Tachometr elektroniczny: instalacja i podłączenie

Wielu kierowców doskonale wie, dlaczego iw jakim celu inżynierowie wymyślili tachometr w samochodach. Niektórzy nie patrzą na niego wcale, aw niektórych samochodach jego obecność nie jest zapewniona. Do takich samochodów dostarczany jest elektroniczny obrotomierz?

Jak to jest?

Zanim zaczniemy rozmawiać o elektronice, zobaczmy, dlaczego to urządzenie jest potrzebne jako całość. Jest to specjalne urządzenie instalowane w samochodach, które kontroluje częstotliwość obrotów wału korbowego. To urządzenie pokazuje więc, z jaką częstotliwością obraca się silnik. Konieczne jest, aby kierowca nie przekraczał dopuszczalnych obrotów.

Główna funkcja

Obrotomierz pomaga niedoświadczonym kierowcom, którzy wciąż nie są w stanie określić prędkości obrotowej dźwięku urządzenia, aby wybrać odpowiedni bieg. Jazda na właściwym biegu pozwala nie tylko znacznie zwiększyć zasoby węzłów bloku energetycznego, ale także zaoszczędzić paliwo. Kiedy igła urządzenia wejdzie do czerwonej strefy, zaleca się przesunięcie wyższego biegu. Ponadto urządzenie to służy do regulacji gaźników zarówno na biegu jałowym, jak i podczas jazdy.

Zasada działania

Tachometr rejestruje liczbę impulsów pobieranych z czujników. Uwzględniane są również przerwy między impulsami i kolejność, w jakiej są odbierane. Proces liczenia może być wykonywany zarówno w kierunku do przodu jak i do tyłu. Wskaźniki są często konwertowane na określoną wartość. Ta wartość może być dowolnym wskaźnikiem. Większość tych urządzeń można zresetować. Jeśli chodzi o dokładność zeznań, jest to raczej warunkowe. Tachometr elektroniczny najwyższej jakości ma dokładność około 100 obrotów na minutę.

Cyfrowe urządzenie obrotomierza

Jeśli rozważymy to urządzenie, to to urządzenie składa się z:

• centralny procesor;
• 8 lub więcej bitów ADC;
• czujnik temperatury płynu chłodzącego;
• wyświetlacz;
• transoptor, który służy do diagnostyki;
• reset bloku.

Elektroniczne urządzenia przełączające

W większości przypadków elektroniczny tachometr jest wykonany w formacie wyświetlania. Ten ekran wyświetla odczyty. Obraca wału korbowego. Szczególnie te urządzenia są wygodne w wersji przełącznika. Sprzęt przełączający można najczęściej zobaczyć na desce rozdzielczej. Sterowniki uznają to za bardzo wygodne, ponieważ sygnały z czujników są przesyłane do strzałki. Naukowcy udowodnili, że mózg lepiej odbiera informacje ze strzały, w przeciwieństwie do liczb na wyświetlaczu.

Gromadzimy elektroniczny tachometr własnymi rękami

Po co kupować, gdy wszystko można zebrać samodzielnie? To nie jest tak drogie i interesujące. Do montażu istnieje kilka opcji dla urządzeń. Urządzenia te są zbierane na podstawie czujników kontaktowych lub bezdotykowych. W bezstykowych układach optycznych wykorzystuje promieniowanie laserowe lub podczerwone do rejestrowania impulsów. Oblicza czas jednego obrotu. Zobaczmy, jak zmontować własne urządzenie z rejestracją optyczną za pomocą mikrokontrolera typu Arduino.

Schemat elektronicznego tachometru na Arduino

Do budowy urządzenia potrzebny będzie oczywiście mikrokontroler Arduino. Jeśli nie, to każdy inny kontroler o podobnej charakterystyce spadnie, ale wtedy będziesz musiał dodatkowo zainstalować programatora. Ponadto obwód ten wymaga rezystorów 33 kΩ, 270 omów, 10 kΩ w postaci potencjometru. Możesz także kupić niebieską diodę LED, diodę podczerwieni i fotodiodę. Następnie znajdź wyświetlacz DSV i układ rejestru przesuwnego z oznaczeniem 74HC595. Wykorzystuje czujnik optyczny i zasadę odbicia promieni. Dzięki temu systemowi nie musisz się martwić, jaka powinna być grubość wirnika, a liczba jego ostrzy nie będzie w stanie zmienić wydajności. Czujnik będzie mógł dokładnie odczytać prędkość.

Zbieramy czujnik

Po pierwsze, aby stworzyć czujnik, potrzebujesz diody podczerwieni i naszej fotodiody. W pierwszym kroku szlifuj diody, aż staną się płaskie. Następnie zaleca się złożyć pasek papieru w formie prostokątnej rurki.
Jest to konieczne do instalacji diod. Co więcej, wszystko to jest sklejone, a pod koniec montażu cała struktura powinna być pomalowana na czarno. W ostatnim etapie pozostaje tylko lutowanie przewodów do końcówek diod.

Dalej w ramach programu

Rezystory i ich wartości mogą się nieznacznie różnić. To zależy od diod. Rezystor zmienny pozwala zmienić poziom czułości odbieranego czujnika. Tak więc "ziemia" jest podłączona do rezystora 33 kOm i do rezystora zmiennego, który z kolei jest podłączony do przewodu, który musi być zainstalowany przed potencjometrem. Minus diody LED jest podłączony do ziemi przez pozostały rezystor, a plus trafia do Arduino. Tak więc okazało się, że trzy wnioski - ziemia, plus i przewód sygnałowy. Ten schemat wykorzystuje 8-bitowy rejestr przesuwny i wyświetlacz. W przypadku, gdy pożądane jest myślenie o wgłębieniach dla wskaźnika. Teraz rezystor 270 omów jest przylutowany do diody LED, a następnie zainstalowany na 12. kontakcie mikrokontrolera. Teraz elektroniczny tachometr jest gotowy. Możesz to zrobić programując i kalibrując. Program dla "Arduino" można znaleźć na temat zasobów samochodowych.

Kolejny domowy tachometr

Aby zmierzyć liczbę obrotów, jak już wiemy, liczenie impulsów przerywacza lub napięcie z świece zapłonowe. Częstotliwość tych impulsów jest połączona liniowo z częstotliwością obrotu silnika. Możesz także spróbować zorganizować połączenie indukcyjne z takim obwodem, który zostanie zademonstrowany w tym urządzeniu. Podstawą tej opcji jest pojedynczy wibrator z oznaczeniem LM 555. Element jest wyzwalany z powodu impulsów świec, które są indukowane w cewce. Styk wejściowy służy do strojenia lub do wysyłania sygnału z przerywacza. Dla zwykłej czterocylindrowej jednostki, której prędkość obrotowa wynosi 3000 obr / min, częstotliwość wynosi 100 Hz. Dla 1500 około - 50 Hz. Ułatwia to kalibrację urządzenia na częstotliwości. Impulsy otrzymane z trzeciego wyjścia chipa są podawane do czujnika zegarowego. W tym schemacie autor używa miliamperomierza. Wskaźnik pokaże napięcie w tej sieci. Ponieważ czas trwania impulsu na wyjściu układu jest mniej więcej taki sam, napięcie jest proporcjonalne do częstotliwości, z jaką powstają iskry. Skalę urządzenia pomiarowego można zatem przerysować przez kalibrację. Głowa ze starej będzie znakomitą cewką. magnetofon. Powinien być umieszczony w pobliżu cewki wysokiego napięcia. Aby zabezpieczyć mikroukład, można zastosować diodę pod napięciem 12 V.

Obrotomierz na motocyklach

Jak założyć elektroniczny tachometr na motocyklu? Właściciele motocykli mają tutaj wybór: albo kupić gotowy sprzęt, albo zrobić to samemu. Załóżmy, że jest motocykl, istnieje urządzenie do kontrolowania skrętu. Ale jak podłączyć elektroniczny tachometr? Urządzenie TX-193 z szóstki do tych celów najlepiej nadaje się do montażu na krajowych markach motocykli. Urządzenie cechuje się niezwykłą dokładnością, niską wagą, oszczędnym zużyciem energii oraz stabilną pracą w zakresie wibracji. Muszę powiedzieć, że ten model nie ma nawet żadnego porównania z jakimkolwiek tachometrem do motocykli. Proces łączenia jednostki z dwucylindrowymi motocyklami za pomocą rozrusznika i akumulatora, a także jednokanałowego zapłonu nie różni się od procesu łączenia tego samego urządzenia z WHA. Wejście urządzenia jest podłączone do wyjścia uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej. Urządzenie może być zasilane z akumulatora. Aby to zrobić, urządzenie ma odpowiednie przewody. Następnie zaleca się zainstalowanie przełącznika w przewodzie dodatnim. Jest to przydatne, gdy sprzęt jest tego wart. Więc możesz oszczędzać baterię.

Jeśli rower nie jest w domu i nadal działa ten sam elektroniczny tachometr, schemat połączeń zmieni się nieco. W takim przypadku konieczne jest zasilanie przez wyłącznik zapłonu. W tym celu są specjalne kontakty. Jeśli motocykl nie ma rozrusznika, to akumulator powinien być podłączony do wyjścia prostownika. A z akumulatora jest już możliwe poprzez przełącznik do zasilania bezpośrednio do tachometru. Jeśli prostownik nie jest, musisz kupić. Jeśli nie ma baterii, możesz ją umieścić. Najprostszą opcją jest zasilacz UPS lub stara latarnia. Jeśli podłączysz miernik bezpośrednio do cewki generatora, to się spali. Aby tego uniknąć, możesz poprosić sąsiadujące radio amatorskie regulator napięcia na tyrystorach.

Jeśli silnik ma trzy cylindry, sygnały z dwóch cewek są podawane na wejście. Istnieją również techniczne możliwości instalowania obrotomierza na sześciocylindrowych motocyklach, ale to już wymaga zakupu zastrzeżonego sprzętu.

Instalacja obrotomierza na samochodach VAZ

Możesz zakupić niezależny elektroniczny tachometr (VAZ 2109 nie jest regularnie wyposażony w te niezbędne urządzenia) i cieszyć się życiem. Nowoczesne urządzenia są również wielofunkcyjne. Na wielu z nich entuzjasta samochodów znajdzie dodatkowy budzik i znacznie bardziej przydatny.

Warto zauważyć, że urządzenia te różnią się rodzajem mocy silnika. W przypadku silników benzynowych zasada działania jest dla silnika Diesla zupełnie inna.

Urządzenia benzynowe również różnią się liczbą cylindrów

Więc wszystko jest kupione. Teraz zdecyduj, gdzie zainstalujesz elektronikę. Wiele założyć pulpit nawigacyjny inne są zamontowane w pobliżu stacyjki. Najlepiej jednak, jeśli instalacja obrotomierza elektronicznego odbywa się w miejscu, w którym nie spowoduje on zepsucia wyglądu panelu.

Aby skonsolidować najlepszego przyjaciela pomoże kierowca - taśma dwustronna. To uniwersalne narzędzie oszczędza w różnych sytuacjach.

Podłącz urządzenie własnymi rękami

Nie wszyscy rozumieją elektronikę, ale nadal pożądane jest podłączenie urządzenia pomiarowego. Nie spowoduje to trudności, ponieważ istnieją tylko trzy przewody. Pierwszą rzeczą do zrobienia jest zabranie drutu z obrotomierza do komory silnika. Najłatwiej to zrobić przez otwór w przewodzie prędkościomierza. Następnie potrzebujesz kawałka drutu. Powinien mieć długość jednego metra, cienki i sztywny. Na jednym końcu użyj taśmy do zabezpieczenia drutu od instrumentu. Staraj się pracować ostrożnie. Włóż delikatnie drugi koniec przewodu w otwory kabla i naciśnij. Podłączenie obrotomierza elektronicznego można wykonać w następujący sposób. Przewód dodatni połączony jest z cewką zapłonową (bolec B). Podłącz przewód sygnałowy do zacisku K tej samej cewki. Minus łączy się z masą. Pracuj tak ostrożnie, jak to możliwe, druty są bardzo cienkie i bardzo niewiarygodne. Pozostaje teraz uruchomić samochód i przetestować wszystko. To wszystko. Teraz już wiesz, jak podłączyć elektroniczny tachometr, i możesz nawet samemu złożyć urządzenie, jeśli chcesz. To nie zajmuje dużo czasu i wysiłku.