Firma "Gazelkin": recenzje kierowców

Kto w swoim życiu nie musiał się ruszać? Przenosimy się z miasta do miasta, a czasami do innego regionu. I w tych momentach jesteśmy przekonani o długo wyrażanej myśli: ruch jest podobny do ognia. Konieczne jest nie tylko zebranie wszystkich rzeczy, ale także prawidłowe ich spakowanie, tak aby nie bili na drodze, wygodnie je złożyć, aby jak najdokładniej mieściły się w niewielkiej przestrzeni maszyny.

Pomimo tego, że wiele rodzin ma obecnie więcej niż jeden samochód, nie zawsze wygodnie jest transportować artykuły gospodarstwa domowego z jednego miasta do drugiego lub z miasta do wiejskiego domu. Konieczne jest ubieganie się o specjalne firmy. Kto ma do czynienia ze swoimi pracownikami, wie, jak długo czeka na samochód, ładowarki, jakby celowo rąbał wszystkie kąty ganku ulubionym ulubionym kredensem lub przypadkowo go upuszczając, grubiaństwem i kalkulacją, i wiele więcej. Oczywiście niepowodzenia te nie występują u wszystkich, a nie za każdym razem, ale istnieją i na zawsze tworzą opinię na temat tego rodzaju usługi w pamięci.

Niewiele o firmie

Firma "Gazelkin" powstała w 2001 roku. To rosyjska firma, która realizuje transport na terenie kraju. Prawdopodobnie trudno jest znaleźć takie miasto w naszej ogromnej Ojczyźnie, gdzie nie zabrakłoby jaskrawej taksówki z napisem "Gazelkin". Ta działalność jest prosta i nieskomplikowana - transport towarów dla osób fizycznych i prawnych w całym kraju.

Oczywiście, podobnie jak wszyscy użytkownicy sieci, firma ta oferuje klientom dodatkowe opcje: pakowanie ładunku, przeładunek, prace olinowania i zbieranie. Są karty rabatowe, promocje.

Aby prowadzić działalność, firma ma własną usługę wysyłkową, zautomatyzowaną logistykę, własną flotę. Ale możesz pracować nad swoją "Gazelą". Według opinii kierowców Gazelkin, im przyjemniej jest dbać o swój samochód niż o samochód firmy, a na koniec mają więcej pieniędzy. To prawda, że ​​nie wszyscy są gotowi, by "wsadzić" prywatny samochód - szkoda.

Według firmy, loty do dowolnego miejsca w kraju są świadczone dzięki obecności 900 samochodów na linii, 150 operatorom online i pełnej grupie kierowców, co pozwala nam realizować zamówienia każdego dnia bez weekendów i świąt, o każdej porze dnia.

Zamówienia na zamówienia przyjmowane są zarówno telefonicznie (przez telefon do biura lub za pośrednictwem aplikacji mobilnej), jak i na stronie internetowej. Płatność może być dokonywana zarówno w gotówce dla kierowcy, jak i bezgotówkowo. Ta praktyka jest zorientowana na klienta i cieszy się zasłużoną popularnością.

Samochody

Według firmy, regularnie aktualizuje swoją flotę i korzysta z samochodów Gazel w latach 2015-2017.

Oprócz pojazdów do przewozu towarów, Gazelkin ma również specjalne wyposażenie: miniładowarki, lawety, manipulatory i tak dalej. Za ich pomocą wykonuje się załadunek, rozładunek, olinowanie i inne prace związane z transportem. Według firmy sprzęt, podobnie jak wiele innych rzeczy, jest markowy.

Kolejnym parametrem deklarowanym przez firmę jest wykluczenie możliwości awarii samochodu podczas realizacji zamówienia, jako logicznego wyniku korzystania z wysokiej jakości, zaktualizowanego wyposażenia specjalnego i parkingu.

Według kierowców "Gazelkina" można tam znaleźć samochody nie tylko w 2015 roku, ale także w 2013 roku. A jaki jest wiek taksówki cargo? Brzmi to jak tautologia, ale według kierowców, pracujących w Gazelkine byli oni wielokrotnie przekonani, że nawet przy produkcji 2015, przy aktywnym użytkowaniu, samochód zmienia się w koryto, co znacznie komplikuje jego działanie i zmniejsza zarobki.

Każdy taksówkarz wie, że możesz zarobić dobre pieniądze tylko "przyklejając" się do twardego samochodu. W "Gazelkine" rzeczywiście istnieje wystarczająca ilość "świeżego" transportu, a flota jest okresowo aktualizowana. Ale są próbki, które są bliskie daty ich odpisu, ale nadal pozostają w pracy. Baza remontowa firmy może utrzymać ich na powierzchni, dzięki czemu będą mogli po prostu wsiąść w samolot. Ale nikt nie jest ubezpieczony od awarii. Kierowcy takich samochodów są zmuszeni przeznaczyć na nie wpływy, ponieważ pojazd nieczynny pociąga za sobą karę przedsiębiorstwa, a wypadek na trasie jest również karą od policji drogowej.

Brzmi to jak tautologia, ale, zgodnie z licznymi recenzjami kierowców, pracując w Gazelkin stale muszą wydawać własne środki, aby utrzymać gotowość transportu. Dlatego są przypadki, kiedy po otrzymaniu dość zmaltretowanej i wymagającej poważnej naprawy samochodu, nowi kierowcy celowo "zabili" go, aby szybko przenieść go do innego, nowszego samochodu.

Liczne przeglądy kierowców "Gazelkina" wskazują, że stażyści, którzy na początku przybyli na stanowiska kierowców, otrzymują nie całkiem nowe i wysokiej jakości auta, co powoduje, że trzeba zainwestować w ich naprawę natychmiast po zatrudnieniu, kiedy wciąż nie ma dochodu. Okoliczność ta znacznie komplikuje okres aklimatyzacji na nowym stanowisku dla nowo przybyłych i często staje się przyczyną ich szybkiego zwolnienia.

Pracownicy

To niesamowite, jak różne są pomysły klientów i zarządzania firmą w stosunku do tych samych osób - kierowców.

Wybredny klient patrzy w kierowcę na słabo wykształconego, nieuprzejmego, być może z wcześniejszym przekonaniem, które może być skrótem, spóźnić się na określony czas, spowodować uszkodzenia rzeczy, ładunku i tak dalej. Jeśli tak się nie stanie, klient uznaje to za wyjątek od reguły.

Sądząc po recenzjach kierowców "Gazelkin", w większości ludzie są stabilni emocjonalnie, odpowiedzialnie wykonują swoją pracę. Zdarza się, że spotykają się z takimi klientami: wyróżniają się nadmierną drażliwością, dokładnością i bezzasadnie nieprzyjazną postawą wobec nich. Tacy klienci to nie tylko postrzępione nerwy, ale także grzywny ze strony firmy.

Kierownictwo oświadcza również, że zatrudnia średnio specjalistów z ośmioletnim doświadczeniem w prowadzeniu samochodu, zapewnia im "białe" wynagrodzenie, oficjalne zatrudnienie i pakiet socjalny, podejmuje cały szereg środków w celu ochrony interesów zarówno pracownika, jak i klienta: kierowca przechodzi kontrolę lekarską przed odlotem dział jakości monitoruje kierowców podczas lotów, stosuje system kar i nagród oraz wiele innych.

Co jest w rzeczywistości? Według opinii firmy Gazelkin, wiele zależy od kierowców w zakresie jakości obsługi klienta, a oni mają wszystkie możliwości, jeśli nie zneutralizować sytuację konfliktową, to przynajmniej minimalizując jej konsekwencje i unikając kar.

Ale pracownicy "Gazelkin" codziennie otrzymują kierowców poszukujących pracy. Dlaczego tak się dzieje? Firma ma naprawdę dużą geografię transportu, więc nowe miejsca pracy mogą wiązać się ze wzrostem liczby nowych miejsc pracy. Ale jest jeszcze jeden powód - nieustanna rotacja personelu. Dlaczego odeszli? Recenzje pracowników - kierowców "Gazelkin" - dają wyobrażenie o tym:

• Trzeba zrozumieć, że praca, jak to było wcześniej, została powiedziane wcześniej - kierowca, czyli kierowca jest ciężką, czasami niebezpieczną pracą. Drogi, podobnie jak ludzie, są różne.
• Brak zgodności reżim pracy i odpoczynku, właściwe odżywianie i rozsądny wysiłek fizyczny nie mogą być: jest to niemożliwe ze względu na specyfikę takiej pracy.
• Wysokie siły obciążenia, aby ubiegać się o zapewnienie dni odpoczynku z góry, boli jest luksusem.
• Polityka Fines. Grzywny mogą jeść większość, jeśli nie wszystkie, wpływów. Musimy być stale uważni i odpowiedzialni.
• Błędy lub krótkowzroczność logistyków, którzy mogą wydać rozkaz kierowcy niezależnie od jego aktualnej lokalizacji. Wynik - późne przybycie, grzywny, zmarnowane paliwo i cenny czas.
• Błędne obliczenia specjalistów, którzy tworzą zamówienie, w wyniku którego maszyna jest rozpakowywana, bez ładowarek i nie tylko.

W reklamie firmy wykorzystywane są zdjęcia młodych ludzi o dobrym wyglądzie i atletycznej budowie. To prawda. Młodzież i siła tutaj w cenie jak nigdzie indziej.

Czasami, aby zwiększyć własne zarobki, kierowcy są zabierani do pracy bez ładowarek, dlatego muszą wytrzymać wiele godzin wysiłku fizycznego. Ale ich bardziej doświadczeni koledzy twierdzą, że jest to błędna praktyka: kierowca ledwo utrzymuje swój własny harmonogram zmian, a dodatkowe obciążenie pracą w postaci pracy w niepełnym wymiarze godzin jako ładowacza szybko unieruchamia nawet najzdrowszy organizm. W związku z tym opinie na temat pracy kierowcy w "Gazelkine" w Moskwie nie różnią się od opinii innych oddziałów firmy.

Koszty

Jeśli chodzi o wydatki, to według opinii, praca jako kierowca Gazelkin w Moskwie nie różni się zasadniczo od pracy w oddziale tej firmy w innym mieście.

Co dziwne, pierwszą rzeczą, która zaczyna się od dnia pracy, są wydatki. Zasadniczo składają się z następujących elementów:

• Utrzymanie maszyny w dobrym stanie technicznym.

Warunki umowy mówią, że kierowca spędza tylko paliwo i myje samochód. W rzeczywistości jest on również naprawiany na własny koszt, ponieważ baza naprawcza firmy nie zawsze eliminuje wszystkie istniejące problemy: jej zadaniem jest utrzymywać samochód w ruchu, aby kierowca mógł jechać na lot. Jeśli kierowca uważa, że ​​coś jeszcze trzeba zrobić, to robi to sam, z własnych środków. Te fundusze nie podlegają zwrotowi.

W związku z tym firma z zadowoleniem przyjmuje przybycie kierowców własnym transportem. Według opinii kierowców na temat firmy "Gazelkin", jeśli kierowca nie bierze udziału w naprawie samochodu, powinien przygotować się do awarii pojazdu, ewentualnego wypadku, grzywny od firmy, grzywny z policji drogowej.

• Wpłać do firmy.

Depozyt to temat, który zasługuje na oddzielne badanie. W skrócie: podczas ubiegania się o pracę, nowo-wybity kierowca musi wpłacić określoną kwotę pieniędzy na specjalne konto w firmie. Z tej kwoty w trakcie jego pracy zostaną zapisane kary pieniężne nałożone na niego przez firmy.

Kaucja musi być stale uzupełniana do pewnej kwoty i robić to na czas, w przeciwnym razie - grzywna. Idealnie, bez kłopotliwej jazdy i bez kar, nie trzeba uzupełniać depozytu, ale prawie tak się dzieje. Kierowcy skarżą się na trudności związane z uzyskaniem salda z depozytu przy wyjeździe z firmy.

Według kierowców ciężarówki Gazelkin, praca w przedsiębiorstwie wykorzystującym depozyty i grzywny charakteryzuje go negatywnie. Istnieją opinie, że głównym źródłem dochodu tej firmy może być tylko depozyt: kierowca nie może rozpocząć pracy bez wpłaty kilku tysięcy rubli. Jeśli kierowca zdecydował się opuścić, zwykle nie wypłaca mu się depozytu. Pieniądze pozostają w firmie, a nowy kierowca przybywa na wolne miejsce.

Oczywiście, pomimo tego, istnieją inne recenzje, które wskazują, że tylko nieudani kierowcy napisali negatywne, obrażone ich zwolnieniem, że osobiście mają pracę, a kaucja jest zwracana na czas, kiedy zwalnia.

• Kary w policji drogowej.

Kierowca płaci te grzywny ze środków osobistych. Obecność takich kar pociąga za sobą otrzymanie grzywny od firmy, co jest szczególnie nieprzyjemne w przypadkach, gdy kierowca staje się zakładnikiem sytuacji spowodowanej złej jakości lub niepełną naprawą samochodu w warsztacie naprawczym przed wysłaniem do lotu.

• Grzywny nałożone przez spółkę za niewystarczające uzupełnienie depozytu w terminie, niepylony samochód, spóźnienie na lot, pozostawienie samolotu do czasu zamknięcia zmiany, odmowę przyjęcia zamówienia, naruszenie przepisów ruchu drogowego, nieprzekazanie raportów itd.

Na tej liście taki element, jak brak zamówienia sterowników, jest komentowany w ten sposób: daleko od zawsze niepowodzenia jest kaprys kierowcy. Są zamówienia, na które trzeba przejechać sto kilometrów, tak się dzieje - zamówienie nadejdzie 10 minut przed końcem zmiany. Zgodnie z regulaminem firmy, kierowca nie może bezkarnie odmówić wykonania tych zamówień.

Zgodnie z opiniami kierowców na temat firmy Gazelkin w Moskwie lub w innym mieście, automatyczny system kontrolujący proces realizacji zamówienia czasami zawodzi, na co cierpią kierowcy: na przykład fałszywie rejestruje odejście kierowcy z zmiany przed jej zamknięciem, kierowca spóźnia się na lot do podczas gdy faktycznie nie było spóźnień.

• Ubrania

Kierowcy w trakcie realizacji zamówienia mają do czynienia z koniecznością przeprowadzenia operacji załadunku i rozładunku oraz samodzielnej naprawy samochodu. Ubrania w takich przypadkach szybko się brudzą i nie działają. Według opinii pracowników - kierowców "Gazelkina" - w Moskwie czy Sankt Petersburgu, jest to ten sam problem, co wszędzie indziej.

Napraw

Firma żąda dobrej jakości pojazdów flotowych. W odpowiedziach kierowców Gazelkinów (Sankt Petersburg) - Petersburgu lub innym rosyjskim mieście często panuje wiele negatywnych opinii na temat niskiej jakości samochodów i skarg na niemożność dokonania pełnego naprawienia ich przy okazji rembazy w przedsiębiorstwie.

"Gazelkine" ma własną bazę remontową, oponę, magazyny i inną infrastrukturę. Ale komentarze kierowców na temat tych usług są w większości negatywne. Narzekają na brak niezbędnych części, brak profesjonalizmu mechaniki samochodowej. Z drugiej strony "oddychająca" maszyna mistrza jest uporządkowana tak, aby mogła dostać się tylko do lotu. Ale awarie na drodze są odpowiedzialnością i wydatkami kierowcy.

Późność

Plaga wszystkich taksówek, wszystkie samochody na wezwanie to wizyta z naruszeniem podanych dat. Po pierwsze, każdy klient takich firm opowie o tym. Oczywiście nie zawsze tak się dzieje, a kierowcy "Gazelkina" nie próbują szkodzić klientowi, ponieważ ostatecznie sami cierpią. Ale takie przypadki często występują.

Powody spóźnienia:

• awarię na drodze spowodowaną użyciem pojazdów wymagających naprawy;
• stojąc w korkach. Oczywiście miasto w mieście jest inne, korki są bardziej charakterystyczne dla dużych miast. Na przykład, taki problem jest charakterystyczny, według opinii, z pracy kierowców w Gazelkin w Petersburgu;
• Kierowcy i klienci nie są informowani o swoich telefonach, co w sytuacjach awaryjnych prowadzi do niepotrzebnego "dzwonienia" do logistyki, usług dyspozytorskich i usług kontroli jakości między sobą i klientem.

Przychody

Według opinii kierowców na temat firmy Gazelkin w Petersburgu lub na peryferiach, szukając zatrudnienia dla potencjalnych kierowców, obiecuje się im "złote góry" - stałe zamówienia, szybkie zarobki. Nawet przy licznych negatywnych opiniach kierowców na temat "Gazelkiny" w Moskwie, napływu siły roboczej, nie kończy się przepływ osób chętnych do znalezienia pracy.

Na co więc może liczyć kierowca?

Firma akceptuje płatności od klientów zarówno bezgotówkowe, jak i płatności gotówkowe bezpośrednio do kierowcy. W przypadku kilku płatnych zamówień bezgotówkowych, z reguły istnieje jeden - za gotówkę. Takie zamówienia są wyceniane przez kierowców, ponieważ pozwalają na posiadanie gotówki w trakcie zmiany i obsługują ją w rozliczeniach z klientami.

W różnych regionach kraju firma obiecuje zarobki w wysokości 60-90 tysięcy rubli miesięcznie. Brzmi zachęcająco. Oczywiście zarobki zależą od regionu. Sądząc po opiniach kierowców na temat pracy w Gazelkin w St. Petersburgu, takie zarobki są dość osiągalne. Ale nadal musisz odliczyć wszystkie koszty od tej kwoty. Dlatego, jak mówią, uważają się za siebie. Wynik tego obliczenia jest najczęstszą wymówką dla zwolnienia. Następnie kwoty te - maksymalna możliwa. Ale życie jest takie, że czasami należy postępować od minimum możliwego, a ta kwota jest niewspółmiernie mała.

Składniki dobrego dochodu

Kierownictwo firmy uważa, że ​​bezawaryjna jazda, dobre utrzymanie powierzonych pojazdów, zgodność z wewnętrznymi przepisami i regulacjami niezmiennie doprowadzi kierowcę do dobrej pensji. Klienci uważają, że firmie brakuje skoordynowanej pracy działów i bardziej zasadniczego podejścia przy wyborze kandydatów na stanowiska kierowców. Sami kierowcy uważają, że aby zapewnić sobie dobre i stabilne dochody, oprócz pilnego wykonywania swoich obowiązków i wypełniania umowy, spółka powinna nawiązać relacje:

• z dyspozytorami, ponieważ odbiór zamówienia zależy od nich;
• od starszego konwoju, ponieważ jest on uprawniony do nakładania grzywien;
• z klientami, ponieważ ludzie spotykają się z innymi, a konflikty z nimi przyciągają skargi i grzywny;
• z naprawcami, ponieważ jakość ich pracy zależy od bezwypadkowej jazdy kierowcy.

To właśnie ta jedność w tym przypadku określa przyjazny zespół. Dobrze jest mieć kartę rabatową na stacji benzynowej i myjni samochodowej.

Recenzje

Charakterystyczną cechą recenzji pracy "Gazelkin" jest ich skrajnie polarna orientacja. Wyciągnij własne wnioski. Niektóre odpowiedzi kierowców konsekwentnie opisują konkretne naruszenia pracy firmy, inna część albo całkowicie zaprzecza możliwości takich naruszeń, albo kojarzy swoje pochodzenie z winą samych kierowców.

Jeśli z abstrakcyjnych punktów widzenia wynika, że ​​większość kierowców narzeka na:

• często łamiąc samochody;
• brak rekompensaty za wydatki osobiste na utrzymanie maszyny;
• trudności z wypłatą wynagrodzenia w terminie;
• 12-15 godzinna zmiana;
• zakłócenia w zautomatyzowanym systemie logistycznym;
• reguła nie polega na zapewnieniu kierowcom telefonów klientów;
• słaba baza remontowa;
• depozyt, zastaw i wszystkie prowizje jednostek i pokoju kontrolnego, grzywny od firmy.

Dobre recenzje wyrażane są w takich punktach:

• łatwe pośrednictwo pracy;
• oficjalne wynagrodzenie;
• Możesz przyjść do firmy swoim samochodem;
• Komunikacja korporacyjna (telefony);
• bezpłatne szkolenie;
• możliwości kariery.

Są to recenzje firmy "Gazelkin" od kierowców.

Opinia

Kwestia zatrudnienia jest nie tylko szansą na samorealizację. Z bezrobociem praca dla pracowników stała się jeszcze poważniejszym problemem. Stąd jest tak wiele osób zainteresowanych zajęciem wolnych miejsc pracy, w szczególności - kierowców. Kolejną rzeczą jest to, jak sama firma prowadzi działalność. Biorąc pod uwagę, że wiele osób musi podjąć decyzję o zatrudnieniu tu i teraz, powinieneś być świadomy tego, jak jesteś przygotowany na trudności, które towarzyszą Twojemu wyborowi.