Układ chłodzenia silnika: schemat, zasada działania i wyposażenie

Funkcje

Układ chłodzenia Silnik jest przeznaczony do obniżania temperatury jego części, które są podgrzewane podczas pracy. W obecnych samochodach pełni inne funkcje. Wśród nich jest ogrzewanie w systemie klimatyzacji, wentylacji i ogrzewania powietrznego oraz chłodzenie wielu elementów: oleju, spalin, powietrza w układach turbodoładowania i płynu roboczego w automatycznej skrzyni biegów.

Rodzaje systemu

Typ zależy od sposobu, w jaki wykonywane jest chłodzenie. Istnieje płynny układ chłodzenia silnika (typ zamknięty), powietrze (typ otwarty) i połączone. Warto rozważyć każdy osobno. W pierwszym przypadku ciepło z części ogrzewanego silnika jest usuwane przez przepływ płynu. W drugim - przepływ powietrza. Cóż, połączona odmiana, odpowiednio, jest połączeniem obu systemów.

Płynny układ chłodzenia silnika

Jest to szczególnie popularne, ponieważ może zapewnić wydajne i co najmniej równomierne chłodzenie. Ponadto ma niski poziom hałasu (w porównaniu z innymi systemami). Dlatego zasada działania i konstrukcja układu chłodzenia są zawsze rozważane na przykładzie cieczy.

Systemy silników wysokoprężnych i benzynowych

Są identyczne w swoich projektach i pracy. Warto więc zastanowić się, jakie urządzenie ma system chłodzenia samochodu. Jest to chłodnica oleju i, oczywiście, grzejnik całego systemu. Ponadto, wymiennik ciepła grzałki, pompa odśrodkowa i zbiornik wyrównawczy. Opakowanie zawiera takie elementy, jak termostat, sterowanie, wentylator i dysze. Plus tak zwana koszula chłodząca silnik.

Schemat

Tak więc celem chłodnicy jest chłodzenie nagrzanego płynu chłodzącego. W tym celu stosuje się przepływ powietrza. Aby zwiększyć przenoszenie ciepła, producenci wyposażyli grzejnik w specjalnie zaprojektowane urządzenie rurowe z wyprzedzeniem. Ponadto w tym systemie można zainstalować chłodnicę oleju. Dzięki niemu olej się ochładza.

Naprawa układu chłodzenia silnika

Konieczne jest regularne sprawdzanie stanu technicznego systemu. Podczas testu określa się jego równowagę cieplną i szczelność. Jeśli nie ma wycieku chłodziwa, można stwierdzić, że system działa. Również ten wniosek jest prawdziwy, jeśli płyn nie zmniejsza się szybko. Należy zatem wymienić usterki, które świadczą o konieczności przeprowadzenia napraw.

• Jeśli chłodziwo przegrzewa się lub przegrzewa.
• Jeśli jego poziom zmniejsza się w wyniku wycieku.
• Przyczyną może być również duży hałas podczas pracy pompy cieczy.
• Ponadto występowanie elektrolizy w cieczy może prowadzić do naprawy.

Istnieje wiele innych aspektów, które mogą uszkodzić układ chłodzenia silnika - zapychanie się, niepisana instalacja, zacinanie się termostatu, awaria wentylatora itp.