Jak zmienia się łożysko kulkowe?

Górne i dolne łożyska kulkowe są nieodzownym elementem w konstrukcji każdego samochodu. Naprawa i wymiana tej części jest bardzo długa i skomplikowana, ale jej realizacja jest dość realistyczna. Musisz mieć przy sobie niezbędny zestaw narzędzi i znać kolejność działań. W tym artykule przyjrzymy się, jak zmienia się łożysko kulkowe (VAZ) i jak określić jego wadliwe działanie.

Znaki

Główne objawy niepowodzenia tej części to gra przednich kół lub ich pukanie. Na ostatnim znaku może również pęknąć stelaż kierowniczy, dlatego, gdy pukasz, musisz uważnie przyjrzeć się piłce pod kątem błędów.

Narzędzia

Wymiana i instalacja jakiejkolwiek części nie jest wykonywana bez użycia jakichkolwiek narzędzi. W naszym przypadku, aby zdemontować taką część zamienną jak łożysko kulkowe, potrzebny jest ściągacz do łożysk, klucz 22 i dwa klucze imbusowe o średnicy 13 milimetrów każdy. Jeśli samochód był używany przez ponad rok lub został kupiony w stanie używanym, możesz potrzebować jeszcze dwóch kluczy dla 12 i 14 milimetrów. Są one potrzebne, aby usunąć nowe nakrętki i śruby, które dotychczasowi właściciele mogli po prostu wymienić. A ostatnią rzeczą, na której można polegać, jest uchwyt i dłuto (ale o tym później).

Instrukcje demontażu

Ta instrukcja będzie uniwersalna dla wszystkich samochodów fabryki Volga, które zostały wyprodukowane w ciągu ostatnich 15 lat. Pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, to podnieść samochód za pomocą podnośnika. Ważne jest, aby powierzchnia, na której jest umieszczony mechanizm podnoszący była trwała (pokrycie asfaltu jest w sam raz). Ponadto przed rozpoczęciem pracy należy ustawić samochód na pierwszym biegu, tak aby nie spadł. Po podniesieniu samochodu musisz zdjąć przednie koło (z klockiem lub klockiem drewnianym z tyłu) i odkręcić kolumna kierownicy w najbardziej odwróconej pozycji. Ważne jest, aby kierować się kierunkiem, w którym należy skręcić kierownicą. Jeśli dolny przegub kulowy po lewej stronie stał się bezużyteczny, obracamy kierownicą w lewo, jeśli część pękła po prawej stronie, wtedy obracamy koła.

Jak usunąć wsparcie

Więc dotarliśmy do samego wsparcia. Teraz głównym zadaniem - aby go usunąć. Aby to zrobić, musisz odkręcić śrubę sworznia kuli kluczem płaskim o numerze 22. Jeśli nakrętka nie poluzuje się całkowicie, nie panikuj - w żadnym wypadku nie będzie możliwe całkowite odkręcenie. Aby rozwiązać ten problem, używamy specjalnego ściągacza, który można kupić w każdym sklepie samochodowym. Następnie należy powstrzymać podporę i odkręcić śrubę do końca.

Ostatni etap

Jeśli elementy złączne nie zostaną poluzowane, na ratunek przychodzi dłuto z mocowaniem - za pomocą ostatniej części trzeba mocno docisnąć nakrętkę. W przypadku awarii należy obciąć go pierwszym elementem. Potem, oczywiście, powinieneś zmienić śruby. Następnie odłącz podpórkę od dźwigni za pomocą klucza 13 i wszystkich - załóż nową część. A jego instalacja odbywa się w tej samej kolejności, z wyjątkiem dłuta z mocowaniem. Na koniec należy powiedzieć, że przed włożeniem nowej części należy nasmarować litolem.