Silnik "Priors": cechy, urządzenie i parametry techniczne

"Lada Priora" to naprawdę popularny samochód, który ma niski koszt, ale jednocześnie jest bardzo dobrze wyposażony technicznie. Na szczególną uwagę zasługuje silnik maszyny, dostępny z 8 i 16 zaworami. Więcej informacji o nowym silniku "Priory", jego charakterystykach technicznych i opiniach właścicieli samochodów można przeczytać w tym artykule.

"Łada Priora"

"Lada Priora" zastąpiła X-tą serię "VAZ". Różnice między nimi są widoczne gołym okiem. Projektanci dokonali wielu zmian w projekcie zewnętrznym i wewnętrznym. Wszystkie zmiany zostały najpierw przetestowane na Ładzie Kalinie, więc Priora była bardzo wysokiej jakości. Pierwszy model został wprowadzony w 2003 r., Ale samochód trafił do masowej sprzedaży w 2007 r., Kiedy to został sfinalizowany. Zewnętrznie nowa "Łada" przypominała coś pomiędzy starymi "dziesięcioma" a zachodnimi samochodami zagranicznymi. Na przykład tył Priory został zaczerpnięty z samochodów Opla.

Budowa

Samochód jest wyposażony w poduszkę powietrzną, wspomaganie kierownicy i elektryczne szyby. "Lada Priora" ma wysoki poziom bezpieczeństwa: korpus wykonany jest z litego metalu, a poduszka powietrzna jest aktywowana po uderzeniu. Ze względu na niski koszt i dobre właściwości techniczne samochód szybko stał się popularny. Choć na pierwszy rzut oka jest to trochę niezręczne, "Łada" jest przeznaczona dla rosyjskich dróg i ma wiele zalet. To wysoki prześwit i przestronne wnętrze. Materiały eksploatacyjne do samochodu są stosunkowo niedrogie, więc w przypadku naprawy właściciel samochodu nie będzie musiał obniżać wszystkich warunków zakupu części.

Wewnętrzne "nadzienie"

W porównaniu do VAZ-2110, Priora wygląda na znacznie lżejszą i bardziej mobilną. Całość to całkowicie przerobione zderzaki i tylna oś samochodu, która otrzymała nowy wygląd. Części wewnętrzne również otrzymały aktualizację. Wysokość prześwitu wynosi 165 cm, co jest najlepszym sposobem na łatwe terenowe i rosyjskie drogi. Inżynierowie zadbali o oszczędności: zużycie paliwa na 100 km to tylko 5-8 litrów, w zależności od trybu jazdy. Maksymalna prędkość VAZ-2170 jest dość wysoka - 183 km / h. Na autostradzie samochód może poruszać się z komfortową prędkością 110 km / h. Przyspieszenie do 100 km Priory może nastąpić w 12 sekund, co jest standardem dla samochodów tej kategorii.

Ale nowy model "Lada" jest dobry nie tylko wewnętrznie. Zwrócono uwagę na wnętrze samochodu, którego projekt opracowała młoda włoska firma. Materiały użyte do wykonania maszyny są wysokiej jakości, nie ma przerw pomiędzy szwami i ogólnie model wygląda bardzo europejsko. W asortymencie jest kilka opcji dla ciała i kolorów, co pozwala każdemu kupującemu wybrać opcję, która najbardziej mu odpowiada. Ale najważniejszą rzeczą w samochodzie jest silnik i to on określa jego moc i charakter. Co możesz powiedzieć o silniku "Lada Priory"?

8 silnik zaworu

Lada Priora otrzymała kilka aktualizacji podczas swojej produkcji. Jest to logiczne, ponieważ branża nie stoi w miejscu, a na świecie pojawiają się coraz bardziej zaawansowane technologie. Pierwsze modele zostały wyposażone w 8-zaworowy silnik, który otrzymał wiele krytyki. Czterosuwowy silnik wyposażony jest w wtrysk paliwa, który pozwala uruchomić samochód nawet w temperaturach ujemnych. Cztery cylindry znajdują się na tej samej linii, odpowiadają 8 zaworom. Sedan waży nie tyle, więc ma gładki i gładki kurs. W takiej maszynie nie potrzeba potężnego silnika, więc twórcy "Priory" zdecydowali, że taki silnik będzie wystarczający. Silnik "Priors" (VAZ-2170) z 8 zaworami ma następującą charakterystykę:

• Objętość wynosi prawie 1,6 litra.
• Prędkość obrotowa wału korbowego: 860 obrotów na minutę.
• Maksymalna prędkość, jaką Łada Priora może osiągnąć dzięki silnikowi 8-zaworowemu: 160 km / h.
• Skok tłoka wynosi 73 mm.
• Maksymalna moc silnika to 90 koni mechanicznych.

VAZ-2170 z silnikiem z 8 zaworami jest najbardziej przystępną cenowo serią. Ogólnie rzecz biorąc, ta jednostka jest dobra i budżetowa i radzi sobie z jej pracą. Jednak wielu kierowców wciąż nie było zadowolonych ze słabego silnika, więc wkrótce automaker wydał nowy, ulepszony silnik.

16-zaworowy silnik

Wkrótce po uruchomieniu produkcji Lada Priory niektóre samochody zaczęły być wyposażone w 16-zaworowe silniki model 21126. Z technicznego punktu widzenia modele z 8 i 16 zaworami są zupełnie inne. Konstrukcja 16-zaworowego silnika różni się tym, że w górnej części ma nie jeden wał, ale dwa. W związku z tym liczba zaworów wzrasta dokładnie dwa razy. Cztery zawory na wał zapewniają większą moc silnika. Dwa zawory wpuszczają paliwo i dwa wydmuchują spaliny. W ten sposób o wiele więcej paliwa może przepłynąć do silnika spalinowego w tym samym czasie. Wydajność samochodu wzrasta, zużywa mniej benzyny, a przyspieszanie zajmuje mniej czasu. Takie wyniki osiąga się również dlatego, że 16-zaworowy silnik ma kompensatory hydrauliczne, które dociskają zawory ciasno do wału kardana.

Silnik "Priors" z 16 zaworami ma jeszcze jedną cechę - większą ilość koni mechanicznych. Przy pojemności 1,6 litra mocy silnika może osiągnąć 100 koni mechanicznych, co z pewnością ma pozytywny wpływ na dynamikę samochodu. Zgłoszony zasób jest dość mały. Producent gwarantuje zdrowie silnika spalinowego tylko wtedy, gdy liczba ta nie przekracza 150 tysięcy kilometrów. Ale w praktyce recenzje kierowców mówią, że nawet 250 tysięcy samochodów przechodzi bez większych napraw. Wśród innych cech nowego silnika "Priors" można zauważyć moment obrotowy, który osiąga 230 nM. Zamknięty system chłodzenia cieczą skutecznie usuwa ciepło z silnika i chroni urządzenie przed przegrzaniem w temperaturze do +50 stopni.

Funkcje silnika

Silnik Lada Priory jest prosty i niezawodny, więc często nie trzeba go naprawiać. Trwałe żeliwne bloki cylindrów i przepływające między nimi chłodziwo stanowią podstawę projektu. Głowica cylindra wykonana jest z aluminium, z zaworami na niej. Tłoki silnika są również wykonane z aluminium. Ich dno jest ozdobione specjalnymi rowkami, które chronią silnik przed poważnymi uszkodzeniami w razie awarii lub wypadku. Pas klinowy w kształcie litery V jest bezpiecznie zamocowany i zabezpieczony przed zsunięciem. W tym celu z jednej strony pasek jest ograniczony paskiem, a z drugiej - specjalną podkładką.

Na silniku "Priors" z 126-tej serii zostały wprowadzone zupełnie nowe tłoki, które zostały opracowane przez Federal Mogul. Ich waga jest o 30% mniejsza niż w przypadku VAZ-2110. Każdy tłok ma trzy pierścienie, których powierzchnie są chronione przez powłokę cynową. Wszystkie te innowacje mogą wydłużyć żywotność części i zmniejszyć koszty ich napraw. Żeliwny wał korbowy ma zwiększony skok tłoka - w nowym modelu wynosi 94 mm. Zawory silnika "Priors" są wykonane z żaroodpornego materiału i mogą być obracane podczas pracy, dzięki czemu mają mniejsze zużycie.

Uaktualnij

Nowy silnik ma wiele ulepszeń, które znacznie poprawiły jego wydajność. Co nowego w serii silników, która została wydana w 2007 roku?

• Zwiększony skok tłoka. Dzięki temu pojemność silnika została zwiększona z 1,6 do 2,3 litra.
• Nowy kolektor dolotowy, który poprawił osiągi przy niskich i średnich obrotach.
• Automatyczna regulacja zaworów z hydropackami.
• Modernizacja wentylacji skrzyni korbowej pozwala na uwolnienie mniejszej ilości gazów spalinowych do atmosfery. Zmniejszenie ciężaru grupy tłoka - zużywa mniej paliwa do silnika.
• Większość części jest importowana.
• Silnik ma rozbudowany zasób - 200 tysięcy kilometrów.

Plusy

"Lada Priora" bez wątpienia podbiła wiele cech i ceny. Jednak jego silnik ma wiele zalet i wad, wiedząc, że można uniknąć wielu problemów. Wśród zalet są następujące:

• Niezawodność Tak, silnik Lada jest daleko od BMW, ale radzi sobie z zadaniami z hukiem. Prosty i dobrze wykonany, może wypracować zasób do 200 tysięcy kilometrów, a po remoncie służyć jeszcze więcej.
• Tanie materiały eksploatacyjne. Części silnika nie można nazwać tanimi z definicji, ale naprawa Priora jest znacznie tańsza niż samochód wyprodukowany przez zagranicznych producentów.
• Moc światła "Lada 2170" wystarcza, aby przyspieszyć z wystarczającą prędkością. Silnik 21126 16 zaworów może dostarczyć do 100 koni mechanicznych i osiągnąć prędkość do 180 km / h.
• Przyjazność dla środowiska. Silnik Priory jest w pełni zgodny z europejskimi standardami jakości i emituje mniej spalin niż jego poprzednicy.
• Po sfinalizowaniu kolektora wydechowego pojawiła się dobra trakcja przy wysokich i niskich obrotach.
• Wydajność 16-zaworowego silnika jest znacznie większa niż w poprzednich generacjach Łady ze względu na jego konstrukcję. Z tego powodu samochód zużywa mniej paliwa.

Jak widać, wiele plusów. Łatwo zrozumieć, dlaczego Lada Priora stała się tak popularna w Rosji. Rosyjskie auto zostało stworzone dla naszych dróg, a wszystkie "pułapki" zostały uwzględnione w jego projekcie. Ale żadna rzecz nie może być idealna, więc VAZ-2170 może również znaleźć minusy.

Przeciw

Zasadniczo wady dotyczą 8-zaworowego zespołu napędowego, który ma niższy koszt:

• Hałas, który sprawia, że ​​silnik pracuje z dużą prędkością, nie lubi wielu kierowców. Nawet wzmocnienie izolacji akustycznej kabiny nie pozwala na jej zaoszczędzenie.
• Przy niewystarczającej ilości paliwa samochód może po prostu odmówić uruchomienia.
• Przycinanie czasu jest nadal najbardziej palącym problemem dla właścicieli "Priory". Dlatego właściciele zalecają wymianę części co 50 tysięcy kilometrów.
• Płynna prędkość obrotowa biegu jałowego.
• Częste rozproszenie przepustnicy wtryskiwacza.

Opinie właścicieli

Który silnik "Priory" jest nadal warty wyboru? Właściciele samochodów osobowych są różne. Niektóre z nich oznaczają 8 zaworów, co jest łatwiejsze i tańsze w naprawie. Inni wolą jednostkę napędową z 16 zaworami, co daje samochodowi więcej mocy i dynamiki. Każdy na swój sposób ma rację. Na przykład, ekspertyzy sugerują, że gdy czas jest złamany, 16-zaworowy silnik odniósł więcej uszkodzeń niż silnik 8-zaworowy, a naprawy są droższe. Ale doświadczeni kierowcy zalecają, aby nie czekać na awarię i wymienić pas już 50-75 tysięcy kilometrów. W przeciwnym razie kupujący są bardzo pozytywnie nastawieni do silnika "Priory". Zauważają dobrą moc przy trzeciej i piątej prędkości, rzadkich awariach i wysokiej jakości częściach. Olej w silniku "Priory" zaleca się wylać tylko wysokiej jakości, lepiej syntetyczny. Pomoże to przedłużyć żywotność urządzenia.

Wyniki

Silnik Priors z 16 zaworami jest doskonałym mechanizmem łączącym moc i niezawodność. Silnik z 8 zaworami jest również dość dobry, niezawodny i kosztuje nieco mniej. Dlatego jeśli szukasz taniego samochodu, którego możesz być pewien, zwróć uwagę na Łada Priora. Możesz nie chcieć wypróbować innych modeli po jazdie próbnym.