Samochód Hoppera: modele i charakterystyka

17.03.2020

Hopper to samowyładowczy bunkrowy samochód kolejowy. Przeznaczony do przewozu ładunków masowych: zboża, cement, węgiel, sadza, ruda itd. Aby zautomatyzować proces rozładunku w dolnej części samochodu, znajdują się włazy, przez które ładunek jest łatwo rozładowywany pod działaniem siły grawitacji. Samochód samowyładowczy działa głównie w krajach byłego WNP i krajach bałtyckich, gdzie szerokość toru wynosi 1520 mm. samochód z wozu

Klasyfikacja

Zbiorniki są podzielone na dwie kluczowe grupy - zamkniętą i otwartą. Zamknięte kosze samowyładowcze są używane do transportu towarów wymagających ochrony przed warunkami atmosferycznymi. Samochód z otwartym zbiornikiem służy do przewozu towarów, które nie wymagają ochrony przed środowiskiem.

Wyróżniają one również samochody samowyładowcze zgodnie z metodą rozładunku: zmechanizowane lub ręczne otwieranie luków, rozładowywanie z torów kolejowych lub do przestrzeni międzywęzłowej. Końcowe ściany leja są wykonywane przy nachyleniu 41-600. Pozwala to na usunięcie ładunku z bunkrów grawitacyjnie podczas otwierania luków wyładowczych. modele skuterów

Zamknięte kosze samowyładowcze

Zamknięte wagony służą do przewozu ładunków masowych: nawozów mineralnych, cementu, sadzy (sadza). Zasadniczo rozładunek odbywa się w przestrzeni międzylotowej z ręcznym otwieraniem klap rozładunkowych. Wózek na ziarno to 4-osiowy model zadaszonego samochodu, wykorzystywany również do transportu kukurydzy i jęczmienia. Przy rozładowywaniu cysterny i cementu stosuje się układy pneumatyczne. Zadaszony wagon-zbiornik dla nawozów mineralnych jest rozładowywany pod wpływem sprężonego powietrza z dala od torów kolejowych.

Otwórz hoppery

Bunkrowe wozy otwarte służą do transportu węgla, torfu, gorącej koksu, pelet i spieku. Projektowanie samochodów dla gorących produktów różni się od innych rodzajów hopperów. W takich samochodach boczne i końcowe ściany nie są sztywno połączone z ramą nośną. To sprawia, że ​​samochód kosza jest odporny na wysokie temperatury i znacznie ułatwia naprawę nadwozia. Zasadniczo, leje typu otwartego są wyposażone w zdalnie sterowany automatyczny system rozładunku. Rozładunek prowadzony jest z dwóch stron toru kolejowego pod działaniem sprężonego powietrza dostarczanego z instalacji znajdującej się na lokomotywie. Samochody z otwartą skrzynią ładunkową można również rozładować za pomocą wywrotek obrotowych, ale częste korzystanie z tego systemu znacznie zmniejsza żywotność samochodów. wózek na zboże

Dozownik pojemnika

Osobnym rodzajem samochodów typu bunkrowego jest jednostka dozująca. Ten pojazd kolejowy jest przeznaczony do transportu, dozowanego zmechanizowanego rozładunku, kładzenia po drodze i wyrównywania balastu podczas budowy, naprawy i planowej konserwacji torów kolejowych. Korpus bunkrowego wagonu pomiarowego, całkowicie metalowy z czterema zamykanymi urządzeniami wyładowczymi i dozownikiem. Podczas rozładunku rama mechanizmu odmierzającego znajduje się nad powierzchnią na wysokości równej grubości wypełnionej warstwy podsypki. Sterowanie urządzeń rozładowczych i pomiarowych odbywa się za pomocą układu pneumatycznego. Gdy samochód się porusza, pneumatyczne cylindry otwierają osłony wyładowcze, balast jest wylewany z leja i wyrównany przez ramę urządzenia dozującego do z góry określonej grubości.

Zbiornik-dozownik porusza się lokomotywą. Powietrze do cylindrów pneumatycznych jest dostarczane z kompresora znajdującego się w lokomotywie lub w samochodzie towarzyskim. W zależności od technologii wykonanej pracy, balast może być rozładowany przy interpatacji, na środku drogi, na ramieniu lub na całej szerokości. Prace wykonywane są w kompozycjach 20-25 dozowników z dozownikiem (gramofony pomiarowe). pokryty lejem wagonu

Samochody Hopper: modele

Wózek do transportu cementu:

  • 19-758. Specjalizuje się w transporcie cementu luzem i innych nietoksycznych, masowych nietoksycznych granulowanych materiałów budowlanych. Rozładunek odbywa się w przestrzeni między lotami.
  • 19-7075. Podobny do poprzedniego modelu samochodu, ale ze zwiększoną ładownością.

Zbiornik do transportu zboża:

  • 19-7053, 01, 02, 03, 19765E, 19-7016, 01, 19-7017-03, 04, 06. Wszystkie modele z zabezpieczeniem przed opadami, nieznacznie różnią się nośnością. Mogą być wydawane z różnymi typami urządzeń rozładowczych. Załadunek przez górne włazy, rozładunek w przestrzeni międzyszybowej.

Do transportu nawozów mineralnych:

  • Modele 19-7017, 19-7017-01, 19-7017-05. Przyczepy odporne na warunki atmosferyczne z górnym załadunkiem do masowego transportu nawozów mineralnych. Rozładunek w przestrzeni między lotami w specjalnych urządzeniach. Dostępne z dźwignią lub przesuwaniem urządzenia wyładowczego. Powłoka wewnętrzna - odporna na ścieranie, antykorozyjna. W modelu 7017-05 bunkier wykonany jest ze stali nierdzewnej.

W przypadku tlenku glinu:

  • 19-7017-02 i 19-765. Samochody samowyładowcze do przewozu masowych nietoksycznych, nietoksycznych towarów wymagających ochrony przed opadami. Załadunek przez górne włazy, rozładunek w przestrzeni międzyszybowej.

Wózek do transportu peletów:

  • Model 20-7032 - do transportu i zmechanizowanego rozładunku po obu stronach ścieżki spiekalniczej i gorących pelet o temperaturze do 700 o C.

Dozownik pojemnika:

  • 19-189. Samochód do transportu i zmechanizowanego rozładunku z równoczesnym dozowaniem i wyrównaniem wszystkich rodzajów balastu na torach kolejowych o rozstawie 1520 mm. Pozwala na równomierny rozładunek wszystkich rodzajów materiałów balastowych na całej szerokości torów na ustaloną wysokość, bez zasypiania przy główce szyny.

Połączone samochody:

  • Modele 19-795 i 19-795-01. Samochody do przewozu ładunków sypkich z załadunkiem od góry i rozładunkiem grawitacyjnym w przestrzeni międzyszybowej. Służy do transportu masowego tlenku glinu, wlewków, wlewków aluminiowych, pakowanego i kontenerowego ładunku, dla których konieczne jest zabezpieczenie przed opadem.

specyfikacje wagonu

Samochód Hoppera: charakterystyka

Uśredniona charakterystyka techniczna pojazdu z pojemnikiem na ładunki masowe (cement) i ładunek ziarnisty:

  1. objętość bunkra - 60 m 3 ;
  2. ładowność - 72 t.;
  3. własna waga samochodu - 19,2 tony;
  4. długość samochodu wzdłuż osi - 11920 mm;
  5. liczba luków: 4 ładowanie i 4 rozładunki;
  6. szacowany okres użytkowania wynosi 26 lat.

Dozownik pojemnika:

  1. ładowność - 60 t.;
  2. objętość bunkra - 33,4 m 3 ;
  3. własna waga samochodu to 23 tony;
  4. prędkość ruchu przy rozładunku i wyrównywaniu balastu 2-5 km / h.

Charakterystyka leja zasypowego na przykładzie samochodu 19-7017-03 do transportu ziarna:

  1. objętość bunkra - 91 m 3 ;
  2. ładowność - 71 t.;
  3. ciężar własny - 22,5 tony;
  4. długość osiowa - 13720 mm;
  5. luki: 4 ładowanie i 3 rozładunek;
  6. przesuń urządzenie rozładowujące;
  7. szacowany czas życia wynosi 30 lat.

Wozy samobieżne nie są jednostkami taboru kolejowego z własnym napędem, lokomotywa je ciągnie.