W przestrzeniach naszego kraju miłośnicy spędzania czasu na świeżym powietrzu nie tracą okazji do zapewnienia komfortowego ruchu off-road, w tym barier wodnych, o każdej porze roku. A jeśli nikogo nie zaskoczysz skuterami śnieżnymi, nartami odrzutowymi i aerobotem, to przyciąga uwagę sprzęt wojskowy. Głównym tematem tego artykułu jest poduszkowiec, jego parametry techniczne, wykorzystanie w czasie pokoju, recenzje użytkowników i krótki przegląd cen tego rodzaj transportu.
Poduszkowiec, dzięki prawom aerodynamiki, wykorzystuje strumień powietrza generowany przez silnik nie tylko do ruchu, ale także do zmniejszania tarcia. Poduszka powietrzna jest warstwą sprężonego powietrza pod spodem pojazdu, która jest utrzymywana przez grawitacja statek. Nadmiarowe ciśnienie powietrza prowadzi do jego uwolnienia w obszarze kontaktu dna naczynia z powierzchnią ziemi lub wody. W momencie wykrwawiania się nadmiaru powietrza siła tarcia między dnem pojazdu a ziemią jest prawie nieobecna - umożliwia to nie tylko poruszanie statkiem za pomocą silnika lotniczego, ale także swobodne sterowanie nim.
Oprócz pracy statycznej mającej na celu przezwyciężenie tarcia, układ napędowy również powoduje dynamiczną pracę, zmuszając statek do ruchu. Aby to zrobić, na kadłubie łodzi zainstalowano ogromny wentylator, który przyspiesza łódź z silnym przepływem powietrza. Umieszczony za sufitem wentylatora pozwala kontrolować przepływ powietrza, dostosowując kierunek ruchu.
Charakterystyka techniczna poduszkowca nie pozwoli obojętnie przejść obok entuzjastów outdooru.
Małe, średnie lub duże poduszkowce mają szereg ograniczeń, które muszą znać wszyscy klienci.
W XX w. Poduszkowce rzeczne i morskie w XX wieku uznano za najlepsze pojazdy do chodzenia po powierzchni wody. Ogromna prędkość, znakomita zwrotność i wysokie bezpieczeństwo przyciągnęły nie tylko turystów, ale także miejscową ludność, która przeniosła się na wieś i z powrotem przez morza, jeziora i rzeki naszego ogromnego kraju. Ale uwaga myśliwych i rybaków przyciągnęła desant po tym, jak pokaz filmu "Powrotny skok" w wieku półmroku. Właśnie wtedy narodziła się era małego poduszkowca, ponieważ film wyraźnie przedstawiał wszystkie możliwości techniczne tego rodzaju transportu, dla którego praktycznie nie ma barier.
Lądowiska są nadal używane w wielu krajach świata. Rosyjski spokój i cisza są chronione przez największy na świecie poduszkowiec, Żubr. Nie będzie miał specjalnych problemów z przekroczeniem całego akwenu Morza Czarnego, mając na pokładzie kilka czołgów i kilkanaście transporterów opancerzonych. Oprócz transportu ładunków, statek ma na pokładzie pociski samosterujące, co czyni go jednostką bojową w czasie wojny.
Odtworzenie desantu w rozmiarach dopuszczalnych do przewozu przez rosyjskiego Kulibina nie stanowiło żadnego szczególnego problemu. Po przetestowaniu i dostarczeniu technologii produkcji amfibii do publikacji naukowo-technicznych w tym kraju, rzemieślnicy dali technologii wojskowej możliwość służenia w celach pokojowych. Jeśli otworzysz jakiekolwiek czasopismo techniczne czasu, możesz znaleźć na zdjęciu nie tylko amortyzowane motorówki lub twarde dno. Aby pokonać przestrzenie lądowe i wodne, mistrzowie wynaleźli różnego rodzaju symbiozę pojazdów drogowych i urządzeń pływających, niejasno przypominających BRDM.
Jednak wszystkie pozostały tylko na papierze, czego nie można powiedzieć o najpopularniejszym transporcie na świecie, dla którego nie ma przeszkód - poduszkowiec (SVP). W mediach nawet teraz można znaleźć wiele szczegółowych instrukcji, potwierdzonych przez zdjęcia i filmy, do produkcji skuterów własnymi rękami od zera. Jednak profesjonaliści zalecają powstrzymanie się od takich propozycji, ponieważ SVP jest uważany za traumatyczny.
Najlepsze urządzenie pływające na poduszce powietrznej jest rozpoznawane jako łódź Pegas. Przede wszystkim różni się od konkurentów możliwością korzystania z niego o każdej porze roku. Wszystkie nowe łodzie mają zamkniętą kabinę. Wykonany jest z systemem grzewczym i pozwala na utrzymanie komfortowych warunków nawet w mrozie trzydziestostopniowym. W letnim upale kabina jest łatwo przekształcana, co pozwala poprawić krążenie świeżego powietrza. W zależności od modyfikacji jednostka może zabrać na pokład od 5 do 8 osób z wyposażeniem o wadze 350-500 kg.
Jeśli weźmiemy pod uwagę niskie zużycie paliwa oraz dobry zasięg i prędkość, możemy wywnioskować, że jest to najlepsza łódź. Cena takiego urządzenia może zmylić zwykłą osobę - 30 000 konwencjonalnych jednostek. Jeśli jednak doliczymy koszt sprzętu razem wziętego - motorówki, ATV i skutera śnieżnego, staje się jasne, że poduszkowiec ma bardzo atrakcyjną cenę.
Jeśli segment korporacyjny jest interesujący, statek Neptuna jest tutaj uznawany za lidera. Mając do dyspozycji wiele modyfikacji, urządzenie jest przede wszystkim pozycjonowane jako pojazd o dużym natężeniu ruchu do przewozu pasażerów.
Oprócz Pegasusa, poduszkowce Mars, Neoterik, Strelets i Mirage na rosyjskim rynku, a także statki morskie do transportu do 15 osób z serii Aerojet, okazały się dobre. Wszystkie należą do klasy turystycznej, z powodu której mają szereg ograniczeń, przede wszystkim związanych z trybami pracy. Na przykład statek Mirage może być używany przez cały rok, w tym przeziębienie, ale jego ruch przez fale i nierówne powierzchnie jest ograniczony ze względu na pewne cechy konstrukcyjne. Ale dziecko "Neoterik" może przejść tam, gdzie nie ma stóp nóg, nie wspominając o niskim zużyciu paliwa (5 litrów na godzinę) i dużej prędkości łodzi. Ale mając nośność i działanie w niskich temperaturach, ma duże problemy.
Cud rosyjskiego przemysłu jest uważany za środek poduszki powietrznej, zwany "Beetle". Po obejrzeniu SVP na zdjęciu, nikt nie zmieni języka, aby nazwać go pływającym statkiem. To bardziej przypomina motocykl poduszkowiec. Urządzenie dwumiejscowe o małych wymiarach wykazuje wysokie właściwości przepuszczalności na różnych powierzchniach i pod dużymi kątami.
Sądząc po licznych recenzjach właścicieli, poduszkowiec Tornado zdobył dużą popularność w Rosji. Został wykonany przez ukraińskiego producenta Artel LLC w stoczni Nikolaev. Początkowo łódź jest pozycjonowana jako rzemiosło dla rozrywki i rekreacji kulturalnej. Wystarczy zobaczyć zdjęcie łodzi, aby upewnić się, że nie nadaje się do łowienia ryb lub polowania. Niewielkie wymiary, niska nośność umożliwiają maszynistom SVP łamanie wszelkich praw fizyki i aerodynamiki, zarówno pod względem szybkości, jak i manewrowości, oraz w przejściu różnych przeszkód. Czym on jest zainteresowany rosyjskim nabywcą?
Niedrogie, ale również nisko napędzane poduszkowce Hov Pod SPX, prezentowane przez fabrykę Anglii, to najpopularniejsza jednostka pływająca w Europie. Jest również w służbie z dwudziestoma krajami świata i jest poszukiwany w misjach ratunkowych ONZ. Na rynku detalicznym łódź jest pozycjonowana jako pojazd dla całej rodziny - rybołówstwo, turystyka, rekreacja, piknik - wszystko to podlega temu. Producent twierdzi, że prostota, wygoda i bezpieczeństwo są głównymi atrybutami tego statku, a kontrola nad łodzią może zostać powierzona dziecku.
Angielskie urządzenia i mechanizmy high-tech zawsze różniły się od swoich konkurentów nieskazitelnością. Poduszkowiec Hov Pod SPX wykonany jest z unikalnego materiału kompozytowego, który służy do tworzenia ogrodzeń w Formule 1. Kontrola kierowania wykonane ze stali nierdzewnej teleflex. Podstawa obudowy, ochrona silnika, a także wszystkie metalowe elementy konstrukcji nadwozia są chromowane. W ten sposób producent wyjaśnia swoim klientom, że wycieczki statkiem na statku nie są zabronione.
Oprócz aktywnego wypoczynku i rozrywki poduszkowiec znalazł swój cel w Ministerstwie Spraw Wewnętrznych i Sytuacjach Nadzwyczajnych. Na przykład jednostka "Północ" jest używana przez policję transportową do wyszukiwania i Zatrzymanie podejrzanych popełnienie przestępstwa. Poduszka powietrzna nie tylko wykazuje doskonałe właściwości prędkości (150 km / h na wodzie), ale jest także w stanie pokonać długie zbocza o nachyleniu do 30 stopni. Statek ten był obserwowany podczas służby w inspekcji ryb. Doskonałe cechy taktyczne i techniczne zawsze będą w stanie przyciągnąć uwagę.
Do naprawy mostów i konstrukcji, konserwacji platform wiertniczych, wykonywania wszelkiego rodzaju prac nurkowych, a także jeśli potrzebne są naprawy łodzi, jachtów i statków towarowych stacjonujących na drogach, użyj jednostki pływającej na poduszce powietrznej serii Szelf. Ogromny moc silnika duże wymiary pozwalają na umieszczenie na pokładzie nawet dwóch ton ładunku, w tym 20 pracowników. Obrót o 360 stopni bez przesunięć ułatwia manewrowanie w trudnodostępnym miejscu.
Głównie wszystkie poduszkowce napędzane są przez japońskich gigantów samochodowych - Hondę i Subaru. Taki wybór nie jest przypadkowy. W przeciwieństwie do konwencjonalnych motorówek, gdzie liczba obrotów na minutę wału kardana jest priorytetem, łodzie o dużej mocy są ważniejsze dla łodzi z układem napędowym. Naturalnie, ekonomia zużycia paliwa jest zawsze priorytetem dla każdego właściciela. Dwumilowe i 130-konne silniki Honda D15B i Subaru EJ20 znalazły zastosowanie w łodziach z amortyzacją pneumatyczną.
A jeśli początkowo ich wybór był uzasadniony wysoką wydajnością i trwałością podczas pracy, to w tej chwili popularność tkwi w możliwościach modernizacji. Rzemieślnicy nie tylko podnieśli moc silnika do 150 koni mechanicznych, ale także znacznie ułatwili ich wymianę, zastępując niektóre elementy. Rezultatem jest poduszkowiec o bardzo dużej prędkości.
Poduszkowiec należy do małych statków i dlatego musi zostać zarejestrowany w inspekcji państwowej o odpowiedniej nazwie. Aby kontrolować rzemiosło, konieczne jest również zarejestrowanie się i uzyskanie specjalnych uprawnień. Te procedury są bardzo proste, nie powodują żadnych problemów. Kłopoty mogą być dostarczane tylko poprzez uzyskanie zaświadczenia lekarskiego o przekazaniu uprawnień. Nie każdego dnia lekarze akceptują właścicieli małych statków. Sądząc po licznych recenzjach właścicieli SVP, przy przejściu na prowizję zaleca się rozmawiać o zwykłej kontroli jazdy. W ten sposób właściciel znacznie przyspieszy przejście komisji i uratuje się przed pytaniami i dowcipami ze strony personelu medycznego.
Jak się okazało, rynek poduszkowców nie jest pusty. Duża liczba modeli, zarówno krajowych, jak i importowanych, ma przystępną cenę i otwiera szeroką gamę możliwości. Dokonując wyboru między modelami, należy najpierw określić zakres zastosowania - spacery, rozrywka, podróże, polowanie, wędkarstwo. Następnie należy zdecydować, w którym sezonie łódź będzie używana. Cena jednostki zależy w dużym stopniu od tego wyboru.
Konieczność określenia liczby pasażerów i zdolności przewozowej. Jednak wybór silnika, układu paliwowego i układu kierowniczego nie odgrywa szczególnej roli, ponieważ większość urządzeń ma bardzo podobne cechy, co nieznacznie wpływa na cenę. O ile potencjalny nabywca nie zdecyduje się na preferowanie angielskiego samochodu, który ma silnik o mocy 65 KM i nie jest w stanie przyspieszyć ponad 70 km / h.