Układ hamulcowy jest częścią samochodu, który musi być bardzo niezawodny i bezproblemowy. Obecność w nim powietrza jest bardzo złym czynnikiem. Maszyna nie będzie w stanie zwolnić z takim samym wysiłkiem pedału. Czasami konsekwencje są straszne. Dlatego musisz wiedzieć jak pompować hamulce na VAZ-2110. Schemat i procedura wykonania tej operacji znajduje się w dalszej części artykułu.
W większości samochodów ta procedura musi być wykonana w kształcie litery "Z". Oznacza to, że najpierw wypchnij powietrze z tylnego koła (najczęściej z prawej), a następnie przetwórz przednie hamulce. Ostatnie pompowane koło, które znajduje się najbliżej cylindra hamulcowego. Jeśli wymieniasz cylinder hamulcowy VAZ-2110 koniecznie poddany pompowaniu. I ogólnie rzecz biorąc, w przypadku jakichkolwiek napraw tego systemu, konieczne jest usunięcie powietrza z linii.
Przed pompowaniem hamulców VAZ-2110 należy przygotować mały zestaw narzędzi. Do tego potrzebujemy:
Aby ułatwić procedurę, zaleca się jazdę samochodem na dźwigu. Ponieważ jednak w większości przypadków nie jest to możliwe, odkręcić koła w kolejności. Będziemy mieli łatwy dostęp do wyposażenia. Te ostatnie należy oczyścić z przylegającego brudu. Jego obecność w systemie jest wysoce niepożądana. Przed pompowaniem hamulców VAZ-2110 należy uzupełnić poziom płynu w plastikowym zbiorniku. Znajduje się w pobliżu cylindra hamulcowego. Dlatego podłączamy przezroczysty wąż do złączki. Drugi koniec jest opuszczony do plastikowej butelki. Teraz potrzebujemy asystenta. Nacisnie pedał hamulca kilka razy na twoje polecenie. Po pięciu do sześciu kliknięć musi być trzymany w podłodze, aby wdychany płyn wyszedł na zewnątrz. Najpierw odkręć oprawkę. Monitoruj poziom szczątkowego płynu hamulcowego. Jeżeli powietrze nadal "wypływa" z dyszy, uzupełnij ją i powtórz ponownie procedurę odpowietrzania. Więc dopóki ciecz w wężu nie stanie się jednolitą konsystencją, bez bąbelków. Po pomyślnym pompowaniu tylnych kół przejdź na przód. Najpierw przetwarzane jest lewe koło, potem prawe.
Są sytuacje, w których nie można połączyć się z drugą osobą. Jak pompować hamulce VAZ-2110 w tym przypadku? Do tego potrzebujemy przystanku gazowego. To właśnie ta część wywiera nacisk na hamulec, tworząc ciśnienie w układzie. Po kilku naciśnięciach pedału, zastąp narzędzie pod nim i odkręć opaskę, aby uwolnić płyn. Nacisk wywiedzie nacisk na spust, tworząc w ten sposób niezbędną presję. Również kierowcy używają strzykawki. Aby to zrobić, narzędzie jest zamknięte na pokrywie zbiornika. Zasadą pracy jest wytworzenie ciśnienia nie za pomocą pedału, ale za pomocą strzykawki. Gdy poziom wewnątrz będzie wystarczający, odkręć złączkę i wypompuj zanieczyszczony płyn. W niektórych przypadkach użyj smoczka. Wkładają go do zbiornika i wytwarzają ciśnienie za pomocą sprężarki.
W ten sposób płyn z dyszy zostaje wypompowany.
Często w samochodach "dziesiątej" rodziny rozkłada się ten element. Sam w sobie jest niezawodny, ale nie wyklucza małżeństwa. Rozwiązaniem tego problemu jest wymiana dyszy na nową. Niektórzy kupują do tego zestaw zacisków. Ale to jest bardzo drogie. Tańszym rozwiązaniem jest zastąpienie osobnej złączki na zacisku. Problem polega na tym, jak go odkręcić. Odbywa się to za pomocą śrubokręta minusowego. Wbijany jest w oprawę młotkiem i skręcony. Wstaw nowy element i kontynuuj pompowanie. Jeśli nie możesz odkręcić śrubokrętu, wywierć to złącze. Użyj wiertarki i wiertarki do sześciu milimetrów.
Istnieją pewne zasady wykonywania operacji. Należy je rozważyć przed pompowaniem hamulców VAZ-2110. Po pierwsze, nie mieszaj różnych płynów hamulcowych różnych marek. Istnieją glikol i środki mineralne. Jeśli je zmiksujesz, możesz uszkodzić mankiety napędu hydraulicznego i zatykać linie. Ponadto te ciecze mają różne klasy, na przykład Dot-3, Dot-4 i tak dalej. Te fundusze różnią się temperaturą wrzenia. Im wyższa klasa, tym większa wartość. Tak więc mieszanie cieczy zmniejszy te właściwości. Poniższa zasada odnosi się do poziomu w zbiorniku wyrównawczym. Podczas pompowania hamulców nie powinno się znajdować na minimalnym poziomie. Jeśli tak się stanie, powietrze dostanie się do systemu i będziesz musiał powtórzyć całą procedurę ponownie. Również podczas pompowania niemożliwe jest wytworzenie wysokiego ciśnienia w zbiorniku. Dotyczy to przypadków ze sprężarką i strzykawką, która jest wkładana w miejsce nasadki. Zbiornik jest przystosowany do ciśnienia nie przekraczającego 1 atmosfery. Jeśli jest większy, pojemność może się zepsuć.
Operacja pompowania musi być wykonywana przy każdej naprawie układu (na przykład, jeżeli jest to wymiana głównego cylindra hamulcowego VAZ-2110). Jest również wykonywany z pełnym zamiennikiem płynu roboczego. Operacja ta wykonywana jest co 60 tysięcy kilometrów lub co dwa lata. Skąd takie wymagania? Płyn hamulcowy ma tendencję do wchłaniania wilgoci. W tym czasie traci swoje właściwości, zaczyna się gotować wcześniej i nie tworzy niezbędnego ciśnienia w systemie.
To bardzo proste. Jeśli pedał samochodu stanie się "bawełniany", zacznie działać na samym końcu, co oznacza, że system ma powietrze lub poziom cieczy spadł do minimalnej wartości. W tym ostatnim przypadku zaleca się sprawdzenie statusu. węże hamulcowe. Ten płyn po prostu nie wyparowuje. Mankiet może być uszkodzony. Jeżeli na rurach występują charakterystyczne nieszczelności, należy je niezwłocznie wymienić. Jazda z takim błędem jest po prostu niebezpieczna.
Więc odkryliśmy, jak produkować odpowietrzenie hamulca na samochodzie VAZ-2110. Jak widać, zabieg można wykonać własnymi rękami, a nawet samemu. Ale lepiej zadzwonić do asystenta. Będzie szybszy i bardziej wydajny.