Honda CBR1100XX - niesamowita moc i dynamiczna konstrukcja

To naprawdę legendarny motocykl, który należy do trzech najszybszych i najmocniejszych motocykli na świecie. Poznaj niezrównany "Kos" - Honda CBR1100XX! Od 1996 r. Motocykl był praktycznie niezmieniony do 2007 r. Dopiero w 1999 r. Twórcy postanowili zmienić gaźnik na wtryskiwacz, a następnie zaktualizować pulpit.

W rzeczywistości jest to klasyczny sportowo-turystyczny, który wyróżnia się wyższą pozycją siedzącą, obecnością centralnej deski do biegania i miękkim zawieszeniem, co decyduje o jej przynależności do klasy sportowej.

Krótko o typowych problemach.

Szczęśliwi właściciele Hondy CBR1100XX często słyszeli dość typowe pytania z rozładowania na stacjach benzynowych i parkingach: "Jaka jest maksymalna prędkość?", "Jakie jest zużycie paliwa?", Itp. agresywny rower sportowy, który od dawna marzył o entuzjastach ekstremalnej jazdy.

Motocykl Honda CBR1100XX rozwija moc do 164 litrów. c. Kiedyś modele zostały dostarczone do Niemiec, których silnik posiadał 152 "konie". To więcej niż wystarcza, aby przyspieszyć rower do 100 km / hw zaledwie 3 sekundy.

Urządzenie może osiągać prędkości do 300 km / h. Plotka głosi, że może być więcej, ale z własnego doświadczenia, aby to zweryfikować, ale nikt się nie odważy - w końcu to nie jest szybkość dziecka, dlatego lepiej sprawdzić statystyki zawodników na szybkich torach.

Wypełnienie i specyfikacje Honda CBR1100XX

Rower jest wyposażony w sześciobiegową skrzynię biegów. Pierwszy jest raczej krótki - tylko 135 km / h. Dla porównania: we współczesnych analogach jest to prawie 180 km / h. Masa motocykla wynosi około 200 kg. Niedostatek nie zużywa dużo paliwa - podczas wolnej jazdy na drugim biegu (około 140-170 km / h), Honda CBR1100XX Super Blackbird "je tylko" 7-8 litrów.

Warto powiedzieć kilka słów o butach. Żywotność gumy jest krótka. Maksymalnie 15 000 km pod warunkiem, że jest to turystyka. Wiele zależy od stylu jazdy i warunków pracy motocykla. W przypadku, gdy opona jest sportowa, przebieg 5 000 km jest granicą, po której można zobaczyć nitkę. Zestaw gumowy kosztuje dużo - około 350 euro. Po 30 000 km wskazane jest, aby zmienić koło łańcuchowe i łańcuch, a to kosztuje 200 euro. Środek przeciw zamarzaniu, olej silnikowy, płyn hamulcowy, filtry i podkładki - wszystko to powinno być wysokiej jakości i zalecane tylko przez producenta. Drogie, ale oszczędności będą kosztować dwa razy więcej.

Strojenie roweru

W rzeczywistości, Honda CBR1100XX Blackbird jest dobra sama w sobie. Jednak rzemieślnicy nie zaniedbują możliwości nadania wyglądu jeszcze bardziej agresywnemu i dynamicznemu. Wśród najczęstszych są następujące ulepszenia:

• Wymiana przedniej szyby na wyższy element. To bardzo kompetentny tuning, który pozwala na najbardziej komfortową jazdę z dużą prędkością.
• Instalowanie skórzanej osłony na zbiorniku motocyklowym - wygląda bardzo stylowo i efektownie.
• Wymiana odpowietrznika.

Rower jest idealny dla tych, którzy kochają szybkość i pełną swobodę, co najlepiej odczuwa się na autostradzie. Motocykl pewnie zachowuje się na łatwym niecierpliwości i natychmiast reaguje na najmniejszy ruch pilota.

Po zakupie motocykla należy od razu zadbać o zakup wysokiej jakości sprzętu.

Typowe problemy

Na szczęście nie ma poważnych "owrzodzeń" motocykla. Doświadczeni właściciele zalecają sprawdzanie co 10 000 kilometrów napięcie łańcucha ponieważ Honda CBR1100XX jest wyposażona w silnik rzędowy z synchronizacją napędu łańcuchowego. Jazda z konwulsyjnym łańcuchem nie kończy się na niczym dobrym: minimum to wymiana łańcucha i gwiazdki, a maksymalna to grodzie całego silnika.

Używane motocykle o dużym przebiegu mogą "zadowolić" problemy z łożyskami - po prostu zaczynają grzmot. Aby zdiagnozować problem jest prosty - wystarczy nacisnąć sprzęgło na działającym silniku. Dźwięk powinien zniknąć. Oczywiście nie ma poważnych powodów do obaw. Ale sam problem nie zostanie wyeliminowany, a im dłużej zostanie zignorowany, tym więcej problemów pojawi się.

Dlaczego potrzebujesz tego roweru?

Honda CBR1100XX - to rodzaj klasycznego gatunku sportowego. To styl życia i zachowanie. Nie trzeba dodawać, ile radosnych okrzyków usłyszało szczęśliwych właścicieli tego legendarnego roweru?

Motocykl jest przeznaczony do pokonywania długich dystansów. Wytrzymała konstrukcja z łatwością wytrzymuje boczne i tylne pnie, które są zamontowane bezpośrednio na korpusie motocykla.

Ergonomia, doskonała ochrona przed wiatrem (oczywiście po strojeniu), a także ekonomiczne zużycie paliwa i mocny silnik - wszystko to razem pozwala czerpać niesamowitą przyjemność z każdej podróży. Niech nawet to będzie wycieczka do wioski do babci. Przy okazji, o ptakach. Honda CBR1100XX nie lubi łatwego off-roadu, nie mówiąc już o poważnych trasach przeznaczonych dla enduro.

Lądowanie i zawieszenie nie muszą jeździć po wybojach i połamanym asfalcie. W mieście motocykl także będzie niewygodny: dość poważne wymiary, stała masa i mały kąt obrotu w niektórych sytuacjach mogą prowadzić do niebezpiecznych sytuacji.

Gdzie kupić?

Na terytorium Federacji Rosyjskiej "drozdy" zwykle "latają" z Japonii. Są oczywiście bardzo rzadkie okazy ze Stanów Zjednoczonych i Europy. Najczęściej są to tak zwane "szare" modele, ale można też znaleźć prawdziwego "kosa", obsługiwanego przez oficjalnych rosyjskich sprzedawców.

W każdym razie znalezienie dobrego modelu jest łatwe - postaw sobie cel. Koszt motocykla zależy od roku jego wydania, stanu technicznego i charakterystyki. Na przykład Honda CBR1100XX 1999-2000. będzie kosztować około 250 000 rubli. Nieco droższy rower 2006-2007. - około 450 000 rubli.