Grzejniki elektryczne silnika: opis i specyfikacje

Uruchomienie silnika w dużym mrozie znacznie skraca jego żywotność. Wynika to z faktu, że w niskich temperaturach środek smarny gęstnieje i rozprzestrzenia się wokół układu nie tak szybko. W rezultacie silnik przez jakiś czas działa na sucho, co przyspiesza zużycie części trących. Aby uniknąć przedwczesnej awarii, zaleca się stosowanie nagrzewnic elektrycznych silnika. Dzięki ich funkcjom zrozumiemy w tym artykule.

Ogrzewany i wszystko wokół niego

Szczególnie wykorzystanie podgrzewaczy silnika w północnych regionach, gdzie temperatura spada poniżej trzydziestu stopni Celsjusza. Nie będzie to jednak zbyteczne w środkowej części Rosji, gdzie zima może być dość zacięta.

Wcześniej jedyną dostępną metodą utrzymania optymalnej temperatury silnika było jego uruchomienie i praca na biegu jałowym. Ale ta metoda nie jest pozbawiona wad, więc z biegiem czasu pojawiły się elektryczne grzałki silnika. Takie urządzenie przeprowadza nagrzewanie silnika przez układ chłodzenia. W rzeczywistości, środek przeciw zamarzaniu jest podgrzewany. Ale są też wady. Głównym jest - wymagane jest gniazdo 220 V. Znaleźć go, jak wiesz, nie zawsze jest możliwe. Ale w niektórych krajach europejskich, powiedzmy w Szwecji, są one na każdej kolumnie drogi. W Rosji nie zostało to jeszcze wdrożone.

Zablokuj nagrzewnice elektryczne silnika

Urządzenia takiego planu należą do najbardziej budżetowych. Są instalowane bezpośrednio w bloku cylindrów. Ponieważ jednak moc jest często niewielka, maksymalnie 750 W, ogrzewanie potrwa dłużej. Ale prosta konstrukcja urządzenia, które zawiera tylko element grzewczy, czyni grzejnik bloku bardziej przystępnym cenowo.

Ponieważ moc jest niewielka, nie jest konieczne kontrolowanie działania urządzenia. Ale jeśli nadal musisz to zrobić, możesz kupić zegar mechaniczny. Wyłączy grzałkę po pewnym czasie. Ale takie zegary nie zawsze działają prawidłowo w przypadku silnych mrozów, co jest ich wadą. Krajowi producenci oferują modele takie jak "Kalix" i "Defa", które kosztują około 4-5 tysięcy rubli.

Elektryczne podgrzewacze silnika

Takie urządzenia są przeznaczone do montażu w kontekście grubych rur układu chłodzenia samochodu. Ich główną cechą jest to, że zapewniona jest obudowa adaptera. Kiedy płyn przeciw zamarzaniu przechodzi przez niego, rozgrzewa go. Ale od razu chciałbym zauważyć, że takie elektryczne podgrzewacze silników są odpowiednie tylko dla VAZ, UAZ, itp. Adapter jest standaryzowany dla standardowych rozmiarów dysz, więc często nie jest możliwe zainstalowanie takiego systemu w zagranicznych samochodach.

Firmy "Kalix" i "Defa" nie tylko blokują grzejniki, ale także grzejniki patronów. To świetne rozwiązanie dla północnej części Rosji. Wynika to z faktu, że instalacja jest niezwykle prosta i nie zajmuje dużo czasu. Ponadto, grzałki wspomagające są wystarczająco mocne, nawet do 2-3 kW. Dlatego ogrzewanie odbywa się wystarczająco szybko.

Urządzenia zdalne

Wielu krajowych producentów produkuje grzejniki, które są bardziej skomplikowane w projektowaniu niż wcześniej omówione. Składają się z zacisków, dysz, termostatów i innych opcjonalnych urządzeń. Na przykład grzałka silnika elektrycznego Severs od krajowego producenta ma dość dobre recenzje. Koszt takiego wyposażenia wynosi jednak ponad 7 tysięcy rubli i nie zawsze można go znaleźć. Zazwyczaj trzeba zamówić i długo czekać. Ale wszystkie te modele działają na zasadzie naturalnego obiegu chłodziwa.

Ale jest jeszcze jeden gatunek z wymuszonym krążeniem. Ten elektryczny podgrzewacz silnika z pompą, w większości używany w Ameryce i nazywa się "Hotstart". Cena takiego sprzętu wynosi około 25 tysięcy rubli. Istnieją chińskie i krajowe odpowiedniki dla 2-5 tysięcy, ale z powodu ich niewiarygodności nie są one szeroko rozpowszechnione.

Krótko mówiąc o niedociągnięciach

Pierwszą i główną wadą jest to, że potrzebujesz regularnego gniazdka domowego. To jedna rzecz, jeśli samochód znajduje się w nieogrzewanym garażu i jest miejsce, w którym można zasilać. A co z tymi, których samochody spędzają noc na ulicy pod oknem mieszkania? Musimy nieść przewoźnika. Ponadto, kaptur samochodu musi pozostać otwarty, ponieważ drut przechodzi przez niego. Bardziej nowoczesne modele wyposażone są w złącza zderzaków.

Bardzo często konsumenci narzekają na niską jakość produktu jako całości. Na przykład, grzejniki patronów stale przeciekają, ponieważ nie mają normalnego uszczelnienia. Występują również wycieki w obudowach i inne problemy. W przeważającej części dotyczy to tanich chińskich urządzeń i niektórych rosyjskich.

Jakie zalety można wyróżnić?

Po pierwsze, instalacja elektrycznego podgrzewacza silnika nie wymaga wiele czasu i wysiłku. Jest całkiem możliwe, aby poradzić sobie z obecnością przynajmniej części wiedzy na temat urządzenia samochodu. Jeśli skorzystasz z usługi, instalacja będzie kosztować średnio 1-2 tysięcy rubli. Po drugie, duży wybór grzejników. Począwszy od niedrogich chińskich i kończąc na modelach amerykańskich lub europejskich.

Podsumowując, należy stwierdzić, że nagrzewnice silnika, jeśli są nienaruszone, przedłużają żywotność jednostki napędowej. Ponieważ jeden zimny start jest 10 normalny. Cóż, nie można rozróżnić niewielkiego kosztu sprzętu. Możesz kupić bardzo przydatne urządzenie za zaledwie kilka tysięcy rubli.

Autonomiczne grzejniki

Najdroższa i najtrudniejsza do zainstalowania opcja. Samodzielne umieszczenie takiej jednostki jest dość trudne, ale możliwe. Istotą jego pracy jest to, że istnieje zbiornik z olejem napędowym lub benzyną. Z niego paliwo pompuje się przez pompę do komory spalania, gdzie jest zapalane przez ceramiczną szpilkę. Ogrzany płyn krąży w układzie, oddając ciepło do silnika i grzejników. Gdy temperatura osiągnie 70 stopni Celsjusza, grzałka przechodzi w tryb czuwania i działa z częściową mocą. Gdy temperatura spadnie do 20 stopni, cykl ogrzewania powtarza się. Koszt takiego sprzętu wynosi w przybliżeniu od 20 do 30 tysięcy rubli. Najpopularniejsi producenci Eberspacher HYDRONIC, a także krajowe "Binar" i "Teplostar".

Ponieważ raczej trudno jest zainstalować silnik elektryczny samodzielnego typu, lepiej powierzyć go specjalistom. Kosztuje trochę więcej niż zainstalowanie patrona lub grzejnika bloku, ale warto. Zasadniczo wybór musi być dokonany na podstawie własnych preferencji, ale nie zaleca się pozostawienia silnika nieogrzanego, gdy jest on oddalony o 40 stopni na zewnątrz, ponieważ zmniejszy to jego żywotność.