Jak wymienić olej w skrzyni biegów? Po tym, jak zmienić olej w skrzyni biegów

Smary samochodowe są zwykle związane z wydajnością silnika. Kompozycje chemiczne na rynku są w przeważającej mierze skoncentrowane na tej jednostce mocy. Ale przekładnia musi również utrzymywać stabilne działanie swoich mechanizmów, wymagające okresowej aktualizacji smaru. Powszechnie uważa się, że olej w skrzyni biegów się nie zmienia - jest nalewany tylko raz i to wystarczy do długotrwałej pracy. Ale z nielicznymi wyjątkami podejście to jest obarczone szybkim pogarszaniem się aktywnych części przekładni, co jest szkodliwe nie tylko dla samej skrzynki, ale również dla elementów sąsiadujących z nią.

Funkcje oleju przekładniowego

Specjalne oleje do efektywnej i bezpiecznej eksploatacji skrzyni biegów są bardzo podobne pod względem składu do ich analogów silnika. Zawierają podstawowe i specjalne dodatki, które minimalizują siła tarcia przedłużanie żywotności części. Oprócz smarowania olej w skrzyni biegów służy do usuwania ciepła z łożysk i kół zębatych.

Znaczna część funkcji konkretnej kompozycji zależy od dodatków do niej dodanych. Każdy dodatek odgrywa rolę w utrzymaniu mechanizmów. W szczególności istnieją dodatki przeciwutleniające i antykorozyjne, które zwiększają trwałość elementów wału. Dodatki są również powszechne, których działanie ma na celu zachowanie właściwości podstawowego składu oleju - są to na przykład depresanty i środki przeciwpienne.

Dlaczego muszę zmienić olej?

W stanie normalnym temperatura płynu smarującego wlana do przekładni wynosi 150 ºC (liczba w chwili ruchu maszyny). Jednak w punktach styku kół zębatych wartość ta osiąga 300 ºC. Pod wpływem szczytowej temperatury olej spienia się i traci właściwości smarne. Oczywiście, proces zmniejszania skuteczności kompozycji zachodzi stopniowo, ale na pewno nadejdzie czas, kiedy dalsza praca ze starym smarem jest niemożliwa, a olej w skrzyni biegów pojazdu zostanie wymieniony.

Wśród znaków wskazujących na utratę roboczych właściwości smaru, możemy zauważyć nieprzyjemny szum kół zębatych mechanizmu różnicowego. Niezwykłe odgłosy w okolicy starego pola naftowego rosną, a po 300-500 km biegu rozpoczyna się proces niszczenia części. Ostatnim etapem tego procesu jest klin w skrzyni biegów.

Częstotliwość wymiany oleju

Dla każdego pojazdu odstępy czasu między wymianami środka smarnego są indywidualne. Z reguły są one wskazywane przez producenta w paszporcie lub instrukcji obsługi maszyny. Jeśli mówimy o przeciętnych warunkach, będzie to około 50-60 tysięcy kilometrów. Na przykład rosyjski producent AvtoVAZ zaleca wlewanie nowego oleju do skrzyni biegów po 75 tys. Km.

Wiele zależy od stylu jazdy i warunków pracy samochodu. Intensywna jazda w korkach, gdzie sugeruje się styl "przyspieszania i zwalniania", prowadzi do konieczności wymiany oleju po 40 tysiącach kilometrów. Odgrywa rolę i jakość oleju. Najmniej skuteczne i długotrwałe związki mineralne są brane pod uwagę bez dodatków. Półsyntetyczne i syntetyczne smary transmisyjne są trwalsze.

Jakiego oleju użyć?

W wyborze smaru transmisyjnego wiele zależy od rodzaju skrzynki. Aby zrozumieć, jaki rodzaj oleju w skrzyni biegów najlepiej jest zalać w konkretnym przypadku, należy wyznaczyć podstawowy podział na formulacje dla jednostek automatycznych i mechanicznych. Środki do automatycznych skrzyń biegów oznaczone są skrótem ATF i wyróżniają się wyższymi wymaganiami. Olej ten zapewnia nie tylko smarowanie elementów zębatych, ale także przyczynia się do sprawnego działania części ciernych. Właściwości olejów do ręcznej skrzyni biegów (znakowanie MTF) koncentrują się bardziej na redukcji obciążeń mechanicznych, smarowaniu miejsc tarcia, usuwaniu ciepła i cząstek korozji.

Równie ważne jest uwzględnienie współczynnika lepkości - podział w tej klasyfikacji można określić za pomocą zapisu SAE i API. Gradacja według systemu API zapewnia 7 kategorii różniących się stopniem obciążenia części przekładni. Jeśli wybierzesz olej w skrzyni biegów zgodnie z klasyfikacją SAE, na pierwszy plan wysuną się sezonowość zastosowania kompozycji. Wyróżniają one chemię samochodową do przekładni na sezon letni, zimowy i całoroczny.

Przygotowanie do wymiany oleju

Eksploatacja oleju opróżniającego i rozlewającego nie powoduje szczególnych trudności dla doświadczonych kierowców, ale aby to ułatwić, należy być dobrze przygotowanym. Najpierw należy określić, ile oleju znajduje się w skrzyni biegów obsługiwanego pojazdu. Na przykład model VAZ wymaga średnio 3-4 litry, a standardowy europejski sedan może wymagać 5-7 litrów. Aby zapewnić taką objętość, należy wziąć odpowiedni pojemnik - miednicę, wiadro lub kanister.

Będzie również wymagać warunków ustawienia samochodu w dogodnej pozycji do zmiany pozycji płynu. Aby to zrobić, możesz skorzystać z wiaduktu lub dołu inspekcyjnego. Ze względu na brak specjalnych warunków, wielu mistrzów garażu zmienia olej w skrzyni biegów samochodu, umieszczając go na krawężniku z przednimi kołami. Ale jest to skrajny przypadek, ponieważ istnieje ryzyko, że wypełniona ciecz będzie w stanie stagnacji pod stromizną.

Procedura wymiany oleju

Kiedy samochód jest gotowy do zmiany płynu przekładniowego, możesz rozpocząć operację. W większości przypadków wymiana oleju w skrzyni biegów wykonuje się zgodnie z następującymi instrukcjami:

1. Maszyna jest umieszczona na hamulcu ręcznym, a jej koła są bezpiecznie zablokowane.
2. Nakrywka w otworze do napełniania jest wyjmowana i czyszczona.
3. Następnie wyjmij olej sprawdzania bagnetu (w niektórych modelach go brakuje).
4. Korek spustowy odkręca się, po czym pojemnik spustowy oleju zostaje doprowadzony do otworu.
5. Oczekiwanie na połączenie oleju - średnio zdarza się to za 15 minut.
6. Następnie napełnij olej w przekładni okresową kontrolą poziomu za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. Procedura może zostać zakończona po osiągnięciu znaku "maks.".

Wniosek

Producenci chemikaliów motoryzacyjnych regularnie poprawiają skład płynów przekładniowych, umożliwiając zwykłym kierowcom zapewnienie wysokiej jakości i trwałości mechanizmów skrzyni biegów. Znajomość zasad aktualizacji kompozycji smarujących pozwala na ekonomiczne utrzymanie samochodów bez korzystania ze specjalistycznych usług. Odpowiednio dobrany i dobrze napełniony olej w skrzyni biegów nie tylko wydłuży żywotność części przekładni, ale także zwiększy zasoby robocze elementów, które wchodzą w interakcje z tymi mechanizmami.

Koszt takich olejów waha się od 100 do 800 rubli. za litr. Jeśli weźmiemy pod uwagę, że wymiana jest wykonywana średnio raz na 2-3 lata, najbardziej ekonomiczni kierowcy mogą znieść takie koszty. Jest tak w przypadku, gdy zapewnienie niezawodności i bezpieczeństwa na drodze kosztuje rozsądną kwotę.