Cechy samochodów ciężarowych na pokładzie

Pokładowe samochody kosztem prostego urządzenia, które umożliwia transport szerokiej gamy towarów, a także obsługują urządzenia holownicze i dźwigowe są zasłużenie popularne wśród przewoźników drogowych.

Koncepcja pokładowego samochodu

Spośród wielu obecnie istniejących definicji i klasyfikacji dla pojazdów silnikowych, poniższe sformułowanie najdokładniej iw pełni odzwierciedla koncepcję pojazdu pokładowego: pojazd z własnym napędem nazywa się pojazdem pokładowym, który ma przestrzeń ładunkową (nadwozie) i kabinę zamontowaną na wspólnej ramie. Korpus takiej maszyny jest płaską platformą, obramowaną z czterech stron bokami, która w razie potrzeby może być otwarta lub zamknięta, a także całkowicie zdejmowana.

Zgodnie z następującymi parametrami, samochody pokładowe są podzielone:

1. Obciążalność (t): szczególnie mała - do 1; mały - 1-2; średni - 2-5; duży - od 5; szczególnie duże - przekraczające normy ustanowione przez ograniczenia drogowe i wagowe.
2. Liczba osi pojazdu: 2; 3; 4; 5; specjalne podwozie - 6 lub więcej.
3. Wzór koła: 4 × 2, 4 × 4; 6 × 2, 6 × 4, 6 × 6; 8 × 4, 8 × 6, 8 × 8; specjalne - od 10.
4. Typ pojazdu: pojedynczy; samochód z przyczepą.

Cel transportu na pokładzie

Samochody pokładowe wśród samochodów ciężarowych mają największą dystrybucję ze względu na możliwość przewożenia na swojej platformie różnorodnych ładunków drobnicowych, które nie wymagają specjalnych warunków transportu. Główne takie ładunki powinny obejmować:

• materiały budowlane;
• pojemniki;
• materiały na paletach;
• różne techniki;
• drewno i drewno;
• towary rolne.

Efektywność transportu samochodami pokładowymi może znacznie poprawić się dzięki lepszej organizacji załadunku (rozładunku), która może być realizowana z trzech stron, a także dzięki zastosowaniu przyczepy towarowej. Czynności te zwiększają szybkość i natężenie ruchu.

Przeznaczenie dźwigu (CMU)

Zastosowanie CMU pozwala rozszerzyć funkcjonalność dowolnej ciężarówki, w tym na pokładową. Taka instalacja zmechanizuje operacje załadunku i rozładunku, zmniejsza liczbę osób zatrudnionych przy ich wykonaniu. Ponadto urządzenie to może być używane podczas prac budowlanych, instalacyjnych i naprawczych, załadunku (rozładunku) w ograniczonych warunkach ciasnych.

Wybierając CMU do instalacji w pojeździe pokładowym, konieczne jest poznanie kolejnych opcji operacyjnych i na podstawie tych danych wybrać:

• długość wysięgnika (minimalna, maksymalna);
• dopuszczalna ładowność na różnych odlotach;
• moment obciążenia belki;
• promień skrętu instalacji (największy, najmniejszy);
• cechy konstrukcyjne i procedura wyznaczania składników bomu;
• maksymalna wysokość podnoszenia.

Najbardziej ekonomiczne jest wspólne wykorzystanie CMU z samochodami wyprodukowanymi w Rosji. Obniżenie kosztów osiąga się przez:

• dostosowanie ciężarówki do istniejących dróg i klimatu;
• tańsza usługa;
• możliwość wykorzystania krajowych materiałów technologicznych;
• dostępność i koszt części zamiennych.

Ciężarówki "Gazela"

Najpopularniejszymi krajowymi samochodami pokładowymi są naczepy niskopodłogowe gazelowe. Biorąc pod uwagę zainteresowanie tymi samochodami, firma produkcyjna GAZ Group produkuje jednocześnie dwie generacje modelu:

1. "Gazelle Business" - wyprodukowany od 1994 roku.
2. "Gazelle Next" - wyprodukowany od 2013 roku.

Poniższe ogólne parametry techniczne są nieodłączne dla obu modyfikacji:

1. Ładowność - do 1500 kg.

2. Opcje podwozia:

• wydłużony;
• standardowy.

3. Pojemność kabiny:

• 6 miejsc;
• 3 miejsca.

4. Wzór koła:

• 4 × 4 - napęd na wszystkie koła;
• 4 × 2 - napęd na tylne koła.

Zróżnicowaną liczbę modyfikacji dla obu generacji samochodów pokładowych "GAZEL" można osiągnąć za pomocą różnych kombinacji tych elementów technicznych. Kluczowymi różnicami między samochodami są zastosowane silniki i instalacja wygodniejszej kabiny dla następnej generacji.

Krajowy producent ciężarówek

Koncern GAZ Group wytwarza największą liczbę rosyjskich ciężarówek. Oprócz już wymienionych modeli "Gazelle", firma produkuje samochody pokładowe o następujących cechach:

1. "Sable Business" - ładowność do 1 tony, napęd na tył lub na cztery koła.
2. "Lawn NEXT" - do 5 ton, napęd na tylne koła, standardowa lub skrócona podstawa, kabina 3 lub 7 miejsc.
3. "Ural NEXT" - do 10,5 tony, napęd na cztery koła (6 × 6).
4. "Ural-M" (4 wersje) - nośność od 3,7 do 8,2 t, napęd na cztery koła (4 × 4, 6 × 6).

Zalety zapewniające stabilne zapotrzebowanie na samochody pokładowe GAZ i Ural od GAZ Group to:

• niezawodność;
• funkcjonalność;
• bezpieczeństwo;
• komfort;
• koszt;
• szybki zwrot;
• szeroki wybór.

Główne zalety i wady samochodów pokładowych

Główną cechą, która gwarantuje szerokie zastosowanie pojazdów pokładowych, jest wszechstronność, umożliwiająca transfer różnorodnych towarów. Ponadto samochody tego typu charakteryzują się:

• niższe koszty produkcji w porównaniu do innych specjalistycznych samochodów;
• prosty projekt, funkcjonalność i niezawodność platformy pokładowej;
• możliwość jednoczesnego przenoszenia kilku różnych opcji ładunkowych;
• szybki załadunek / rozładunek;
• możliwość pracy z dodatkowym zamocowanym i zaczepianym wyposażeniem;
• tańsze utrzymanie (brak specjalnych mechanizmów).

Wadą tego typu pojazdów ciężarowych jest otwarta platforma, która ogranicza zakres możliwych do przewozu towarów ze względu na ryzyko uszkodzeń spowodowanych przez opady atmosferyczne (śnieg, grad, deszcz) i pyły drogowe. Częściowo rozwiązany poprzez zainstalowanie markizy. Ponadto należy ją nazwać niską ochroną ładunku przed możliwą kradzieżą.

Zalety samochodów pokładowych wyraźnie przewyższają wady, więc takie pojazdy są słusznie uważane za najbardziej popularne ciężarówki.