Generator gazeli: schemat, usterki i usterki

Nie można sobie wyobrazić nowoczesnego samochodu bez baterii. Jest to istotny element każdego samochodu. Dzięki temu można uruchomić silnik, a także zapewnić napięcie niezbędne do utrzymania pracy. Bez urządzeń bateryjnych oświetlenie nie działałoby. Ale bateria jest czymś, co ma tendencję do rozładowania. Bez ładowania samochód może przejechać nie więcej niż sto kilometrów. Oczywiście, nie ma sensu ładować baterii co kilka godzin. Dlatego w projektowaniu dowolnego samochodu przewidziano dla tych celów generator. "Gazelle Business 4216 UMZ" nie jest wyjątkiem. Szczegóły na temat tego elementu w "Gazeli", powiemy w naszym dzisiejszym artykule.

Opis

Generator to maszyna elektryczna, której głównym celem jest zamiana energii mechanicznej w prąd elektryczny. W samochodzie element ten służy nie tylko do ładowania akumulatora, ale także do zasilania innych urządzeń elektrycznych (na przykład ECU i układu zapłonowego) podczas pracy silnika. W "Gazeli" jest używany alternator. Znajduje się przed silnikiem, po lewej stronie obok głównego grzejnika.

Jeśli chodzi o osiągi, generator Gazelle generuje maksymalne napięcie 14 woltów. Prąd szczytowy może wynosić od 65 do 120 amperów, w zależności od modelu. Ale z fabryki do generatora "Gazelle" jest zainstalowany o mocy nie większej niż 80 amperów. A jeśli weźmiemy pod uwagę pierwsze modyfikacje (95-2002 lata), to absolutnie 60.

Urządzenie i zasada działania

Schemat budowy tego elementu znajduje się w naszym artykule. Generator gazeli składa się z następujących elementów:

1. Rotor.
2. Tuleje.
3. Przednie łożysko.
4. Pralki.
5. Kołki.
6. Koło pasowe, przez które uruchamiany jest element.
7. Wentylator do chłodzenia.
8. Przednia okładka.
9. Stator.
10. Nawijanie.
11. Uchwyt szczotki.
12. Springs.
13. Pędzle.
14. Tylne łożysko.
15. Okładki.
16. Vala
17. Pierścienie ślizgowe
18. Szpilki.
19. Uchwyty do talerzy.
20. Tylna okładka.
21. Ustaw stojan.
22. Nawijanie.

Sam węzeł jest synchronicznym silnikiem trójfazowym z wbudowanym prostownikiem diodowym i wzbudzeniem elektromagnetycznym. Wirnik napędzany jest przez koło pasowe wału korbowego. Przenoszenie momentu obrotowego odbywa się za pomocą paska klinowego. Jeśli weźmiemy pod uwagę generator "Gazelle" z "Cumminsem", to tutaj już zastosowano pasek klinowy. Jest bardziej praktyczny i trwa dłużej. Mechanizm pokrywy i stojana dokręca się czterema śrubami. Wał wirnika obraca się w specjalnych łożyskach. Te ostatnie są umieszczone w pokrywie. Zadziwiająco, smarowanie łożysk ułożonych na okres życia generatora "Gazela".

Kolejne łożysko jest zintegrowane z wałem wirnika. Jest on zaciskany za pomocą plastikowego rękawa i mocowany za pomocą podkładki na śrubach. W stojanie znajdują się dwa uzwojenia połączone ze sobą równolegle. Prostownik składa się z sześciu diod. Te ostatnie są zainstalowane w dwóch metalowych płytkach przypominających podkowę. Te płytki są połączone w jednostkę prostownika. Ten ostatni jest zamocowany wewnątrz tylnej pokrywy generatora "Gazela".

Na rotorze znajduje się uzwojenie wzbudzenia. Jego odkrycia są lutowane do miedzianych pierścieni, które znajdują się na wałku generatora. Dzięki szczotkom węglowym, które znajdują się w uchwycie szczotek, uzwojenia są zasilane. Również w projekcie jest regulator napięcia. Działa w połączeniu z generatorem i uniemożliwia dostarczenie prądu powyżej normy do akumulatora. Aby chronić sprzęt elektryczny przed niekontrolowanymi impulsami system zapłonowy konstrukcja zapewnia kondensator. Zmniejsza również zakłócenia radiowe. Zwróć uwagę, że podczas pracy generator Gazelle Business staje się bardzo gorący. Aby go ochłodzić, w projekcie zastosowano wentylator. Dzięki chłodzeniu powietrznemu uzwojenie i inne elementy działają w trybie temperaturowym. Gorące powietrze jest odprowadzane przez otwory znajdujące się w obudowie.

Wady

Podczas działania ta strona może zawieść. Wśród popularnych problemów warto zwrócić uwagę:

• Zużyte szczotki. Jeżeli elementy węglowe zostaną znacząco usunięte, urządzenie nie wytworzy pożądanego napięcia przy danej sile prądu. Ten przedmiot jest przeznaczony wyłącznie do wymiany. Zwykle mechanizm szczotki zajmuje około 50 tysięcy kilometrów. Można go wymienić na miejscu, ale jeśli jest to generator Gazelle z 405 silnikiem, lepiej jest całkowicie usunąć część. Wydostanie się szybciej, ponieważ szczotki znajdują się w niezręcznym miejscu.
• Wadliwe działanie mostek diodowy. W takim przypadku konieczna jest wymiana całego prostownika. Bardziej ekonomiczną opcją jest zamiana pojedynczych diod w podkowę. Ale muszą być odpowiednio wciśnięte w element ustalający, co wymaga obecności pewnych umiejętności.
• Zużyte lub uszkodzone koło pasowe. W takiej sytuacji generator nie będzie działał z pełną wydajnością. Część nie jest naprawiana i jest całkowicie zmieniona na nową.
• Zwarcie uzwojenia stojana. Idealnie, musi zostać całkowicie zmieniona. Ale możesz spróbować ponownie nawinąć uzwojenie. Jednak operacja ta zajmuje dużo czasu.
• Zużycie łożyska. Ponieważ jest on nierozłączny i smarowanie jest w nim wciskane przez cały okres użytkowania, część zmienia się całkowicie.
• Awaria regulatora napięcia (tzw. Czekolada). Błąd ten można zidentyfikować za pomocą strzałki napięcia na desce rozdzielczej.
• Uszkodzenie lub zużycie paska alternatora. Zwykle ten przedmiot służy około 60 tysięcy kilometrów. Ale wymiana może nastąpić wcześniej, jeśli pas ma uszkodzenie jego struktury. Są to pęknięcia, łzy i skaleczenia. Ponieważ pas jest materiałem eksploatacyjnym, należy go wymienić na nowy, bez żadnych prób naprawy.

O władzy

Recenzje właścicieli wskazują na główną wadę każdego generatora "gazelevsky". To za mało mocy. Liczba używanych urządzeń elektrycznych w kabinie stale rośnie, a GAZ nadal wykorzystuje generatory o charakterystyce lat 90. Chcąc zapewnić najszybszy i najłatwiejszy rozruch silnika w chłodzie, wielu właścicieli decyduje się na zainstalowanie akumulatora o wyższej wydajności.

Na przykład zamiast baterii 55-amperowej umieścić 80-ku. Jaki jest wynik? Sytuacja zależy od stanu okablowania. Jeśli samochód jest nowy, utrata na stykach będzie minimalna i ładowanie przejdzie w pełni. Ale jeśli jest to stary samochód, może wystąpić znaczące ugięcie pod obciążeniem. Rezultatem jest odwrotny efekt.

Czy można wymienić generator?

Doświadczeni właściciele wraz z wymianą baterii produkują i instalują nowy generator. To jest właściwa decyzja.

Akumulator nie będzie stale siedzieć, a w kabinie można zainstalować odpowiednią liczbę urządzeń elektrycznych. Ile energii mogą konsumować? Podajmy przykład:

• Do oświetlenia wewnętrznego, pomieszczeń i światła pozycyjne 40 watów mocy idzie.
• W przypadku świateł mijania i świateł przeciwmgielnych wymagane jest 250 watów.
• Do wentylatora chłodzącego - również 250.
• Praca pompy paliwowej, "mózgów" i innych układów elektronicznych silnika - 100 watów.
• Radiowy magnetofon zużyje około 100-150.

Rezultatem jest kwota 1200 watów. To około 100 amperów. Generator sztabowy będzie działał na granicy, zwłaszcza jeśli zainstalowane są nietypowe ksenony i potężna muzyka. Aby element się nie przegrzał, a bateria nie jest rozładowana, powinieneś pomyśleć o zainstalowaniu bardziej wydajnego generatora. "Gazele" z 406 silnikiem będą wystarczającym urządzeniem 100-amperowym. Bardziej nowoczesny "Nestam" - 120-130. Takie generatory są sprzedawane w każdym sklepie. Nie muszą zmieniać ani zmieniać załącznika. Maksymalnie - zainstaluj nowy pasek alternatora. "Gazele" z wystarczającą rezerwą będą wystarczającą mocą, a ty nie będziesz jeździł z załadowanym generatorem.

Pułapki

Należy jednak pamiętać, że zainstalowanie bardziej wydajnego urządzenia odbiera część energii z wału korbowego. W praktyce generator Gazelle 130 A zmniejsza moc silnika o dwa KM. Nie jest to jednak tak znaczące, a wynik jest w 100% uzasadniony.

Jaką baterię włożyć?

Jeśli planujesz zainstalować generator 115 A, musisz mieć akumulator o mocy 75 Ah. Najlepszym rozwiązaniem byłoby zakup urządzenia 120-amp i baterii 80 Ah. Ale jeśli liczba urządzeń elektrycznych w kabinie jest poza skalą, możesz zainstalować 150-ku. Akumulator musi być naładowany przez 90 amperogodzin.

Czy bateria się nagrzeje, jeśli jej pojemność przekracza możliwości zwykłego generatora? Absolutnie nie. Jedynym problemem będzie to, że generator będzie potrzebował więcej mocy. W rezultacie możliwe jest ogrzewanie uzwojenia i przerwanie izolacji lakieru. Warto pamiętać, że przy rosnącym obciążeniu prąd zwiększa obciążenie pasa, a tym samym, na wale wirnika, rolkę napinającą i pompę.

Jak rozmontować?

Ta procedura jest dość prosta. Ta operacja wymaga minimalnego zestawu narzędzi i godziny wolnego czasu. Procedury przeprowadzane w kilku etapach. Po prawej stronie musisz wyłączyć zapłon i wyjąć zaciski z akumulatora.

Konieczne jest również usunięcie przewodów z samego zespołu prądotwórczego. Po kluczyku poluzuj rolkę napinającą. Następnie odkręć śruby w ilości dwóch sztuk, które mocują urządzenie do wsporników.

Co dalej?

Następnie zdejmij osłonę generatora i przekaźnika. Ten ostatni usuwa się za pomocą zestawu szczotek. Następnie śruby mocujące wkręca się i zdejmuje pokrywę ze stojanem. Następnie styki fazowe są odłączone od prostownika. Zastępując wszystkie uszkodzone elementy, montujemy w odwrotnej kolejności. Podczas montażu ważne jest, aby wybrać właściwe napięcie paska. Powinien opadać o 1-2 centymetry i nie zsuwać się przy dużych prędkościach.

Wniosek

Tak więc dowiedzieliśmy się, do czego służy generator, jak działa i jak działa. Dla "Gazeli" z wiekiem zdecydowanie potrzeba generatora o większej mocy. Ale wraz z tym nie zapomnij o baterii. Dzięki nowemu generatorowi i akumulatorowi zapomnisz o trudnych uruchomieniach w zimie i nie będziesz miał spadków napięcia podczas instalowania dodatkowych urządzeń elektrycznych.