Jak zrobić oponę zrób to sam

Na drodze kierowcy zmagają się z różnymi problemami i awariami, z których jednym jest przebito koło. Możesz go wymienić na koło zapasowe, które zawsze powinno znajdować się w bagażniku samochodu i zestaw niezbędnych narzędzi. Czasem bardziej opłaca się własnoręcznie wykonać dopasowanie opon niż ubiegać się o podobną usługę do stacji obsługi. Pomoc specjalistów w takich kwestiach często kosztuje całkiem porządną sumę, nie wspominając już o sezonowej wymianie gumy, której zawsze towarzyszą ogromne koleje kierowców, którzy decydują się zmienić koła w ostatniej chwili. Jak zrobić oponę zrób to sam, powiemy w tym artykule.

Oznaki zepsutego koła

Uszkodzeniu koła samochodu zawsze towarzyszą znaki takie jak:

• Ostry spadek prędkości.
• Wygląd dźwięków stron trzecich.
• Płozy i szarpnięcia samochodów na płaskich odcinkach toru.

Zerwanie koła wymaga natychmiastowego zatrzymania samochodu na poboczu i sprawdzenia stanu opony. Kiedy jest uszkodzony, podejmowane są następujące działania:

1. Wystawiony pierwszy bieg i hamulec postojowy. Jeśli samochód ma tendencyjność, to jedno koło jest ubezpieczone przez nacisk - z kamieniem, dziennikiem lub "butem".
2. Włącz alarm.
3. Ustaw znaki ostrzegawcze.
4. Rozpocznij ręczną oponę Zrób to sam.

Środki ostrożności

Samodzielna naprawa opon wykonywana jest głównie w garażu. Możesz demontować i ogradzać oponę za pomocą specjalnych narzędzi - mocowań. Często opona jest wykonywana za pomocą dłut. Nie można używać cięższych narzędzi - mogą one uszkodzić gumę, kamerę, obręcz i opony. Oprócz zwykłych narzędzi, możesz użyć specjalnej maszyny do produkcji opon własnej produkcji.

Wykonaj procedurę wymiany koła, najlepiej w pewnej odległości od samochodu, ponieważ w przypadku awarii uchwytu możesz spowodować uszkodzenie ciała. Kierowca musi również podjąć środki ostrożności, aby uniknąć obrażeń w przypadku narzędzia sprężynowego.

Demontaż koła

Opona do samodzielnego montażu zaczyna się od kółek razbortirovki.

1. Jedna strona opony jest zdjęta z obręczy koła. Krawędź gumy delikatnie montaż poddevaetsya i obsługiwane przez śrubokręt, aby uniknąć zsuwania z powrotem, a następnie wyświetlane na obręczy. Przed rozpoczęciem pracy zaleca się zwilżenie obręczy wodą z mydłem - ułatwi to proces usuwania gumy.
2. W odległości 15-20 cm, drugi uchwyt jest włożony i przesuwa się na bok, aż strona zostanie całkowicie usunięta.
3. Podobnie druga strona opony jest usuwana.
4. Wydłużona guma usunięta ręcznie.

Instalowanie nowej opony

Montaż opony odbywa się ręcznie po demontażu koła w następujący sposób:

1. Jedna strona felgi zaczyna się za burtę.
2. Łyżka montażowa jest umieszczona między kołem a oponą, przy czym ta część zgrubienia jest przymocowana do krawędzi koła.
3. W odległości 10-15 cm następne ostrze wkłada się za obręcz następnej części opony.
4. Pierwsze ostrze jest instalowane w drugim, a cały proces odbywa się w ten sam sposób.
5. Druga strona opony jest umieszczona w obręczy w podobny sposób.
6. Zainstalowana opona na końcu pracy musiała być napompowana.

Używanie surowa guma lub specjalna łatka samoprzylepna umożliwia naprawę opony po ręcznym wykonaniu opony. Ręczny zmieniacz opon znacznie upraszcza i przyspiesza cały proces wymiany gumy. Opony nie zostaną przywrócone w przypadku, gdy przebicie przekroczy 12 mm.

Narzędzia do opon

Montaż opon własnymi rękami można wykonać za pomocą specjalnego wyposażenia, jest sprzedawany w sklepach samochodowych. Dodatkowo, możesz sam wykonać niezbędną maszynę: duża liczba rysunków jest prezentowana w Internecie. Sprzęt do montażu opon to konstrukcja wyposażona w dwie dźwignie: jedna z nich jest wyposażona w "psa" i zatyczkę, a druga jest stała. Przesunięcie dźwigni pozwala szybko i łatwo usunąć gumę z obręczy koła.

Usunięto opony za pomocą tarczy ze specjalnym kołem zębatym. Jest wprowadzana w rotację Balonowy klucz co pozwala usunąć gumę wyrzuconą na dysk. Aby nosić gumę, konieczne jest wypełnienie jej pod wałkiem. Cały proces montażu opon rzadko trwa dłużej niż 10 minut.

Tworzenie zestawu opon

Ten zestaw składa się z dwóch części: urządzenie bije i maszyna do opon. Dolna rama wykonana jest z rury stalowej w kształcie litery H o wymiarach 90 x 60 cm W odległości 30 cm od krawędzi spawana jest pod kątem prostym rura o średnicy 2 cali i długości około półtora metra. Spoina koralik mogą być wzmocnione prostokątnymi chustami. Stara piasta jest zakładana i przyspawana do rury w celu zamontowania koła. Jego wysokość jest tak dobrana, aby umieszczone na niej koło znajdowało się na poziomie pasa osoby. Powyżej balonu rura nie powinna przekraczać 30 cm i nie powinna zakłócać pracy. Wspornik jest przyspawany w niewielkiej odległości od piasty, co spowoduje zamocowanie urządzenia kulkowego - wykonane jest z blachy stalowej o grubości 4-5 mm, w której wywiercony jest otwór na śrubę.

Zdjęcie powyżej pokazuje urządzenie do bicia perełki koła. Do jego produkcji weź rurę o większej średnicy, tak aby można w nią włożyć długą dźwignię.

Do dźwigni użyj stalowej rury o długości półtora metra, jej czubek wykonany jest ze stalowego pręta o średnicy 20 mm. Długość dźwigni może być różna i zależy od wolnej przestrzeni w garażu i siły ramion. Wskazówki dotyczące dźwigni wykonywane są za pomocą szlifierki z zamiatarką i kółkami z klapką lub na tokarce.

Przydatne wskazówki

Im mniejszy kąt, przy którym końcówka jest przyspawana do dźwigni, tym łatwiej będzie umieścić gumowe kółko na kole. Jednak nie powinno to być zbyt małe. Podczas ubijania dźwignia może porysować tarczę koła, więc trzeba znaleźć optymalny kąt.

Ponieważ gotowa maszyna do opon jest lekka, musi być przymocowana do podłogi garażu. Można to zrobić za pomocą śrub, jeśli podłogi są drewniane, lub śruby kotwiące, zainstalowane w otworach i zalane betonem, jeśli podłoga w garażu jest betonowa.

Aby ułatwić obsługę i zmniejszyć ryzyko uszkodzenia gumy i tarcz, końcówki dźwigni i zgrubienie opony są nasmarowane wodą z mydłem. W tym samym celu wszystkie koła przed oponą dokładnie umyte i oczyszczone z brudu.

Adaptery z ćwiekami umożliwiają pracę z kołami, które różnią się od natywnej odległości i liczbą otworów na łączniki. Takie adaptery mogą być wykonane niezależnie od metalu o grubości jednego centymetra.

Łatwo jest przeprowadzić samodzielne montowanie opon, najważniejsze jest posiadanie niezbędnych materiałów i narzędzi.