osób nazywane "Ucieczką" na zewnątrz stało się przestarzałe. Sam producent nie ukrywał, że rozwojowi jeepa poświęcono minimalną uwagę wyglądowi. Maszyna skierowana jest do odbiorców w wieku 35-45 lat. Ludzie w tym wieku nie są już ważnymi postaciami. Potrzebują prostego i niezawodnego samochodu z pojemnym bagażnikiem. Dzięki temu "Ekapep" nie ma problemów, co potwierdzają liczne recenzje. Zewnętrzna generacja pierwszej generacji wygląda tak, jak czytelnik może zobaczyć na poniższym zdjęciu. W tym wyglądzie samochód był produkowany do 2004 roku. Drugie pokolenie Ford Escape (wyprodukowane do 2011 r.) Uzyskało bardziej harmonijny wygląd. Ale mówienie o jasnym designie nie jest konieczne. To wciąż skromny i przytulny samochód, na przykład recenzje. Ford Escape trzeciej generacji jest produkowany masowo od 2011 roku. Debiut nowości okazał się sukcesem. Wreszcie amerykański SUV otrzymał wyraziste formy i dynamiczną sylwetkę. W większym stopniu trzeci Escape był podobny do Focus z ostatnich lat produkcji - podobnie duży zderzak, optyka z optyką i chromowana osłona chłodnicy.

Wymiary prześwitu

Ford Escape to kompaktowy SUV. Długość jego nadwozia w wersji pięciomiejscowej wynosi 4,48 metra. Szerokość i wysokość - odpowiednio 1,84 i 1,73 metra. Jedną z cech Escape jest wysoki prześwit i krótkie zwisy. Prześwit - 20 centymetrów. Kąt wyjścia wynosi 30 stopni. Umożliwia to łatwe poruszanie się po drogach poza nawierzchnią asfaltową. Ford Escape to pojazd wielofunkcyjny, jak mówią recenzje.

Salon

Projektowanie wnętrz, w przeciwieństwie do zewnętrznej, nie można nazwać starym. W roku 2000 wnętrze wygląda przyzwoicie: gładkie linie konsoli i piękna deska rozdzielcza z białymi łuskami. Wraz z wydaniem drugiej generacji wnętrze zostało nieznacznie zmodyfikowane. Ale nadal pozostaje rozpoznawalny: Wygląda na bardzo drogie wykończenie. Jednocześnie wnętrze nie jest wypełnione niepotrzebnymi drewnianymi lub aluminiowymi wkładkami, które inni producenci zaniedbują. Konsola środkowa stała się bardziej kanciasta, a sam panel jest wizualnie objętościowy. Podobnie jak poprzednio, w tym miejscu zastosowano kierownicę z czterema ramionami bez przycisków i zamontowano wygodne siedzenia. Są amerykańskie miękkie, ale plecy nie są odrętwiałe na duże odległości - mówią recenzje. W 2011 roku pojawiła się trzecia generacja, a wystrój wnętrza ponownie się zmienił: Salon mocno przypomina Forda Focusa. Amerykanie całkowicie pozbyli się szorstkich form i linii. Teraz panel jest zdominowany przez gładkie i zgrabne linie. Na środkowej konsoli pojawił się ekran multimedialny, a kierownica stała się trójramienna.

Co mówią o recenzjach Ford Escape SUV 2.3? Wśród zalet właścicieli należy zwrócić uwagę na dostępność wolnej przestrzeni. Wewnątrz dużo miejsca dla kierowcy i pasażerów (i we wszystkich generacjach SUV-a). Ergonomia na górze. Ale jakość plastiku jest kulawa. Podobnie jak w przypadku wszystkich "Amerykanów", jest twardy i bardzo podrapany. Izolacja hałasu na średnim poziomie. Istnieją nieistotne dźwięki, ale możesz się do nich przyzwyczaić, jak mówią recenzje. Również wśród braków właścicieli należy zwrócić uwagę na niebieską tablicę rozdzielczą. Tak, wygląda dobrze, ale w nocy światła zalewają oczy.

Specyfikacje techniczne

Początkowo samochód był wyposażony w silnik benzynowy 2.3. Opinie użytkowników o Ford Escape 2.3 mówią, co następuje. Silnik ma małą moc, ale ze względu na niską masę własną samochód jest bardzo dynamiczny. Tak więc 155-osobowy silnik przyspiesza SUV do stu w 12,1 sekundy. I to na starym czterostopniowym konwerterze momentu obrotowego. Wtrysk silnika jest elektroniczny, układ zapłonowy jest bezstykowy.

Co jeszcze mówią właściciele o Ford Escape 2.3 automatycznie? Ten silnik jest bardzo zaradny, ale żarłoczny (ze względu na starą skrzynię biegów). Sto samochodów zużywa 13,5 litra w cyklu mieszanym.

Escape po 2004 roku

Druga generacja pojazdów terenowych została wyposażona w kilka jednostek:

• Czterocylindrowy silnik o mocy od 2,5 do 171 koni mechanicznych.
• Sześciocylindrowy V-kształtny dla mocy 203.

Dodano do listy PPC. Do maszyny dodano pięciobiegową mechanikę. Ale wersje z manualną skrzynią biegów są wystarczająco małe. Przyspieszony SUV jest bardzo wesoły. Jeśli wybierzesz opcję górną dla 200 sił, przyspieszenie do setek zajmuje tylko 9,7 sekundy. Dla samochodu tej klasy jest dobrym wskaźnikiem. Maksymalna prędkość to 175 kilometrów na godzinę.

Ostatnia generacja została wyposażona w trzy jednostki napędowe, wśród których był stary 2,5-litrowy silnik o mocy 171 KM. Linia została uzupełniona o silniki EcoBust. Najmłodszy, o pojemności 1,6 litra, rozwinął moc 182 KM. Senior (silnik dwulitrowy) jest przeznaczony do 242 mocy. Takich inżynierów o wysokiej wydajności "Ford" osiągnięto dzięki instalacji turbiny. Przyspieszenie do stu z nowej eskapady trwało od 7 do 9,7 sekund, w zależności od wybranego silnika. To całkiem dobre wskaźniki dla amerykańskiego amerykańskiego jeepa. W silnikach EcoBust wyeliminowano problem wysokiego apetytu. Nawet dwulitrowy silnik zużywa nie więcej niż 10 litrów na 100 kilometrów w trybie mieszanym.

Sprzęt biegowy

Jest całkowicie odziedziczony po SUV "Maverick". Front to stojaki typu "MacPherson", niezależne od tyłu, z dźwigniami wleczonymi i poprzecznymi. Według opinii, Ford Escape 2.3 automatic ma elastyczne i wygodne zawieszenie. Samochód doskonale gasi nieregularności, nie powodując niepotrzebnego hałasu. Jednak SUV mocno toczy się w zakrętach. Ten samochód nie jest przeznaczony do wyścigów - mówią recenzje. Ford Escape zachowuje się dobrze tylko w linii prostej. Hamulce - tarcza, kontrola - grabie z mocą. Do 100 tysięcy kilometrów zawodzą tuleje zawieszenia. Sprężyny nie ustępują z biegiem czasu.

Podsumowując

Ford Escape stał się godnym następcą Mavericka. Samochód ma prosty i niezawodny silnik, inne przestronne wnętrze i energochłonne zawieszenie. Być może projekt jeepa nie spodoba się wszystkim. Ale ten konkretny pojazd będzie dostarczany codziennie z jednego punktu miasta do drugiego, bez konieczności częstej konserwacji. Jedyną wadą zauważoną przez recenzje jest to, że Ford Escape jest mało znany w Rosji. W związku z tym trudno jest znaleźć nowe części. W przeciwnym razie samochód jest prosty i niezawodny "jak ciągnik". A dzięki silnikom turbo (dla trzeciej generacji) ten samochód może nadal konkurować z wieloma naładowanymi samochodami. Dzięki neutralnemu wyglądowi samochód przyspiesza.