Kanonierki: opis, cechy, rodzaje i historia

W 1646 r. We Francji po raz pierwszy zastosowano manewrowe statki o potężnym uzbrojeniu. Są to kanonierki, które miały kilka potężnych dział w nosie, zwykle od jednego do trzech. Statek był dość dużą łodzią pływającą. W większości przypadków łodzie były wykorzystywane do ochrony portów, bitew w jeziorach i rzekach, a także w strefie przybrzeżnej.

Wygląd w n flocie

Ponieważ w Rosji w tym czasie istniała ogromna liczba długich rzek i obszarów wodnych, a także jezior, budowę kanonierek można nazwać tradycyjną. Wynika to z faktu, że żaden inny statek nie może walczyć w takich warunkach. Pierwsze łodzie tego typu pojawiły się podczas wojny ze Szwecją (1788-1790). Nie tylko stanowiło podstawę floty wioślarskiej, więc kanoniery odniosły wielki sukces i stały się najskuteczniejszym narzędziem do strzelania do rzek i szkierów.

W istocie jest to okręt artyleryjski, który był używany zarówno do obrony, jak i do ataku i wsparcia sił sprzymierzonych. Obecność broni falconet i dużego kalibru na pokładzie zapewniała doskonałe wsparcie ogniowe. W przyszłości pojawiły się tak zwane shestakovki, które były już wyposażone silnik parowy Zostały użyte podczas Wojna krymska.

Podstawowe modele

Po tym, jak łodzie ratunkowe okazały się najlepsze, podjęto decyzję o masowej produkcji. W szczególności kanoniele zostały dostarczone na Daleki Wschód, gdzie były najbardziej potrzebne. Pierwsze i najbardziej znane modele nazywały się "Brave", a także "Khivenets". Z czasem inżynierowie zaczęli wprowadzać ulepszenia i produkować łodzie takie jak "Gilyak", ale nie przyniosły one sukcesu. Projekt miał wiele wad i nie pozwalał skutecznie prowadzić bitwy. Z powodu braku normalnej broni, takie kanonierek nie otrzymały dalszej dystrybucji.

Ale pojawiły się nowe modele "Ardagan", "Caret" i inne. Charakterystyczną cechą było to, że zostały one zainstalowane na mocnych silnikach Diesla. To, mimo że znacznie zwiększyło wagę i złożoność projektu, ale umożliwiło osiągnięcie dużej mocy, a w konsekwencji prędkości, która często stała się decydującym czynnikiem podczas morskiej bitwy. Ale wkrótce opłacalne "Ardagan" i "Kare" postanowił poprawić. I stało się to już podczas ich wypuszczania na rynek. Z tego powodu prawie połowa floty poszła na modernizację. Pojawił się nowy typ kanonierki - "Buriacki".

Kanonierka "Koreets"

Statek ten zaraz po budowie został wysłany na Daleki Wschód, gdzie w rzeczywistości służył. "Koreańczyk" wziął czynny udział w działaniach wojennych w latach 1900-1905. Wykorzystano go więc przeciwko powstaniu Ihetuanskiego, lepiej znanemu jako Rebelia Bokserów, oprócz tego brał udział w ostrzale Fort Taku. Podczas wojny rosyjsko-japońskiej Varyag i Koreets byli w porcie Chemulpo i bronili tam rosyjskich interesów. Tak więc w lutym 1904 roku Varyag i Koreets wystąpili przeciwko całej japońskiej eskadrze okrętów. W rezultacie nie doszło do strat w walce, ponieważ toczyła się ona na długim dystansie. Kanonierka "Koreyets" nie dotarła do wroga, ale japońskie pociski leciały w przeważającej części. Ponieważ łódź była walką, nie można było zapobiec jej zdobyciu przez wroga. Kiedy załoga przeniosła się do francuskiego "Pascala", "Koreańczyk" został wysadzony w powietrze i dlatego został zalany.

Zakończona ścieżka walki

Podczas bitwy w "Koreańczyku" uderzył jedyny japoński pocisk. W łuk ognia zaczął, który zgasł przez 15 minut. Personel nie poniósł strat. Gdy załoga przybyła do Petersburga, oficerowie i dowódcy zostali nagrodzeni Order św. Jerzego 4. stopień, a żeglarze - odpowiednie insygnia.

W 1905 r. Koreańczycy podnieśli armatę z dna i przekazali ją na złom. Ale można powiedzieć, że ścieżka walki nie kończyła się na tym, ponieważ w 1906 roku uruchomiono Korenets-2. Ulepszona wersja została wyposażona w mocniejsze bronie i miała przynajmniej pewną ochronę. W 1915 r. Łódź ta została również wysadzona w powietrze, aby wyeliminować możliwość pochwycenia przez wrogów. Stało się to podczas walk o Zatokę Ryską.

Quininets i Sivuch

Najmłodsza kanonierka, Khivinets, była częścią floty bałtyckiej w czasach carskich. Wstępne testy zakończyły się sukcesem. W trakcie eksploatacji wytrzymują różne niekorzystne warunki. Chiwinec został zbudowany w latach 1904-1914 podczas fortyfikacji Rosyjska flota. Ale projekt został opracowany w 1898 roku. Ponieważ nie przewidziano modyfikacji, takie kanonierki, których rysunki można zobaczyć w tym artykule, miały bardzo wąską funkcjonalność i nie były używane wszędzie. Ale przez dość długi czas służył jako baza do budowy innych okrętów wojennych. Wynika to z faktu, że przeżyła w takich bitwach, w których inne łodzie poszły na dno.

Sivuch znany jest z bitwy w Zatoce Ryskiej, gdzie w nierównej walce został zniszczony przez niemieckie pancerniki. Stało się to w 1915 roku w pobliżu wyspy Kihnu. Chociaż niemieckie okręty zniszczyły Siwuch, zostały zmuszone do porzucenia dalszej walki w Zatoce i wycofały się. Bohaterstwo personelu uratowało Rygę przed niemieckimi najeźdźcami. Kanonerka za swój wyczyn nazywała się Bałtyk "Varyag".

Historia statku "Borb"

Jeśli krążownik "Varyag" i kanonierka "Koreyets" były przeznaczone raczej do ataku, to Borb został stworzony wyłącznie w celach obronnych. Ten statek miał bazę "Gilyak" i pochodził ze stoczni w 1907 roku, a projekt rozwoju rozpoczął się w 1906 roku. W przeważającej części używane do ochrony rzeki Amur prawie do Chabarowska. Projektanci kładą nacisk na autonomię i zasięg. Ale podczas eksploatacji zdolność żeglugowa była na dość niskim poziomie.

Kanonierka Varyag i Koreon miały wielką wartość dla kraju. Statki te miały dużą siłę ognia, co nie dotyczy łodzi Beaver. Na pokładzie nie było specjalnego uzbrojenia, dlatego często używano go jako bazy do pływania. Po 21 latach służby została złomowana. Dla tego projektu nie utworzono żadnych prototypów.

"Varyag" i kanonierka "Koreyets": funkcjonalność i funkcje

Te okręty były jednymi z najbardziej wszechstronnych w czasie walk. Konstrukcja była dość kompetentna, co zapewniało wysoki poziom wyporności, nawet przy uszkodzeniu kadłuba. Funkcjonalność krążownika i kanonierki była bardzo rozległa, ale najczęściej były używane:

• do obrony wybrzeża i portów;
• wsparcie siły naziemne ;
• lądowanie;
• zwalczaj piechotę i marynarkę wroga;
• wykonywać funkcje transportowe.

Możemy śmiało powiedzieć, że były to wyjątkowe naczynia.

Taki plan mógłby zostać zrekonstruowany na statkach w zależności od celu użycia. Są więc nieuzbrojone opcje, łodzie z opancerzonym pokładem i pancerniki. Logiczne jest, że były wykorzystywane do różnych celów. Najbardziej rozpowszechnieni armoniści pancerni. Przy niewielkiej masie mieli wystarczającą ochronę. "Varyag" (krążownik) i kanonierka "Koreyets" różniły się znacznie od siebie. Drugi był bardziej zwrotny i mobilny, a jeśli było to konieczne, zapewnił operacyjne rozmieszczenie oddziałów. Drugi był wyposażony w poważną broń i ochronę, co pozwoliło na przystąpienie do bitwy nawet z kilkoma przeciwnikami.

O głównych cechach

Projektanci zwrócili największą uwagę na taki wskaźnik, jak prędkość i moc ognia. Im większy kaliber pistoletu i liczba pistoletów, tym skuteczniejsze było użycie statku. Jeśli chodzi o prędkość, zawsze była to ważna cecha. Zwykle waha się od 8 do 15 węzłów. W zależności od przeznaczenia kanonierka może być nieopancerzona, co zapewnia maksymalną mobilność. Ochrona płyt pancernych w najbardziej narażonych miejscach jest najbardziej odpowiednią opcją. Możliwe było osiągnięcie optymalnej prędkości i przeżywalności. Pancernik był chroniony ze wszystkich stron, ale płynął dość wolno. Z jednej strony mógł przeżyć wiele bezpośrednich trafień, az drugiej stał się łatwym celem dla mobilnych mobilnych okrętów wojennych.

Najczęściej kanonierki były wyposażone w działa głównego kalibru od 200 do 350 mm i pistolety pomocnicze. 76-150 mm były często używane jako te ostatnie, ale było to bardziej typowe dla kanonierki rzecznej. Zainstalowane automatyczne pistolety, takie jak "Zenith". Karabiny maszynowe starały się wykorzystać tak mało, jak to tylko możliwe, z powodu niskiego zasięgu strzelania.

Unikalne rozwiązania projektowe

W czasach, gdy statki artyleryjskie dominowały nad morzem, czyli kanonierek, niezwykle ważne było nieustanne rozwijanie ich cech technicznych. Właśnie dlatego istnieje ogromna liczba modeli. Projektanci próbowali stale wprowadzać zmiany w zakresie broni lub ochrony. Poprawa jednostek napędowych znacząco wpłynęła na zasięg lotu i autonomię statku.

Na przykład kanoniści rzek próbowali robić tak łatwo, jak to tylko możliwe. To znacznie zmniejszyło przemieszczenie i pozwoliło naczyniu znaleźć się na płytkich obszarach. W tym samym czasie okręty wojenne były masywniejsze i potężniejsze. Szczególną uwagę nie poświęcono przesuwaniu, gdzie ważniejsze było zapewnienie wysokiego zasięgu lotu i imponującej siły ognia.

Podsumowując

Rosyjskie kanonierki słynęły z angażowania się w nierówne bitwy z wrogiem i często pozostawiały zwycięzców na polu bitwy. To zasługa nie tylko projektantów statku, ale także załogi, która walczyła dzielnie o ojczyznę. W takich przypadkach Amerykanie lub Niemcy natychmiast wycofali się, nie chcąc stracić sprzętu i siły roboczej. Rosjanie stali do końca. Dzięki temu wygrano więcej niż jedną bitwę morską. Poza tym często używaliśmy przestarzałej broni, która czasami nawet nie pozwalała na penetrację pancerza wroga. Ale to wszystko nie przestało walczyć do końca. Żywym tego przykładem są Koreańczycy i Varyagowie.