Samochód "Lincoln Navigator". "Lincoln Navigator": charakterystyka, recenzje, zdjęcia

"Lincoln Navigator", którego zdjęcia są umieszczane na stronie, to pełnowymiarowy SUV klasy J. Samochód oparty jest na platformie Ford Expedition. W masowej produkcji uruchomiono w maju 1997 roku.

Rozpoczęcie produkcji

Lincoln Navigator został wprowadzony jako pierwszy Lincoln SUV, zaprojektowany dla ośmiu pasażerów, w tym kierowcy. Różnice w stosunku do Ford Expedition w nowym samochodzie dotyczyły przede wszystkim elementów zewnętrznych, przedniej optyki, tylnych świateł o innym kształcie, kratki chłodnicy z chromowanymi elementami, stylowych klamek drzwi, maski, wystających nadkoli. Wnętrze samochodu "Navigator Lincoln", na pierwszy rzut oka, nie różni się od modelu Expedition, ale po bliższej inspekcji można zobaczyć lepszą, droższą tapicerkę wnętrza, skórzane siedzenia i tapicerkę welurową paneli drzwiowych. Techniczne uporządkowanie przestrzeni wewnętrznej również było na właściwym poziomie.

Popularność

Pojawił się w 1997 r. "Lincoln Navigator" (zdjęcie samochód mówi sama za siebie), oznaczało początek luksusowego segmentu SUV. Zapotrzebowanie na samochód czasami spadało, a kupujący nawet nie zatrzymywali się wysoką ceną samochodu. Model konsekwentnie utrzymuje się na pierwszym miejscu w sprzedaży w swojej klasie przez długi czas. Ważną rolę w tym odgrywała elegancja i wyrafinowanie samochodu, znaki te były widoczne, pomimo dość dużych rozmiarów SUV-a.

Rozwój

"Navigator Lincoln" drugiej generacji pojawił się w 2002 roku. Projekt nadwozia zmienił się diametralnie, wnętrze samochodu otrzymało również nowe wykończenie. Ogólny styl samochodu pozostał jednak ten sam, chociaż różnice były znaczące. Kaptur samochodu był wyższy, przedni zderzak zmienił konfigurację i stał się kontynuacją przodu. W jego wąskich niszach znajdują się zwarte światła przeciwmgłowe. Ogólnie rzecz biorąc, zaktualizowany SUV "Lincoln Navigator", którego właściwości znacznie się poprawiły, stał się bardziej masywny i przysadzisty w porównaniu z poprzednią wersją. Poprawiła się także charakterystyka prędkości samochodu.

Sprzęt biegowy

Podstawowy model samochodu z napędem na tylne koła "Lincoln Navigator" z silnym mechanizmem różnicowym planetarnym. Jednak modyfikacja ta jest rozpowszechniana tylko w Stanach Zjednoczonych. Rosyjscy konsumenci preferują formułę koła 4 x 4, w wersji systemu sterowania z napędem na wszystkie koła Control Trac z czterema opcjonalnymi trybami pracy. W warunkach zimowych, gdy poślizg kół staje się palącym problemem, wszystkie koła są włączone, a możliwość pokonywania przeszkód zwiększa się wielokrotnie. Trudne blokada mechanizmu różnicowego czyni samochód znośnym.

Przednie zawieszenie z wieloma linkami, wyposażone w skuteczne stabilizatory poprzeczne. Hydrauliczne amortyzatory wykonują ruch posuwisto-zwrotny znajdujący się wewnątrz sprężyn śrubowych. Górne ramiona przedniego zawieszenia są wyposażone w specjalne gumowe zderzaki, ograniczające bieg mechanizmu w płaszczyźnie pionowej.

Tylne zawieszenie "Nawigator" półzależny, typu wahadło-dźwignia, w połączeniu ze stabilizatorem belki. Gdy bagażnik jest całkowicie załadowany, pneumatyczne podparcie konstrukcji włącza się, zapewniając płynną pracę. Konstrukcja tylnej osi jest klasyczna, rotacja z hipoidalnego mechanizmu planetarnego na koła jest przenoszona przez półosie. Współczynnik przełożenia biegów Skrzynia biegów została zaprojektowana do maksymalnego wyboru moc silnika. Amortyzatory tylnego zawieszenia typu hydraulicznego.

Układ hamulcowy

Imponujące wymiary i waga Navigatora uniemożliwiają natychmiastowe zatrzymanie samochodu. Układ hamulcowy dla SUV został zaprojektowany ze względu na jego wagę i wysoki współczynnik bezwładności. Maszyna jest wyposażona w dwuobwodowy ukośny układ hydrauliczny, napędzający czterocylindrowe zaciski na wszystkich kołach. Hamulec "Nawigator" z wentylowaną tarczą, o większej średnicy, co zmniejsza obciążenie klocków hamulcowych.

Z centralnego cylindra hydraulicznego ciśnienie wchodzi do separatora, który rozkłada siłę hamowania w zależności od potrzeb każdego koła. System jest połączony z układem ABS zainstalowanym w Nawigatorze, a nawet najmniejsze odchylenie od określonych parametrów powoduje analizę sytuacji z chwilową odpowiedzią korektora elektronicznego. System wyłącza sterowanie i wyrównuje ruch maszyny zgodnie z wymaganiami obecnej sytuacji. Kierowca może tylko słuchać elektroniki i nie ingerować w proces.

Elektrownia

Silnik "Navigator" to ośmiocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 5,4 litra, o pojemności 304 litrów. c. Układ cylindrów w kształcie litery V pozwala na kompaktowe umieszczenie silnika pod maską. Wzdłużny montaż silnika wiąże się z użyciem reduktora, który zajmuje pewną przestrzeń. Niemniej "Nawigator" odnosi się do kategorii SUV-ów, innego racjonalnego układu elektrowni i przekładni. W komorze silnika "Navigator" jest dość obszerny, co pozwoliło nam stworzyć skuteczny system ogrzewania samochodu jako całości.

W 2007 r., W wyniku przebudowy, samochód otrzymał nowy, bardziej ekonomiczny silnik Triton, o pojemności 300 litrów. c. Silnik jest zoptymalizowany pod kątem wysokich prędkości, dzięki czemu Lincoln Navigator dodał dynamikę. Najnowsza 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów również pomogła osiągnąć dobrą prędkość.

Dodatkowe opcje

Zaktualizowany Lincoln Navigator jest uzupełniony o system nawigacji kursu, high-endowy dźwięk Lincoln SaundMark z 14 głośnikami i zmieniarką z 6 płytami. Nowością w 2007 roku były wyświetlacze ciekłokrystaliczne zintegrowane z zagłówkami przednich siedzeń, a także ulepszone ogrzewanie siedzeń.

Opinia klienta

Przez lata produkcji samochód stał się niezawodnym pojazdem terenowym. Dowodem na to są pozytywne opinie klientów. Lincoln Navigator jest uważany za jeden z najlepszych SUV-ów w swojej klasie.