Czyszczenie samochodu przepustnicy

Za pomocą zaworu dławiącego przepływ powietrza jest regulowany w celu utworzenia mieszanki paliwowej. Dlatego nawet niewielkie odchylenia w jego położeniu mogą prowadzić do nieprawidłowego działania silnika. Główne objawy to unoszenie się na biegu jałowym i "zamrożenie" igły tachometru po uwolnieniu gazu. Jeśli samochód szarpnie z małą prędkością, może być również winny zawór przepustnicy (DZ).

Jak często powinienem sprzątać?

Czystość zarówno DZ, jak i jego kadłuba zależy bezpośrednio od jakości paliwa. Im wyższa zawartość substancji smolistych w benzynie, tym częściej trzeba ją czyścić. Średnio potrzeba pojawia się po biegu 80-100 tys. Chociaż w niektórych modelach samochodów ta procedura może być potrzebna znacznie częściej. Przykład takiego samochodu może służyć jako Ford Focus. Czyszczenie przepustnicy jest wymagane dwukrotnie częściej.

Cieszę się, że procedura przetwarzania teledetekcji jest prosta i większość kierowców będzie w stanie ją wdrożyć samodzielnie. Bez niuansów, oczywiście, nie zrobi. Przeczytaj więcej na ten temat poniżej.

Szczególnie wrażliwy na tłumiki. układy paliwowe z elektroniczną regulacją dopływu powietrza. Z powodu zabrudzenia czujnik położenia wskazuje, że klapa jest uchylona, ​​ale w rzeczywistości powietrze nie przepływa w odpowiedniej ilości. Dlatego silnik zaczyna działać nieprawidłowo.

Co musisz wiedzieć przed rozpoczęciem pracy?

Niektóre modele automatyczne wymagają adaptacji i treningu po oczyszczeniu przepustnicy. Można tego uniknąć, jeśli możesz wyczyścić DZ bez wyjmowania obudowy. Ale w tym przypadku będzie to niepełne czyszczenie. Bez usunięcia, prawie niemożliwe jest przepłukanie kanałów powietrznych.

Aby uzyskać informacje na temat konieczności kalibracji położenia zaworu po czyszczeniu, poszukaj wyspecjalizowanych forów. Ponieważ nawet te same modele samochodów, ale różnych generacji, mogą mieć różne ustawienia. Dla niektórych można się dostosować, manipulując kluczem zapłonu i pedałem gazu. Inni nie będą w stanie jechać bez instalowania z pomocą sprzętu dealera.

Należy się upewnić, że środek czyszczący nie dostanie się do gumowych i plastikowych części w komorze silnika. Jego skład jest bardzo agresywny i może uszkodzić części. Jeśli całkowite odłączenie obudowy za pomocą klapy jest niemożliwe lub trudne, należy przykryć powierzchnię kontaktu gęstą szmatką.

Jeśli oficjalny dealer nalega na wymianę całego zespołu DZ, to po prostu oczyść przepustnicę. Jeśli nie ma zmian, zmień lub poszukaj przyczyny niestabilnej pracy w innych węzłach (świece, dysze itp.). W Europie jakość paliwa jest znacznie wyższa, dlatego problem zanieczyszczenia zaworu jest niezwykle rzadki. Wielu producentów samochodów nie ma nawet procedury czyszczenia zgodnie z harmonogramem konserwacji. Dlatego zamiast niedrogiej metody rozwiązywania problemów zalecają kompletny zamiennik.

Ile to kosztuje?

Czyszczenie zaworu dławiącego VAZ lub samochodów zagranicznych nie różni się znacząco w procesie technologicznym (jeśli nie ma potrzeby trenowania przepustnicy). Dlatego koszt takiej procedury, gdy robisz to sam, jest również taki sam. Wszystkie koszty są zredukowane do zakupu płynu czyszczącego. Cena tego narzędzia mieści się w przedziale 80-200 rubli.

Sytuacja zmienia się dramatycznie, jeśli zdecydujesz się skontaktować z autoryzowanym sprzedawcą, aby wykonać niezbędne prace. Na przykład w przypadku Forda Focus 2 czyszczenie korpusu przepustnicy urzędnika kosztuje 2900 rubli. Różnica jest znacząca, zwłaszcza, że ​​poświęcasz jedną godzinę na samooczyszczanie.

Przygotowanie

Lepiej jest wykonywać czyszczenie, gdy silnik jest zimny. Samochód się nie przejmuje, a ty możesz się spalić. Zalecane jest również odłączenie ujemnego bieguna akumulatora. Zwłaszcza jeśli planujesz całkowite oczyszczenie przepustnicy, bez jej zdejmowania, ponieważ odłączysz złącza i użyjesz płynu czyszczącego. Zamknięcie jest mało prawdopodobne, ale lepiej nie ryzykować.

Następnie musisz przygotować proste narzędzie. Konwencjonalne wkrętaki i klucz nasadowy 13 jest potrzebne, jeśli czyścisz przepustnicę 2114 lub inny sprzęt domowy. W przypadku samochodów zagranicznych mogą być potrzebne dysze w postaci gwiazdek i rzeczywistego płynu do mycia. Najczęściej używane narzędzia do czyszczenia gaźników. Należy pamiętać, że substancja ta jest "agresywna", dlatego nie należy zaniedbywać środków ochrony osobistej (przynajmniej rękawice).

Rozpoczynamy demontaż

W każdym pojeździe przepustnica znajduje się na drugim końcu dyszy, która wychodzi z obudowy filtra powietrza. Ponieważ ten element ma zawsze dużą średnicę, łatwo go znaleźć. Konieczne jest poluzowanie zacisków mocujących za pomocą śrubokręta i odłączenie go od korpusu zaworu. Na tym etapie możesz najpierw ocenić potrzebę czyszczenia. Możesz zajrzeć do wnętrza skrzynki i zobaczyć stopień zanieczyszczenia. Jeśli nie ma ciemnego rozkwitu, a ściany obudowy DZ są czyste, to przyczyną niestabilnej pracy silnika w innym.

Jeśli widoczny jest brud, masz dwie opcje - częściowe lub pełne czyszczenie. Jeśli nie ma ochoty całkowicie usunąć mechanizmu przepustnicy (lub boisz się coś złamać), możesz ograniczyć się do czyszczenia widocznej części mechanizmu. Wystarczy spryskać środek czyszczący przez słomkę wewnątrz korpusu zaworu i wytrzeć szmatką, aby usunąć nadmiar materiału i brud. Powtórz to działanie kilka razy, zwracając szczególną uwagę na końcowe części klapy i ściany obudowy. Zanieczyszczenie tych części ma większy wpływ na osiągi silnika. Być może wynik będzie zauważalny nawet po tak częściowej procedurze.

Zgodnie z pełnym programem

Jeśli zdecydujesz się pójść dalej i dokładniej wyczyścić przepustnicę, rozważmy, jak to zrobić. Odłącz wszystkie złącza elektryczne i kabel przepustnicy, jeśli taki występuje (elektroniczne sterowanie często występuje w zagranicznych samochodach). Następnie odkręć śruby mocujące i zdejmij dwa małe węże układu chłodzenia z górnej części obudowy. Aby zapobiec wyciekaniu środka przeciw zamarzaniu, należy użyć zacisków lub otworów na śruby za pomocą śrub o odpowiedniej średnicy. W większości przypadków wystarczy przymocować węże w górnej części komory silnika, a następnie płyn nie wypłynie.

Możesz teraz wyciągnąć całą obudowę i kontynuować czyszczenie globalne. Odkąd wyszedłeś spod kaptura, nie możesz obawiać się, że spadnie czystość na plastikowe części samochodu. Nie ograniczaj się do obfitego nawadniania obudowy i przepustnicy środkiem czyszczącym. Zwróć uwagę na kanały powietrzne, w niektórych zaniedbanych przypadkach może wymagać dodatkowego czyszczenia za pomocą igły lub cienkiego drutu (tylko bardzo ostrożnie). Nie używaj twardych szczotek ani innych rzeczy, które mogłyby porysować ściany obudowy. W przypadku fizycznego uszkodzenia mechanizmu możliwe będzie zaradzenie sytuacji tylko poprzez wymianę części.

Pamiętaj, aby odkręcić i wyczyścić bezczynna kontrola i jego miejsce. Jeśli zły stan drążka regulatora jest widoczny (luz, produkcja lub zacinanie), należy go wymienić.

Zgromadzenie

Ułożenie w odwrotnej kolejności. Sprawdź, czy zaciski mocujące węże chłodzące i pofałdowania powietrza są szczelne. Dokręć mocno śruby korpusu zaworu, ale bez fanatyzmu. Należy sprawdzić stan filtra powietrza i wymienić w razie potrzeby.

Urządzenie może się nie uruchomić po raz pierwszy. Dzieje się tak dlatego, że płyn zabiegowy pozostaje w kanałach. Czyszczenie przepustnicy Forda spowoduje, że silnik stanie się niestabilny (przez jakiś czas). Ale jednostka sterująca Silnik szybko dostosowuje się do nowej pozycji, a praca stabilizuje się.

Wynik

Jeśli przyczyną słabych osiągów na biegu jałowym lub szarpnięcia samochodu był brudny tłok, natychmiast zauważysz znaczną poprawę. Maszyna uruchomi się szybciej i zareaguje na pedał gazu. A sama procedura, jak widać, jest prosta i niedroga. Przy okazji, zmień uszczelkę korpusu przepustnicy, kosztuje 20-30 rubli, ale eliminujesz ryzyko przecieków powietrza.