Isuzu D-Max: zdjęcia, recenzje, specyfikacje i recenzje

Zazwyczaj marka Isuzu w Rosji kojarzy się z ciężarówkami. Samochody komercyjne tej marki są szeroko stosowane w różnych regionach naszego kraju. Są to niezawodne i bezpretensjonalne ciężarówki. Ale dzisiaj porozmawiamy o nieco innej klasie. To jest pickup Isuzu D-Max. Recenzja, zdjęcia i funkcje modelu - dalej w naszym artykule.

Opis

Czym jest ten samochód? Isuzu D-Max jest pickupem z napędem na tylną lub na cztery koła klasy średniej. Produkcja seryjna modelu została przeprowadzona od 2002 roku. Ten samochód stał się następcą "Isuzu-Faster". Model D-Max został opracowany przez japońskich inżynierów z udziałem amerykańskiego koncernu "General Motors".

Wygląd

Wygląd zewnętrzny samochodu był niezwykły. Przód samochodu przypomina bardziej lekką ciężarówkę niż SUV. Samochód ma pionowe reflektory i masywną chromowaną kratkę. W zderzaku są otwory na okrągły protivotumanok. W kole nadkola widoczne są łuki, zarówno z przodu, jak iz tyłu. Lusterka boczne są pomalowane na kolor nadwozia i wyposażone w kierunkowskazy.

Czy rdzewieje Isuzu D-Max Arctic Trucks? Według opinii maszyna jest dobrze zabezpieczona przed korozją. Jednak elementy zawieszenia i układ wydechowy są narażone na rdzę. Jeśli chodzi o lakier, to jest dość mocny. Chipsy rzadko można znaleźć na tym pickupie.

Wymiary, prześwit, ładowność

Samochód ma imponujący rozmiar. Łączna długość odbioru to 5,15 metra, szerokość - 1,8, wysokość - 1,74 metra. Rozmiar rozstawu osi jest większy niż trzy metry. Prześwit japońskiego pikapa jest również solidny. W zależności od stopnia obciążenia jego wartość wynosi od 19 do 21 centymetrów. Według opinii samochód ma dobry krzyż. Maksymalny kąt wejścia wynosi 30 stopni. Ponadto "Japończyk" potrafi wymusić brody na głębokości do 60 centymetrów bez żadnego przygotowania.

Ładowność samochodu to dokładnie tysiąc kilogramów. To dużo. Maszyna naprawdę będzie doskonałym pomocnikiem w gospodarstwie domowym. Nawiasem mówiąc, ciało może być pokryte od góry. W ten sposób ładunek będzie niezawodnie chroniony przed opadami atmosferycznymi i wystawieniem na działanie promieni słonecznych.

Salon

Isuzu D-Max to koń pociągowy. Dlatego przy tworzeniu pickupa nie było miejsca na luksusowy salon. Oto prosta, twarda tapicerka siedzeń z tworzywa sztucznego i skóry ekologicznej. Kierownica - czteroramienna, z poduszką powietrzną, ale bez dodatkowych przycisków. Deska rozdzielcza - strzałka. Zgodnie z oświadczeniami kierowców, panel nie oślepia na słońcu i dobrze czyta w nocy. Na konsoli środkowej - para nawiewników, radioodtwarzacz i sterownik pieca. Po stronie pasażera - schowek. Mimo, że wnętrze w Isuzu D-Max wygląda prosto, z ergonomią wszystko jest w porządku - mówią recenzje. Siedzenie w samochodzie jest wygodne. Wszystkie kontrole są dostępne. Brak miejsca w kabinie. To prawda, że ​​tylny rząd siedzeń jest bardzo płaski. Korzysta z wygody lądowania i braku zwykłego tunelu pośrodku, który kryje w sobie ogromną przestrzeń.

Być może główną wadą w kabinie - jest słaba izolacja. Według opinii, dźwięk silnika jest wyraźnie słyszalny.

Isuzu D-Max Dane techniczne

Zasadniczo na tym pickupu umieszczono silniki wysokoprężne. Istnieją jednak silniki benzynowe. Są tylko dwa z nich. Podstawą w linii jest 2,4-litrowa jednostka rzędowa o mocy 123 koni mechanicznych. jego moment obrotowy wynosi 207 Nm. Górą w linii benzynowej jest sześciocylindrowy silnik V 3,6 litra. Rozwija 211 KM i 313 Nm momentu obrotowego.

Rozważmy teraz wersję Isuzu D-Max Arctic z silnikiem wysokoprężnym. Podstawą w linii jest czterocylindrowy 2,5-litrowy silnik. Jego maksymalna moc to 100 koni mechanicznych. Jest też mocniejszy silnik o tej samej objętości roboczej. Rozwija 36 sił więcej niż poprzedni. Ale to nie jest limit. Tak więc 2.5-litrowy silnik o mocy 163 KM mógłby zostać zainstalowany na japońskim pickupie.

Górna linia to trzylitrowy silnik turbodiesel. Co jest niezwykłe - ma również wbudowany układ. Jest to czterocylindrowy silnik o mocy 165 koni mechanicznych. moment obrotowy urządzenia - 360 Nm. Muszę powiedzieć, że wszystkie silniki wysokoprężne odbierają bardzo wysoki moment obrotowy. Półka już dostępna jest już za półtora tysiąca obrotów.

Zużycie paliwa w pickupie oleju napędowego wynosi od 7,5 do 10 litrów paliwa. Obsługiwana manualna lub automatyczna skrzynia biegów.

Sprzęt biegowy

Maszyna zbudowana jest na platformie GMT 355, która zakłada obecność konstrukcji ramowej. Przednie zawieszenie jest typu skrętnego. Zawieszenie zależne od tyłu z mostkiem i resorami piórowymi. Sterowanie - grabie. Już w podstawowej konfiguracji zapewnia wzmacniacz hydrauliczny. Układ hamulcowy jest hydrauliczny. Z przodu są mechanizmy dyskowe, zwykle z tyłu są zainstalowane "bębny".

Ogromnym plusem tego zawieszenia jest jego prostota i niezawodność. Nie ma zwykłych regałów i skomplikowanych dźwigni. Dlatego podwozie może "żyć" wystarczająco długo nawet na naszych drogach. Sprężyny nie ustępują, a drążki skrętne nie zmieniają się od dziesięcioleci.

Jak ten samochód zachowuje się w podróży? Według opinii zawieszenie Isuzu D-Max Arctic Trucks AT35 jest sztywne. Samochód zachowuje się jak ciężarówka. Podczas gdy w ciele nie będzie co najmniej 200 kilogramów, samochód będzie skakał po wybojach. Zimą pusty samochód często zatrzymywał się, ponieważ nie ma trakcji. Oszczędza w tym przypadku tylko napęd na cztery koła. Ale nie jest na wszystkich wersjach przetworników.

Z kolei samochód jest również trudny. Zbyt wysoko w środku ciężkości. Również na manewrowości wyświetlane jest zawieszenie tylnej osi. Hamulce w ogóle, wystarczy. Ale jeśli załadujesz tonę ładunku do samochodu, musisz zwiększyć odległość.

Koszt

Na rynku wtórnym można kupić ten odbiór za 400-600 tysięcy rubli. Ogólnie rzecz biorąc, cena Isuzu D-Max nie jest zła, biorąc pod uwagę, że tylko Chińczycy z ich stale rdzewiejącymi karoseriami i problemami elektrycznymi są tańsze. Konfiguracje mogą być inne, ale zwykle obejmuje to:

• Para elektrycznych okien.
• Elektryczne lusterka.
• Ustalona akustyka (często już zmieniona przez byłych właścicieli).
• Klimatyzacja.

Podsumowując

Więc dowiedzieliśmy się, co to jest japoński pickup Isuzu D-MAX. Wśród mocnych stron jego warto podkreślić:

• Wysokiej jakości montaż.
• Korpus odporny na rdzę.
• Niezawodne zawieszenie.
• Ergonomiczne wnętrze.
• Duży prześwit.
• Ładowność

Niemniej jednak samochód ma wady:

• Zawieszenie sztywne i rolkowe.
• Nudny projekt wnętrz.
• Głośne silniki.
• Długa baza (co jest szczególnie problematyczne w mieście).
• Słaba wydajność dynamiczna.

Ale te wady są nieistotne, biorąc pod uwagę, że ta maszyna pewnie spełnia swoją funkcję. Jest to niezawodny i bezproblemowy koń pociągowy, przydatny każdemu ekonomicznemu kierowcy. Na tej maszynie możesz udać się wszędzie - w lesie, polować lub łowić ryby, nie obawiając się, że samochód utknie gdzieś.