Fiat 600 - monopol o włoskim smaku

Współczesny rynek samochodowy trudno nazwać zmonopolizowanym, ponieważ obfitość producentów tworzy konkurencyjne środowisko. Ale taka sytuacja nie występuje wszędzie, na przykład we Włoszech marka samochodów Fiata wciąż "rządzi". Od początku firma starała się zdominować rynek, który ostatecznie się udało.

Trochę historii

Włoska firma Fiat została zarejestrowana w 1899 roku przez grupę ambitnych inwestorów. W 1902 r. Giovanni Agnelli został kierownikiem przedsiębiorstwa przemysłowego. Tam panował surowy porządek i dyscyplina. Fabryka samochodów tej marki wykorzystała doświadczenie Henry'ego Forda - mówimy o linii montażowej samochodu. I wojna światowa zmusiła do przejścia na produkcję czołgów i samolotów. Stały przywódca Agielli kontynuuje pracę aż do upadku reżimu Mussoliniego, aw 1945 r. Został usunięty ze stanowiska współsprawcy faszyzmu.

W 1966 r. Udzielono stronie sowieckiej pożyczek pod postacią utworzenia produkcji Fiat 124 (VAZ 2101). Trzy lata później grupa akcjonariuszy zyskuje kontrolę nad marką Lancia, a do 1980 r. Fiat staje się jedynym właścicielem włoskiego rynku, wchłaniając Autobianchi, Ferrari, Maserati, Alfa Romeo.

W latach dwutysięcznych marka przeżywa wzloty i upadki, tempo rozwoju jest mniejsze, boom inwestycyjny również jest nieco mniejszy. Straty z tytułu strat w roku 2009 wyniosły ponad 800 milionów euro.

Fiat 600 - kompaktowa stara szkoła

Trzydrzwiowy hatchback stał się jednym z najbardziej udanych w historii włoskiego przemysłu motoryzacyjnego. Małe samochody są wymieniane w popularnych piosenkach jako niewypowiedziany symbol Włoch w tamtych latach.

Od 1955 r. Do 1969 r. Wydano ponad 2 600 000 egzemplarzy, które rozeszły się w Starym Świecie i Ameryce Łacińskiej, zwłaszcza w Argentynie.
Sekret sukcesu jest całkiem prosty: dobry projekt, potężna baza techniczna i akceptowalna polityka cenowa.

W nowym tysiącleciu model otrzymał kilka odświeżeń, ten ostatni pochodzi z 2006 roku, a po kilku latach samochód został przerwany.

Aby sprawdzić popularność Fiata 600, musisz dokładniej przyjrzeć się jego wnętrzu, nadwoziu i specyfikacjom.

Wygląd

Kompaktowy wygląd był typowy dla samochodów z jego epoki: pochyły dach, "klinowane" elementy reflektorów, kąty reflektorów. Był to pierwszy samochód z tylnym silnikiem. Ta funkcja jest nadrukowana na czterokołowym wzorze. Producent Fiat 600 zaoferował dodatkową opcję w postaci unikalnego koloru nadwozia, kół, zmian w wystroju wnętrza.

Kabina wewnętrzna

Wewnątrz kierowcy czeka na zwięzły projekt, wiklinowe krzesła i ochrona przed palącymi promieniami słońca. Deska rozdzielcza wygląda bezpretensjonalnie, a jakość elementów konstrukcyjnych jest niewątpliwa. "Fiat 600" przeszedł wielokrotne przemiany, które wpłynęły na wystrój wnętrza:

• zastąpić koło ładunkowe;
• zmieniony materiał tapicerski;
• na panelu przednim używane tworzywa sztuczne o złej jakości.

Specyfikacje techniczne

Model z 1955 r. Miał szeroki zakres silnika. Małe samochody z tamtych czasów różniły się nieznaczną wagą, więc dynamika była "na poziomie": 0,9 litra - pojemność jednostki wynosiła 39 litrów. c. z 65 newtonami momentu obrotowego. Pierwszy "sto" właz pokonał 18 sekund. Maksymalna prędkość to 140 km / h. Średnie zużycie paliwa - 6 litrów na 100 km.

1.1 SPI - obecność 54 "koni" i 5 500 obrotów na minutę sprawiło, że ta opcja była jedną z najlepszych. Maksymalna prędkość wzrosła do 150, a do "setek" "Fiat 600" przyspieszyła w 14,8 sekundy. Ten silnik zapewnia najlepsze osiągi dynamiczne przy niskim zużyciu paliwa.

1.1 MPI - identyczny jak w poprzednim przypadku, niewielka wygrana w momencie obrotowym.

Wszystkie silniki pracowały pod kontrolą 5-biegowej mechaniki. Sprzęt sportowy miał niższy przełożenie.

Zawieszenie składało się z rozpórek MacPhersona i sprężyn śrubowych z tyłu. Koszt naprawy tych komponentów nie przekroczył 5000 rubli za dzisiejsze pieniądze. Co ciekawe, inżynierom Fiat 600 udało się opracować najbardziej zaawansowany technologicznie samochód swoich czasów.

Popularne kolekcjonowanie

Fiat 600 Seicento (nazwa późniejsza) charakteryzuje się szeregiem opcji wyposażenia:

• S - opcja standardowa, zderzak pomalowany na kolor nadwozia;
• SX - dodano okna mocy i centralny zamek do powyższego;
• Hobby - silnik 1,1 SPI, poduszka kierowcy;
• Citymatic - automatyczne sprzęganie i przetwarzanie standardowego silnika;
• Pędzel - dwukolorowa kolorystyka części ciała;
• Idź! - Dodano system audio i panoramiczny dach.

Zalety i wady modelu

Opisane powyżej cechy modelu Fiat 600 dają prawo do wyróżnienia zarówno pozytywnych, jak i negatywnych aspektów samochodu:

• Płyta CD doskonale nadaje się do kamiennych dżungli ze względu na niskie zużycie paliwa.
• małe wymiary są kompensowane przez dynamikę jednostek napędowych;
• wolna przestrzeń w kabinie wystarcza dla 4 osób o przeciętnej budowie;
• bagażnik nie nadaje się do rzeczy masowych, ale do zakupów w magazynie - całkiem;
• ciało jest dość kruche, w nagłym wypadku nie powinieneś liczyć na jego integralność;
• powłoka antykorozyjna zapewnia trwałość części ciała;
• Tania naprawa i konserwacja - charakterystyczne cechy samochodu.

Zamiast zakończenia

Co ciekawe, pomysł włoskiej marki służył jako rozwinięcie tego sportu, ponieważ modele wyścigowe zostały zbudowane na bazie Seicento. Inżynierowie z Abarth opracowali małe 750 coupe, którego dynamiczne cechy przyniosły dziesiątki zwycięstw w różnych zawodach wyścigowych, a włoski zespół został zwycięzcą mistrzostw Europy w swojej klasie.

Włosi zdołali stworzyć unikalny samochód Fiat 600. Jego cechy wskazują na dużą zdolność adaptacji i niezawodność modelu. Dalszy rozwój przemysłu motoryzacyjnego Starego Świata został przeprowadzony z myślą o legendarnym wyniku monopolistycznej maszyny.