Jak wymienić uchwyt silnika?

Poduszka silnika służy do tłumienia drgań z silnika na korpus. Jest to metalowy uchwyt z cichymi blokami. Zwykle na pojeździe zamontowane są 4 poduszki: przednie, tylne, lewe i prawe. Pierwsze dwa są najbardziej obciążone. Porozmawiajmy o tym, jak wymienić uchwyt silnika. Nie ma nic szczególnie skomplikowanego, ale istnieje wiele niuansów, które należy wziąć pod uwagę podczas wykonywania pracy.

Pierwsze kroki

Przed przystąpieniem do natychmiastowej wymiany, należy dokładnie określić, co podała poduszka. Zazwyczaj robi się to wizualnie. Jeżeli gumowa część poduszki jest pęknięta, oznacza to, że jej przydatność dobiega końca. Ale taki szczegół będzie działał trochę bardziej. Ale jeśli opona jest rozdarta, lepiej wykonać wymianę.

Sposób mocowania i dokładna lokalizacja zależą od marki samochodu. W niektórych zagranicznych samochodach, aby dostać się do poduszki jest dość trudne, z drugiej strony, wręcz przeciwnie - nic nie jest łatwiejsze. Zastanowimy się, jak wymienić klocki silnika VAZ-2110. Jeśli inspekcja wizualna wykazała awarię, możesz zabrać się do pracy.

Wymiana prawego mocowania silnika

Z narzędzi potrzebnych jest podnośnik, zestaw kluczy i rekwizyty naprawcze. Podnieś samochód za pomocą podnośnika i włóż go na zapasowe. Teraz musimy lekko podnieść silnik. Aby to zrobić, użyj drewnianego talerza, który jest umieszczony między dźwignikiem a studzienką. Konieczne jest rozdzielenie wysiłku i eliminacja deformacji palety. Podnieś silnik z najwyższą ostrożnością i obserwuj osłonę chłodnicy i wentylatora.

Poduszka jest przymocowana do ramy za pomocą śruby przelotowej. Po wyjęciu odpowiedniej nakrętki wyjmujemy ją i możemy bezpiecznie zdemontować starą podpórkę silnika. Nowy produkt jest instalowany w odwrotnej kolejności i nie powinno być żadnych problemów. Pożądane jest potraktowanie połączenia gwintowego specjalnym smarem, aby kolejna naprawa była bardziej płynna. Po zakończeniu pracy możesz przejść do następnego etapu.

Wymiana lewego mocowania silnika

Po ustanowieniu nowego prawa do wsparcia, musisz natychmiast sprawdzić status po lewej stronie. Odpowiada za brak wibracji ze skrzyni biegów. Dlatego musimy wyjąć podnośnik z silnika i umieścić pasek pod pudełkiem i lekko go podnieść. Dzięki tej akcji usuwamy obciążenie ze wsparcia i mamy możliwość jego demontażu.

Weź klucz nasadowy o 15, a także będziemy potrzebować przedłużacza. Odkręć nakrętkę podpierającą i zdemontuj górny ogranicznik. Aby usunąć kołki, upuść nieco pudełko.

Poduszka jest przymocowana do ciała za pomocą 2 śrub na 13. Odkręca się je i przesuwa podpórkę w kierunku silnika. Teraz możemy usunąć górny ogranicznik. Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności.

Jedyną rzeczą, na którą warto zwrócić uwagę, jest siedzisko ze stadniną. Jeśli nie wpadnie do owalnego otworu wspornika skrzyni, będzie się obracać. Dlatego nie można go dokręcić.

To już zastąpiło 2 poduszki od 4, a teraz będziemy kontynuować.

Wymień tylny uchwyt silnika

Poduszka tylna jest składana. W związku z tym istnieje możliwość zakupu produktu bez wspornika. Będzie to znacznie tańsze. Ale niezwykle ważne jest zbadanie stanu starego wspornika. Jeśli ma pęknięcia i inne oznaki zużycia krytycznego, konieczne jest wykupienie zespołu wsporczego. Ogólnie wymiana tylnego mocowania silnika jest taka sama jak poprzednia. Aby to zrobić, musimy odkręcić nakrętki mocujące wspornik do nadwozia i skrzyni biegów.

Zdemontuj poduszkę i sprawdź stan wspornika. Jeśli wszystko jest w porządku, kupujemy wsparcie bez zapięcia.

Aby zmienić nową poduszkę w miejsce starej, musisz wykonać następujące czynności. Zainstaluj wspornik w imadle. Odkręcamy środkową nakrętkę i wyjmujemy poduszkę. Zainstaluj nową podpórkę i dokręć nakrętkę. Montaż poduszki silnika w samochodzie odbywa się w odwrotnej kolejności.

Przednie podparcie i jego wymiana

Zwykle przednia podkładka ulega zwiększonemu zużyciu. Jej awaria doprowadzi do tego, że silnik będzie silnie wibrować podczas pracy. Wszystkie wibracje będą przekazywane do ciała.

W przypadku zauważenia pierwszych symptomów pożądane jest zastąpienie mocowania silnika. Nie ma nic trudnego. W ten sam sposób, nakrętki mocujące do korpusu są odkręcane, a wspornik jest usuwany. Następnie montuje się nowy i to wszystko. Należy pamiętać, że lepiej kupić oryginalną poduszkę, ponieważ jej jakość jest zwykle znacznie wyższa. Chińskie wsparcie ma niski zasób, zwykle około 1 roku. Występuje dalsze pękanie gumowej tulei, a produkt nie spełnia już swojego głównego celu.

Wymiana podpór na samochody zagraniczne

W większości przypadków samochody zagraniczne są wyposażone w taką samą liczbę poduszek. Jednak ich kształt i rozmiar są różne. To samo dotyczy jakości. Oryginalne produkty są w stanie wydajnie pracować przez 5 lat. To prawda, że ​​ich koszt często wynosi około 5 tysięcy rubli za jedną sztukę.

Zastąpienie przedniego mocowania silnika w zagranicznych samochodach różni się nieco od tego, jak się to robi w samochodzie VAZ. Wszystko zależy od układu komponentów i złożeń. Im bardziej gęsty, tym więcej części trzeba usunąć, aby dostać się do poduszki.

Dlatego czasami trzeba zmienić wsparcie podczas wykonywania powiązanych prac. Na przykład podczas naprawy paska rozrządu należy wymienić poduszkę po lewej stronie, a podczas pracy z katalizatorem wymienić lewą.

Podsumujmy

Czołowi eksperci zdecydowanie zalecają wymianę wszystkich zużytych podpór razem, a nie pojedynczo. Wynika to z faktu, że wykonanie tej samej pracy kilka razy będzie kosztować o rząd wielkości droższe. Ponadto nadmierne wibracje prowadzą do zwiększonego zużycia węzłów, na których działają. W niektórych przypadkach jest to układ kierowniczy, skrzynia biegów, a nawet podwozie samochodu.

Mocowanie silnika jest zawsze wymieniane, jeśli wspornik jest uszkodzony. Nawet jeśli gumowy rękaw jest nienaruszony, a uchwyt ma pęknięcie, należy wykonać wymianę.

Jak widać, nie ma nic trudnego w samo-zastępowaniu podpór. Zajmie ci to około jednego dnia i pozwoli zaoszczędzić od 2 do 10 tysięcy rubli, w zależności od marki samochodu.

W tym procesie pożądane jest przetwarzanie połączenia gwintowane specjalny smar. To nie ucierpi z powodu przyklejonych śrub i nakrętek w przyszłości. Praca musi być wykonywana na dole, najlepiej przy pomocy asystenta. Pamiętaj o bezpieczeństwie i korzystaj z półek naprawczych.

Trudności powinny się pojawić, choć wszystko zależy od projektu poduszki, jej umiejscowienia i sposobu mocowania. W niektórych pojazdach wymiana mocowania silnika może być wykonywana wyłącznie przez specjalistów wysokiego poziomu.