Tłumik drgań - Wymień niepowiązany

Często u kierowców takie sytuacje zdarzają się: awaria samochodu nie wpływa na zdolność prowadzenia pojazdu, ale denerwuje kierowcę.

Kiedy pofałdowanie tłumika zawodzi (metalowy warkocz wypala się lub jest postrzępiony) i nie ma darmowych pieniędzy na wycieczkę do centrum obsługi samochodów, kontynuujesz jazdę samochodem, stopniowo tracąc temperament ciągłego growlingu. W tym samym czasie masz spawarkę w garażu i wiesz, jak z niej korzystać.

Jeśli nie ma pieniędzy na naprawy, nie będziesz musiał wybierać, samemu kupisz i zainstalujesz nowe pofałdowania. Omówimy teraz szczegółowo wszystkie niuanse (i one są) tej procedury, abyś wiedział, jak to zrobić.

Dlaczego potrzebujesz marszczenia?

Falowanie tłumika jest zwykle zlokalizowane w części tłumika pochodzącej z parzystokogowego układu wydechowego i katalizatora.

Służy on do tłumienia drgań działającego silnika przenoszonego z niego do układu wydechowego, a także do innych części pojazdu, w tym nadwozia. Bez tak drobnego szczegółu jazda nowoczesnymi samochodami nie byłaby tak wygodna.

Konsekwencje uszkodzenia fałd

Gdy fałdy są uszkodzone, gazy wydostają się do atmosfery omijając takie części układu wydechowego, jak rezonator i katalizator. Wynik jest poprawiony zanieczyszczenie powietrza gorące gazy spalinowe. Zgodnie z prawami fizyki, wzrasta gorący gaz. Do warstwa ozonowa Oczywiście, nie dostanie go, ale dostanie się dokładnie do wnętrza samochodu.

Lokalizacja pofałdowań, z reguły, znajduje się pod silnikiem lub nieco za nim, jeśli spojrzeć wzdłuż przebiegu samochodu. W bliskiej odległości znajdują się kanały wlotu powietrza, które doprowadzają powietrze do kabiny pasażerskiej. Zatruwać tlenek węgla najprawdopodobniej ci się nie uda, ale masz zagwarantowane nieprzyjemne chwile. Dlatego, jeśli fałdowanie tłumika jest uszkodzone, należy je wymienić jak najszybciej.

Wybór odpowiednich marszczeń

Decydując się na samodzielną pracę przy wymianie układu wydechowego, należy najpierw zakupić samą falistość. To nie jest część uniwersalna. Fałdy mają różną długość i różnią się średnicami. Zanim przejdziesz na rynek motoryzacyjny, musisz zejść do dołu inspekcyjnego, aby dowiedzieć się, jakiego rozmiaru fałdy tłumika potrzebujesz.

Mierząc długość fal, należy wziąć pod uwagę, że odetniesz go od systemu tuż za spoiną, z którą jest faktycznie zamocowany. Nowe pofalowanie ma końce o nieco mniejszej średnicy niż rura wydechowa. Zostało to stworzone specjalnie dla lepszej instalacji.

Dzięki temu można go łatwo włożyć do tuby i sparzyć. Wstawione końce fałd mają długość około 3 cm, co pozwala na kilkakrotną zmianę tej części na tym samym rurociągu bez zwiększania jej długości. Znając wymaganą długość, nie zapomnij o średnicy. Aby uzyskać dokładny pomiar, lepiej użyć zacisku. Następnie możesz wejść na rynek - masz wszystkie informacje na temat tego, czego potrzebujesz na tafli falistej.

Cena części

Wartość kosztu marszczenia zależy od marki samochodu i od jego parametrów. W przypadku większości samochodów koszt marszczenia będzie wynosić od 200 do 400 rubli. Na zagranicznych samochodach (istnieje większa średnica systemu) cena może osiągnąć 1200 - 1500 rubli. Przy zakupie nie zapomnij zabrać dwóch uszczelek na kołnierzach łączących tłumika z karbowaniem. Podczas ich usuwania będą one wymagały wymiany.

Wytnij zużyte fałdy

Po zakupie nowej części możesz rozpocząć pracę. Wymiana fałd w tłumiku nie jest tak skomplikowaną operacją, ale dla nie-specjalisty może to zająć więcej niż godzinę. Usuń część układu wydechowego z karbem. Odciąć szlifierkę kątową z tarczą tnącą (szlifierką) uszkodzonej części możliwie jak najbliżej poprzedniego szwu spawalniczego.

Następnie kładziemy rurociąg na miejscu i wstawiamy nowe pofałdowanie. Należy to zrobić (szczególnie jeśli wykonujesz pracę po raz pierwszy), aby nowe falowanie tłumika stało się niezrównoważone, co doprowadzi do dodatkowego obciążenia i skrócenia jego żywotności. Biorąc falistość do rur zasilających za pomocą dwóch lub trzech punktów spawania, ostrożnie usuń pofałdowania dla pełnego oparzenia.

Prace spawalnicze

Najprawdopodobniej masz w magazynie zwykłą spawarkę typu falownik. W idealnej sytuacji do tej procedury należy użyć półautomatycznego podajnika drutu. Ale najprawdopodobniej w drugim przypadku nie pomyślałbyś nawet o skontaktowaniu się z usługą w celu wymiany marszczeń. W przypadku braku Ciebie lub Twoich znajomych automat spawalniczy Nie spiesz się, aby zrezygnować z tego przedsięwzięcia.

Jeśli masz spawanie inwerterem aparatura, a do takiej pracy potrzebne są elektrody o średnicy 1,6 mm, maksymalnie 2 mm. Rura musi być oczyszczona jakościowo. Gotować tylko przy minimalnym dopuszczalnym prądzie dla wybranej elektrody. Nie zapomnij pokonać żużla. Po spawaniu należy wyczyścić obszar emalią samochodową lub spłonką.

Ponieważ zwykła maszyna spawalnicza nie jest używana do takich prac, zalecamy rozpoczęcie ćwiczenia na cienkim (1 mm) metalu przed rozpoczęciem procedury. Jeśli uda Ci się hermetycznie wykonać otwarty pojemnik (w tym przypadku łatwo sprawdzić szczelność szwu), możesz bezpiecznie zabrać się do pracy.

Od siebie mogę powiedzieć, że zastąpienie falistości tłumika za pomocą spawarki inwerterowej jest trudnym zadaniem, ale możliwe.

Po wszystkich pracach ze spawaniem należy zainstalować część rury wydechowej w miejscu, nie zapominając o umieszczeniu nowych uszczelek pod kołnierzami łączącymi. Teraz, dla ciebie, naprawa fałd tłumika nigdy nie będzie problemem.