Jak jest kolumna kierownicy i z czego jest wykonana?

Kolumna kierownicza stanowi integralną część sterowanie samochodem. Mechanizm ten jest czuły na najmniejszy ruch kierownicy, poruszając kołami we właściwym kierunku. Bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów będzie zależało od jego użyteczności. Na szczęście kolumna kierownicy nie zawodzi tak często, jak na przykład filtr paliwa. Nie oznacza to jednak, że jego niepowodzenie jest całkowicie wykluczone. Wcześniej czy później może przestać funkcjonować. I aby jakościowo naprawić to urządzenie, musisz w pełni poznać jego projekt. Ten artykuł pomoże ci dzisiaj. Z czego składa się urządzenie?

Z następujących części składa się kolumna kierownicy samochodu. Ponadto przed naprawą należy określić, do jakiego typu należy to urządzenie. W tej chwili nowoczesna kolumna kierownicy (Gazelle, UAZ) obejmuje cały szereg mechanizmów, w tym:

• rękaw;
• urządzenia sterowe;
• zawias;
• podkładki;
• orzechy;
• śruby;
• wał kolumny kierowniczej;
• łożyska;
• spacer;
• pierścienie zabezpieczające, ochronne i uszczelniające;
• kolumna;
• górna pokrywa kolumny;
• dolna osłona kolumny;
• dźwignie zmiany biegów;
• śruby;
• kierownica;
• pin;
• półoś napędowa;
• specjalne wsparcie dla kolumny nakrętki;
• klin;
• wyłącznik zapłonu;
• podkładka oporowa;
• uszczelnienie;
• obsługa kolumn;
• nakrętka regulacyjna.

Odmiany urządzeń

W samochodach są trzy rodzaje szyn. Pierwszy to mechaniczna kolumna kierownicza. Obecnie nie są one praktycznie stosowane w samochodach ze względu na wzrost ich masy. Drugi typ to hydrauliczny. Takie urządzenia są teraz instalowane na najnowocześniejszych maszynach, w tym na krajowych. Kolumna kierownicza UAZ "Patriot" jest tego typu. Następną wersją będą szyny elektryczne. Są one wyposażone w samochody, które są w większości obsługiwane na drodze asfaltowej. Ich główną zaletą jest niezawodność. Jeśli samochód wpadnie do dołu, a nie do układu kierowniczego, ale silnik elektryczny zawodzi przede wszystkim. To on przejmuje cały cios i ładunek. Naprawa tej części jest znacznie tańsza niż naprawa całego układu kierowniczego.

Gdzie jest dołączony mechanizm?

W zależności od typu, marki i modelu samochodu istnieją 2 mocowania urządzenia sterowego:

• Najlepsza lokalizacja . W tym przypadku część jest przymocowana do ciała za silnikiem.
• Dolna lokalizacja Tutaj mechanizm jest przymocowany do ramy pomocniczej, z reguły, na dole. Może być również umieszczony na ciele i belce, ale tylko na dole.

Wniosek

Znając projekt tej części, można łatwo przeprowadzić naprawy samochodów. Od razu zauważamy, że instrukcje dotyczące wymiany urządzenia powinny być odpowiednie dla konkretnej marki i modelu maszyny. Nawet rodzina "klasyków" Wołgi (VAZ 2105-07) musi skupić się na swojej instrukcji. Faktem jest, że kolumna kierownicy, pomimo swojego zewnętrznego podobieństwa do podobnych mechanizmów, ma w każdym indywidualnym przypadku zupełnie inną konstrukcję.