Jak zmienić prędkość na rowerze? Jak dostosować prędkość na rowerze

Wiele osób, kupując nowoczesny rower, nie wie, jak korzystać ze wszystkich swoich urządzeń. Boją się wszystkich kabli, przełączników i wielu różnych elementów. Oczywiście nie wiedzą, jak zmieniać prędkość na rowerze, aby ułatwić jazdę. Jeśli jednak cały ten sprzęt zostanie przeniknięty i zrozumie, jak to działa, jazda stanie się znacznie przyjemniejsza i wygodniejsza. A naprawa węzła będzie fascynującym hobby.

Doświadczeni rowerzyści nie powodują problemów z przełączaniem prędkości. Początkujący powinni jednak wyjaśnić wszystkie niuanse związane z przełączaniem prędkości na rowerze. Nieumiejętne przełączanie prędzej czy później może przerwać obwód, a nawet przerwać przełączniki. A jeśli jesteś w długiej podróży, to może cię poważnie zaskoczyć. Właściwa zmiana biegów to nie tylko gwarancja zdrowia Twojego roweru, ale także najbardziej produktywna jazda w każdym terenie.

Aby wszystko było jasne, rozważ projekt motocykla. W celu przełączenia prędkości jazdy na urządzenie odpowiedzialna jest lewa moneta. Odpowiednia moneta spustu odpowiada za przełączanie prędkości tylnej.

Jak przełączać prędkości

Przełączaj prędkości koniecznie w ruchu, czyli obróć pedały. Musisz podnosić prędkość nie tylko na podstawie terenu i twoich fizycznych możliwości, ale również, aby łańcuch nie tworzył zniekształceń. Możesz upewnić się, że nie ma żadnych prekos, po prostu patrząc na łańcuch. Jeśli porusza się równolegle do ram przełączników przednich, wówczas wybrana prędkość jest optymalna. Pochylenie występuje, gdy łańcuch z przodu dużej gwiazdy i na plecach jest również duży. Oznacza to, że musisz przełączać równomiernie zarówno na kasecie, jak i na przednich gwiazdach prętów. Skrajności są tutaj niepożądane, chyba że są od dołu.

Sztuczka dla lepszej wydajności przełącznika

Jest jeden sekret jak przełączać prędkości na rowerze, tak aby łańcuch i przełączniki zużywały się jak najmniej. Gdy obwód jest na ostatniej gwiazdce, konieczne jest naciśnięcie przełączników, ale nie natychmiast zwolnij je. Należy nacisnąć dźwignię i, gdy łańcuch przełączy się na żądany bieg, przejechać sekundę lub dwie, trzymając go, a dopiero potem puścić. Z biegiem czasu, gdy staniesz się bardziej doświadczony, poczujesz, kiedy musisz puścić dźwignię.

Mit i prawda o wzlotach

Jeśli chodzi o górne dźwignie, są one przełączane jednym kliknięciem i nie wymagają nacisku. Początkujący rowerzyści często obawiają się, że zmiana biegów podczas jazdy pod górę jest absolutnie niemożliwa, ale tak nie jest. Zasady przejścia na górę są bardzo proste: jeśli chcesz zwolnić przednie gwiazdy, powinieneś zwolnić moment obrotowy pedałami, to znaczy, przełącznik musi być gładki.

Zwolnienie pedałów momentu obrotowego podczas przełączania prędkości do przodu powinno być, ponieważ różnica między gwiazdami z przodu przekładni, z reguły, wynosi około 10 zębów. Wymaga to płynnego przełączania. Dlatego poruszając się pod górę i po prostu na płaskim terenie, konieczne jest spowolnienie momentu obrotowego pedałów. Wtedy nastąpi płynne i prawidłowe przełączanie. Jeśli podczas podnoszenia musisz dodać prędkości do tylnej skrzyni biegów, wtedy należy nieznacznie zwiększyć moment obrotowy przy pomocy pedałów. Wiedząc, jak prawidłowo zmieniać prędkość na rowerze, znacznie wydłużysz żywotność swojego dwukołowego przyjaciela.

Czego nie robić podczas wspinaczki

Jedyną rzeczą, której zdecydowanie nie warto robić podczas wspinaczki pod górę, jest zwiększenie prędkości na przednich gwiazdach, przejście z pierwszego na drugie i z drugiego na trzecie. Zwiększenie prędkości za sobą może być absolutnie spokojne, bez obawy, że coś się stanie z rowerem.

Jeśli po przełączeniu prędkości usłyszysz brzęk lub inne nieistotne dźwięki, oznacza to, że przełącznik nie nastąpił i musisz nacisnąć dźwignię. Lub przełączniki muszą być poprawnie skonfigurowane. Osobiste doświadczenie najlepiej nauczy Cię, jak prawidłowo przełączać prędkości. Więc jedź, próbuj, trenuj. A wtedy kwestia prędkości przełączania nie spowoduje trudności.

Jak dostosować prędkość na rowerze, aby cały sprzęt działał idealnie

Skonfiguruj tylną przerzutkę. Łańcuch musi zostać przeniesiony do małej gwiazdki. Po zwolnieniu kabla należy odkręcić śrubę, która go zaciska. Po znalezieniu śruby, która jest odpowiedzialna za przesunięcie tylnej przerzutki. Jest oznaczony literą "H". Za pomocą śrubokręta należy go przesunąć, aby przeniesienie na kasetę, na której leży łańcuch, było zgodne z gwiazdami na tylnej przerzutce. Oznacza to, że leżał w tej samej płaszczyźnie.

Następnie bierzemy kabel i wyciągamy go jak najdalej, a następnie naprawiamy za pomocą śruby, którą wcześniej rozwiązaliśmy. Po naprawie sprawdź, jak działa tylna przerzutka na rowerze. Jeśli łańcuch jest źle przenoszony do większych gwiazd, musisz dokręcić kabel. Odbywa się to za pomocą specjalnego "baranka", który znajduje się w miejscu, w którym ten kabel wchodzi do przełącznika, wygląda jak nakrętka z bardziej wypukłymi krawędziami. Przekręć w prawo.

Umieść łańcuch na wielkiej gwieździe. Odbywa się to za pomocą śruby, która jest oznaczona literą "L", zmienia pozycję przełącznika, aby przesunąć stopę i umieścić ją w rzędzie z wielką gwiazdą umieszczoną na kasecie.

Przednia przerzutka na rowerze

Zejście do ustawiania przedniej przerzutki. Aby to zrobić, umieściliśmy przed sobą małą gwiazdkę, za nią - na dużej. Weź sześciokąt nr 5, aby poluzować śrubę przytrzymującą kabel. Weź śrubokręt i wyreguluj śrubę oznaczoną literą "L", przesuń ramkę. Musi być umieszczony tak, aby między wewnętrzną częścią a łańcuchem znajdował się odstęp 3-4 mm. Po ustawieniu dolnego limitu musimy przywiązać kabel do tyłu. Aby to zrobić, rozciągnij go palcami i zamocuj w tej pozycji za pomocą śruby.

Idź do ustawienia drugiej gwiazdy

Kabel jest przymocowany, łańcuch musi być umieszczony z tyłu małej gwiazdki, a przód zrzucony na drugą. Jeśli łańcuch dotyka ramy, konieczne jest dokręcenie kabla. Rozciągamy go za pomocą "baranka", znajduje się on na manewrze, który znajduje się po lewej stronie. Obracanie jest konieczne, dopóki łańcuch nie dotknie ramy. Po szczelinie między ramą a łańcuchem będzie 3-4 mm, oznacza to, że pierwsze dwie gwiazdy są dostrojone.

Konfigurowanie trzeciej gwiazdy

Początkowo łańcuch może dotykać ramy. Aby to naprawić, musisz przesunąć go w kierunku od roweru za pomocą śruby regulacyjnej oznaczonej literą "H". Więc zwiększymy przestrzeń między ramą a łańcuchem. Po ustawieniu wszystkiego łańcuch nie powinien niczego dotykać.

Ustawienie przełączników wszędzie jest identyczne i nie ma różnicy - rower ma 6 prędkości lub jest w nim 32 biegów. Tylko sześć lub osiem prędkości ma tylko tylną przerzutkę. W końcu mają jedną gwiazdkę na prętach. Z tego powodu w ich konstrukcji jeden komponent mniej.

W tym artykule omawialiśmy, jak prawidłowo przełączać prędkość na rowerze, aby jego elementy działały poprawnie i niezawodnie, a także nauczyły się, jak regulować koła zębate - zarówno tylne, jak i przednie - nie jest to tak trudne, jak się wydaje. Warto raz spróbować, dowiedzieć się, a następnie można dostosować sprzęt w ciągu kilku minut. Oddzielnie trzeba powiedzieć o smarowaniu łańcucha, musi być wyspecjalizowany, w żadnym wypadku nie może używać smaru, zabije łańcuch. Więc zadbaj o swój rower, a to się zwróci dzięki świetnej pracy i komfortowi jazdy.