Jak sprawdzić czujnik temperatury płynu chłodzącego w samochodzie?

Użyteczność silnika zależy od prawidłowego działania wszystkich elementów systemu. Aby monitorować parametry stanu różnych komponentów i mechanizmów, instalowany jest poziom ogrzewania, specjalne czujniki. Każdy z nich zbiera pewne informacje o stanie wskaźników systemowych. Następnie przyrządy przesyłają dane do centralnej jednostki sterującej.

Jednym z tych urządzeń sterujących jest czujnik ogrzewania przeciw zamarzaniu. Okresowo kierowca musi monitorować stan tego urządzenia. Jak sprawdzić czujnik temperatury płynu chłodzącego, zostaną omówione dalej. Ta procedura może być wykonywana niezależnie.

Cel

Przed sprawdzeniem czujnika temperatury płynu chłodzącego dla VAZ, Kaliny, Renault i innych marek samochodowych, należy wziąć pod uwagę funkcje tego urządzenia. Pozwoli to ocenić znaczenie tej procedury.

Płyn chłodzący (środek przeciw zamarzaniu) musi utrzymywać określoną temperaturę silnika. Ten wskaźnik jest mierzony przez czujnik. Ponieważ najczęściej silniki wtryskowe są instalowane w samochodach, to urządzenie monitorujące transmituje odebrane informacje do centralnej jednostki sterującej.

Gdy silnik jest jeszcze ciepły, paliwo podaje się w małych dawkach do komory spalania. Gdy silnik się nagrzeje, zwiększa się zużycie paliwa. Kontroluje on komputer pokładowy. Przy znaczącym zwiększeniu ogrzewania regulator uruchamia wentylator. Za pomocą skoordynowanej pracy czujnika temperatury cieczy chłodzącej (CTO), sterownika i innych mechanizmów, system niezawodnie chroni silnik przed przegrzaniem. W przeciwnym razie silnik szybko zawiedzie. Ważne jest monitorowanie stanu czujnika.

Urządzenie

Czujnik temperatury płynu niezamarzającego ma prostą strukturę. W jego przypadku rezystor reaguje na zmiany temperatury otoczenia. Ta część może kontrolować poziom rezystancji prądu elektrycznego, gdy zmienia się ogrzewanie.

Rezystor może mieć dodatni lub ujemny współczynnik regulacji. Zastanawiając się, jak sprawdzić czujnik temperatury płynu chłodzącego Renault, VAZ i inne modele pojazdów, musisz wiedzieć, że drugi typ instrumentów jest bardziej powszechny. Ten rezystor wraz ze wzrostem temperatury oporu cieplnego urządzenia zmniejsza się.

Sterownik zasila czujnik napięciem 5 V. Następnie sygnał wraca do sterownika. Program oblicza odczyty i decyduje o wyborze trybu zasilania chłodziwa i pracy silnika. Jeśli w modelu samochodu zainstalowano kilka czujników, łatwo jest znaleźć to, czego potrzebujesz. Ma dwa kontakty.

Manifestacje złamania

Sprawdzić czujnik temperatury płynu chłodzącego VAZ-2109, VAZ-2107, "Kalina" lub inne marki samochodu będą wymagane, gdy pojawią się pierwsze oznaki nieprawidłowego działania. W tym przypadku mogą występować różne odchylenia w silniku.

Tak więc, jeden z objawów wadliwego działania CTO może włączyć wentylator nawet przy niskiej temperaturze silnika. W tym przypadku najprawdopodobniej przyczyną awarii jest termistor. Reaguje niepoprawnie na zmiany temperatury.

Może również znacznie zwiększyć zużycie paliwa. Jest to spowodowane przegrzaniem systemu. Czujnik nie działa, gdy temperatura wzrasta lub spada. Układ chłodzenia w tym przypadku w ogóle nie działa.

Innym symptomem nieprawidłowego działania jest niestabilna praca silnika. Trudno jest zacząć. Praca silnika w tym trybie pracy może prowadzić do jego szybkiej awarii.

Lokalizacja

Studiując, jak sprawdzić czujnik temperatury płynu chłodzącego "Kalina", VAZ, "Renault" lub innych marek samochodów, należy określić lokalizację urządzenia sterującego.

Za pomocą gwintowanego połączenia prezentowane urządzenie jest przymocowane do wylotu głowicy cylindrów. Musi mieć bezpośredni kontakt z płynem niezamarzającym. W niektórych markach samochodów można zainstalować na produkcji dwóch CTP. Znajdują się przy wyjściu z silnika i chłodnicy.

W niektórych przypadkach właściciele samochodów mogą pomylić CLE i włączyć wentylator. Dlatego zaczynają szukać tego urządzenia z tyłu grzejnika. Jednak najczęściej czujnik znajduje się w pobliżu termostatu (czasami nawet w jego przypadku) lub w pobliżu rury układu chłodzenia.

Demontaż

Po znalezieniu odpowiedniego urządzenia w systemie pojazdu, musisz nauczyć się, jak sprawdzać czujnik temperatury płynu chłodzącego. Najpierw należy zmierzyć parametry układu elektrycznego pojazdu. Być może problem pojawił się w niej. W tym celu sprawdź napięcie sieci pokładowej, która jest dostarczana do czujnika. Powinno to być 5 V.

Odłącz przewody od czujnika. Podłącz do nich multimetr. Silnik musi zostać uruchomiony. Napięcie musi odpowiadać wartości nominalnej. Jeśli sieć działa poprawnie, musisz rozpocząć demontaż czujnika.

Konieczne jest spuszczenie płynu niezamarzającego z chłodnicy. Należy także zdemontować filtr powietrza. Następnie można odkręcić sam czujnik temperatury zapobiegający zamarzaniu. Do tego możesz użyć klucz. W niektórych modelach samochodów mocowanie odbywa się za pomocą pierścienia ustalającego lub uszczelki. Czasami sam czujnik znajduje się za głowicą cylindra. Aby go uzyskać, musisz odłączyć niektóre węże i inne elementy systemu. Może to powodować pewne trudności.

Przygotowanie do weryfikacji

Istnieją 2 sposoby sprawdzenia czujnika temperatury płynu chłodzącego. W pierwszym przypadku stosowany jest specjalny termometr z podziałką do 120 ºС. W drugim przypadku można obejść się bez termometru. Pierwsze podejście jest bardziej dokładne.

Oprócz termometru będziesz musiał przygotować kilka narzędzi i narzędzi. Konieczne jest również dokładne przestudiowanie instrukcji producenta dotyczących cech czujnika temperatury płynu niezamarzającego.

Przed rozpoczęciem pomiaru należy przygotować mały rondel z wodą. Musi być rozgrzany na piecu. Potrzebny jest także multimetr. Do demontażu potrzebny jest śrubokręt, zestaw kluczy. Środek przeciw zamarzaniu jest spuszczany do basenu o wystarczającej pojemności.

Metoda termometru

Istnieją dwa sposoby sprawdzenia czujnika temperatury płynu chłodzącego za pomocą multimetru. W pierwszym przykładzie wykonania stosuje się termometr. Najpierw musisz zainstalować go w rondlu z zimną wodą. Aby usunąć czujnik temperatury należy podłączyć styki multimetru. Urządzenie jest zainstalowane w pozycji pomiarowej rezystancji.

Czujnik umieszcza się w pojemniku z wodą. Odczyty multimetru muszą być zapisane. Następnie musisz postawić rondel na piecu i monitorować odczyty w procesie podgrzewania wody. Wynik oporu, który pokazuje multimetr, jest rejestrowany na kartce papieru po każdych 5 stopniach ogrzewania.

Gdy woda się zagotuje, usuń rondel z płyty kuchennej. Uzyskane wyniki są porównywane z wartością standardową. Te informacje można znaleźć w instrukcjach. Również dane dotyczące poprawnych wyników czujnika przedstawiono w powyższej tabeli. Jeśli wynik jest bardzo różny, wówczas należy wymienić urządzenie sterujące.

Metoda bez termometru

Druga metoda jest mniej dokładna niż pierwsza. Można go jednak zastosować, jeśli termometr nie jest pod ręką. Czujnik jest podłączony do multimetru i umieszczony w naczyniu z wodą. Kiedy płyn się zagotuje, musisz spojrzeć na tester danych. W tym przypadku odczyty są porównywane ze standardową wartością rezystancji czujnika w temperaturze 100 ºС. Przy znacznym odchyleniu należy wymienić CTO.

Po rozważeniu sposobu sprawdzenia czujnika temperatury płynu chłodzącego można samemu przeprowadzić całą procedurę.