Pompa paliwa: jak zasilany jest silnik?

Każdy wie, że w każdym samochodzie stosuje się silnik spalinowy, który składa się z masy różnych części. Każdy producent swoich silników wykorzystuje własną technologię i jej części. Ale wciąż istnieją takie węzły w silniku, które praktycznie nie różnią się od siebie od różnych producentów. Jedna z tych części - pompa paliwowa. Jeśli opiszą to w skrócie, zrobi to określenie "żywiciel silnika". Dzięki pompie paliwowej paliwo ze zbiornika paliwa trafia do cylindrów. Jego zadaniem jest przezwyciężenie oporu filtra i przewodów paliwowych, a także podzielenie paliwa na porcje. Istnieją dwa rodzaje pomp paliwowych: wysokie i niskie ciśnienie. Spójrzmy na każdy widok bardziej szczegółowo.

Niskociśnieniowa pompa paliwa

Takie pompy są stosowane w silnikach typu gaźnika. Ich zadanie jest bardzo proste: konieczne jest dostarczanie paliwa ze zbiornika do gaźnika. Ponieważ silniki wtryskowe (z bezpośrednim wtryskiem) zastąpiły silniki gaźników, pompy niskociśnieniowe mają teraz nieco inną funkcję. W nowoczesnych samochodach nazywa się je pompami do tankowania paliwa. Dostarczają paliwo do zaworu wlotowego innej pompy - wysokiego ciśnienia.

Pompa paliwa o wysokim ciśnieniu

Ta pompa zaczęła być szeroko stosowana w projektowaniu układu zasilania paliwem. silnik diesla. Później takie urządzenia zaczęto stosować w silnikach z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Zadaniem pompy wtryskowej paliwa jest zatem doprowadzanie paliwa bezpośrednio do cylindrów. Aby to zrobić, tworzy części paliwa i wtryskuje je do cylindra pod wysokim ciśnieniem w określonym momencie. Części paliwa i czas wtrysku zależą od obciążenia pojazdu (naciśnięcie pedału gazu, skrzyni biegów itp.). Wymagane ciśnienie jest ustalane i tworzone za pomocą tłoka. Pompy mogą mieć różne konstrukcje. Na przykład rzędy są ułożone szeregowo, przy czym każdy z nich odpowiada za oddzielny cylinder. Istnieją również pompy i dystrybucja w kształcie litery "V". Pompy rozdzielcze mają kilka sekcji. Każdy dostarcza paliwo w kilku butlach. Takie pompy z kolei mogą mieć jeden lub dwa tłoki. Zatem można zrozumieć, że pompa paliwowa ma złożoną strukturę i jest jednym z głównych węzłów silnika. Ale każda technika z czasem zawodzi. Dlatego każdy kierowca musi wiedzieć o przyczynach i oznakach awarii pompy paliwowej. Spójrzmy na te główne.

Błąd okablowania

Ten problem jest bardzo powszechny. Przewody mogą rdzewieć, topić się lub ulec mechanicznemu uszkodzeniu. Wszystko to ogranicza prąd i narusza funkcję podawania paliwa.

Zatkanie paliwa

Rdza lub zanieczyszczenia ze zbiornika paliwa mogą dostać się do pompy. W takim przypadku filtry będą cierpieć.

Niski poziom paliwa

Jazda z prawie pustym zbiornikiem prowadzi do pracy na biegu jałowym. W rezultacie - przegrzanie i awarię.

Strata mocy

Jeśli silnik stał się wyraźnie słabszy, należy skontaktować się z centrum serwisowym i zdiagnozować pompę paliwową.