Ford Fusion: dane techniczne, opinie

Ford Fusion to kompaktowy samochód, który łączy w sobie cechy trzech rodzajów samochodów: samochodów osobowych, kompaktowych samochodów dostawczych i SUV-ów. Model otrzymał swoją nazwę z jakiegoś powodu: od angielskiego fusion oznacza "stop", "mieszaninę".

Premiera

Oficjalna premiera samochodu odbyła się na Geneva Motor Show w 2002 roku. Wyrafinowany design, dobra obsługa, przestronność, wysoki prześwit niezawodne i wysokiej jakości zawieszenie - charakterystyczne cechy Forda Fusion. Parametry techniczne modelu również wyróżniają go pozytywnie od konkurentów, z których większość jest czysto warunkowa. Wszystko to sprawia, że ​​model ten jest jednym z najczęściej sprzedawanych na krajowym rynku od kilku lat.

Podstawą samochodu jest platforma popularnej Fiesty, ale jednocześnie jest większa niż jego poprzedniczka: długość modelu to 4020 mm, szerokość - 1708 mm, wysokość - 1503 mm. Jedną z głównych zalet w stosunku do swoich odpowiedników jest pojemność, pozwalająca przewozić dużą liczbę rzeczy i zapewniać pasażerom wysoki poziom komfortu.

Ford Fusion: dane techniczne, opinie

Specjaliści odsyłają model do nowej klasy UAV (samochód do aktywnej jazdy w mieście). Dobra widoczność, zwrotność i wysoka dynamika - jakość Forda Fusion. Charakterystyki techniczne na wysokim poziomie zapewniają dwie jednostki benzynowe Duratec o pojemności 80 i 100 litrów. c. i objętość robocza odpowiednio 1,4 i 1,6 litra. Uzupełnia gamę silników o mocy 68-stopniowej turbodiesel common-rail.

Samochód jest wyposażony w trzy skrzynie biegów: automatyczny Durashift, manualną skrzynię biegów Durashift EST oraz pięciobiegową manualną skrzynię biegów Durashift, również zainstalowany w Fordzie Fusion. Specyfikacja na wysokim poziomie, a to w dużej mierze dzięki najnowszej generacji 4-stopniowej automatycznej skrzyni biegów Durashift. Ma miękką zmianę biegów, dzięki czemu zapewnia najbardziej komfortową jazdę. Działa w połączeniu z silnikiem 1.6 o mocy 100 litrów i gwarantuje natychmiastową reakcję na zwiększone zużycie paliwa. Przy tym silniku samochód przyspiesza do 100 km / hw 11,7 s, a jego maksymalna prędkość to 179 km / h.

Transmisja

Automatyczna skrzynia biegów obejmuje różne tryby pracy, w zależności od warunków drogowych:

- Pierwszy tryb to kick-down. W tym przypadku przekładnia opóźnia przejście na wyższy bieg lub obniża bieg w razie potrzeby gwałtownego przyspieszania (gdy pedał gazu jest wciśnięty w podłogę). Jeśli pedał powróci do standardowej pozycji, dźwignia zmiany biegów przejdzie do normalnej pracy. Kopnięcie jest zaprojektowane dla maksymalnego przyspieszenia, bez zmiany trybu transmisji.

- Tryb jazdy w obszarach górskich: system automatycznie określa kąt wynurzenia, wybierając najbardziej odpowiedni bieg i optymalny czas jego włączenia. Umożliwia to utrzymanie stałej prędkości bez ciągłego przełączania skrzyni biegów w poszukiwaniu najbardziej odpowiedniego dla cichego wejścia lub zejścia. W tym trybie istnieją dwa algorytmy jazdy, w zależności od nachylenia stoku.

- Tryb jazdy w dół: system analizuje położenie przepustnicy przy obrotach jednostki napędowej i prędkości maszyny. Po uruchomieniu hamulców automatyczna przekładnia przesuwa się na niższy bieg, przez co powstaje dodatkowa siła hamowania hamowanie silnikiem. Tryb ten pozwala dokładnie kontrolować zejście ze stoku lub holowanie przyczepy w górach na Fordzie Fusion. Parametry techniczne samochodu mogą nie tylko z łatwością pokonać jazdę po mieście lub manewrowanie w mieście, ale także jeździć w gorących i zimnych warunkach bez niepożądanych konsekwencji. W tym celu przeznaczony jest następujący tryb.

- Tryb pracy w zimnych i gorących warunkach. W niskich temperaturach przekładnia nie pozwala na przejście na czwarty bieg, dopóki olej w skrzyni biegów nie osiągnie wymaganej temperatury. Zmniejsza to zużycie elementów skrzyni biegów podczas zimnego rozruchu, przedłużając w ten sposób jego żywotność.

- Tryb Overdrive. Przycisk zasilania znajduje się w dolnej części wybieraka biegów automatycznej skrzyni biegów w samochodzie. Ten tryb umożliwia blokowanie zmiany biegów na czwarty bieg, dzięki czemu jazda staje się bardziej dynamiczna. Może również zablokować jazdę na pierwszym lub drugim biegu, aby zapewnić bezpieczniejszą jazdę na pochyłościach lub pokrytych śniegiem nawierzchniach.

Transmisja jest kontrolowana przez oddzielny komputer. Ustawienia układu przeniesienia napędu nieustannie zmieniają się w zależności od warunków drogowych i stylu jazdy.

Przekładnia robota Durashift EST jest zamontowana na Fordzie Fusion 1.4. Specyfikacje silnika pozwalają na pewną jazdę w gęstym ruchu miejskim, a transmisja jest idealna do tych celów. Zdaniem ekspertów jest pod wieloma względami lepsza od tradycyjnej ręcznej skrzyni biegów: w środowisku miejskim, zwłaszcza w korkach, jest o wiele wygodniej bez sprzęgła, nie można też pomylić biegów, a nie przeciągnąć. Ponadto zapewnia dynamiczną kontrolę i znacznie zmniejsza zużycie paliwa.

Trunk

Samochód ma wygodny i pojemny bagażnik o pojemności 337 litrów, który można otworzyć za pomocą przycisku w kabinie lub zwykłego klucza. Minusem jest to, że nie ma specjalnych uchwytów dla różnych rodzajów ładunków.

Łączenie w pakiety

Samochód jest dostarczany na rosyjski rynek w wersjach Trend i Elegance. Pierwsza obejmuje poduszki powietrzne dla przedniego rzędu i boku, układ ABS, wspomaganie kierownicy, centralny zamek, skórzana kierownica, podgrzewane przednie fotele, elektryczne przednie szyby, regulowana kolumna kierownicy i inne przydatne opcje.

Droższy sprzęt uzupełnia chromowana kratka, chrom lusterka wsteczne z elektryczną i podgrzewaną, przeciwmgielną, skórzaną tapicerką.

Aktualizacja 2004

W 2004 r. Producent wprowadził 16-zaworowy 90-osobowy Ford Fusion 1.6, którego charakterystyka techniczna w pełni odpowiada celowi samochodu. Ten silnik był ostatnim wspólnym projektem Forda i Peugeota Citroena. Konstrukcja silnika wykonana jest z aluminium, co pozwoliło mu zminimalizować jego ciężar. Silnik wysokoprężny jest wyposażony w system common rail trzeciej generacji iw pełni spełnia normy Euro IV - emisja CO2 wynosi 119 g / km. Zużycie paliwa w połączonym cyklu jazdy wynosi 4,5 l / 100 km. Samochód jest dostępny w wersji trzy- i pięciodrzwiowej.

Aktualizacja 2005

W 2005 roku, pod nazwą Fusion, producent wypuścił sedana średniej wielkości, który wcześniej zmienił dwie nazwy: Futura i Four Hundred, ponieważ trudno było wybrać unikalną nazwę, która wcześniej nie była rejestrowana na rynku motoryzacyjnym. Model uzyskał powściągliwy, ale uniwersalny wygląd: będzie wyglądał harmonijnie zarówno w Europie, jak iw Ameryce.

Zawieszenie Ford Fusion 2007

Charakterystyki techniczne samochodu wymagają odpowiedniej obsługi i wysokiej jakości pracy zawieszenia jako całości. W porównaniu do modelu Fiesta samochód otrzymał sztywniejsze zawieszenie. W drodze odczuwalne są nawet drobne nierówności, ale banki w ostrych zakrętach są zredukowane do maksimum. Pomimo wyższego prześwitu i środka ciężkości, umieszczonego powyżej, nawyki Fusion przypominają wiele jego poprzedników.

Niezależne stojaki McPhersona z przodu i mocna tylna belka powinny zapewnić pewną jazdę na naszych drogach dla Forda Fusion 2008. Specyfikacje pojazdu pozwalają na jazdę z prędkością około 150 km / h przy łagodnych obrotach. W tym samym czasie model dobrze trzyma drogę i wymaga minimalnego wysiłku ze strony kierowcy.

Silniki

Samochód uzupełniają dwie jednostki benzynowe z serii Duratec o pojemności 2,3 i 3,0 litra o mocy 160 i 210 KM. odpowiednio. Pierwszy jest agregowany z 5-biegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów, podczas gdy mocniejszy działa w połączeniu z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Oba silniki mają aluminiowy korpus i cztery zawory. Samochód jest dostarczany tylko z napędem na przednie koła.

Jednym z priorytetów jest bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, co wpłynęło na rozwój wszystkich modeli firmy, w tym Ford Fusion 2009. Specyfikacje pozostały takie same, a bezpieczeństwo każdego pasażera zapewnia osobisty system ochrony, w tym podwójna poduszka powietrzna i pas bezpieczeństwa napinacz.